AUTOFREAK

Eh da toga ovdje ima...... : al klinac :

Pozz. Sto se tice straznjih diskova.... frendu sam neki dan mjenjao zadnji disk s osovinom (udario u rubnjak).... Rjec je o golfu IV cabrio i natrag su diskovi a4 rupe felne. Nasao je zadnji disk s osovinom od G2 GTI te sam mu to ugradio. Sve pa??e na ??araf. Vjerovatno bi trebao kupit druge lajtunge i sajle ručne.....

Nisam clan nego samo sam odi na forumu....

Ja bih ga isto kupio. Koja je cjena?

Neradim jos s auto-plinom al sam eto bio na tom seminaru 4dana i ponesto sam naučio od mestara iz AUTO-tim-a. Sto se tiče plina i sistema.. kod njega je ta flanđa tj ima jedan dovod plina za sve cilindre i to bi trebao bit naj jednostavniji sistem. Plin se prilagodjava ubrizgavanju na benzin.... tj ugađa se plin a elektrika motora i ubrizgavanja se NEdira. Moze bit da koji injektor benza zahebava a moze bit i ostali dio sistema dovoda benzina. Najbolje da odvedes strucnom VW mestru jer ovako mozemo puno pogađat napmet

Znaci pogodio sam. Zavraga se znalo dogodit da kad ides stavit taj puz natrag u getribu da nekeko upadne u getrubi i nema ga sanse izvadit i onda brale rastavljaj cjelu getribu : Al to je pretezno kad se radi nesto sto se nikad radilo nije : Nadam e da taj od 100kn nece izdat :

Vjerovatno je otisao pijun s kojega senzor ocitava brzinu vtnje.. il je taj senzor na getribi. Slicno mi se dogodilo s golfom IV.. bilo je do tog plasticnog pijuna...

Moja preporuka da nezuris... tehnicki prodji s bubnjevima i onda ajd u remont :

Iamo sam slicne probleme s g1 kad je stavljen sat od G2 GTI-a pa se zujalica palila ne nekih 3000 o/min i gasila negdje oko 5000 o/min.... Da, faking ??ica je bila samo problem...

Treba opreznije vozit al nekad kad treba naglo zakočit moze bit jako zeznuto... meni se dogodilo par puta kad bi u zavoju naisao na neko auto koje je crklo il slicno pa ga treba zaobić al iz kontra smjera auto pa treba nagazit kočnicu.... i onda ode zadnji kraj nest slično kad da si rucnu potegao. 5ti cilindar potrazi na nekom G2 GTI i onda snimi kako i gdje se montira. Ove "ubla??ivače" ima eto danas vidjeh fiat punto iz 2001god... naravno bez ABS. Obični nastavak na gl kočioni cilindar te se na njega navrce cjev za pojedini straznji kotač... Moja preporuka da neriskiras kao ja. Cjena 5-og cil. je oko 700kuna

Znaci ove gore cifre sto si naveo su u kunama? hmmmmm :drool:

Eh... te priče su mi poznate. Takovih sam se naslu??ao kad sam trazio TDI motor... i odustao sam i kupio 2kotač : To s radilicom... vjerovatno su le??ajevi dobili po pi*di pa je radilica malo ostecena i trwba je pobrusit (nasim zargonom receno).... dakle onda idu jači le??ajevi tj veća specijala... sto se tiče karika... to trebas vidit koji je klip.. njegovu mjeru jer mozda je vec busen na neku specijalu.... ako nije onda nek ti premjere cilindre al necemo o tome jer je to velika zezancija ai vidim nemas kompletiran motor. Dakle pokusaj doc do nekoga tko je izvadio daj motor il jos bolje netko ko ga ima u autu i misli ga vadit. Evo prijatelj prodo golfa i sad taj lik vadi motor i stavlja DIZELA (klasična priča kod nas nazalost) Mislio sam doć do tog motora i svega kompletnog al eto drugi lik mu je ponudio TD-a za ovog jer evo taj motor bi isao u dvicu al natrag u bunker jer naprijed je jos jedan 16V pa bi to kao isao na SR s njim : Da imam auto koje mi nije za svaki dan i da mogu polako ??arafit bacio bi se u takav nekakav projekt ali eto zimi mi je auto najpotrebnije.....

