tomo sk

Sava perfecta 165/65 R 14. Potpuno nove,4 komada. Cijena 1000 kn.

Pozdrav! Eto nadam se da sam na pravom mjestu za postavit pitanje? Naime ja i frend ušli u diskusiju pa je i pala oklada . Ja kažem da se tdi ne smije šlepat ako neće upalit da kojim slućajem ne preskoći zubčasti,a on tvrdi da to nema veze i da nemože preskoćit. Pa eto da pitam malo bolje poznavaoce!

Kenny u potpunosti se slažem sa tobom!

Suzuki gsxr 750 97 godina regan do 16.04.2011. michelin pilot pover 2 CT skoro nove yoshimura rs 2 komplet s granama nove svjećice filter zraka haris ručke led žmige dignut zadnji kraj itd... Motor u odličnom stanju,bez ulaganja. Cijena 3500 € u zamjeni,za keš 3200 € Znaći mjenjam za auto(iskljućivo dizel) u istoj vrijednosti,bez doplate! Ponude molim na PM ili 098 967 6950

Molim lokot!

-1996 godina -climatronic -abs -retrovizori na struju i grijani -alu16" bbs sa michelin pilot exalto 205/45 ZR 16 -putno računalo -volan po visini -sjedala po visini -prozori na struju 263000 km,reg.do 15.09.2011. Prije rege promjenjene spone volana,stabilizatori balans štange i zadnji seleni,napravljen špur. Bosh pumpa reparirana kod Purića prošle godine u 5.mjesecu,a turbina u 9.mjesecu kod Pinjužiča. Zupčasti,španer,klizač,vodena,antifriz i disk pločice promjenjeni na 249000. Ulje prije 4000... Potrebno je samo presvući volan jer je koža ispucala od sunca. Cijena 4300€,moguča zamjena,cjena 4800€. Uz auto dajem suzuki gsxr 750,97.godina,reg.do 4/2011,yoshimura RS 3 sa granama,led žmigavci,haris ručke,servis napravljen u 6.mj,skoro nove michelin pilot power 2CT... Cijena 3500€ Znaći ako je zamjena za oboje 7500€ Molim samo ozbiljne ponude na 098 967 6950

Znao sam da sam u pravu. Hvala puno svima!!!

Dakle kupujem rućicu mjenjača od jubilarca.(provaljeno u auto i ukradeno ,sramota!!!!!!!!!!!!!!)

makakvi... meni niš nisu rekli dok sam ih imo,čak mi lik kaže da je to prava stvar.

Ma tamo nejdi,u banani su,kod pala je zakon.

Sljedeći tehnički obavi kod Pala i napomeni da ti upiše dodatne gume u prometnu pod napomenu i to ti je to.Provjereno,ja sam isto napravio.

Bok ekipa.Ovako zanima me dali netko možda zna gdje se nalazi gore navedeni senzor ili u čemu je problem. Znaći auto je moj golf afn,klimatronic,a problem je sljedeći. Kad ga upalim pokaže mi vanjsku temperaturu 10 stunjeva i tako stoji dok se ne počnem vozit znaći dok ne dođe do nekog strujanja zraka te se postepeno podiže do stvarne temp.Molim za pomoč ako je netko upućen u to ili je imao takav problem.Unaprijed se zahvaljujem.

Može lokot

kako naslov kaze,prednji i zadnji,prednji malo oštečen i pragovi. Montaža na šaraf bez ljepljenja. Cijena soma kn ili mjenjam za original plastične pragove kompletne naravno. Ponude molim na 0989676950. Moguca dostava do Zagreba.

čuj nisu svi pametni ko neki...

da različite su,razlika ti je u tlaku ubrizgavanja,a razlika je i u turbini

pozdrav ekipa! Evo da vam objasnim problem. Motor je 1.9 TDI,110 ks. Prije dva tjedna promjenjen zupčasti,španer,klizač,vodenu pumpu,klinasti,španer mikra i mikro i ulje i sve 5 do jučer. Upalim auto u leru radi normalno ali kad sam dodao gas čuo sam užasno čekičanje u predjelu glave(ne moje od motora). Mislio sam da če proč,krenem ali on čekiča i dalje ali to nije sve nema čak ni snage,a i turbina se čuje da radi mada mislim da oma nije uzrok. šta drugo nego se uputim kod majstora i provjerimo sve;motor je u fazi,kajla na mjestu,apsolutno sve je ok no on mi kaže da sumnja na bosh pumpu,kao kasnije paljenje,ali kako ako je u fazi sve? No ona je promjenjena prošle godine,reparirana kod purića i smatram da nebi smjela biti uzrok. No nije to sve danas sam ga jedva upalio. Vergla ko lud i nakon par sekundi kresne i baci crni dim,ugasim ga i upali normalno na zub ali ćim malo odstoji opet patnja. Sad neznam možda je senzor temperature goriva jer mi jednom nije htio upalit nikako,kao on zakreče kut paljenja,promjenjen taj senzor i bilo sve 5. Ako je tko imao sličan problem molim za pomoč. Unaprijed hvala.

U pravu si Ramljak to je u sklopu elektronike pumpe, neki mali dio sa donje strane i ide onaj đek sa tri pina iz njega. na njemu je kao malo sito i magnet kroz koji prolazi gorivo i onda elektronika regulira ubrizgavanje i kut paljenja kolko sam ja skužio po riječima majstora. Probavao sam poništit grešku ali nije bilo moguće što znaći da je prdnula skroz. Nabavio sam taj dio sa pumpe sa 90 konja mada su mi svi govorili da je razlika između 90 i 110 i da neče radit ali radi ko novo. Jedini je problem to da sam moro skinut pumpu da bi ga zamjenio jer se nemože doč do drugog šarafa jer je točno iza nosača pumpe.ali uz malo znanja nije ga problem zamjeniti. Hvala puno svima na trudu i pomoći

evo me. Bio kod frenda na dijagnostici i pokazalo grešku:magnetna igla za početno ubrizgavanje. E šta sad,ima ko kakvu ideju,jel se da samo to promjenit i dal mogu sam? E da i sad mi se na povratku upali lampica od grijača i blica,pa ja ču se ubit. Zna netko možda što je to?

a nista drugo,idem na dijagnostiku pa javim kaj je bilo. Hvala puno!