dale75 0 Posted June 17 pozdrav ljudi pomozite ako je itko imao ovakav ili slićan kvar, naime auto je poludio tako da 2-5 dana ide savršeno a onda se ugasi u vožnji i izbacuje sve moguće greške uz blinkanje lampice grijača npr. 17925,18578,01314,00229,16610,18000,P0321,P0113,P0238,P1592,P0341 znaći svako gašenje izbacuje nove greške. više neznam odakle bih krenuo jer sam ožičenja vezana za greške isprovjeravao nekoliko puta. A promjenio Senzor radilice, Senzor bregaste, senzor rashladne tekućine, ožićenje novo (letva) od dizni i grijača, Map senzor, Maf senzor, novi relej pumpe, relej napajanja ECUa i dizne sve 4 mjenjane u ovlaštenom servisu stavljene Continentalove!!! A evo sad dok pišem ovo, žena izašla van i kaže da na autu rade ventilatori i da punom snagom vrte a auto u dvorištu ugašen i bez ključa pa sam skinuo klemu!!! Neznam što bi više pokušo napravit osim da odmah tražim i drugi kompjuter e sad bi mi bilo jako važno da mi netko objasni na šta pri nabavci kompjutera treba posebno pazit, glede brojeva na njemu??? Jer prije 7 godina je mjenjan već i nakon zamjene tempomat uopće ne daje znakove života! zahvalan svakom dobrom savjetu jer na granici ludila sam već Share this post Link to post Share on other sites
MateV 21 Posted June 19 Da ovo mi dosta dava na centralinu, eventualno hladni spojevi unutra pa bi se dalo reparirat. Ako mijenjaš tražiš centralinu s istim kataloškim pa se to onda ukodira na tvoj auto. Tempomat ti je prestao radit zato jer je majstor na prošloj zamjeni zaboravio uključit tempomat u toj novoj koja je stavljana, ali to ti je samo jednostavna adaptacija. Ako smijem pitat zašto se išlo na sve ovo prije centraline? Nekako mi je čudno da se sve to pojedinačno ide rješavat ako auto izbacuje toliko puno i toliko različitih grešaka. Share this post Link to post Share on other sites
dale75 0 Posted June 19 3 hours ago, MateV said: Da ovo mi dosta dava na centralinu, eventualno hladni spojevi unutra pa bi se dalo reparirat. Ako mijenjaš tražiš centralinu s istim kataloškim pa se to onda ukodira na tvoj auto. Tempomat ti je prestao radit zato jer je majstor na prošloj zamjeni zaboravio uključit tempomat u toj novoj koja je stavljana, ali to ti je samo jednostavna adaptacija. Ako smijem pitat zašto se išlo na sve ovo prije centraline? Nekako mi je čudno da se sve to pojedinačno ide rješavat ako auto izbacuje toliko puno i toliko različitih grešaka. 3 hours ago, MateV said: Da ovo mi dosta dava na centralinu, eventualno hladni spojevi unutra pa bi se dalo reparirat. Ako mijenjaš tražiš centralinu s istim kataloškim pa se to onda ukodira na tvoj auto. Tempomat ti je prestao radit zato jer je majstor na prošloj zamjeni zaboravio uključit tempomat u toj novoj koja je stavljana, ali to ti je samo jednostavna adaptacija. Ako smijem pitat zašto se išlo na sve ovo prije centraline? Nekako mi je čudno da se sve to pojedinačno ide rješavat ako auto izbacuje toliko puno i toliko različitih grešaka. Pozz! pa jer je auto star 19 godina i ja nikad ništa od tih senzora nisam mjenjao a kupio sam ga od prvog vlasnika i 14 godina je kod mene napravio sam s autom 160 000 km i ne planoram ga još prodavat jer sad ima 280 000km pa mi to nije bila neka pre velika investicija, s tim da sam sad za u buduće miran sa svim tim senzorima!!! jer su novi i kvalitetni! posumnjao sam na kompjuter kad mi se na hladan motor poćeli palit ventilatori hladnjaka i klime bez kontakta klime. i to na naćin da kompjuter pusti impuls na reley ecua pod haubom i klikće motorić zaklopke poslije klika se pokreću ventilatori i vrte punom snagom dok ne skinem klemu ili relej napajanja Ecua br 100 na terminalu 30. nakon nekoliko minuta vratim relej na ploću i čekam da bi za minutu dvije poćelo opet kliktanje i sve ponovno pokrene ventilatore!!!! shvatio sam da se nešto u ECMu čudno događa. stavim ga nadiagnostiku i baca mi grešku 18012- Internal control module P1604 -006- Output driver IC error pogreška upravljačkog programa unutarnjeg upravljačkog modula!!! Share this post Link to post Share on other sites
