Golf 4 - Senzor brzine, kod greške P0501 (VSS, G22)

[Golfic 16]

Pozdrav,

Na Golfu 4 1.6 16v mi već neko vreme sija check engine lampica, kod greške P0501 koji se odnosi na problem sa senzorom brzine.
Odlučio sam da ovaj problem rešim i krenuo sa zamenom senzora brzine. Kupljen nov senzor (1H0 919 149C) i zamenjen, obrisana greška ali se opet posle krace voznje pojvila.

Pretragom na internetu došao sam do nekih mogućih rešenja.
Neki kažu da postoji prekid na relaciji od VSS (senzor brzine) do kilometarsata, ali ako sat pokazuje brzinu onda taj problem otpada i greška treba da se traži na relaciji od kilometarsata do ECU-a.
Kako meni sat pokazuje brzinu zanči da je problem na drugoj relaciji, između sata i ECU-a, pa mi je za početak potrebna šema vezivanja kako bi video gde i šta treba da proverim. Pa ako neko ima tu šemu mnogo bi mi pomoglo...

Dobro dodje i savet ili iskustvo sa sličnim problemom...

[projektilski 277]

Imas spojen aftermarket radio?

https://www.volkswagenforum.co.uk/threads/p0501-vehicle-speed-sensor-a.638/

Edited June 27, 2023 by projektilski

[Golfic 16]

Probao sam i to,

U autu imam aftermarket radio, prvo probao sa njim i vraca se greska.

Onda, kako imam i original MFD, probam i sa njim i isti slucaj...

Verujem da je problem na relaciji kilometarsat-ecu, a nemam semu da vidim sta ima na tom putu i sta da napadnem

https://www.passatworld.com/threads/vehicle-speed-sensor-typical-failure-16885-p0501.345256/page-2

Ova tema obecava resenje, ali bih pre radova voleo da znam šemu... 

Edited June 27, 2023 by Golfic

[projektilski 277]

Mogu pogledat u elsi ali trebam modelsku godinu, kodnu oznaku motora barem, pozeljno getribebi opreme

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

[Golfic 16]

To bi bilo odlično 🤩 Imam trenutno kod sebe broj šasije i znam godinu proizvodnje... Da li smem javno da pišem broj šasije ili je možda bolje da ti pošaljem u poruci? 

[projektilski 277]

Ne pomaze mi broj sasije posto nemam original. Na naljepnici u bunkeru pise sve. 

 

[Golfic 16]

Večeras ti pisem potrebne informacije 🙂

[Golfic 16]

Novosti vezane za temu... 

Još nije rešen problem, ali sam napravio bar neki napredak.

Rečima ću se potruditi da objasnim, a nekom drugom prilikom i šemom uz slike kada budem imao više vremena. 

Senzor brzine na svom izlazu signal salje sa pozicije 2 na konektoru. Odatle taj signal ide na 14opinski konektor kod akumulatora, crne je boje, a signal ide na poziciju 3. Odatle se signal kreće do bele kutije ispod delektora vode (ispod brisaca, sa vozaceve strane) i tu ide na konektor narandzaste boje, pozicija 6. Sa narandzastog konektora ide na plavi 32pinski konektor na brzinomeru, pozicija 28. Sa istog plavog 32pinskog konektora sa brzinomera isti signal ide sa pozicije 3 na plavi konektor u beloj kutiji ispod deflektora vode (ispod brisača, sa strane vozaca) na takodje plavi konektor, pozicija 5. Sa njega signal ide na ECU, pozicija 35.

*na istoj poziciji 32pinskog konektora na brzinomeru dolazi i signal sa radija i digitalne klime. Ko ima manualnu klimu signal sa nje ne ide na brzinomer. 

*na deonicama koje sam ispratio svuda je bela žica sa plavom prugom. 

 

Danas sam na mom automobilu uspeo da proverim nekoliko reklacija i sve su bile dobre, otpornost se kretala oko 1,5 oma. 

Proverio sam trasu od senzora brzine do crnog konektora na akumulatoru, trasu od narandzastog konektora do radija i najtezi deo trase od plavog konektora u beloj kutiji ispod deflekotra vode do racunara vozila. Sve trase su bile dobre. 

Kada budem imao vremena provericu i ostale. 

Da napomenem, senzor brzine je kupljen nov prema kataloskom broju i zamenjen nekoliko dana pre ovog testiranja. Greška P0501 i dalje postoji... 

