Blacky

Meni se to isto dogodilo, kuplung je bija jako nizak i tvrdo se salta, prva i druga pogotovo. Prominija san komplet set kvacila (korpa, lamela i druk lezaj) i sve 5. Neka mestar skine pa ces vidit koliko triba prominit toga.

Nvj. ti je otisa davac temperature. Probaj malo potrazit stare postove cesto se o pisalo o tim problemima.

To mi se svidja, izgleda kao da je orginal Problem je jedino eBay... Ima li mozda tako nesto kod nas?

Nazalost auto mi nema prednji naslon za ruku. Razmisljam o kupovini nekog zamjenskog (npr. Kamei) samo sto ne znam kako ce to izgledat i kakva je kvaliteta zamjenskih stvari? Dajte neke prijedloge, savjete.....

Evo slika i koraci prema ELSI. Davno san skida i livi i desni retrovizor i nije nista puklo, samo pazljivo. - postaviti ogledalo u vertikalni polozaj tako da plastika retrovizora ne zapinje za ogledalo prilikom skidanja - kacavidom kao na slici gurnuti prema gore da se otkaci kvacica 4 (vidi sliku) - guranjem kacavide u smjeru strelice postici da kvacica otpusti plastiku od retrovizora - povuci plastiku retrovizora prema gore

Na proslom autu su me ti podizaci kostali zivaca i zivaca, ponekad nece spustat pa drugi put nece dizat, pa ne zatvori lipo i sve zvizdi na autocesti... Super su kad rade kako triba al kad ne rade onda bi sve bacija. Sada ih nemam, ponekad fale (parkinzi, naplatne kucice....) Potpuno razumin Andy-a, samo ne daj se. Da te to malo elektronike iznervira tako!

Evo u ETKI nesto o ABS lampici i razlogu paljenja: Problem description ABS warning comes on, rear sensor cable damaged Cause Unfavourable tolerances of the sensor cable attachment to the holders in the rear left and right wing area. In the worst case the sensor cable can get damaged. Moze biti do kabela od ABS senzora, buduci da ti se javlja kad motas volan u jednu stranu vjerojatno se radi o slicnom problemu...

Da se nadovezem na temu. Kod mene je problem slican za prvu i drugu. Auto se salta u sve brzine i rikverc bez krcanja(hladan,topal svejedno). Kad je hladan prva posebno a i duga su dosta tvrde tj treba jace gurnut da se oni prvi ''zglob'' prodje. Kad je zagrijan skoro pa se ne primjeti da je tvrdji a opet ima situacija kad triba ''divljacki'' gurnit a auto je zagrijano (btw tada se triba potpuno zaustavit da bi ga gladje ubacija u prvu). Kvacilo odvaja normalno, lamela ne proklizava, nema trzanja niti ikakvih zvukova iz getribe? Da probam sa promjenom ulja u mjenjacu? Koje?

Bog, Da li ima za kupit plasticne cepove kojima se tapeti fiksiraju od pomicanja ili to samo dolazi sa tapetima? Naravno pitam za mkIV. P.S. glupo pitanje ali kako je danas nedilja ne mogu provjerit u ducanima a zanima me odmah

100% u pravu sa malim dodatkom: Ljudi obicno potrose sve pare na auto. Ritki se site ostavit novce za detaljan servis auta (jedva i ulje prominu a 100 puta san cuja: tek san ga kupija a vec triba trosit u njega) Koliko mi se cini vecina tih auta je skoro na kilometrazi za veliki servis. Dalje, nasi dileri spuste kilometre a narod viruje brojkama i onda se cudi kad pocnu problemi. Auta iz vana su u prednosti samo sto su vozena po dobrim cestama (ali i to je svejedno jer 200 000 je 200 000 pa kako god cesta bila dobra), u prosjeku je kvalitetnije gorivo ulivano (kod nas su seTDIevi napili previse obicnog dizela i loseg eurodizela) i mala je vjerojatnost da je auto redovno podsjeciva mestre koji jedva da razume tehnologiju 80tih). Sve ovo ne iskljucuje da i kod nas nema dobrih auta kao i vani losih...

Nije nista odvojeno. Da ne raspisujem evo linkova: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=961163 -> skidanje obloge http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015107 -> skidanje modula brave Biti njezan prilikom odvajanja obloge jer kopce imaju tendeciju pucanja . Preporucljivo je to radit po toplom vremenu. Meni nisu pukle (skida san sve, i prednja i zadnja vrata). Kako bilo ima za kupit novih. Takodjer pazljivo sa skidanjem kuke za unutarnju kvaku, ona plastika mi se nije ucinila nesto robustnom.... ali sve se jelte i radi na vlastitu odgovornost

Ako je pocelo sa malo radi, pa malo ne radi moguce da su samo losi kontakti. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461 Ako planiras sam minjat onda ti ovo mozda moze i pomoc.

Ako se jedva vidi svjetlo onda se to radi o par mA. Dakle odaberes neko podrucje od npr. 20 mA(istosmjerno) (ne vidim na slici koja je skala) i spojis u seriju sa ledicom, pazis na plus i minus: sa + kontakta na + instrumenta pa sa minus instrumenta na ledicu i dalje sa ledice na masu (nadam se da je razumljivo). Ako je iznos struje premali onda ides na sljedecu nizu vrijednost na skali dok ne nadjes onu di mozes izmirit tu struju.

Evo isto pitanje pa da se nadovezem na temu. Iz Splita sam i trebam zamjenu zupcastog remena. Buduci da je sada bila registracija preskupo mi je ici u ovlasteni . Da li povjerit autic nekom mestru? Ako da, dajte preporuke.

Na bivsem autu (Ibiza 1.4 60ps) san ima problema sa gasenjem auta prilikom stajanja sa vrucim motorom, hladan se nije gasija al ga je jako gusilo kod kretanja. Lipo ocisitli klapnu i sve oko nje, novi filter zraka i autic je letija nakon toga tek tada san svatija da su problemi poceli davno prije gasenja.