dpeic2

Hmm cudno mi je sve to.. Ja sam u svom tasonji dvojci imao sat bez obrtaja.. i alternator bez w izvoda.. Ubacio sat sa obrtaljkom,kompletno sve i ubacio alternator sa w izvodom i sve je radilo, nista nisam moro odspajat niti sta drukcije kopcat.. I nije vako svjetlilo ulje.. Niti zujalo.. Znaci kontakt,lampe se pale,pogase se sve i kresi.. A da nije tu kakva kemija u satu ili iza na ploci,jel se vidi sta brikano,lemljeno? E da i kod mene je na satu,di je brzina i ukupna i predena kilometraza bilo od MOTOMETRA,a sve ostalo od VDO-a,i obrtaljka od VDO-a.. I sve je radilo, neki su pisali da nece raditi mix,ali nije tako..AKo je sve ok,radi..

Koja to lampica gori,dali akumulator ili ulje.. Ako je akumulator, ja kad sam bio kod elektricara,reko je neke diode bi trabalo mjenjat,to je mana njih valda skoro 90%,ali kad bi malo pipnuo gas,onda bi se ugasila.. Ako je ulje,hmm neznam bas.. EDIT - to je lampica ulja, sad sam vidio raspored ikona i svjetla.. Provjeri razinu ulja da nije sve babaroga popapala.. I to ce bit zujalica se ukljucuje.. E sad neznam dal moze bit kakva greska u satu ili na maticnoj ploci, dali mozda u indikatoru nesta nestima, ili ko sad zna sta je sa stopicama i vodovima opet.. PA da i zato blinka i zuji.. AKo ima ulja u granicama min-max..

Kupujem plasticne pragove za golfa 3, oem, troja vrata.. Ponude na PM Hvala

Povedes majstora mehanicara grupacije koje uzimas, znaci taj covjek mora bit tata-mata za tu grupaciju, i ponesite dijagnostiku, plati covjeku pivu i cevape da nebude gladan i zedan i da moze racionalnije razmisljat i platis mu neku dnevnicu i to je to.. Ili sam uzimas auto na poznato, od rodaka,prijatelja, informacije o autu imas iz prve ruke, dugogodisnji vlasnik, znas sta je sve radeno i mjenjano na autu.. Treceg nemas, ili imas, ides sam i sta uzmes, uzmes.. Ovo sam gore vec napisao, kako da napravis, ostavi se garancija, nitko ti to nece dat..

Jel si spajao da vidis zasto ta lampica ostane upaljena..svaki treptaj-paljenje lampice,osim ono na kontakt,ostavlja gresku i kompjuter ju biljezi..

duplic

De molim te o cemu ti pricas? Kakvo je prckanje ako ga spojis na tester prije kupnje?!?! I ako tvoj mehanicar umjesto tebe napravi sa gazdom krug po kvartu da vidi ovjes,cuje rad motora i da neki ukupni dojam?!?! A ovi sta nedaju na tester, njih imas 50 % cim spomenes dijagnostiku, ili ti spuste slusalicu ili neka izmotavanja i vise se nejavljaju.. Eto takva govna od ljudi i govna od auta nebi niti pogledao, pa da kosta 500 kuna.. Ja kad sam prodavao nesto svoje,a potkrijepio sam racunima sta sam sve mjenjao,ulozio,nadogradio,a sve je bilo maksimalno uredno bez gresaka, dao sam i na tester,i da se ide na tehnicki provjerit,i da se vozi kod bilo kojeg mehanicara ili dovezi ak ces 10 majstora uza sebe imat,i vozi kuda god hoces.. Jel ako nemas sta kriti,onda nemas se sta ni opirati na bilo koje pitanje kupca.. E da i sta ti nisi spajao Pola na tester, ili on spada u ove od 20 000 eura pa tester ide gratis.. De molim te.. Spajali bi dvojke na tester samo da imaju jack za spojit..

1. Preskoci odma 99 % auto kuca.. To su ti fini kulturni sverceri koji imaju lovu..A s tom lovom su otvorili te firme,obrte za prodaju auta.. 2. Preskoci odma punomoci,darivanja,otvoreni,poluotvoreni ugovor,auto na baki,mami,a ja prodajem jer sam ja jel sposobniji od njih.. To su ti ovi lokalni sverceri sta nece uskoro imat za ladan burek pa kemijaju,vrte,smisljaju toplu vodu,koja je odavno izmisljena.. 3. Povedi si mehanicara,tko ti odrzava aute,tko se razumije u aute,netko tko ce vec sto se kaze po zvuku i oku imat neku viziju stanja.. 4. I jel ak jos uz sebe imate dijagnostiku, pa svaku komponentu istestirati i provjeriti sto se kaze svaki senzor i za sat vremena znate sve.. Al kazem tako bar imas uz sebe nekoga tko se sigurno vise razumije od tebe ( ovo bez ljutnje ).. I pogotovo ako trazis tocno odredenu grupaciju, onda majstori mehanicari te grupacije znaju u dusu..

Evo gospodo draga.. Na zadnjoj slici se vidi, pogotovo ovaj bez ambalaze, jer sa ambalazom nisam mogo vrata zatvorit.. Armaflex i sve o njemu, te gdje ga naci..

Pozdrav, srchao sam ovdje,ali sam nasao teme o oem i zamjenskim zracnim filterima,cjenovno do 50 kuna.. Na KN i tuning stranicama, sve je divno,bajno,krasno,dobije se konja ko u prici.. Zanima me za golfa 3, 1.9 tdi, 90 ks, kada bi se uzeo KN zracni filter, sto bih dobio pod +, a sto pod - karakteristikama,njegovim koristenjem u autu? Pod + kao laik, vidim prednost sto se dosta kasnije mjenja, tj. ima sredstvo od KN-a za ciscenje, pa mozda se dobije i koji konjic vise, mozda brzi odaziv gasa, lakse disanje i tisi rad motora.... Eto konkretno me zanima taj KN filter.. Pa molim vas sa realnim odgovorima i stanjem iz prve ruke, da napisete vase misljenje i dali vrijedi dat za to cca 200 kuna.. Hvala..