[<TDI> 585]

Bilo bi dobro kada si već cijelu instalaciju popratio od izvora signala do potrošača da si odmah i te kontakte pošpricao sa Kontakt sprejom. Možda se samo signal izgubio i tu ti stvara problem.

Kada radim nešto, a znam da taj kontakt nisam dirao izvadim ga, pogledam kontakte da li su svi u redu, pošpricam malo sa Kontakt sprejom i ponovno ga vratim. Time se prevenira moguća oksidacija i siguran si da će kontakt i signal biti dobar. Koristim ova dva spreja, jedan je finiji i manje mastan, vrlo pogodan za Hi-Fi opremu i potenciometre dušu dao, ovaj drugi poljski dosta mastan ali nešto jeftiniji i isto odličan u kombinaciji cijena/količina/kvaliteta.

Teslanol Kontakt Spray i TermoPasty Kontakt PR

YouTube
ECU Corrosion: Why It is a Problem and How to Clean It Properly

YouTube
Why You Should Buy a CLEANING KIT for Your Car's Electric Connector Harness

[Golfic 16]

Hvala Vam na savetu i komentaru. Baš sam pogrešio što nisam kupio i kontakt sprej. Ali kako još nisam završio posao danas ću kupiti pa ću očistiti kontakte i naprskati. 

Deflektor vode ispod šofersajbne svakako razmišljam opet da skidam i da dodam neku zaštitu na konektore na ECU jer sam primetio da su dosta izloženi prljavštini i vodi... Pa ću tada iskorititi priliku da koristim kontakt sprejeve koje Ste naveli (ako budem uspeo da nadjem kod nas u prodavnicama). 

U planu je da proverim trasu od brzinomera do plavog konektora u kutiji ispod deflektora (njoj mogu da pristupim i skidanjem plastike ispod volana), od brzinomera do narandzastog konektora u istoj kutiji sa konektorima ispod deflektora vode i trasu od narandzastog konektora do konektora kod akumulatora... Očekujem prekid na relaciji plavi konektor u kutiji konektora-kilometar sat (jer je to deo trase prema ECU, pošto ja imam pokazivanje brzine trasa od VSS do brzinomera je verovatno dobra). Ako prekida nema onda ću sve kontakte, po Vašem savetu, pročistiti, pa ako ni posle toga greška ne nestaje pretpostavljam da ću morati da nosim brzinomer i ECU na proveru kod elektroničara...

Edited July 4, 2023 by Golfic

[<TDI> 585]

Ne moraš se slijepo držati ovih marki, možeš bilo koji uzeti koji ti je dostupan kod tebe kao npr. nešto od WD-a ako je povoljan. Ja sam ovaj Oszilin uzeo sa finu elektroniku i za Hi-Fi elektroniku jer imam jedno vrlo zgodno Vintage pojačalo pa sam tih nekoliko potenciometara tretirao sa time, inače je jako hvaljeno u Hi-Fi i računalnoj zajednici i nije baš jeftino, dok ovo drugo poljsko je opet za istu stvar namijenjeno ali količinski je 400 ml i nešto jeftinije od Teslanol T6 200ml tako da sam oboje uzeo i ovaj masniji mi se pokazao dobar kod prekidača, a generalno valja i za sve oko auta.

Da, malo smiješno je to napravljeno da je ECU faktički ispod deflektora vode, a sam ECU nije ničim zaštićen, vidjeh kada sam skidao deflektor pa sam se samo nasmijao, isto tako je i sa onim setom konektora koji su pokriveni poklopcem na vozačevoj strani, a pored kojih prolazi kanalica za odvod vode.

Uglavnom, dobro si krenuo sa provjerom sa multimetrom ali uz to još kada već tretiraj to sve i sa kontakt sprejom jer osim boljeg kontakta djelovat će i vodoodbojno pa si siguran da je sve O.K. i da usput eliminiraš sve te vodove pa onda ako nije ništa od toga tražiš dalje.

Sretno sa radovima, ja sam svoje nekidan završio nakon skoro tri tjedna radova na Golfiću, a bilo ih je nekoliko.

[Golfic 16]

Volim da koristim sredstva ili uredjaje na preopruku, a posebno kada preporuci neko ko je dokazan kao perfekcionista 😁 pdotrudiću se da nadjem neko kvalitetno sredstvo jer razmisljam da će to sada da se odspaja pa ko zna kada. Baš ove konektore sa ECUa sam jedva odspojio, što zbog prašine što zbog toga što je zapeklo jer se nije mrdalo možda nikada... 

