AUTOFREAK

Vodena pumpa ti je preko zupčastog tako da to odmah otpi??i. Kazes samo kad je volan skroz u neku stranu.. onda je to do kaisa koji pokrece servo pumpu dakle micro remen....

Oni zovu te pogođene brojeve ??asije

Lamela je ajmo rec potrosna.. ovisi kako vozi?? pa je mozes izgorit tako da se eto ogradjuju od toga. Zamasnjak je druga stvar i mislim da ti to ide uz garanciju... isto se ti raspitaj u nekom drugom vw servisu tako da te ovi eto neskuze

2Frog... moze ostat 05l najvise.. ako bi cjepidlacili onda ostane izmedju cilindara ma gdje god odvrnuo crjevo. Dolje na koljenu je termostat pa kad je topal onda je otvoren i voda moze izac al vremenski se ohladi pa se nemoze sve bas iscjedit.. zato i dizem ova crjeva. To Gort. Gradac.. hm.... mogao bi se motorom zaletit naljeto,cujem bude dosta mladog mesa

Garancija bi to trebala odradit Kad si tamo bio onda si mogo se i raspitat....

Al onda ona gumica hebe pa treba dihtat i zahebavat se a ako saraf krivo navijes pa pukne il shebe navoj.... zato to izbjegavam.. a i prije ide kad skines gornju i donju malo crjevo s vod pumpe... 1.3 je Onda ugrij auto.. i ispusti vodu na donje crjevo.... Nem anekog odzracivanja.... nalij antifriz...... do max u posudi.... upalis motor da radi i da se grije.. dolijes vode kad malo potegne. Nek upačli par puta ventilator.... prekontroliraj nivo vode i to je to.

Neznam o kojem motoru govoris al svejedno prije ispustanja nek motor bude topal tj da je termostat otvoren jer u protivnom nece sve isteč. Kod dizela i 16 pa dalje onda se skidaju gumi stucne na vod pumpi... ono plasticno koljeno nebi ti preporucio skidat.. pogotovo ako imas servo pa je hebada..... a i duze treba te moze pustat i onda xy problema. Kad naljevas racunaj da ce ostat zraka u sistemu.... i da ce povuc 05-1l vode Ako je rjec o 1.3 motoru onda donje crjevo na kileru i iscurit ce sva tekucina

Kljuc 16-17 je na cjevima za naftu.... iskopcaju se preljevi.... Dizne se tesko molavaju i nebi preporucio nekome tko nije strucan da to radi..... moguce je pucanje same glave..... A naravno prilikom zatezanja treba pazit na odredjenu kilazu. Neki su to doma radili pa bi im pucao dio glave i samo posao bez posla. Ako mislis mjenjat dizne onda u bosch-iste i nek ih nastela. A sad da vifimo tvoj problem. Po tom opisu tu tebi ostaje bez nafte.... negdje vuce zrak il mozda dobavna pumpa u steka.... Najbolje bi bilo da kad se vec sam ugasi da odvijes vijak gdje je zavrnut dovod nafte i da vidis dal je bosch-pumpa prazna.... Dakle kad je prazna treba dugo verglat da bi upalilo. Dizne mogu bit zacepljene il odcepljene.... nema sad radi sad ne jer su tu veliki tlakovi pa il hebe il radi

Pokusaj sto sam rekao.... dakle dodaj malo gasa i vidi dali ce prestat ??u??kat tako da mozemo eventualno eliminirat stvari. To sto suska nakon 55tkm nije nista neobicno.... nazalost kvaliteta nekih setova nije zadovoljavajuca... Druk lezaj ti je u getribi u ulju i on se nemoze tako cut jer princip njegovog rada nije isti kao kad je npr direkt da ide na potisnu ploču. Naposljetku ako je sto u getribi pogledaj kakvo ti je ulje.. ako je sivo znaci problem

Ljepo otvori haubu...... upali motor.... Kad bude zveckalo rukom daj malo gasa na bosch-pumpi.. dakle samo malo.. nekih 400-500 okretaja vise.... suskanje bi trebalo prestat zbog vece brzine zamasnjaka samim time i lamele tako da taj feder ajmo rec "drzi" rotacija pa on nesuska. Sad koliko je to pametno il ne to je stvar od slucaja do slucaja. Recimo cacin G2 D je taj simptom imao nekih 60tkm i prilikom polu-gen je izmjenjen i set kvačila. Bilo je i slucajeva da se taj feder raspadne i zaglavi izmedju zamasnjaka i zvona getribe pa tako da obrije getribu iznutra i naravno ode sve u pM. Ako se ikoliko malo cuje onda mislim da nebi trebao imat problema

Mislim da je to stvar u kvačilu... Naime oni federi u lameli vremenski dobiju lufta pa ??u??kaju kad je kumplug otpu??ten..... Jer bez obzira na temp ulja ti zvukovi da su u getribi,culi bi se i da je vruc il hladan....

