null_

znaci skinio danas far izvadio zarulju i stavio staru koju sam imao, sve normalno radi...zovem lika u zg koji mi je prodao zarulju ok zamjenit ce je, ali kaze on misli da je mozda balast preslab pa zato nece tu novu zarulju pokrenuti.. Da li ste imali takav slucaj?

Pozdrav ekipa, Imam sljedeći problem. Radi se o passat 3b 2002 sa original xenon zaruljama. Prije cca 3 tjedna kupio sam nove zarulje (philips) stare su imale razlicite boje i desna je lagano pocela treptati. Sinoc primjetim da desna zarulja ne radi. Probam ugasiti svijetla i upaliti, ona onako blicne i ne pali se vise... Znam da je tesko ovako napamet ali da li bi bio problem u balastu ili mozda zarulja neispravna? KOntam da skinem farove i probam zamjeniti balaste da vidim sto se dogadja... Hvala Pozdrav Denis

Sto je jos veca finta dva razlicita mestra su mi rekli za razlicite nosace da su otisli i sada kada su oba promjenjena opet isto.Kada isprobavam to sa prvom brzinom i rucnom opet mi nekako prednjeg nosaca najvise dize.. da ne otvaram novi post, danas teram auto za knin i gledam onu kazaljku od temp, kad bi trebao paliti ventilator? meni je poceo paliti malo ispod 110C, pa sam onda se smaso i preko brda spojio zice dirkento da radi non stop, ali svejedno mi je temp bila malo ispod 110... Po autoputu se nije grijao problem je znaci samo u brdima...

motor se "podize" sto sam vec i prije bio konst, al bilo mi cudno sumnjati u prednji nosac jer sam novog stavio...pa sad cisto da vidim s vama jer bi moglo biti jos stogod...

passat 1.6 td 1991 godiste, promjenio sam prednji nosac, i onaj kod mjenjaca (novi) onaj s suvoizaceve strane sam skinio i nije nigdje puknut i probao sam ga savijati ok je. No auto kada naglo dam gas lupi i kada pustim gas lupi, kao da prednji nosac nevalja (jos jednom napominjem da je novi). Sad jel to tako mora biti ili?

Koliko novaca?

Tako sam i ja mislio samo cu srediti glavu motora pa op 4000 milje kn, pa nakon nekog vremena op opet otvaraj motor pa karike, pa opet nevalja pa leteci...na kraju ispod 8000 milja nisi...Jedan mi je majstor rekao, sta ti mislis dali u njemackoj imaju strojeve za honovanje blokova ili vadenje kosuljica cilindara? to se tamo neradi...Drugi motor i rijesena stvar...

Iz osobnog iskustva reci cu ti da ti se neisplati...Uopce se neisplati otvarati motor niti ista raditi po klipovima, bloku itd... Barem danas mozes naci motor za nekih 500€ za kojeg ti ljudi daju garanciju... Ovako imas kompletno uređenje glave, ventili, vođice, klackalice, karike, leteci lezajevi, brtva glave, remenje...itd... a i nikada neznas kako ce izgledati kada otvoris motor....Sad kako ti hoces...meni osobno iskustvo govori nikada vise otvarati motor...

Neznam jel post na pravom mjestu ali me zanima, na golfu IV 1.9 TDI 2003 koje se opcije mogu sve upaliti na ins tabli osim, prosjecne brzine, prosjecne trenutne potrosnje, duzine putovanja i vremenske duzine... i dali se moze upaliti kombinacijama tipki na ins tabli ili dijagnostika? Hvala i sorry ako je krivi topic. pozzz

Bilo bi jos puno zanimljivije kad bi bio netko tko se kuzi malo u VAG i ima takvo sta pa da se malo onako poigra sa opcijama ;)...et ak je orahovica i ja sam tu negdje

ako nekome treba nasao sam na netu dva soft za generiranje coda... pa ako moze pomoci..neznam jel smijem ovdje staviti link za download...ako ne onda na PM

Pozdrav, zanima me kako bih mogao doci do coda za auto radio beta... Naime nedavno sam uzeo auto i trebao bih anlaser skinuti i malo ga servisirati, ali nemam cod za autoradio...Jel postoji mozda koji program na netu, malo sam surfao ali nisam nasao bas neko rjesenje... i sto bih trebao izvaditi van radio da ocitam serijski broj? Tnx...

el moze na PM link ? tnx..

Posto je ovo post o turbini samo cu vam reci kakvo sam ja iskustvo imao sa turbinom na skodi octavi-a 1.9 tdi 90HP.. Turbina je bila otisla tj papala je ulja onak malo po malo i sve vise... i ja danas cu sutra cu i tako proslo 2-3 mjeseca i nakon promjenje turbine, dijagnoza klip na 4-tom cilindru se doslovce istopio, unistio stublinu, ukratko motor je kaput bio...Dakle na prvi znak povecanog trosenja ulja i bacanja dima iza odmah pregledavajte turbinu...

Problem slican kao i na skodinim automobilima redom akumulator - anlaser - i nesto cackanja po ECU da prilikom paljenja baci vise goriva...Ako nerijesis nista imas na skodinom forumu nacin na koji je ECU sredjen..