stipe edition 0 Posted January 13, 2010 kak nebi isel petak vu golfa,i te kak ide. evo sad jedan moj bivsi prijatel reiser pokraj velke gorice stavlja u golfa jedinicu petaka. kolko sam cul vec ga je del i da to klapa samo trba usavrsit. taj rallye kaj spominjete osobno ga znam mislim auto,bil je na strett race 402 u varazdinu prije nekih 3 do 4 godine mozda i vise i bil je nutra 2.2 turbo sad koje je vrijeme postizal neznam nemojte me pitat. taj golf se prodaval i ja sam coveka kontaktiral za neku zamjenu to sam mu predlozil. mislim da je govoril da je najveci problem bil getriba i da cu predelavali iz 3 getribe jednu. nakraju kolko sam cul da je bilo problema sa motorom i getribom pa se vlasnik odlucil sve to preseliti na 1.8 16v motor i getribu. he,he,he neki dijelovi su zavrsili kod mene,dvoslojni interculer.crijeva,itd i ubacen je 1.6 dizel obicni jer novom vlasniku je to dosta trosilo. u 2.2 turbo se nisam vozil al sam ga videl a kad je nastao 1.8 16v onda sam se diro ko suvozac. auto je nule bio slagan.mjere za bokove i stranice su se uzimale od onog bijelog rallya iz novog marofa koji je na tako davno bio ovdje predstavljan i lakiran u bijelo izvana.armatura je bila od trojke,peugot s16 kozni sicevi,kocnice od audija,itd. slike negdje imam,potrazit cu al kvaliteta losa slikano sa samsungom e 700 u ono vrijeme pila. Share this post Link to post Share on other sites
Car GTI 0 Posted January 13, 2010 TheCar said: što se tiće ovog golfa njegov završetak znam Njega sam vidio par puta u ivanicu i klostru,mislio sam da je original rallye stvarno je dobro kopiran.Stata sto je tako zavrsio... Share this post Link to post Share on other sites
Marinko 0 Posted January 13, 2010 stvarno šteta za golfa!!jako dobra kopija i tak završi!! dečko sad vozi peugot 205 gti!! budu neke slike valjda od golfa kak se radilo i sve!!! moram ga na fejsiču malo uhvatit za slike i ti anjcelj isto! Share this post Link to post Share on other sites
Marinko 0 Posted January 13, 2010 jel može još slika dok je razbijeni ova kopija bivši vlasnik oče videt tj buraz njegov! Share this post Link to post Share on other sites
dalibor 2 Posted January 13, 2010 TheCar said: što se tiće ovog golfa njegov završetak znam zato Dalibor nezuri sa corradom da se nebi ovo desilo :lol2 Share this post Link to post Share on other sites
beduin 0 Posted January 13, 2010 Rallye VR6 said: Ne znam ako su kovani, ali su popularn kod prerade 16V u turbo jer smanjuju kompresiju. Stavljaju se skupa sa klipnjačama , promjer klipa 81mm, znači idu u svaki 1.8 blok. Idealan blok za to je 1H od rallye golfa jer jedino on ima promjer 80.5 mm pa se izbuši na 81 i imaš nove cilindre... Ja sam pitao ovdje za 2.2 turbo jer su napisali da je to bilo u ovome golfu gore, 2.2 turbo je petak , ne stane samo tako u koš od golfa i uz to , ne paše na niti jedan mjenjač od golfa ide na mjenjac od t-4 2.4d i 2.5d,td... u t-4 polozaj motora je isti ko u golfa, a zvono pase na petaka. jedini logican nacin da se u gofa ubaci petak (vec uradjeno i provjereno radi) Share this post Link to post Share on other sites
Marinko 0 Posted January 13, 2010 evo dečki jedan info krakovi šasije su rezani 7 cm sa svake strane za 2.2 turbo!!! Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 13, 2010 beduin said: ide na mjenjac od t-4 2.4d i 2.5d,td... u t-4 polozaj motora je isti ko u golfa, a zvono pase na petaka. jedini logican nacin da se u gofa ubaci petak (vec uradjeno i provjereno radi) Baš zato sam ja i napisao da ne ide na niti jedan golfov mjenjač. Nisam bio siguran za mjenjač od kombija. Bila je neka serija T4 kombija sa S2 motorima, ali nikako opet to naći na netu pa nisam znao za mjenjač Share this post Link to post Share on other sites
