kopa

Bump... Savršen božićni poklon

Prodajem svoj Golf: http://www.vwclubcro...-2-gti-16v-abf/ Ukratko o autu Golf II GTI Godina proizvodnje: 1990 Motor 2.0 16V ABF, inox grana 4 u 1, otvoreni usis Podvozje: KW, kompletni prednji i zadnji trap (mostovi, poluosovine, kočnice) od Passata VR6, naprijed i iza dodatni stabilizatori Kočnice; naprijed 288mm bušeni diskovi, iza diskovi, čelični vodovi, novi seleni Ispuh: Lastovčić komplet Interijer: sjedala od Corrada naprijed, instrumetni od Golfa III 16 V s putnim računalom, sve ostalo original Gume: Bridgestone Potenza 195/45/16 vožene cca 1000 km Felge: BBS RS722 20 godina "Jubi" felge, lakirana Ostalo: Servo, centralno, šiber, novi VW OEM akumulator Pred kraj lanjske sezone napravljeno sljedeće: karike ležajevi remenje zamijenjeno sve tekućine promijenjene prof. poliranje i kemijsko čišćenje Cijena: 2500 Eura Zvati na mob: 095 820 3577

Bump: 2000

Bump... 800 eura

Prodajem auto iz naslova Godina:1992 Cijena:1200 Eura Registriran: do 02/2014 Snaga: 55kW Auto je redovito održavan. Link: http://www.njuskalo.hr/auti/vw-passat-cl-1.9-td-oglas-10989026

Prodajem komplet iz naslova Cijena: 1000 kn Stanje felge: odlično bez ijedne ogrebotine, 5x100 Gume ljetne http://www.njuskalo.hr/alu-felge/4-audi-felge-gumama-15-cola-5x100-oglas-13040456

Prodajem power pedal koja se može koristiti na vise manje svim vag vozilima od 2004-2010. Jednostavna ugradnja, nema povećanja snage, poboljava odziv na gas. Opis od brke na linku: Jo info: http://www.dieselcenter.com.au/power-pedal-steinbauer-light/ Cijena: 200 kn Mob 0958203577

Bump... 900 eura

Meni se učinio kao Amer, samo sto je poprilično strulio već. Bio sam gledao i mislim da nema spasa...

Ma nitko nije u krivu, kvarimo čovjeku temu.

Ma ne, drago mi je cuti razlicita misljenja. Meni osobno odgovaraju kocnice adekvatne snazi, proizvodjac nije uzalud stavio bubnjeve na slabiji model. Vecinu vremena sam na autocesti, sto u hr sto u inozemstvu. Trudim se tecno voziti ali dese se napete situacije, u rijetkim prilikama se malo jace provozam na cestama koje to dopustaju, tada naucis cijeniti vece kocnice. Ali da se vratim na temu, osobno ne mislim da su u ovom slucaju potrebne puno vece kocnice. Pokusao sam pokretacu teme dati konstruktivan odgovor jer je jedina razlika u kocnicama. Nisam odvjetnik nikome, bez obzira na to me zalosti da clanovima koji su tu godinama i doprinose forumu odgovaras "o cem ti pricas". Ali ovo je forum i svi imamo pravo napisati sto zelimo :-D Ne bi te sprdao, to radim samo osobama koje poznajem :-) Malo je odgovor rascjepkan jer pisem sa stvarno malog moba...

Nema nikakve veze

75-ica na bubnjevima iza... Koči sasvim dobro, pitanje je kako bi se ponašao sa puno više snage...

Sve sto kaže vise manje stoji, razlikuju se po kočnicama. Auto treba i zaustaviti...

Motor će biti poprecno postavljen u passatu... Uzdužno ostaje samo touareg i phaeton. Jako ste kritični prema 1.4 tsi motoru pri čemu neki nisu upoznati ni sa činjenicom da postoji vise verzija navedenog motora (kompresor+turbo, samo turbo, različite razine snage) žalosno sto mu većina sudi na temelju glasina koje kruže. Sto se tiče gte golfa, imao sam priliku ovo ljeto voziti audi A3 etrona koji je po pogonskog sklopu identičan gte-u. Auto je odličan, od potronje , voznih osobina nadalje

U tekstu pise da razmatraju uvođenje navedenog motora na američko tržite. Za EU tržita motor ide sigurno...

Bump: 2300 Eura

Ne znam koji bi to dodatno senzori trebali za putno računalo. Senzor temeprature ima, potrošnja i ostalo se izračunava iz parametara procesora motora itd.

slika 2 gore su klipsovi koje isto mozes izvaditi s malim odvijacem.

Normalno da se može znati bez "otvaranja" Svaki POLO od MG 2002 ima CAN sabirnicu podataka. I to sljedeće sabirnice: CAN sabirnica pogonskog sustava: brzina prijenosa podataka 500 kbit/sec CAN sabirnica sustava komfora: brzina prijenosa podataka 100 kbit/sec

Ajde ajde momak SCR nije problematičan. A sto se tice 3.6 samo je malo usavrsen. Druga uljna pumpa, zatezac lanca prilagodjen i podesavanje bregaste.

Nema vam decki s passatom jos BlueTDI-a odnosno SCR-a (selektivna katalitička redukcija NOX spojeva). Trenutno samo sa Sharanom.

Ako je 505.00 norma u tvoga ide bez problema

Kak veli Jady mozes slobodno, al ako hoces jos ustediti prema VW-u mozes ici i na 505.00 ulje

Istina, jedino sto 3B ne voli neka ekstremna spustanja