Klima je veliki plus sto se tiče komforne voznje. Sad kolika je zehebancija to neznam al ako vec skidas s takvog i ubacujes sebi onda je jednostavnije nego da to sve imas na podu i mozga?? gdje sto ide

Denu reci ti nama sto ti dobivas uz taj motor? Tu ima malo kemije s benz pumpom pa racunaj da i nju moras nabaviti. Jesi li mislio malo na ovjes i kočnice?

Da... meni je zadnji kraj plesao samo kad je kisa il sklizak asvalt i tako da je znalo bit nezgodno. Do ovih ublazivaca (neznam sluzbeni naziv) sam dosao sasvim slucajno. Nakon raspada firme za automehaniku ostalo je u skladistu dosta djelova koji su otpisani.... i tako sam rekao kolegi koji je radio u toj firmi i PAF iznenadio me sljedeci dan na poslu : : Evo sam ih navio pa cu negdje morat isprobat dali to radi samo nema nigdje pjeska niti mokrog djela asvalta..... Tako da rezultat neznam..... osim da mi je pedala malo "punija" Sto se tiče 5-og cilindra.... on ima svoj nosac na mostu al kad ga se prebaciva na taj tvoj most koji nema 5ti cilindar onda bi trebao sve lajtunge poskidat s donatora tog mosta.... nazalost ja to nisam tako dobio pa sam samo kupio 2 crjeva za prednje diskove i navio ih nazad....

Eh da si imo i ti NITRO onda bi ga dobio definitivno Da, sto se tiče tih felni..... to sam primjetio ne samo kod tebe. Dosta ovih Street racera ima prevelike felge tj da su felge manje imali bi bolji rezultat... Al eto vecini vozača izgled je bitan : BTW imas heeeben start :

Opa! Posao za to promjenit nebi smjeo trajat duze od pola sata. Mislim da ce trebat druge sajle od rucne i gumeni lajtunzi. Ja sam sebi na 1icu stavio diskove i samo sam trebao promjenut lajtunge tj samo sam kupio 2 lajtunga za prednje diskove te ih navio na ove cjevi s bubnjeva..... sajlu sam iskoristio istu al 5ti nisam prebacio i vrlo je opasno po ki??i,pjesku.... Al evo prije 2 dana sam se dočepao orginalnih VW ubla??ivača kočione sile.. jednostavnim navrtanjem na izlaze za straznje kočnice na gl kočionom.. rjesio sa se tog problema.

Ćestitam na osvojenom 3em mjestu u svojoj klasi : Si vidio kako Edova Ascona leti ha

Ciscenje dizni odradi s ultrazvucnim ciscenjem ofkors! Da, trebo bi i plin servisirat..... iako posto je auto iz uvoza onda je vani cisci plin al to nije mjerilo.

Dolazim! Ako bude suncano onda s Kawom a ako bude mirisalo na ki??u.... hm... mozda s frendom a mozda solo s Golfom. Sea Ya!

Nitko nezna? :plac:

Pozdrav : Imam sljedeću zavrzlamu. Kupio bih prednje disk-kočnice od G2 16V te bi ih stavio na G1. Pod diskove mislim : glavčina,naba,disk ploče,kočioni cilindri.lajtunzi,kugla na lafeti,kranjice na sponama volana. Rječ je o golfu 1 1.3 Sad me zanima: Glavčina od G2 je 5mm ??ira od amortizera od G1 te bi je trebalo tokarit. Dali se moze stavit amortizer od G2 a vrh amortizera od G1 pa bi tako rjesio ovo da netrebam tokarit? Kugla na lafeti: Kod G1 kugla je poprecnog presjeka 17mm a kod G2 je 17 do 86godine te 19mm od 88godine. Eh sad to i nema veze nego sama kugla tj njeno le??i??te na lafeti. Navodno ako je kugla od 17mm onda se mo??e ubacit na lafetu od G1 a ako je ova od 19mm da se nemo??e zbog polo??aja ona tri ??arafa s kojima se pričvr??čuje na lafetu... dakle nepogađaju se rupe. Nebih vas pitao da ja to sve imam doma tj te prednje diskove od G2 16V.... al nekako da ih uzmem i nemognem ih ugradit.. tesko cu ih prodat ovdje a povratu novca se nenadam. Eto molio bih pomoć VW frikova, Hvala

