diesel power

riješeno, lock

Kupujem trokraki volan od pola, cady-a ili lupa, onj trokraki koji sliči onom od golfa 4, i da paše na noviji tip golfa 2..... Molim ponude na pm...

Točno tak...

Kupujem nosače klima kompresora od golfa 2 td ili d ako netko slučajno ima....

Mislim da se cijeli prednji most može pomaknuti preko 1 cm lijevo-desno na šrafima mosta, a ide i preko 1 cm na šrafima nosive kugle na vilici..... tak da mislim da mora biti jednako s obje strane, a vjerojatno ti je samo na šrafima razštelano....

Kužim na kaj mislite, ali kaj nebi trebalo biti sa svake strane potpuno isto? To mi logika govori, jer blatobran lijevi isto stoji van od mulde kao i desni, pa neznam zbog čega nebi i kotač tak stajao? a i stražnji kotači stoje jednako lijevi i desni u odnosu na rubnjak...... Jer ako prednji ne stoje jednako od ruba (lijevi i desni) onda ni auto nejde u trag, stražnji kotači u odnosu na prednje.....?

??? Nikako da skužim kaj je to šire s desne strane nego s lijeve, tj. prvi put to čujem pa ako može netko malo opširnije objasniti?

Čemu zamjenski kad je oko 75 kn original 1 komad???

Bitno je da 1 račun na 1 osobu ne prelazi 1000 kn, znači najbolje je ako guma košta 600 kn ići 4 osobe ili dva puta da ideš ako su dvije osobe, montirati gume gore se neisplati jer naplačuju, bitno je dok dođeš na slovensku granicu dok ideš doma da daš cariniku da poštambilja račune da gume izlaze van iz slovenije i to je to, na našoj strani uredno prijaviš gume i pokažeš račune i ništa ne plačaš, nije bitna adresa stanovanja putnika niti bilo kaj slično, glavno da imate važeče dokumente .... Kad drugi put ideš u sloveniju otiđeš gdje si kupio gume (naravno sa poštambiljanim računima da su gume išle van slovenij) i vrati ti pdv.... za cijene pogledati na: http://www.gumishop.si/

Ja sam uzeo u sloveniji bridgestone turanza er300 4 kom dimenzije 195/50r15 za 198,50 eura i još ču dobiti povrat poreza, naravno dva računu na svakom dvije gume..... Još nisam namontirao, da javim kakva je razlaka između njih i baruma.....

Prošao sam sve dučane u varaždinu (koje znam) koji se bave lakovima, + baumax, obi, merkur, pa čak i pevec i niko nema te krede za poliranje aluminija, a neide mi se do zg u bauhaus zbog kreda koje koštaju manje od goriva i cestarine.......

diesel power: ona vodno hlađena turbina je zadnji ološ, i nije to bitno za KS, jer zadnji modeli su imali na 1.9 isto turbino ko prvi 1Z motori, koja je samo uljno hlađena i onda to radi, ne raspadne kod 200.000 km. Da je baš zadnji ološ nije, jer je na mojem autu tek nakon 500 000 km zamjenjen rotor i dalje normalno radi.... Vjerojatno je bolja na 1.9 td koja je zračno hlađena ali nije bitno, ja samo tvrdim da ova na td-ic ima veči tlak od ove obične 1.6 td i da od tud i malo više goriva dolazi tih 10 ks više nego ona običnom td 70 ks, a ne da samo intercooler povečava snagu motora za 10 ks.... I da, znam lika koji ima pasata karavan sa climatronicom, 93 godina 1.9 td oetinger, ima neki intercooler, i u knjižici mu piše čini mi se 69 kw ili tu negdje..... mogu provjeriti, i ima neki posebni vakum na bosch pumpi kojeg nisam vidio ni na jednom 1.9 td-u.... za ostale razlike neznam....

Eto konkretno tvornički 1.6td je u verziji sa IC jači za 10 konja Da je razlika između 1.6 td 51 kw i 1.6 td ic 59 kw samo intercooler možeš pričati djeci u vrtiču, ne govori što neznaš..... , kao prvo bosch pumpa mu daje više goriva, kao drugo, drukčija je turbina (vodeno hlađena) i ima veči tlak a onda je tek bitan intercooler..... koji bi naknadno ugrađen na 1.6 td 70 ks podigao snagu za koji 1-2 ks ako i toliko bi....

Ovakav volan tražim http://img203.imageshack.us/i/28052010997.jpg/

....

Ja sam bio na test vožnji za novi audi a4 comon rail tdi 143 ks i auto mi dosta slabo ide, kad sam si natrag sjeo u a4 b5 pd tdi 115 ks mislio sam da sam si sjeo u 20 ks jači auto od ovog 143 ks, a sad da idemo jedan kraj drugog tek bi onda vidio ubrzanje..... iako mislim da su do 100 km/h tu negdje bez obzira na ubrzanja na papiru..... I još nekaj, kad je pd tdi potpuno ispravan i turbina potpuno ispravna ide on dobro i do 4500 okr/min, a dok je kvalitetno načipirani još bolje ide u "crveno" ..... E sad, naravno da lakši auto bolje potegne prva, druga.... makar sa puno manje ks i nm.....

Ima li za kupiti samo platno za profilirano sjedalo za golf 4 i koliko otprilike košta za sjedeći dio a koliko za naslon?

I ni u jednom topicu nema original platno (sašiveno da se samo navuče drugo na spužvu)....

bump

Daj ju nekome boshisti da ju predihta...

S desne strane, bosch pupe imaš šraf na šrefciger, a zategnutog ga drži matica m8 (ili ti za 13 ključ), maticu popusti i malo okreni šraf (pol kruga do max jedan krug ti je dosta) šrefcigerom (mislim da je pritezanje za više goriva) uglavnom da čuješ da ti se dignu okretaji lera, zatim kak ti paše pritegneš maticu, zatim smanjiš okretaje lera na šrefu na šrefciger koji je sa stražnje strane bosch pumpe (na tom šrafu ti je opruga) i to je to..... Inače bilo je već puno toga na forumu ali eto......

Ja sam probao peči u pečnici i sa vručim fenom ali nije išlo a već se od temperature počelo sjenilo "gužvati", a ljepilo nije niti malo postalo mekano, sva sreča da sam najprije probao sa razbijenim farom..... Znam da se original farovi lako odlijepe ali ovi nisu išli nikako pa sam odrezao sjenilo i pripasao leće u far i zaljepio ih..... A možda bih trebao doći do tebe na instrukcije za pećenje farova....

Amortizeri škripe.....

Nije baš tako jednostavno, far od npr golfa 2 je preplitak i leća ne stane u njega bez rezanja sjenila, a na prozirnim farovima je nemoguće odlijepiti staklo...

Ako češ ugrađivati leće u prozirne farove nemoj ni probati odlijepiti staklo jer jednostavno ne ide (ni na bilo koji način) , bar ja nisam mogao na "dectane" farovima, znači jedina opcija je rezanje sjenila.....