diesel power

Sve o autu ovdje: http://www.vwclubcroatia.com/forums/index....showtopic=21153 Registriran do 25.10.2011. Dodatna oprema: abs (4 diska, komplet od gti 16 v) , šiber, maglenke, bi-xenon (sa lećama) centralno + daljinsko, servo, el. podizači stakla, recaro (iz trojke gti edition), h&r opruge -35 mm, gti bodykit, duboki branici, alu felge 15 cola, k&n panel Auto se nekoliko tjedana prodaje kompletan kakav je sad, ako se ne proda za cca 3 tjedna onda če se tek skidati skuplji dijelovi i prodavati posebno...... Cijena nek bude 3200 e

Bravu od bunkera tebaš original od dvojke s centralnim koja se zakreće za 180 stupnjeva, drukčije ne vidim način da zaključa bunker, uglavnom najbolje namontirati original da zaključava bunker, rezervoar ..... i još te original centralno izađe jeftinije.....

prodani

Prodajem el. retrovizore za golf 2, oba 2 retrovizora i prekidač za podešavanje koji dođe u lijeva vrata cijena 600 kn Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Može zamjena za gume 195/45r16 ili 205/40r16 rabljene, glavno da mogu još poslužiti par mjeseci.....

...

Da, sad buš još napisao da sam JA rekao da ventil na turbini radi na vakum iz centralnog zaključavanja...... O kakvoj sad ti vakum pumpi govoriš daj mi objasni????? Ja nisam napisao da se u tlačnoj cijevi (poslije turba) stvara vakum nego u cijevi prije turba i samom kučištu filtra (malo pročitaj), i što više daš gas na autu veči je vakum tj. podtlak u kučištu filtra zraka, na to kučište filtra zraka je spojeno gumeno crijevo koje ide na jedini ventil na vnt turbu (a taj ventil pomiče zakretne lopatice u turbini) i to je izgleda za tebe znanstvena fantastika....... Uostalom otpoji to crijevo na kučištu filtra koje ide do ventila na turbu i probaj na zube potegnuti zrak u sebe na taj šlaufič i sve bu ti jasno....

Kolko ja znam vakum koji pokreče krilca na turbini je spojen na usisnu cijev između filtra zraka i turbine tj. na kučište filtra (i onda taj zrak usisa pokreče ventil na turbini a on pokreče zakretne lopatice) tako da nebi trebao biti nikakav problem to spojiti na 1z, ali onda je pitanje dali če ti auto bacati u safe mode ili ne.... Na recimo običnom td-u bi ta turbina morala raditi bez ikakvih problema.....

Kupujem u naslovu navedenu cijev (naravno ispravnu)

Na večini kvaka zamjenskih cilindri su drukčijeg promjera od originala Pa zato novu bravu izvadiš van iz kvake, izvadiš one pločice van sve (pazi da ti one sitne opruge ne izcure iz brave, padnu nekamo i ne nađeš ih više jer su jako sitne) i stavljaš jednu po jednu pločicu i isprobavaš ključ stavljati unutra, kad je ključ unutra, nesmije ta pločica stajati iz brave van ni na jednu stranu, ako ih nemaš baš sve točne, koje su ti slične s jedne strane malo pobrusiš na koju stranu van stoje..... Ili samo te pločice zamijeniš iz original brave u zamjensku istim redosljedom To sad nekome izgleda jako komplicirano ali je zapravo jako jednostavno i bolje potrošiti sat vremena na to nego nositi 3 ključa (ili više) u džepu.....

A kakve veza imaju pumpe dize sa kubikažom, da su takve pumpe dize na 2200 ccm onda nebi krepale ili?

1. trojka tdi sa dobrim (ne odličnim) motorom i solidnom limarijom registrirana još koji mjesec teško da če se nači ispod 3000 eura, u odličnom stanju sa kojih 250-300000 km stvarnih i klimom i ostalom opremom 110 ks ni ispod 4000 eura nema.... 2. td motor kad ga navineš na cca 100 ks bu trošio min 7,5-8 litara i kaj onda imaš? Bolje da si kupiš 2.0 8 v, zato ili prodaj svoj auto i kupi dobar tdi ili nabavi motor sa intalacijom i svi potrebnim i montiraj na svoj auto i imaš auto sa minimalnom potrošnjom, netrebaš ga grijati kad ga pališ, ima dobre preformanse, a može se načipirati i uvijek če trošiti manje od 6 litara, a ako ti potrošnja nije bitna kupi vr6 i

Kupljeno

Kupujem navedeno u naslovu....

Ja sam ih imao u maglenkama isto radi xenona za dnevna svjetla, izdržale su manje od 2 mjeseca tak da ti nebi to preporučio, sad imam obične žarulje i baš me briga za boju svjetlosti, glavno da po danu na kratke relacije ne koristim xenon....

500 kn

Ja mislim da dvojka 1.6 d ima bolje ubrzanje do 100 km/h od četvorke 1.4 16 v, tak da nebi osobno to preporučio ni dedi sa 70 godina a k tome još nikoga nisam čuo da ima koju lijepu riječ za taj motor, a i getribu..... Tak da najbolje nađi tdi 90 ks sa što manje (stvarnih) km i nemaš problema, a pd u dobrom stanju je malo skuplji I da, oni koji vele da 1.9 pd tdi na četvorki ne valja nek mi objasne radi čega......?

Kupujem

I dalje.....

Kupujem navedena sjedala, moraju imati airbagove (ispravne) u prednjim sjedalima, može samo prednja, može komlet sa stražnjom klupom.....

I dalje....

Sve za vw se može kupiti u ovlaštenom vw servisu, pa tako i to, auto zubak i sl..............

Najbolje potražiti kod nekih autoprijevoznika koji imaju svoju radionu i imaju maloprodaju i kupuju velike količine, cijena je otprilike 30-35 kn litar, ovisi koliko marže ima, ali neka nabavna je cca 23,5 kn + pdv...... Ja u svojem golfu imam več 5000 km elf performance experty 10w40 kamionsko i sve je normalno ko i prije, ništa ga ne troši......

Ja se sve bojim da ču sutra biti na poslu do 18-19 h tak da još ništa neznam, uglavnom javit ču se luxy-u na mobilni negdje poslije podneva kad ču znati otprilike do koliko h bum na poslu....

1. luxy i bolja polovica 2. dino_mk1_gti 3. diesel power 4.

Bump cijena ostaje fixna 1400 kn za takve kakve jesu ili lakirane 1900 kn fixno...... Molim bez ponuda tipa dam ti 1000 kn, dođem po njih sutra.... Ko nezna što je fixno nek ne pita ništa.... Može zamjena za 5x112 16 cola original audi alu felge ovakve: Uploaded with ImageShack.us