AUTOFREAK

Frend je kupio dotičnog golfa. Prije kupovine je promjenuta ta pumpa u rezervaru i eto radila je 10ak dana te sad neradi. Sto je naj gore to se dogodilo sasvim blesavo.. navecer je ostavljen CD da radi i sutri dan naravno potegao svu struju... Upalio ga je preko kabela al jednostavno nije mogao radit.. trokirao je i slabo primao gas. Akumulator je napunjen na punjač i opet isit problem. Upali na 5sekundi i ugasi se. Rikavela je i ova.... Mislim da je ovdje netko prodavao obje pumpe za odlicnu cjenu...?

Pozdrav. Snimio sam ove felne jos prije 5godina na jednom DELTI HF integralle i o tad ih zelim imati. Nekome nisu nesto ljepe al su posebne na svoj način (bar meni) Vjerovatno nece dobro stat na mom golfeku al eto.... mozda na nekom sljedecem budu dobro stale Sad sam se dočepao polovnih s jednog G2 i dogovorio cjenu od 1000kuna. Felne su prije 2 mj bile u odlicnom stanju al sad izgleda da su lakirane te vise nemaju one plave natpise Al ih nisam jos vidio. Ovaj tjedan idu na balansirku pa da vidim jesu li krive i to ce odlucit o mom DA Jel cjena fer ako su felge ok? Te eto dal je tko imao slicne felge i kakve su se pokazale? Sad me zanima... tko bi mogao napravit te nalje,ima gdje to za kupit? Felne izgledaju ovako:

Ako je u hr... mislim da bi ga se moglo naci. Nemoze tek tako nestat osim ako...

Trazio sam ove s kombija il s Mecke al eto nista pa sam se uhvatio brusilice i lagano potezao linije po blatobranu. Limar-lakirer je to trebao popraviti al hebiga nije tako da bas i nije perfektno izvedeno kad se gleda s 15cm

Do pola... onda je vjerovatno u jednoj strani ima zraka. Naime gl kočioni radi tako da je podjeljen u 2 komore (neznam kako da to drugacije kazem) i tako da jedan dio sluzi za predni desni-zadnji ljevi kotač a drugi za prednji-ljevi-zadni desni.... Il obratno... Ima logike zasto je to tako napravljeno. Sad se baci na posao

Uglavnoim sto god morao mjenjat ako bi isao tranu 16v sve je to isplatljivije nego ovo gore nabrajano za 8ventilca. Savjeti oko ovjesa tj kočnica je odlican,bravo da i netko i na to misli a ne samo na konje :

Pa da, tako se ovdje zove Reci mi koliko ti je te tekucine iscurilo dok si mjenjao straznje lajtunge? Dali pedala propadne do pola pa dalje je tvrda (normalna)?

Dosta cest slucaj prilikom skidanja klema. Postupak je odlicno objasnjen ali samo ako imas kod. A ako ga nemas onda se kontaktira VW diler koji kontaktira svabe a sve to pomocu tvog broja sasije i eventualno nekog broja na radiu. Imali smo neugodno iskustvo kad je nakon jednog pokusaja otkodiranja tog radija iz jednog golfa IV.. nakon 45min je stigla policija Radio je bio ukraden negdje u BiH i ocito se nekako osposobio da radi u ovom golfu al ovaj put corak :

Kontaktiran prijasnji vlasnik. Ipak je mjenjana ona druga pumpa i vidilo se nakon skidanja da je nova. Ova u rezervaru radi nekih minut al kad se ugrije bloka.

Valjda majstori znaju svoj posao.... al eto ja bih opet isao od toga pa na skidanje sprica tj dizni.... mjerenje kompresije.... Imao sam slican slucaj al ovdje je auto radilo... TDI je usisao vodu u cilindar (kroz filt zraka) i lik je taj auto vozio al auto je dimilo bjelkast dim a nestrosi ulja nista..... Faza je bila ok te je na svoju odgovornost odlucio vozit dalje i eto vratio se nakon 7-8 mjeseci da mu trosi ulja. Skidanjem glave odmah se primjetilo da je 2gi klip nizi za 05cm od ostalih. Skidanjem klipa otkrilo se da je klipnjača iskrivljena.... Neprepadam te nego eto slicno sam imao a ulja trosio nije (tek kasnije)

Novi model koji ima 1tipku je jos jednostavniji. Stisnes,das kontakt i okrenes tipku..... Sto se tice tih IN 01 i IN02 to je kao skracenica od Inspection..... nije greska nego kompjuter je sam izracunao da je potreban servis na autu. Naravno ovisi od motora do motora.....

