AUTOFREAK

nije cep ni posuda problem... tu antif izljeće van jer je toliki pritisak da oduši. Dobro ga izganjat i onda odradit co-test. Loša cirkulacija kroz hladnjak kabine ista priča..... Hladnjak egr ok no onda je co test pozitivan... Usisna grana...jedino tlačna proba i treba ostavit neko vrijeme pritisak od bar 1.5 - 2.0 bar-a... Glavna pumpa čak i bez pomičnog dijela il otpilat pomični dio i onda vidit.....

ovisno o gen haldexa al da.... ako ga nema onda je na pumpi samoj.... 4 gen https://www.haldexrepairs.co.uk/guide-generation-4-haldex-trouble-shooting/ 5gen (filter na samoj pumpi) https://www.haldexrepairs.co.uk/generation-5-haldex-fault-finding-repair-guide/

Jakovlje..... Puks familly.... tu nes falit.

ostale su čekirane il samo 1 čekirana i gass? Inače na vecim km (koji to nema) bi bilo pozeljno ostale prečekirat i prilagodit ako im je strujni dio ok. Onda idu jos novi sarafi gumice povrata.... i onda je to posao

Neznam dal ima ikakav meho za automate na tvojoj lokaciji suki1921 al to je prvo sto moras potrazit dok jos ide

Dečki,nhf al malo tu to sve prelazi u filozofiju

Daj nam link za usporedbu..... Opis nosača i kutuija pa mozemo dalje

Svakako reklamiraj i nek garancija pokrije. Obavezno im pokazi uvjete kad se to dogadja

Masa pepela tj rok trajanja dpf-a se izracunava iz raznih parametara i to 60posto je neki izračun na osnovu tih podataka...a tu su kilometri naj vazniji...no to tak nemora biti. Moze ga se diagnostikom poništit (iniciacija dpf-a) i zadat ecu-u info da e dpf zamjenjen. Sama masa pepela se racuna preko senzora razlike tlaka i onda kad razina dođe na recimo 25grama....on salje podatak da se pokrene regen....i sagorjeva njem se spusta razina pepela. Ako se auto koristi naj vise na kratkim relacijama....onda te regeneracije na mjestu il kratkoj voznji jednostavno nemogu ocistit bas kompletno i ucinkovito....

Rjesit ce jamstvo iako jos nema (TPI) od tvornice. Ja sam ih u tjedan dana 2 kom imao s istim problemom.....bas da propadne skroz kad se pedala jako polako stisce....dakle....kad se stisce kako je nebi trebalo stiskat Jedan auto je kamiq skoda a drugi polo. Rjesenje je nov cilindar na pedali....

sa svojom alhambrom presao 100 000 i remen je bio ok....

Javi se žacu.... on je Getriba majstor.....

zato i pitah jel dsg..... Ja se tu posluzim diagnostikom i pratim neke vrijednosti (temperatutre)

Kondezacija moze biti samo kad radi klima.... a ako nigdje nekapa ispod auta.... cca 5-10min rada..... onda je vjev zastopano.... Ako curi nakon pranja...kise... https://www.youtube.com/watch?v=og237KMH3N8

Nerma sigurno 100tkm motor. Ako je jedna crkla treba je reparirat a ostale stavit na stroj i pogledat te eventualno uštelt. Obavezno novi vijci. Reparacija po dizni je tako oko 1800 - 220e.... Ruke mehanicara za skinut poslat vratit kodirat.... oko 80e

ta greska na odredjenim vagenima je bila tvornicki bug koji nisu rjesili sa apdejtom mada je odredjeni apdejt postojao.... Ako zasicenost nije pre velika dakle dpf je ok..... i garež ka na slici povise je neka patka sa lošom regeneracijom il neispravnim komponentama.....

300-350e u ovl servisu

Pumpa duša... 120tkm.... osobno zamjenske uvijek savjetujem 100tkm 7godina.... Uz remenide jos klasika mikro set ali i remenica alternatora

to bi trebo bit dq381 Interval 120tkm. Pošto je 4 motion moj savjet je izmjena ulja u HALDEX spojci i čišćenje filtera na haldex pumpi. Tu je 3god i bez obzira na km. Iz prakse to je bolje odradit max 3god i uz obavezno skidanje pumpe i čišćenje filtera. Uz pumpu idu i 2 brtve....

Motor se pali bez gasa. Dizne prečekiraš u Purića

DSG il manual?

Ja pišem bar 3 put al evo opet cu. Dayco skripi . Naknadna ugradnja je naj vise contitech a i tpi kaze bas dayco da ima problem,.... ima dayco crvena i zelena boja slova... dakle ima vise izvedbi dayco--a... Natezac gates.... Zanimljivo je citat tpi-eve

eto sampo ću reć da sam imao slucaj da je rub bio nepostojeć a amortizer je proletio i zglob je zakačio u njega.... Preko rupe naravno. Ugl neigraj se.....

Ček..... kidao bi rub koji je graničnik.... mislis da sva sila ide samo na saraf koji steze.... pa baš i ne. Neigraj se

Znam sami da dayco remenje stvara one cvili zvukove dok je motor hladan pa ima tvornicko kao rjesenje.... šprica se remen posebnim sredstvom...pa onda ako se nerjesi ima i tu smjernica sta ide dalje.... al bas dayco samo