Robenovw

bump

Prodano, može lock.

Evo prodajem svog Golfa i evo link na Njuškalo. 092/133-3396, Robert. http://www.njuskalo.hr/auti/vw-golf-iii-cl-oglas-19943887

bump,cijena 150 kn

bump

bump

bump

bumpp

bump

Riješeno,kupljeno.

U međuvremenu sam saznao da bi razlog mogao biti dotrajala električna instalacija od dizni. Frend od frenda je tako riješio taj problem. Kaj vi mislite ?

Jednostavno nema zabilježene greške.

Evo kako su stigli hladniji dani opet se počeo gasiti ali sve češće,cca. jednom u dva dana. Spijili smo ga na dijagnostiku i nema nikakve greške. Bojim se da ne ostanem u kvaru pa bih htio riješiti to čim prije pa Vas molim nekakav savjet.

Kupljeno i složeno,hvala Nikoli s foruma.

Kupujem lijevi retrovizor sa žmigavcom za Golf 5, hitno. 092 1333 396 Robert

Ovako izgleda na Golfu 3 kad se skine lim sa motorića.Probaj raskopat,očisti i podmaži,možda proradi kao i meni.

Zastitna gumica ona vanjska je ok,cilindar sam okretao ali nije usao unutra ni milimetra i relativno se lako okrece i tako je na obje celjusti.Ne kuzim,gurao sam jako i vrtio. Jel moguce da su obje celjusti u banani. Inace koce dobro,nisu zablokirale i ne pregrijavaju se. Glupo mi je vec to sve. Nazovem Puksa sutra i nek mi on to slozi i finito. Hvala AUTOFREAK,vr-turbo i ekipi na pomoci.

Krivo sam napisao,cep sam ja odserafio. Gurao sam jako i vrtio,cilindar se vrtio u mjestu. Mozda sam trebao odserafiti odzracnike na celjustima.

Radi se o Golfu 5.Jučer sam mijenjao stražnje diskove. Nikako nisam uspio ugurati kočione cilindre nazad unutra. Napravio sam si alat od gedore 24,stavio na nastavak i račvom okretao cilindar udesno i gurao unutra. Vrti se ali stoji na mjestu.Zbog pritiska odšerafio čep posude od kočionog ulja. Morao sam stanjiti pločice da bi to sjelo sve nazad. Di sam pogriješio? Ujedno sam zamijenio glavčinu na lijevom kotaču. Zanimljivo je to da na kutiji piše FAG a unutra SKF,ajd dobro...

Puklo je na mjestima di su krugovi,ne vidi se na slici di je puklo jer je sa druge strane. Srečom nije popucalo na onom dijelu di se natakne na grijač. Danas sam isprobao grijač kojeg sam izvadio za kojeg je na dijagnostici pisalo previsoka temperatura grijača na četvrtom cilindru,grijač je original Beru sa vw oznakom na sebi. Neznam što mu to znači da mu je previsoka temperatura jer grijač izgleda ispravno jer sam ga danas spojio na akumulator i zažario se. Nadam se da je ovo četrvrti cilindar označen na slici.

Mislio sam da žice prolaze kroz tu plastiku, pa ne smeta ako je napukla !?

Danas sam zamijenio filter nafte i grijač,sad čekam jako hladno jutro za probu. Kod zamjene grijača napukla ona plastika na par mjesta koja povezuje grijače,nadam se da to ne smeta. Autofreak,kako da provjerim dal baca pumpa iz rezervoara?

Novi problem. Prije dva tri dana ujutro bilo hladno cca. -10. Upalio je i radio dvije tri sekunde kao na tri cilindra,motor se smirio i nakon par sekundi zasvijetlila lampica rashladne tekučine i pištalo. Ugasio i ponovo upalio i sve ok,lampica ugašena.Antifriza u posudi nije nedostajalo. Danas ga mehaničar spojio na dijagnostiku i pokazuje grešku -previsoka temperatura grijača na četvrtom cilindru-, što pretpostavljam nema veze sa lampicom antifriza. Danas kupio grijač pa ću ga zamijeniti ovih dana. A ovo što se gasi,možda je problem u filteru nafte.I njega ću zamijeniti ovih dana.

Pozdrav,novi sam na forumu i imam problem. Kod paljenja auta,odnosno okretanja ključa u položaj za start,neki put ne lovi kontakt od prve i neče upalit. Pa onda upali tek od drugog ili trečeg pokušaja. Odlučio sam se za promjenu električnog dijela brave i neznam kako dalje do tog dijela za zamjenit. Evo slika: (nadam se da nisam fulo topic)

Kupio Topran uložak za neku sitnu lovu u autodijelovima,radi još dan danas.