Dakle evo jo?? jedna tvornička akcija. Rječ je o VW POLO 9N3 dakle ova zadnja generacija 2006 iza "oka??a" Područja brojeva ??asije: Od WVW ZZZ 9N Z 6D 000 090 do WVW ZZZ 9N Z6D 023 099 Na polo vozilima unutar pogođenog područja br ??asije postoji mogućnost da zbog ote??anog rada kugličnih zglobova spojnih poluga stabilizatora mo??e doći do nastanka zvukova. Katalo??ki brojevi spojnih poluga koje je potrebno zamjenit je: 6Q0 411 315 F Ako je na spopjnoj polugi stabilizatora katalo??ki broj : 6Q0 411 315 J ili 6Q0 411 315 G NIJE potrebna zamjena Nakon provedene akcije te ako su mjenjane te spojne poluge stabilizatora potrebno je zaljepiti potpuno ispunjenu naljepnicu za tvorničku akciju u područje LE??I? TA REZERVNOG KOTAČA Dakle laički rečeno.... trebna skinut kotač i pogledat taj katalo??ki broj ovih spojnih osovina. Imam sliku al nemam scanner pa je tesko objasnit kako to izgleda na autu al vas ovlasteni serviser bi to trebao znat unaprijed te naravno pogledat a po potrebi promjenit bez ikakve naknade. Danas sam upravo promjenio 2 komada.... posao od 15minuta

Tvornicka akcija koju sam u prilici napisat odnosi se na Skoda Octavia II s 2.0TDI motorom ali kolege kazu da se to odnosi i na neke od VW modela s tim motorom. Sad cu pisat samo usvezi Skode Tip: 1Z...5 Kod nekih Octavia II s 2.0 TDI-motorom iz odredjenog područja br ??asije postoji mogucnost da zbog neoptimalno izvedenog protočnog otvora u ventilu za odzračivanje tlačnog voda spojke u uvjetima extremnih aktiviranja spojke (papučica spojke skače unatrag) dođe do o??tećenja dvomasenog zamasnjaka jednog određenog dobavljača. Stoga kod pogođenih vozila treba utvrditi proizvođača dvomasenog zamasnjaka i po potrebio zamjeniti dvomaseni zamasnjak kao i sklop za odzračivanje u tlačnom vodu spojke. U cca 40% vozila pogođenih ovom tvorničkom akcijom ugrađeni su dvomaseni zama??njaci tvrtke LUK. Tvornička akcija predviđa SAMO zamjenu LUK dvomasenih zama??njaka. Dvomaseni zamasnjak predviđen za tvorničku akciju s kat.br. 03G 015 266 AF pobolj??ana je verzija serijski ugrađenog LUK dvomasenog zama??njaka.Rezervni dvomaseni zama??njak NIJE orginalni dio koji se mo??e naručiti na uobičajen način.On je iskljucivo predviđen za provedbu tvorničke akcije. Vizualna razlika prilikom kontrole je sljedeća: Pregled se vrsi na otvorima izmedju getribe i kartera motora..... gdje se kroz otvore moze vidjet zamasnjak... Spojka tvrtke Sachs se prepoznaje tako da su vanjske konture spojke (zamasnjaka) okrugle..... NIJE POTREBNO MJENJAT Spojka tvrtke LUK: kutna vanjska kontura,??ljeb po cjelom opsegu. POTREBNO MJENJAT Obavje??tavanje kupaca: Vlasnike pogođenih vozila obavjestava nadle??ni ovla??teni trgovac. U potpunosti popunjenu naljepnicu za tvorničku akciju zaljepiti u području le??i??ta rezervnog kotača.

Sumlajm da su talijanski. Neki servisi imaju orginalne i zamjenske djelove. Recimo zupčasti orginalni i zamjenski mogu bit od istog proizvođača..... kvaliteta mozda malo bolja u korist orginalnog zbog tko zna kojih stvari a i nemora bit razlike u kvalitet. Sto se tiče vodene pumpe. Koliko ti dođe vodena pumpa? Kod mene u ovlastenom VW servisu se moze birat izmedju NOVE i REPARIRANE vodene pumpe. Reparirana je osjetno jeftinija al garancija i kavlitet VW-a kao i orginalnost djela je neupitna. Jedino kad se npr tvoja skine ona se mora ostavit u servisu jer se salje na reparaturu u ??vabiju. Tako je i s setom kvačila.