DejanM

U obitelji je jedan takav i na 190tisuca je poceo tako zavijati na niskim okretajima ko hitna. A sova se cula odkako je kupljen s 50 tisuca. Ne znam do cega je ali auto i dalje normalno vuce, ne dimi, nikad nije bacio u safe mode ni nista, original turbina i sve je gore

A koja je cijena otprilike da se zamjeni natezac, pa da nebude zvuka uopce?

Koliko km ima auto? I ovaj radi odlicno, prezadovoljan sam autom, samo taj zvuk ponekad ruzno zvuci

Pa čitao sam dosta da je za taj 2009. godiste izdan update natezaca jer su gubili napetost. Ameri su mjenjali samo natezac i jos neke sitnice da se rjese tog zvuka. Inace se ne cuje lanac osim tog hladnog starta.

Autofreak, jel znas mozda koliko je otprilike cijena da se izmjeni natezac lanca na 2009. 1.4 tsi 90kw? Na hladno izgubi pritisak pa zvecka sekundu dvije kod paljenja.

Ima koja slicna, ali da kataloski pocinje s 1k0 ko na petici i sestici?

Jel moguce jednim atestom upisati 17" i 18" gume? Konkretno golf vi 1.6 tdi, ne zele upisati nista vise od 16"

7-8 litara s tim motorom je ok ako si stalno u samom centru zagreba i vise stojis nego se vozis. S tim motorom mi je ljeti stvarno rijetko prosjek rezervoara iznad 5 litara, trosi minimalno pola litre, litru manje od sestice 1.6tdi na istim relacijama

Nije li neka fora da passat b5 s onim starijim kljucem to ne mogu jer ne alju kontinuirani siginal kad se drži tipka? Ili je i to rjeseno s tim?

Mogu se kupiti i samo spuzve u autodijelovima, kod tokica cca 50kn za passata b5

Moze jedno teoretsko pitanje. Dakle CR motor, skineš svoj DPF, softverski sve isključiš i s šelnama staviš neki drugi neispravni dpf kojem je unutrašnjost ispražnjena. I sad prije tehničkog doma samo staviš svoj dpf da s njim napraviš ekotest. Jel bi to igralo? Auto ne bi trebao ništa kužiti ako je dpf softverski isključen, a za tih 10-20km do tehničkog godišnje ne bi trebala regeneracija. Naravno to sve u slučaju da se mjerenje postroži, jer trenutno se prolazi i s izbijenim filtrom.

Odi u drugu stanicu. Ali i nije ga dovoljno propuhati malo na autoputu ako se cijele godine ne stisne preko 2500okretaja

Ajde izvadio si visak, sad uzivaj u novom autu i provjeri stanje za tjedan dana.. najvjerojatnije je visak uliven ako je nedavno ulje mjenjano.

Ja sam bas prosli tjedan prodao 16" 6.5JET42 decku na G6 karavan i izboceno je otprilike isto ko i original 17" a probao sam i sebi na G5 montirati i ne viri nista

Nisi li ti stavio blackfire? To je prilicno skupi sealant

Da istina, skuplje su sad, 389 je na ekupi, al opet mozes provuci na rate

Ako je za trojku 1,4 iz profila, onda upiši dimenziju 175/65/14.. Tako sam ja prosle godine uzeo za trojku GY ultragrip 9 u toj dimenziji, ispala je oko 320kn kom s ekupi.. I definitivo puno bolja guma od save eskimo ili nekih kineza Naravno preporuka da to imaš na posebnom setu felgi i onda si nekoliko godina miran s vrhunskim gumama. Prije toga su gore bile barum polaris 3, 6mm ripne a klizale po mokrome da je to čudo

Aha, nisam znao za opterecenje, dosad sam se susretao samo s onima koji su i bez opterecenja pokazivali manji napon. Hvala na odgovorima, drugi je vec unutra ali me zanimalo sto je s ovim

Da se ubacim na temu, dal je netko imao sličnu situaciju da mu akumulator ima napon, ali ne daje struju? Da pojasnim prije par dana dođem normalno do auta, dam kontakt i ništa, aku potpuno mrtav. Kad ga izvan auta mjerim multimetrom pokazuje 12.5 volti, a u autu ne može ni malo zaverglati odma se sve restarta. Također probao sam ga staviti u stari traktor, jedva je imao snage da svjetla lagano tinjaju. Čudno mi je da pokazuje takav napon i da ona lampica na njemu svjetli zeleno. Također kad ga spojim na punjač, punjač misli da je aku pun i ne puni ga dalje.

Senzor je vec ugraden unutra, i kad potrosis plocice do senzora on ukljuci lampicu. Niko ti ne brani da ti vozis dalje tako dugo dok ne pocne zeljezo strugati po disku, to je samo napravljeno da te preventivno upozori da na vrijeme stignes promjeniti plocice da ne unistavas disk. Kad kupis nove plocice u njima je vec senzor, ne ostaje stari.

Ajde da i ja odma pitam dal je identicna instalacija za passata 98 i golfa 4? Tdi motori

Rucica i instalacija njezina + kodiranje

Ako imas putno računalo onda si već na konju, onda ti treba samo ručica najvjerojatnije. A ako nemaš ni putno onda ti treba i modul volana. Sve ovo pod pretpostavkom da se radi o golfu 5 iz profila.

Ja sam na passatu 3b zadnjih mozda pola godine bas mjerio razliku. Znaci uvijek sam na isti nacin tankao do vrha na istoj benzinskoj i tako svakih 500-800km. I svaki put mi je board pokazivao tocno 0.3litre manje od izracuna. Pa ako zelis tocno znati, kosta te minutu vremena da usporedis kod tankanja.

Dogodi se, ali zasto u ovlastenom platiti 1500kn za zamjenu pumpe, a ostaviti stari remen na autu bez garancije?