siky

Prodajem neke dijelove za keca i duju, pa krenimo redom... Armatura za G1, sa onim policama dolje, u dobrom stanju, sa cijevima od ventilacije - 250 kn kvake i rukohvati za vrata, imam šarafe za rukohvate i jednu kvaku, OEM - 50 kn prednja maska G1, OEM - 50 kn cijev za usis zraka 1.6d, paše na duju i keca ako se nevaram) - 50 kn volan i prekidači brisača i žmigavaca - 70 kn posuda za rashladnu tekućinu - 50 kn kiler sa ventilatorom za G1 - 100 kn prednji duboki branik za G2 OEM - u ok stanju, majstor mi potrgo kopče - 150 kn zadnji duboki branik G2 zamjenski - ok stanje sa nosačem - 150 kn Moguće korekcije cijena, mogučnost dostave na području Kutine, Novske i okolice. Ako nekome treba sve, cijena je 600 kn. Info na PM ili 099 588 5730

Ako ce ti ovo pomoci, ja vozim takvu duju, i sad pred ovu zimu je malo teze palio, i isao sam mjerit kompresiju i iznosila je 24-20-20-24 i majstor mi je na to rekao da to nema sanse da upali na -5, na kraju sam kupio novi akumulator i promjenio grijace i kad je jedan dan bilo -19 onda je zaverglo dva puta pa tek onda upalio. Inace je palio odmah, tako da mislim da sa paljenjem nema problema. Ulje stavljam super 5 10w-40, 120 kn 5 litara i mjenjam ga svakih 2 mjeseca (oko 4-5000 km) i evo ide ko zmaj, a presao preko 400 000 km.

buduci da su mi manje vise svi majstori rekli da bi problem mogao bit u bosch pumpi, onda cu je zamjenit, imam jednu rezervnu doma. danas se stanje malo popravilo izmjenom cjevcica povrata nafte u rezervar i izmjenom ulja, mada bas i ne kuzim kakve to veze ima.

da, to sam zaboravio reci, poluga se vrati na pocetni polozaj. EDIT: kad je hladan onda je ok, a kad se zagrije onda pocnu problemi

pozz ekipa! ovak, imam jedan problem sa svojom dujom i to jos od neki dan kad sam na nasim sjajnim cestama lupio u rupu, tocnije stepenicu na cesti visine 10-15 cm. dosao sam na posao i sve pet, nikakvih problema nije bilo. navecer kad sam isao doma, auto vise nije htio upaliti, verglao sam ga bar 5 min i cijelo vrijeme je bilo samo sto ne uhvati i nekak jedva upalio i cim je sastavio, radio je ko zmaj, kao da nikakvih problema nije bilo. od tada svako jutarnje paljenje je katastrofa, nece upalit a kad upali sve je normalno, radi ko urica. mislio sam da je problem u grijacima i jutros sam ih provjerio i svi su u redu, grijaci rade. nakon sto sam skidao grijace, pali odlicno, ali sad u voznji ne pusta gas, npr krecem i saltam 1.-2. i stisnem kvacilo, a motor se dere i ne pada u ler. tek nakon par sekundi pocinje popustat gas. isto tako kad stojim i stisnem gas, ne prejako naravno, isto digne okretaje ali mu opet treba nekih 5 sekundi da padne na ler. ima li tko kakvu ideju sta bi moglo bit. napominjem da su svi problemi poceli na prvi april i da me nitko nije do danas shvatio ozbiljno

grijace ispitas na nacin da skines onu strujnu letvicu i dovedes + sa akumulatora i na svaki sarafic od grijaca dotaknes. ako baci iskru kad dotaknes, grijac je dobar, ako ne onda je mrtav. ili mozes na drugi nacin, a to je da skines grijace i spojis na ispravljac, ako se uzari onda je dobra, ako ne onda u smece s njim. samo pazi prste da se ne opeces jer dosta brzo uzari. alternator provjeravas na nacin da kad auto radi spojis multimetar na kleme od akumulatora i provjeris napon, sve preko 13.5V je dobro. smijes mjeriti napon dok palis auto.

ma sve pet, mozda si me krivo shvatio, uglavnom mislim da se mora sve vadit pa onda rastavit jer se nemoze drugacije skidat, jbg davno sam to radio, al nije sjeban posao. prednost je to sto se nemora skidat bosch pumpa i zupcasti pa se onda zaje... i pazit da ne fula fazu na motoru.

mislim da sam tu pumpu/polupumpu tj taj dio platio cca 200 kn. al to sam kupovao prije nekih 2-3 god pa sad neznam koja je sad cijena

upravo tako. to odsarafis i ide dolje sve. mozda eventualno da skines alternator da ti nesmeta, to su jos 2 sarafa, a imas vise mjesta za manevar, u biti mislim da ga moras skidat, nesjecam se vise. @vr-turbo: ako se nevaram (a mislim da ne jer imam doma 3 motora takva) 1.6 D nema komplet pumpu nego polu-pumpu, tj dio kucista je blok a dio je na toj pumpi. mjenjao sam je cca 4 puta i posao je onako srednje-zajeban. najvise smeta bosch pumpa ali nije je potrebno skidati.

nije potrebno skidat zupcasti ni bosch pumpu. skini klinasti remen i iza bosch pumpe imas 2 sarafa mislim koje odsarafis sa gedorom i nastavkom i ispod nosaca alternatora imas jos jedan saraf i sve ide dolje. sad nisam siguran koliko sarafa moras odsarafit, al ja sam to tak skidao.

a jel desni kotac vruc nakon voznje? meni je na fiatu jednom brenza lagano zastekala i cijelo vrijeme je lagano kocio na lijevi kotac, pa provjeri da i ti nemas slicnih simptoma

e vidis, i ja sam imao takav osjecaj, al nakon sto sam promjenio selene, sve je ok. evo ti link, ja sam imao isti takav problem i sad je sve rijeseno. http://www.vwclubcroatia.com/forums/index....showtopic=25499

nisu ti skupi, meni su isto poceli skripat pa sam ih mjenjao, 32 kn jedan. Od alata ti treba gedora 19 ako se nevaram.

si siguran da je problem bas u toj osovini? ja sam taj problem imao nekoliko puta na razlicitim autima i svaki put je stvar bila u samoj sajli, nakon nekog vremena u buzir dode vlaga i zahrda, pa se zato tesko stisce, zato svaki put kad mjenjam sajlu dobro je namastim i sve ok. mislim da je to najjednostavnije, jer sajla kosta 70 kn a vjerujem da imas piksu masti doma.

evo nakon par dana lupkanje se pojacalo i danas sam stvar rijesio na tvoj nacin saraf se okrenuo za jos jedan krug ali vrlo tesko i sad je sve ok. pozz svima i hvala!!!