Za zupčasti ti preporučam da promjenis i prije tih 90tkm... Pogledaj stanje tvog sad na autu.... Servis.. Long Life na svakih 30tkm ti nepreporučam.... to u nas u HR mako tko radi i preporučava (pogadjaj zasto ) Il svakioh 15tkm a po tvojoj kilometrazi ja bi ti preporučio na svakih 10tkm. Sto se tiče ??i??a hehe i ja sam skonto sto gospodin pita al neki nisu

Nope.... to je 130ks..... Ako je 4motion ima sve crvene oznake (bar sam se s takvima susrecao) V6tdi opet ima vise konja od tih 150 navedenih.. tako da... il si gledao samo oznaku il te neko nasamario

Preljep. Naravno preskup i kupit ce ga bas neki zadrti VW-ovac. Sad mi nije jasno koji klinac su izlazili s R32 kad ce ic R36 u prodaju... Ovi R modeli bi trebali bit kao slag na kraju tj jedan a ne 2R-a.... Dobro..siri se paleta ponude al nekako nije mi drago sto sad nece bit tako jasno izrazena posebna edicija Golfa.......

Nerazumijem sad nista.Dakle imas klasicni furgić snesto malo elektrike i saug na vodu? Plamen u frgu moze bit do faze, paljenja il izgorenog ventila al kazes sve je stelano i kompresije ima. Jesi pokusavao pomjerat razvodnik dok motor radi?

Valjda si mislio na zaruljice za osvjetljenje bunkera i zaruljicu za osvj sjenila.... ????? Koliko golf ima na satu? Interval za zupčasti je 90tkm ali to nekad nedrzi vodu... treba provjerit stanje zupčastoga i bolje ga je prije i promjenit nego da bude belaja.Naime nisu kilometri tu bitni.. vazna je i starost tog kai??a... preko 5god nije preporučljivo. F nafte netreba mjenjat svaki put al nije skup pa bolje promjenut.

Koliko god puta stelano na ler gasu i na povecanim okretajima nikad nije bilo problema. Tako isto kod promjene zupčastog..... obilje??i se pozicija medju-osovine,radilica,bregasta i to je to. Paljenje prati na radilici vjerije ti je nego na getribi tj tako se i gleda

Jesi prčkao obadvije il? Ako si dirao sijalice onda je moguce da ih nisi stavio u pravilno le??i??te (bilo je slucajeva) Ako ti je stanica za teh pregled blizu onda odi tamo... nebi trebali nist naplatit jer je to posao od 2minute. MRX javi se.... imamo mi to ovamo

Prvo kao sto su ti rekli provjeri klapnu pa tek ostale stvari.... Kad vec mjenjas remenje a sumljam da to mozes sam onda taj tko ti mjenja nek baci pogled na te neke stvari. Klapna je standardna mana zbog faking iberlaufa koji ide natrag u usis pa masti sve skupa. Ona se cisti kako se cisti.. sad o tome necu a naravno nakon ciscenja treba je ustelovat a ovo od ostavljanja kontakta.. od toga nema neke pomoći jer klapna nemrda nigdje.Za to treba ukopcat VAS i stvar rjesena... preko njega vidis eventualne greske i rjesis ovo s klapnom. Nebi bilo lo??e vidjet stanje svječica a ako je bila kakva greska s elektrikom to bi trebalo bit u memoriji kompa.

Mjenjo si rukavac? Zbog? Moze bit do tog drugog senzora po??to neznas dali je prije javio. Pazi na vadjenje senzora... plastika je osjetljiva polako ga vadi Il odi u prkoče il znas vec dje

Mislim da pa??e... al za bash od GTIja neznam. Sklapao sam od Dizela na benz taj zupčanik i jednak je psto je i getriba jednaka osim ostalih prienosa

To su govorili za stare dizele.... u benzince nit ne pomi??ljaj.. iovako su osjetljivi... pumpa dizna takodjer.

Dakle nakon mukotrpnog cekanja prilike za kupnjom ovakvih felgi eto osmjesila mi se sreća. Posto su već lakirane i eto nisu u tvorničkom stanju zelio bi ih sredit da budu pic pic. Eh sad... posljednja zamisao mi je da ih ispoliram do sjaja a na njima ugravirat natpis koji je inače na tvornički bio u plavoj boji nane??en na povr??inu felgi. Dakle ispolirat felge do sjaja i s tim ugraviranim oznamaka bi moglo dobro izgledat (taman za old school) te jos kao dodatak srce gdje je inače čep to bi na tokarski napravio od aluminija jedan ??iljak..... Sad me zanima koliko bi doslo to poliranje.... dal netko to radi jer koliko cuujem tu treba imat jake ??ivce i puuunooo slobodnog vremena da bi se felgice dovele u sjaj. Gravuru mogu sredit,to mi nije problem. Evo slika felgica kad su bile par sati na kecu zbog radi pokusa

Kao prvo ne??alim se nego nemogu vjerovat da je to tako jeftino.... polirao bi onda cjelo auto ? ala naravno. Kockice nisam te htjeo reklamirat bez da pitam pa evo vidim javila si se sama. Cjena mi odgovara naravno.... Samo da ih ispjeskarim il sto god pa ti se javim. Beduineeeeeeee Hebate,tko bi se ebi nadao. Da,farovi su jos u komadu,nepu??taju vlagu a ja sam ih jos dodatno predihtao... hehe samo onaj dan sam kupio jos jedan par jer ako ti nevidim buraza ostadoh bez farova tako da sad imam komplet za rezervu Vidimo se na SR ove godine samo neznam kad je,javiiii.

Moze se.... vidjoh uradjeno i eto nije lo??e......odi u BiH i nebrigaj