AUTOFREAK

Eh... jako je tesko doc do te letve od 92cabrio golf MK1 :bye2: Sto se tiče pragova..... jako ih je tesko nac u dobrom stanju al oni koji se nekuze samo stavljaju branike od Cabrio-a a pragove ostavljaju na donatoru il ih bacaju :doh: Jesi pokusao naptavit kakav kalup pa izlit nove pragove? Koliko sam upoznat kocioni sistem tj pojacivac kocenja pase na mjesto dosadasnjeg. Nerece mi sto je ispod haube Vec ako imas nosac servo pumpe i duplu remenicu.... ond je nesto preko 1.3

Evo me frend zamolio da se raspitam o sljedecem: Rjec je o GOLFU II G60 "EDITION ONE" Prije 5-6dana se razletila getriba te su je momci promjenili i stavili drugu od (Corrado G60) i sad nekon 1-2dana imaju problema s radom kad se auto ugrije. Po??to se momci uopce nerazumiju u auto oni su getribu mjenjali 18sati (koji kreteni).. dakle skidali su cjeli prednji kraj.. tj kiler,intercooler da bi kao onda mogli izvadit getribu (koji kreteniiiii). Problem je sljedeci... auto dimi kao dizel te smrdi benzin a posto sam ga vidio u prolazu nakon pustanja gasa izbaci 1.5m plamen vani iz auspuha. Po mojoj logici znaci nesagorjava sva benzina tj ocito se ubrizgava vise benzine nego sto treba. Nisam otvarao haubu nit ista pokusao gledat oko tog auta jer jednostavno netrpim vlasnika tog auta jer dodje mi da placem kad vidim taj autić i kakav debil i kako vozi taj meni omiljeni golfić kojeg sam trebao kupit prije 4godine. Evo samo me zanima sto bi otprilike trebali oni pogledat. Navodno su dosta toga iskopcavali da bi dosli do getribe. Svaki put kad vidim tog Golfa srce me stegne jer i dalje sam lud za njim... po??to ga je imao prvi vlasnik ito pomorac i drzao je do njega pic-pic a sad ga voze golobradi kreteni i pricaju mi price kako voze ("gasimo ga 1-om-2gom-3-com u blokadu.... ) meni se kosa digne na glavi i dodje mi da odem tom golobradom momku i da mu dam koju po glavi!!!! Uglavnom eto posto sam i dalje lud za tim autom neizravno zelim pomoć tom vlasniku nebili taj golf ostao i dalje melem za moju dusu. Mozda vam se cinim smjesnim al eto jbga.

To i ja mislim..... samo ovaj mi nije znao rec dal se to odmah dogodilo nakon izmjene getribe il nakon par dana. Navodno da su i mjenjali vakum crijeva pa su mozd onda nesto krivo spojili.... :doh: al definitivno dobija previse benzina posto dimi crno a nakon pustanja gasa plmenčina iz auspuha. Btw: nakon kupnje i njihovog izivljavanja nije proslo 3mjeseca od silne ganjačine auto se pregrijao i zakuhao (malo je i pripomogao polu-zatvoreni termostat) znaci skidana je glava već i evo sad se getriba razletila A ja sam bolesno ljubomoran na taj autić

Nabavio si servo letvu volana?????? Odakle od kojeg modela VW-a kako??? Vec kad imas straznje diskove reci mi dal ti straznji kotaci koce bolje od prednjih tj dal auto zanosi straznji kraj kad naglo zakocis? Znam, imas 5ti kočioni natrag al eto dal uspjesno radi svoj posao.?

Uspjeo sam nekako slikat sto se nalazi ispod haube pa evo ako se tko kuzi

Vidim nema vise one precice koja dolazi bas na pola piste. Kao lani

Mala izmjena. Vjerovatno cu doc sa ZED-om tj na 2kotaca. Samo me zanima dal je ona đomba od puta asvaltirana? Jel se ulazi isto kao i prosle godine.. kod one cisterne tj spremnika za vodu?

Nisam mislio samo na omjer nego i snop na koji nailazi tj osovina te sinhroni pa??u.....

Dolazim kao gledatelj. Ako tko vidi sivu golf kecu da trazi put.. nemojte okrenut glavu

Koliko ste se odi raspricali, sutra cu bas pogledat koja je moja getriba oznake. Motor je s Polo Cupe-a 1.3 5brzina. Uglavnom znam da je zupcanik 1brzine isti kao od G1 4brz posto sa ga mjenjao.

Tabla kao sama tabla nema ti veze s motorom ispod haube. Sto se tice naknadnog stavljanja motora onda ti uz tablu treba kompjuter,satovi i kontakt brava s kodiranim kljucem (naravno od tog automobila tj motora). Jedino moza gabariti tabli budi mali problem.. prvenstveno mislim na sirinu izmedju A-nosacaa a i eventualno povrsina same table od pocetka do sajbe je nesto duza neg kod eto G3. Pero zna sve

Brock B1 sa najvecim i poliranim rubom... mmmm

P ai kazem da je do G-punjaca ako ga se redovito ne reparira dakle vlasnici su glupi. Kad cuje ovog kako voze tog G60 Wolfsburg Edition (EDITION ONE) dodje mi da ih malo izvucem za u??i. Pogotovo za ovog golfa jer sam jos nekako lud bas za njim posto znam da nije do sad klan i redovito odrzavan a sad kad su ga ovi mulci kupili.... ahhhh Pa eto kad god ga vidim svaki put mu govorim isto....izmedju ostalog "nevrti ga u blokadu" pa da ga mazi i pazi, da redovno mjenja ulje,pazi na zupčasti itd itd.... Vidim mu u ocima da me smatra nekim starim laprdalom ili budalom...... A sve to govorim jer kad tad ako ga se docepam da mi ga ne zakolju

Golfa G60 jos nisam imao a eto nadao se ovome...... Inace frend ima G60 corrado-a i kad ga je kupio sve je bilo ok... potrosnja zadovoljavajuca ali eto balkanci ko balkanci voznja u blokadu i evo nakon 2god G-punjac procvrcao...... a poznato je da su bas G-punjaci mana kod VW-a osim ako ga se redovno reparira (sto je stvarno rjetkost kod nas) A sto je naj gore motor izvadjen i sad je u njemu 1.9 td 75ks pa to je za ubit!!!

Ovdje se jedan G60 prodao za 3000eura. Sve na struju al nema klimu. Izvani je orginalan samo sto ima druge felge i to je to. Vlasnik je bio prva ruka i pomorac, zena ga pretezno vozila po gradu a eto u 3mjeseca isla bi jednom do Zadra. Presao 200 000km i redovito odrzavan (negdje u Rijeci). Mislio sam ga uzet prije 1god kad je bas bio dan na prodaju al cjena bila veca a tek poceo radit. Sad svaki dan slinim nad njim i dodje mi slabo kad vidim koji ga seljaci voze. Uletio sam sadasnjem vlasniku s nekom spikom i sto mi sve rece o tom autu kako ga vozi.. dodje mi da ga zbombam sakom! Da imam te tri hilje dao bi mu ih odmah i jos bi dobio cipelarku. Uglavnom golf ide na prodaju tamo u ljeto...... Potrosnaj prilikom lagane voznje je 7.5-8 litara znaci ne preko 2500 o/min (tako komp pokazuje) Grad trosi 10-11l (hebote toliko moj kec trosi a ima 100ks manje!!! )