A pozicija ECUa je za priču, nisu mogli lošije mesto da odaberu. Mislio sam da se na Golfa 4 nije štedelo i da su se potrudili za najbolja rešenje ali što više radi na mom autu uvidjam propuste. Još jedan od tih je i povezivanje radija i klimatronika na istu magistrali sa senzorom brzine da bi uštedeli na kablu, onda su interval signala razvukli pa tu svašta može da se javi kao greška. 

Ali potrudiću se da rešim ovo i da dokumentujem ako neko bude imao sličan problem da ne luta i previše istražuje nego da ima rešenje na dohvat ruke. 

Bar će šema pomoći, na praćenje linije naviše vremena ode. Provere su posle rutinska stvar... 

Edited July 4, 2023 by Golfic

[projektilski 277]

Koje god sredstvo za ciscenje kontakata stavis, bit ce dobar i pametan potez.

Sori sto ti jos nisam pogledao seme, vremena premalo

[Golfic 16]

Da, da, da... Samo sto je rekao gospodin Christian, šteta što se nisam setio toga odmah jer sam 3 od 6 delova trasa već pregledao, rasklapao i sklapao delove i otvarao konektore... 😔

Nema veze za šeme, kada stigneš i ako se setiš kad god. Mada sam već skoro prokljuvio gde sve ide signal. Šema bi dobro došla da pogledamo oko one zajedničke tačke za klimatronik, radio i VSS. Jer, naleteo sam na Audi forum, britanski mislim, gde je neko naveo da istu komunikacionu liniju koristi i neki segment vezan za farove (automobil Audi TT mk1, 1.8T).

Komentar #7 na sledećem linku... 

Link:

https://www.audiworld.com/forums/tt-mk1-discussion-9/p0501-vehicle-speed-sensor-code-but-speedo-still-works-3017567/

[<TDI> 585]

Sve pet Filipe, hvala na dobronamjernim komentarima.

Inače ima nas koji jednu stvar tretiraju i sa tri različita spreja, čistačem, odmašćivačem pa onda na kraju kontakt sprej. Mislim da za ovo što radiš je dovoljan samo jedan pa ako možeš nabaviti ovaj Kontakt sprej 300 ml od Wurtha nećeš pogriješiti. Baš ga sada gledam pa možda i njega uzmem jer je čak primjereniji ovim kontaktima na vozilima.

Dobro si primijetio, ti kontakti se teško izvlače pa ga je nakon završenog posla dobro prešpricati da se olakša vađenje pa i vraćanje istog lakše ide. Za to može dobro poslužiti Motip Silicon Spray 500 ml, također dobar omjer količine/cijene tako da sam ga nedavno isprobao i zadovoljan, a najviše mi trebao za gumu pa sam tražio jednog da mi pokriva taj dio, a ovaj je i za plastiku dobar pa je 2 u 1.

Ako naiđeš negdje na masnoću kao npr. ovi kontakti okolo motora tu može dobro poslužiti čistač za kočnice (brake cleaner) i nakon što se s njime tretira i očisti onda prešpricaš sa kontakt sprejem i to je to.

Eto, malo se raspričali oko sprejeva ali nažalost neki osnovni asortiman je nužno imati jer olakšavaju posao uveliko, odavno se u to uvjerih.

Edited July 5, 2023 by <TDI>

[Golfic 16]

Hvala Vam na preporuci, ovaj Wurth ću sigurno naći. Baš sam juče detaljnije odgledao one snimke iz prvog kometara vezano za čišćenje kontakata i uvideo koja je važnost imati dobro prijanjanje pinova sa konektorima.

Pa pošto sam danas naišao na još jedno moguće rešenje problema, moraću opet sve potpuno da rasturam i tada ću koristiti kontakt sprej. 

Pišem novosti kada sve lepo proverim i odradim... 🙂

[Golfic 16]

Update! 

Problem rešen! 

Pretnodni komentar sa trasom kabla nije tačan. Danas sam skoro sve lepo ispratio i našao kvar. 