Nadam se da nije dimio bjel dim tj paru Bjel dim moze bit do faze al kazes faziran je...... Pokusaj dignut sprice i zaverglat bez njih.. pa vidi dali ce sto izbacit iz cilindara

Nesmje bit zraka.... ja sam bio saam i odzračio sam ih ispustanjem glicerine slobodnim padom... samo moras pazit na razinu glicerine u posudici na gl kočionom. Ako je pre mekana to je vjerovatno zrak. Sto se tice te posude pod tlakom.... znam za par slucajeva da kad se ta posuda stavi da ona posudica izleti iz gl koč cilindra il su predrukali s tlakom il ta posudica nije otporna na takvu vrstu odzračivanja. Samo to rjesi sto prije :

Evo par slika:

Bravooooo Sad to malo poslikaj Btw; na suhome mi nije bilo razlike u blokiranju.... to sam osjetio npr prilikom ulaska u zavoj i naglog stiskanja kočnice..... zadnji se počme čudno pona??at a o naglom kočenju na mokroj tj skliskoj podlozi.... tu sam tek vidio da zadnje pre-jako koče al evo nakon 1ipo god takve voznje sad sam to napokon rjesio

Pozdraf frende : Trazis bas kompl dizne il samo ulo??ke?

Kad smo kod ispuha.. moj meni digao zivce i vratio sam natrag orginal od G3 te navario 2nastavka... sad nema zvuka i taman mi je praznik za u??i. Nazalost moj 60ks golfac nemoze imat tako dobar zvuk pa sam se rjesio... univerzalnog REMUS-a od 60-110kw i prodo ga za 500kuna.... Na autu mi je bio 2godine i evo kad je skinut nema traga hrđi ni izgorenom unutra??njosti. Prije je bio na SDI-ju 2mj pa ga je čađa za??titila .....

Nikako nac ove felge na netu : enibadi heeelp Treba mi zbog ovih nalja i eventualno nijanse orginalne boje...

Dakle dal mi mozete rec gdje bi mogao naci onu "ralicu" od golfa MK1 GTI..... i kolika bi bila realna cjena polovne? Nadam se da znate na sto mislim tj na kakvu "ralicu" Bolje slike nemam zasad

310kn.... hm <_< Ako nenadjem polovan onda cu se obratit u velasa. Nije za moje cabrio branike.. nisam toliko skrenuo s pameti. To bi kupio i drzao doma za kad-tad sredjivanje nekog MK1 old-school tehnikom.

Aha imas GEVINDE dakle. Onda nema pomoci.. zadnji su posebno i ako ih nemozes stelat po visini onda nista. Sad kemijanje s drugim oprugama.. proracuni dali je visi il nije.... mozes i to al vec ako imas naprijed gevinde onda pokusak kupit i straznje.

Radije pricekaj dok neskupis sve nego da ti je glava u torbi cjelo vrjeme dok se vozis. To ti je moja preporuka. To s bubnjevima ako su ti losi... pa lako je stavit druge i prodjes tehnicki al ovdje je rjec o tvojoj sigurnosti. Jest da bi onda ljepse izgledao.... Ja sam se tako prenaglio nemoj i ti

Iskopčo dovod ulja a turbina ostala :doh: Stari nemoj to vise vozit.... ulje ujedino i hladi turbinu tako da ti se sad moze sasut i motor moze usisat neke djelove te turbine. Imao sam iste probleme s onim 1.6TD motorima.... Rjesavao bi tako da bi skinuo turbinu i digao bih krilca na ispusnoj strani i digao bi krilca na usisnoj strani tako da bi ostala sama osovina. Naravno onda tek iskopcat ulje. Evo ti motori jos i dalje voze kao obicni dizeli i nema nikakvih problema. Ako vec nemas namjeru mjenjat je onda pokusaj ovako kao sto sam ja uradio... jer sad kao prvo motor je usisni i sad usisava zrak a krilca turbine mu smetaju da dise punim plućima pa bi skidanjem ovih djelova s krilacima olakso disanje motora. A vec ako mozes gdje nac usisnu i ispusnu granu od 1.9D modela to bi bilo najbolje.... samo pazi da ti treba i dio ispusne cjevi koji ide od ispusne grane do sred. lonca.... A evo mislim da cu uskoro opet imat intervenciju iskapcanja turbine na jednom G2 GTD iz 1990

Thnx Suhi! Danas pregledane na balans-makini.... najveci potreban uteg je 20 Nazalost lakirane su i nema onih plavih slova a boja je tamnija nijansa sive pa eto ici ce na lakiranje u svjetliju sivuz nijansu i pokusat cu to s plavim slovima mada neznam kako da im predocim koja je velicina slova.... Na golfaneru stoje nekako <_< ..... pokusat cu slikat iza ovih ki??a pa da date svoj sud... Eh da... kako bi bilo da se ispolijaju pa da budu sjajne?

Ovaj je iz Konavala,plavi.... Sto se tiče tiskare.. imamo al sumljam da im je itko donio 4 felne s cudnim zahtjevima vlasnika tj musterije Eto samo da budu ravne i idemo dalje