Ovo je tocno, ja sam mislio da kolega misli na neke eventualne druge probleme,koje KN moze prouzrociti.. Ovo sa ciscenjem i odrzavanjem se mora biti oprezan..

O ovom nismo razmisljali..

To je studentska cijena slavene.. Rabat i jos na obrt jel je covjek mislio uzimat sve za servis napravit..

To je to, hvala, brz i kvalitetan odgovor..

Ma nije to za mene.. A posto sam ja jedini regan tu, red doso da ja mecem pitanje.. Kolega bi nesta dizao na firmu, a treba radit kompletan servis, pa mene u vatru sa pitanjima,sta bi bilo kad bi taj panel uzeo.. Sad je radio auspuh kompletan,van katalizator,tj.sace,ostala forma, srednji ostavio i odzad full protok.. To je isprobavao i dosao do te kombinacije koja je njemu najbolja.. Po meni na dizelu bacanje para.. Bar na tih 90 ks.. Al eto neka ga.. Kazem ja neka prodaje tih 90 ks na papiru, pa nek se onda igra sa necim jacim.. Ili bolje dat pare za nekakav kvalitetan remap..

Ako imas ovak kak cu probat opisat na svom autu(noviji je tvoj od mog voznog parka,al bi mozda princip mogo bit isti),probaj najprije skinuti onaj senzor protoka zraka,sta stoji na kutiji filtera zraka,mislim da je od pierburga,tamo imas i jedan jack, i to skini dole,imas na dvije strane kao mrezastu membranu,tu membranu moras ocistit oprezno i lagano do sjaja..sto bolje ocistis protok ce bit bolji.. na 110ks na audiju, auto bi na cca 3100 okretaja u 3. brzini kao malo cuknio,i izgubio bi snagu,ubrzavo bi ko crkotina,brujao bi pri tih 3000 okretaja,koda je pola konja pokrepalo pod haubom..auto je uredno radio na leru,bez lupanja i treskanja to smo napravikli i auto ide ko cager,konstantno ubrzava,nema onog tuljenja i pacenja,ide ravnomjerno,odlicno reagira na gas i iz nizih okretaja.. to su neke sitne cestice garezi,fine prasine i sta ja znam cega jos.. to ti je najjednostavnija varijanta koju mozes sam napraviti..onda ako nebude bolje probaj ovo sa polugicom,pa recimo mozda i dijagnostika sta kaze..

Cijena je 90 kuna za mrezicu,OEM, za vozacevu stranu..

Sjedi 5 ..

Izgleda puno bolje nego zute.. e sad po noci i po magli.. neznam.. kad sada na zidu nebaca bas ni malo svjetlost.. a di je pola ralice i ona mrezica u braniku, neki bliski susret ili ?

Dal netko zna okvirno cijenu tog senzora za vanjsku temperaturu za tricu ? Vjerujem da to ima samo u ovlastenom,ili ?

Lakirer ce ti uzet od 500 - 700 kuna po elementu,pa sad racunaj,vrata,haube,krov,znaci tako racunas..Naravno ak je pravi lakirer u komori sa uvjetima.. A ne neki u supi koji ce lakirat na -5 celzija a potom grijat fenovima i plinskim pecima oko auta letit..i da ti sve pozuti za mjesec dana kak je i bilo i sav kit prodise i popuca.. Plus pripremu prije,kazes morat ces sigurno nesta varit,ubacivat,rezat,krpat i kitat.. Pa filer.. Pa body-bitumen za podnicu.. Pa se toi svega nakupi.. Ja kad sam radio dvojku, oslo je 4 kg bijele alpin weiss boje, to im je ta originalna boja.. Naravno prije je isao filer u tri ruke.. Bilo je nesto sitno kitanja i popravak zadnje haube,na podu jedna rupa i oba zadnja rubnjaka mjenjani..to je to otprilike.. BOLJE SKUPI PARE, PA NADJI LJUDE I PLATI DA TO ODRADE,KO ZNA STA I KAKO SE RADI, NEGO DA RADIS TO 2 ILI VISE PUTA ZA NEKIM KRPARIT I POPRAVLJAT NJEGOVE GRESKE I BACAT PARU U VJETAR.. A OPET BIT NAKRAJU NEZADOVOLJAN POSLOM.. Ako radis za prodaju i fus,onda je neka druga prica..

Nek se kolega Perica Petar sa kombijem javi i nek napise jel ta snaga od 30 ks vise, dokazana na valjcima ili mu je to usmeno receno.. Ispada da svaka tuning kuca,garaza,supa, samo izmjenom softwera daje 30 ks i to bez obzira na stanje turba i motora.. A kad spomenes valjke,od valjaka nista..Ni v od valjaka..I realnog stanja i dokaza..

Jesi ti bio sa tim kombijem na valjcima prije i poslje cipanja ili su ti to oni rekli da imas tolko konja i nm ? Dali oni imaju opce valjke? Ovo su strasne brojke..

To ajmo rec - nezagrijan i sve kratke relacije da se ni nestigne ugrijat, i k tomu jos stani-kreni-stani-kreni voznja ili?

Sta biva sa time obojanom tkaninom, recimo kad se zaprlja kasnije i onda treba raditi profesionalno kemijsko ciscenje? Dali te kemikalije onda skidaju boju?