Boro-TDI

imam isto passata karavana 2001. tdi 130ks, 5 brzina. original turbina i dizne. 335 000km. ovjes jos uvijek original sve, malo je popustil, ali jos nis ne lupa. prednji amortizeri otisli prosle god. vlasnik od 2004. set kvacila mijenjan na 220 000., crijevo intercoolera, ventilator jedan, maf senzor, alternator, i jos po koja sitnica, ne mogu se sjetit. potrošnja kombinirano 6-6,5l, u zagrebu popije i do 8. ulje stavljam shell 5w-30, popije ga oko litre na 15 000.

http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/42870-golf-5-19tdi-ne-pali-bas-najbolje-topli/

zvučnici su 16,5 sigurno, to je standardna dimenzija vjerojatno i u svim fauvejima, al nisam siguran. to mora passat jesi adaptere nabavil za njih? krivog tipa si očito našal za to.

kad su na mom passatu (130) bili takvi simptomi, trzal, cukal je preko 2000 okretaja non stop dok na kraju(nekih mjesec dana vožnje) turbina nije uopće punila.bilo je do začađene turbine i egr je mijenjan jer je membrana otišla ak se dobro sjećam, to je bilo pred nekih 5-6 godina. a kad je otišla strujna letvica, onda su se osjetile vibracije i radil je vjerojatno na tri cilindra, ali kad si ga ugasil i upalil je opet išal normalno barem par km i onda opet isto.

imam ti isto passata 2001.130 ks karavana. 270 000 km, potroši nekih pol litre ulja na 15 k km, kako kad. od kvarova, strujna letvica na diznama, na jednoj dizni je prekidalo, nova oko 450 kn. jedna cijev od interkulera napuknula, ventilatori su isto nešto stali kolko se sjećam, jednom turbo čišćen, egr i usisna na 180 000 km, kuplung set mijenjan na 220 k, mislim da oko 500 eura, veliki servis isto oko 500 eura negde i to je valjda to. cijene govorim u eurima jer je servisiran u ovlaštenom u sloveniji. imamo ga od 2004, sve pohvale za auto. od opreme sve radi ko i kad smo ga kupili, mijenjan jedino prekidač za sva 4 žmigavca. originalni akumulator je izdržal čak 10-11 godina kaj me iznenadilo ugodno iznenadilo. ovjes je isto original, još nije niš mijenjano, zadnjih 20 k km nešto lagano trese kod prednjeg lijevog kotača i osjeti se jače tek preko 160 km/h. možda sam nešto i zaboravil, puno je to godina i obavezno 130 ks, to mu je taman, težak je to auto imam u golfu 100 ks, al nije to to

instalacija dizni te vjerojatno zeza kak veli kolega, ista greška nam bila na passatu 2001, 130 ks. probaj malo stopice stisnut, trebalo bi pomoć. mi stavili novu, oko 400 kn bila i sad već 15 000 nikakvih problema.

a pa nije baš dobra usporedba, samo sam napisal napisal dojmove jer ih je puno govorilo da sve trese i zuji i kaj sve ne sa jednomasenim, pa je sasvim u redu. a dvomaseni je bil pri kraju, makar je to još moglo sve vozit al sam promijenil, jer je počel trest u zagrebu kad se jako zagrijal po velikoj gužvi.

dojmovi nakon ugradnje jednomasnog seta kvačila. kuplung je puno mekši, odnosno papučica. nikakvog problema kod kretanja. niš ne trese, radi jako mirno u leru i u vožnji, promjena brzina je ista. možda na leru malo bučnije radi, al to je tako sitno da prosječan vozač ne može ni primjetit, jedino oni koji ga znaju u dušu i osjećaj je kao da se sve skupa lakše vrti, ali uglavnom sve slično kao i sa dvomasenim. to su neki dojmovi nakon prvih 200 km, ušteda od 90 eura i zadovoljan sam. radi se o golf 4, 100 ks TDI ATD motor, 5 brzina. ugrađen je jednomaseni national set na 245 000 km, britanska firma kolko sam kužil.

ako nekog zanimaju cijene u sloveniji. uzel sam ovaj tjedan u sloveniji nationalov set sa jednomasenim zamašnjakom, 306 eura minus porez, ispalo 255 eura. dok je lukov dvomaseni bil 412 odnosno bez poreza je to 344 eura. i to za golf 4 tdi 74 kw, ne znam kolko su skuplji za 77kw motore i ako jesu.

isti problem imal nedavno na četvorki, samo je karavan, pa ne znam jel isti mehanizam. nije se dalo zatvorit, samo se odbijala. otišal je motorić koji gura nekakvu polugicu za otvaranje, vidi se kad se skine tapecirung (dva torxa i pazit na kopče) motorić je štekal. nije bilo do brave. 18 eura bil motorić u sloveniji zamjenski, samo malo jače zuji nego original, al radi dobro

ista stvar i kod našeg. očito im je to mana

imam doma tdi pd 100 u golfu i pd 130 u passatu i troše isto otprilike, čak zna i pd 100 potrošit nekad i više jer je slabiji pa ga treba više vrtit. gradske normalne vožnje nisu prelazili preko 7 litara i po ovim velikim gužvama u zagrebu. znaju popit i 8, ali za to treba malo teža noga. inače kombinirana (otvorena, autoput, grad) uvijek ispod 6 litara u prosjeku i jedan i drugi. tdi

znači prednji lijevi far mi treba, obični, bez maglenke.

meni je trebalo u golfu 4 nekih 2-3 sata da stavim zvucnike i provucem zice do radia...i nije bilo nesto prezahtjevno...gledao sam u passatu..i nema neke razlike...

imo sam prije dvojku 1.6 d doma (TAS), nije se armatura tresla u leru kad je bio hladan dok se buraz nije spucao u ogradu, kad smo ga popravili, sve se treslo tak da mislim da su popustili neki serafi il nesto...