AUTOFREAK

Kompresija nazalost tu nemoze mnogo pomoć.. osim jako velika kompresija a to je znak na brtvljenje ulja u cilindrima.... Eto digao si iber-lauf.. usis ce ti bit csci

Pokusaj bez tog mikro remena.... ako se i dalje cuje onda moze bit jedan od dvaju ??panera. Vodena da struze odavno bi ti procurila voda iz sistema a prilikom promjene seta zupčastog moja preporuka je da se promjeni i vodena pumpa... reparirana je dosta povoljnija.

Eh.... standardna boljka....ne samo sto lupka nego se i gume neravnomjerno počmu trosit a bas i nije jednostavan posao zamjenit ramena

Jel radjeno sto oko zupčastog remena? Ako jest onda je vjerovatno ostao prenategnut.

Ja sam isto koristio IVASOL pa nitro pa glaspapir i ponovno nitro. Lak u spreju sam koristio s tim da sam naravno zastitio lajtung i digao pločice pa zastitio disk. Boja se neljusti jer nema neke velike temperaure posto rjetko i kočim tako jako da temp raste. Vazno je stalno odrzavanje i sve pet

Neznam o kojem je motoru rjec al neko zujanje il "pjevanje" moze bit posljedica prenategnutog zupčastog remena. Nego opet kaze mjenjo ??paner a zupčasti nije... hm cudna kemija

Dal se to cesto cuje.. pokusaj ga upalit bez micro remena..... Ako je rjec o spaneru zupčastog remena... onda se nemoze prenategnut jer spaner ima svoja obiljezja koja se moraju poklopit i to je to... nemo?? fulat.

Slican slucaj. Rje ce bila o alfi 159 JTD-M 2.0 Reparirana turbina se razletila u svega 5kilometara.... Druga reparirana je imala isti takav luft te je poslana natrag i uzeta ovaj put nova

Znaci zuji bez remana koji pokrece vodenu i alternator? O kojem je motoru rjec?

Slicna stvar al "VASO" nepokaziva gresku... ni da je ima niti u memoriji gresaka... ista stvar A4 2003 PD TDI nekad ide nekad neide.... Promjenjen senzor protoka zraka (navlasnikov zahtjev,makar nebilo do maf-a) i evo nema problema (kaze vlasnik)

Takav problem sam imao na novom Cadye-u TDI... Nakon pranja motora so dogadjala ista stvar..... dakle vlaga je ocito nedje prespajala bez obzira na iskopcavanje s termo davaca......

Ima ih kod nas odika.... 4Motion naravno.... Par puta sam povirio pod haubu A ima naravno linija prije s istim motorom al manje konja.. 150

Pogledat odbojnu gumu i zastitu na amortizeru...Pregledaj stabilizatore..... te gumu gdje se balans-stangla pricvrscuje uz ??asiju.... dalje... pogledat selen-blokove... Pokusaj nauljit lagano cisto da vidis sto skripi...

Pa tako nekako al to moze bit i ako je previsoka.... dakle ulje dihta i kompresija je preko 30

Kompresija ti nece mnogo rec.... osim ako je previsoka

Jap.. malo su izmjenili naziv te dodali nekoliko ventila vise V6 V5 ubiti isti koncept jos od VR6 a negdje sam vidio sliku G2 sa takvim motorom al tvornicki kao neka studija ili ti ga concept...... Nesto slicno kao G3 concept A59

Castrol mi ej nekako drazi od Shella.. neznam... uvjek s njim radim pa eto.... GTX Magnatec 10w-40

Ahaa... SDI... Hm.. MUP-U sam vec do sad skidao par puta getribe.... rastavljao te mjenjao sinhron- korpe i sinhrone 2ge brziner + rikverc zupčanik... samo to su motori s 280 000 + tkm.... Sto se tice stelanja..... prvo pogledaj dal postoji kakav luft... al onda bi zapinjao salto ti brzo il sporo...

Koliko je to "puno ulja" Koliko potrosi na 1000 km? Jel motor cist.. nigdje nije masan od ulja?

Vjerovatno ako je getriba suha onda ulja ima.... Sad... ako ti se to vec duze vrjeme cuje onda prvo pogledaj dal je saltung ustelan.. tj nek ti netko pogleda poluge za saltanje na getribi (predpostavljam da je 1.4 16v) Druga stvar ako je nesto u getribi.. eh sad... tu sam nista nemozes... mozes cisto vidit kakve je ulje boje mada sumljam da moze bit sivo (??pena) ako su samo sinhroni...

Moze tu bit vise stvari.... Tu se lako zezne paljenje ti faziranje.... Dalje... vjerovatno taj "boschista" zna sto radi... trece mozda to nije povezano s tvojim repariranjem pumpe.

Neznam... par puta sam skidao terbine i sve je radilo s pumpom od TD-a

Aj sad ovo: Zveknes nedje i ispali air-bag iz volana... Popravis stetu i stavis sport volan... nema air-bag-a al svjetli lampica... Koliko otpornik je potreban?

Na vrh pumpe je crjevo prekinuto.... onda nebi trebalo bit problema.. xx takvih radi i pali. Kazes i dalje izbaciva naftu iz auspuha... molim.. kako? Jesi siguran da je nafta? Toliko previse nafte u cilindru nebi se moglo zbit i sagorit Evo tek sad vidjeh sliku.... ovo je ok... tj tako sam i ja radio-vidio i sve je ok.

Jel to za neku hondicu il? Samo neee na Pasataaaaa