Albertinho

Pozdrav, evo i mene s istim problemom (Golf3 1.9 TDI, 360000km) Troši oko 1L/1000km pa čak i više, vožnja uglavnom autoput. Ulje Helix 10w-40. Pod autom je sve suho. Prije 2 godine odn. 50tkm dao sam mjeriti kompresiju i bila je u redu. Troši gorivo normalno, snage ima. Odozada ponekad ide sivo plavkasti dim, uglavnom po gradu i kad je motor hladan. Jednom je dosta dimio i nakon što sam se spustio sa Sljemena (možda ima veze jer je bio nagnut dugo?) Dakle zbog kompresije pretpostavljam da nisu karike, nego vodilice ventila ili možda turbo? Ako mi netko zna reći prema simptomima, bio bih zahvalan. P.S. Prije godinu dana imao sam probleme s pregrijavanjem i gubljenjem rashladne tekućine, što je popravljeno servisom glave motora (mijenjale su se brtve, strojno se obradila glava). Mislim da je odonda pomalo počeo više trošiti, ali ne znam je li povezano.

Uf, ovo je pravi odgovor Jel se ta klapna nalazi negdje ispred ventilatora kabine, tj. da li mogu doći do nje kad izvadim ventilator? Thx...

Akumulator se ne bi smio pustiti da se isprazni do kraja jer ga to moze zeznuti, tako da ces ga vjerojatno morati zamijeniti.

Obicna klima.

Pozdrav, Ne radi mi ona klapna koja sprecava ulazak vanjskog zraka u kabinu. Pretpostavljam da je ili otisao neki elektromotoric koji ju pokrece, ili je izgubila kontakt. Mislio sam ici majstoru, ali ako postoji neki relativno jednostavan nacin da sam prekontroliram u cemu je problem, bio bih zahvalan! Nisam previse iskusan u rastavljanju, ali recimo znam skinuti pretinac za stvari iznad suvozacevih nogu i izvaditi ventilator, jednom mi je bio otisao onaj otpornik ventilatora pa sam ga uspio zamijeniti, tako bi rado i ovo sam sredio ako mogu. Hvala unaprijed!

Ako netko prodaje navedeni relej, molim neka mi se javi na PM. Nalazim se u ZG, placam troskove postarine iz drugih mjesta...

Vozio sam se neko vrijeme tako bez serva, a sad odjednom se volan, sam od sebe, opet puuuno lakše okreće (ne 100% kao prije ali očita je razlika). Kao da je nešto unutra bilo zaglavljeno ili začepljeno a sad se opet "razradilo". Ne znam što se zbiva, ima li netko objašnjenje?

Pozdrav! Otisao mi je servo na Golfu 3. Auto se moze voziti ali se volan dosta teze okrece. Mogu li nekako sam otkriti u kojem dijelu sustava je kvar (pumpa, hidraulika volana)? Ulje u spremniku za servo je na MAX cijelo vrijeme...

Ma, izgleda da sam skužio... Lem od brike je popustio pa nije bio dobar kontakt. A termić je izgoren. Otpornici svi daju neku vrijednost. Prebrikat ću za prvu silu ali bi probao stavit novi termo osigurač. Pitanje za Zvonae-a... Kakav osigurač mora bit? Koja temperatura, struja? Na ovom mojem ne mogu razaznat što piše...

Reci mi samo jel to taj otpornik... izvukao sam ga s gornje strane kanala za zrak, lijevo od motora ventilacije, kod grijača. Sa instrumentom mjerim po par ohma izm. kontakata 2, 3 i 4, a beskonacan otpor izmedju kontakta 1 i ostalih. A na slici se vidi da je termo osigurac vec netko brikao. To mi se cini kao da je onda otpornik u toj grani vrisnuo...

Meni jutros riknulo (radi samo na 4), nisam jos isao popravljati ali ovo sto kazes s termo osiguracem mi najvise ima smisla. Dakle termo osigurac bi trebao biti u seriji izmedju otpornika i ventilatora? Nasao sam i neku shemu na kojoj se vidi kak je to spojeno, mozda nekom pomogne (str. 10) Jedino me zanima kak se taj otpornik izvadi.. to je iznad nogu od suvozaca? http://www.veedubz.co.za/tech/VW%20Haynes%...0-%20MANUAL.pdf

Hvala! Mislim da nadjoh odgovor

Pozdrav! Ventilacija mi od jucer radi samo na "4", a onda se klima ne moze upaliti. Ako je ventilacija na 1-3 (dakle ventilator ne radi), gumb za klimu svijetli ali se ugasi kad prebacim na 4. Zna netko u cemu bi mogao biti problem?

Mislim da sam imao isti problem kao i ti. Trebaš smanjiti osjetljivost alarma, da se ne pali bezveze. Pod haubom imaš glavnu jedinicu alarma, i gore na njoj imaš mali vijak koji treba okrenuti malo više prema minus znaku. Probaj prvo okrenuti prema minusu, onda izvana kroz otvoren prozor maši rukom u kabini i vidi da li će se pokrenuti alarm, ako ne onda malo okreni vijak prema plusu, dok god ne pogodiš osjetljivost kak spada.

Ej, ja sam isto imao Golf 2 1.6D sa 4 brzine, i htio sam staviti getribu od 5 da mi bolje ide na autoputu. U međuvremenu sam prešao na Golf 3 a dvojka stoji u garaži. Kako ti ide u 5. brzini? Ja sam u 4. mogao i preko 140km/h, ali mi ga je bilo žao mučiti pa sam uglavom vozio 100-120.