MateV 21 Posted June 19 Ma nene ne krivim ja tebe šta si mijenjao sve to, samo me interesira zašto centralina nije bila među prva 3 kandidata na listi nego tek sad. Ova greška koju si izvadio baš vuče na centralinu, e sad dal je kratki spoj u el. instalaciji spržio centralinu ne možeš znat. Staviš novu pa ti i nju sprži. Provjeri za svaki slučaj da ne budeš morao dvaput mijenjat. Al mislim da bi se i ova tvoja mogla reparirat, samo treba nać pravog majstora, a ne izmjenjivača dijelova. Share this post Link to post Share on other sites
dale75 0 Posted June 19 (edited) Ma razumijem pitanje sve 5 al iz poćetka sam imao samo elm 327 skener za oćitavat greške i preko Torquea sam mobom skeniro i stari vag kom 18.2 hex+can verziju koja je jako štekala i zamrzavala se stalno u komunikaciji. I samo sam bio analogno ogranićen i na multimetar, pa sam si narućio VCDS novi 23.3 ver. koji sad radi dobro svoj posao, samo još nisam dobro pohvatao sve funkcije na njemu. ali osnove sam dobro upoznao! elektrićar sam u struci, al ne auto elektrićar pa hvatam i spajam konce, jer u mom kraju nema baš mehanićara nekih vrsnih, a i kad pitaš za uslugu kažu pretrpan sam za 2 tjedna dotjeraj auto a auto je potreban i meni i ženi i sinu za posao! tako da većinu poslovai popravaka sam odrađujem. Iprisiljen sam neke stvari sad poćet ućit. na žalost... Edited June 19 by dale75 Share this post Link to post Share on other sites
MateV 21 Posted June 19 Kad već sam radiš na autu i voljan si naučit nešto novo, probaj staru centralinu izvadit i rastavit. Na pločici tražiš čipove u blizini konektora mali smd 8 ili više pinova, ideš jedan po jedan tražiš po oznakama datasheet po internetu. Čip će bit output driver, controller ili tako nešto. Po oznakama naručiš novoga za par e iz npr. Elmatisa (ako nema onda gledaj nešto od većih distributera tipa mouser ili farnell). Možda ih nađeš i po aliexpressu ili ebayu, ali ja ih nebi od tamo uzimao jer lako moguće da su lažnjaci pa ti radi super dan dva a onda opet po staromu. Novoga se na pločicu da zalemit s običnom lemilicom, ali staroga skinut je malo teži posao, neznam koliko si vješt u tome, ali trebat će ti ili lemilica na vrući zrak, a ako ju nemaš možeš se nekako snać s onim velikim fenom za skidanje boje (s njim sam uspješno skinuo jedno 4 ili 5 čipova). Samo moraš svu plastiku na pločici i konektore dobro zaštitit s kapton trakom (plastična traka ko selotejp ali je baš napravljena da bude otporna na visoke temperature). Samo je bitno kako pristupiš psihički pristupiš tome. Nemoj si zadat u glavu da se tvoja može 100% popravit i da moraš uspjet, nego se pripremi na kupnju druge, a ako svoju popraviš tim bolje 😃. U najgorem slučaju potrošio si par sati i 15-ak eura. Ako ju ideš rastavljat stavi ovdje sliku pločice unutra pa ti pokušam suzit izbor koji čip tražiš. Share this post Link to post Share on other sites
dale75 0 Posted June 19 Ne već sam se ćuo sa TV mehanićarom i rekao mi je da zna o kojem se ćipu radi i da nema takav ćip, te da nađem i kupim drugi komp takav a on će mi prebacit podatke sa starog i odradit ostalo i aktivaciju tempomata. mada ljudi malo pretjeruju s tim cjenama kompa a i svi koje sam našo su u katastrofalnom stanju svi do jednog isti problem bili u vodi pa su im vjerovatno i brtve na spojevima jako loše, a napola su truli s vanjske strane tako da nebi baš mačka u vreći! sve u svemu moram brzo sredit auto jer mi sad stoji u garaži nepokretan!!! Share this post Link to post Share on other sites
dale75 0 Posted June 20 Ma vidjet ću moram nać onog prvog šro mi je crknuo zbog vode i kondenzacije na njemu je jedan dio spaljen no možda taj ćip nije riknuo pa se da prebacit na ovag ćip. Ali to nek majstor vidi pa odlući! Share this post Link to post Share on other sites