Bio je prekid belo plavog kabla izmedju brzinomera i ECUa. Ukratko, signal sa senzora brzine prenosi se plavo belim kablom sa izlaza 2 sa konektora, zatim ide do konektora koji se nalazi sa desne strane akumulatora na poziciju 3. Taj konektor se sastoji iz muškog i ženakog dela. Pa trasa nastavlja dalje sa pozicije 3 sa ženskog dela konektora ali sada zeleno crvenim kablom direktno na plavi konektor na brzinomeru, pozicija 28. Sa istog konektora (plavi na brzinomeru) sa pozicije 3 ide na narandžasti konektor u kutiji ispod deflektora vode (ispod šoferšajbne sa strane vozača) na poziciju 6, kabl je opet belo plave boje. Sa narandžastog konektora trasa ide na ECU, pozicija 52 (ova pozicija se razlikuje u zavisnosti od motora i godista proizvodnje automobila).

Ono što može zbuniti i što je mene zbunilo je plavi konktor ispod deflektora vode. Na poziciji 5 postoji belo plavi kabl, identične boje kao i za senzor brzine. Medjutim, taj kabl ide sa konektora na papučicu gasa. Njegovu trasu nisam upamtio. Prvo sam mislio da je taj kabl za senzor brzine jer nije imao prekid kada sam prvi put radio neka testiranja.

Po savetu gospodina Christiana sam sve konektore na koje sam naišao očistio kontakt klinerom. 

To bi bilo to. Nije baš ukratko ali ću napisati još opširniji komentar sa šemom i po nekom slikom i sa još mogućih problema sa rešenjima koje sam našao dok sam istraživao da rešim ozloglašeni kod P0501. 😁

Edited July 8, 2023 by Golfic

[<TDI> 585]

Odlično, bitno da je problem riješen i da nije do ECU-a pa je ovo onda dobro ispalo.

Što se prekida ti će da li je kabel bio oštećen (izolacija), nije bio dobar kontakt ili nešto treće?

[Golfic 16]

I ja sam se najviše plašio da ne mora da imam poslao oko ECUa, ali Bogu hvala, dobro je. ☺️

Prekid je bio odmah posle narandzastog konektora, faktički u onoj kutiji sa konektorima ispod deflektora vode. Pošto je kabl 0.35mm2 presek, vrlo tanak, teško se vizuelno uoči problem. Merenjem otpornosti po segmentima cele linije došao sam do ključne informacije da je prekid na relaciji izmedju narandzastog konektora i ECUa (nakon što sam ustanovio da je plavi konektor sa kablom iste boje za papučicu gasa). Onda sam krenuo sa ispitivanjem konektora, on je bio dobar, zatim skinuo izolacionu traku i napipavao kabl da bi uvideo da je "kritično" mesto odmah posle narandžastog konektora. Vizuelno je teško uočiti, ali sam vrlo malo povukao kabl na tom mesto i on se pokidao.

Neka moja pretpostavka je da je tu kabl popustio jer mi je tu ulazila voda, kada je na kutiji popustila dihtung guma. Sundjer na poklopcu kutije je bio pun vode, natapao je kablove i baš ovaj za WSS je popustio jer je nekako po sredini kutije i najviše je trpeo tezinu natopljenog sundjera. To je bilo pre nekoliko godina.

[Pedja83 50]

Jes ti siguran da je ista boja kabla za dve odvojene stvari.

Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka

[Golfic 16]

Ne samo da je ista boja nego su u istoj tački spojeni kabl koji nosi signal sa WSS, kabl koji taj isti signal šalje u radio, jedan kabl je za klimu i taj sa papučice gasa. Na Audiju zajedničku tačku ima i sa farovima. 

Razlog spajanja radija je zbog povećavanja buke u kabini zbog otpora vazduha, pa taj signal kaže radiju da pojača zvuk automatski. Spajanje klime je zbog povećanog protoka vazduha (na kanalu 16 u skrivenom meniju klime mozes da očitaš trenutnu brzinu). Papučica gasa mislim da je spojena radi tempomata, u to nisam siguran... 

Tako da slobodno možeš da mi veruješ da su žice iste boje, niti imam i jedan razlog da napišem pogrešno. Naprotiv, moji komentari su dobronamerni da svako ko želi može da se upusti u ovaj rad jer je mnogo lakše kada postoje bar neke smernice. I ako sam ja ovo morao da naučim na teži način, neko ko ovu temu pročita znaće od prilike šta ga čeka i na šta da obrati pažnju. 

[Pedja83 50]

Ma nisam rekao da lazes nego sam negdje pročitao da kor vw svaka zica je različita i sam kad sam ugrađivao klimatronik u boru sam se uvjerio u mbostvo zica da su svaka razlicite boje bile. Naravno o istom presjeku ako pricamo. Razliciti presjeci se podrazumeva da bude istih boja. Al dobro svaki dan se nesto novo sazna.

Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka