bmwh@rtge

Nemoras nista mjenati jer ti je separator ulja nije radio ispravno pa ti je taj pritisak koji je u motoru morao negdje izaci u tvojem slucaju je ulje izlazilo na doticnom dightungu. Promjeni separator ulja sa originalnim i prati situaciju, mislim da ti nebi trebao vise sliniti ulje.

da pitam vec kad je rijec o rucni. dali postoji opcija da autohold bude ukljucen i kad nisi vezan. jer ovako samo trgas kvacilo. jebem onog ko je izmislio elektronsku rucnu

A sto je najgore ta kineska sranja po ebayu su za dabe a ovi svi imaju marzu 300% ali kada ti je nesto hitno za prvu ruku sta ces.

Evo samo da javim da sam rijesio kvar. Stvaio sam original PCV ventil koji dode 840 i nesto sitno. Dakle preveliku potrosnju je uzrokovao aftermarket pcv koji je izgledom indentican ali pretpostavljam opruge unutra nisu po specifikacijama pa nije nikada mogao regulirazi protok koliko treba po specifikacijama. Stoga preporucujem a se kanite kineskih smeca AIC VAICO TOPRAN i slicnih proizvoda jer uopce nezadovoljavaju specifikacije za vase vozilo. Prije potrosnja u leru 0.7l/h sa aicovim pcvom 1l/h normalne voznje otvorene ceste ne ispod 8l sa originalom sa ne bas stedljivom voznjom fuza relacija otvorene ceste cca 60km ispod 6.5 Pa sada vi racunajte koliko je to smece izvan specifikacija. Mislio sam snimiti video stanje sa aftermarket i original ali sam bio u zurbi pa nisam stigao. Eto toliko od mene.lp E jos samo a kazem iskustvo iz tokica. Kada sam trazio pcv ventil kaze meni decko imas ovaj AIC competetion line to ti je Njemacka proizvodnja, kazem ja njemu da to njemacke nije ni vidjelo a on meni i dalje ubjediva da je to njemacka kvaliteta. Hahhahah. Znam da je smece pa opet kupim, ali na greskama se uci.

Nema nitko iskustva sa PCVima?

Imam isti problem sa Separatorom ulja, moj serijski broj je 06H 103 495A ali toga vise nema u proizvodnji nego novija izvedba 06H 103 495AH za koju sam citao da navodno treba softwerski update ECU-a nakon izmjene e sada me zanima dali je to istina ili, neide mi uglavu zasto bi trebao update nakon izmjene takvog dijela. Probao sam staviti aftermarket proizvod AIC marka auto je prestao tresti samo sto je se povecala potrosnja goriva za cca 20% Nepada ispod 8 litara normalne voznje a u leru sa 0.7l/h sada trosi 1l/h bez AC-a I da samo da kazem da mi je se raspala ova guma unutra na poklopcu pa je vukao zrak sto je cvililo i radio je kao traktor u leru ali opet nije trosio ovoliko gorivo dok nisam stavio ovo aftermarket kinesko smece. danas sam narucio original tu zadnju verziju ali me brine dali treba update ecu-a. inace izbacivalo je identicne greske kao gore kolegi missfire i p2015. Dali je moguce da aftermarket dio toliko premeti potrosnju goriva?

Samo cu ti reci nemoj kupovati ove sa ebaya jer je losa guma i nedihta dobro pusta vodu, tako da sam morao naknadno kupiti jos original kuciste da sve bude kako treba.

ja mjenjam svakih 10 000 5w30, passat cc tsi skupa sa svim filterima. Pretezno shell zadnji put ga nije bilo nesto su mjenali sa ambalazom pa sam uzeo castrol a tako i na golfu tdi samo 5w40

Viditi cu koliko ce ovo sada trajati. Ako ne vidim tu instalacija i podnesti cu covjeku da sve izmjeni od pocela do kraja. Bile su mi pulled 2 zice i neke su krenule na izolaciji. Posto su sve srolane bile su se dodirivale i pravili sranje. Za sada je sve ok. Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk

Pitam sta da radim jel vami ima za kupit cjela instalacija za 60 dollara jer ako budem krpo opet ce biti isto kroz isto vrijeme. Posto sam jucer pregledo sve domace ducan i nemaju instalacija za kupit odvezao sam ga elek i covjek skrpao e sad cemo jel to dugotrajno. Eto ako bude neko imao skidam problem zna se sta je Lock! Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk

Evo deckovi sastavio sam izgleda da je sa zicama problem kada dirao gubis signal. A ko ce sad to sve rasplengat da se vidi. Neka pametan idea Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk Cini mi se da je vamo problem jer su pod tprstima zice spljostene kao da fali nesto

nisam spajao na vag com nego sam otisao na torque pro preko bloutotha da provjeri dali ima gresaka. sad neznam jel on to nemoze vidjeti? znam da mi je vidio kad mi je bio senzor klapne usisne grane Evo sada sam nasao isti ovakav problem

Pogledao sam taj bcm i cini mi se sve ok nema nista sumnjivo. Neko sam primjetio da kad auto radi nemogu otvoriti prtljaznik nego ga moram ugasiti, i prede pola takoder vise nereagira na komade da su cuje ono skljocanje da se otvara. Citao sam da je moguce da je taj neki microswitch potrgan. E sada je moje pitanje dali da je potrgan nebi uopce radio ili je moguce da do pola radi a od pola gasi se svjetlo i neprima komandu za otkljucavanje bio daljinski ili na znak?

Hvala decki pogledat cu Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk

Passat cc, nije nikada nista bilo mokro u ove 3g koliko ga imam. Pogledat cu sutra. To je znaci kod onih osiguraca. Nasao sam sliku kako izgleda. 2008g Poslano sa mog SM-A500FU koristeći Tapatalk