beduin 0 Posted January 14, 2010 Rallye VR6 said: Baš zato sam ja i napisao da ne ide na niti jedan golfov mjenjač. Nisam bio siguran za mjenjač od kombija. Bila je neka serija T4 kombija sa S2 motorima, ali nikako opet to naći na netu pa nisam znao za mjenjač homemade s2 t4: http://www.pistenbulli.franken.de/audi_20Vl.htm Share this post Link to post Share on other sites
Car GTI 0 Posted January 24, 2010 (edited) Edited January 24, 2010 by Car GTI Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 24, 2010 Dijelovi iz tog golfa su završili na jdnim Corradu 1.8T syncro Share this post Link to post Share on other sites
oglascado 0 Posted January 24, 2010 Rallye VR6 said: Dijelovi iz tog golfa su završili na jdnim Corradu 1.8T syncro Sreća u nesreći Share this post Link to post Share on other sites
Rudy 0 Posted January 25, 2010 Rallye VR6 said: Dijelovi iz tog golfa su završili na jdnim Corradu 1.8T syncro Ukratko na koji način radi mehanički 4X4 iz rallya? i ako možeš malo pojasniti s valjcima na tehničkom da mogu sjebat pogon? Share this post Link to post Share on other sites
TheCar 0 Posted January 25, 2010 Marinko said: jel može još slika dok je razbijeni ova kopija bivši vlasnik oče videt tj buraz njegov! Share this post Link to post Share on other sites
Sushi 0 Posted January 25, 2010 Ovo ko da je postao golf rallye crash thread Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 25, 2010 Rudy said: Ukratko na koji način radi mehanički 4X4 iz rallya? i ako možeš malo pojasniti s valjcima na tehničkom da mogu sjebat pogon? Čim prednji kotači prokližu, visko spojka (onaj valjak na zadnjem diff.-u) ukopčava pogon. Ako ga stavite na valjke, sakupljat češ spojku po stanici za tehnički, ne bi bio prvi kojem su zdrobili pogon... Share this post Link to post Share on other sites
Rallye G60 17 Posted January 25, 2010 a ima li nacina da se auto stavi na valjke,koja je procedura?ja sam ove godine osiguranje mjenjao radi toga. Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 25, 2010 Po meni je jednostavnije skinuti zadnji dio kardana nego se natezati sa ovima na tehničkom. Mislim da je jedini način da se auto okrene u rikverc na valjke jer pogon nije ukopčan ako ručica mjenjača nije u rikvercu , a kačilo je stisnuto. Share this post Link to post Share on other sites
Rallye G60 17 Posted January 25, 2010 a to sam i ja planirao kad se vise nemogne provuci bez prolazenja na valjcima Share this post Link to post Share on other sites
Rudy 0 Posted January 26, 2010 Pero otkud čupaš dijelove za rallye,jel se može još šta nabaviti za njih? Share this post Link to post Share on other sites
dvojka 1 Posted January 26, 2010 Rallye VR6 said: Po meni je jednostavnije skinuti zadnji dio kardana nego se natezati sa ovima na tehničkom. Mislim da je jedini način da se auto okrene u rikverc na valjke jer pogon nije ukopčan ako ručica mjenjača nije u rikvercu , a kačilo je stisnuto. eto i mene brine, znaci valjci se moraju proci a prakticki ne smije na valjke, ma najmanji problem odvojiti zadnji kardan nego da se rasuje sve Share this post Link to post Share on other sites
IVAN_VXR 0 Posted January 26, 2010 Ja kad sam bio ove godine na tehnickom,rekao mu da pripazi jer je syncro,covjek kaze nema problema i idemo dalje bez valjaka Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted January 26, 2010 Porsche 993 turbo NE SMIJE na valjke, jasno piše u uputstvima. Kontrolori na tehničkom se neće usuditi taj auto staviti na valjke, ali kada dodje golf 2 , onda će ti reći da šta pametuješ... 2 Rudy: nisam dugo ništa nalazio. Šta ti treba? Share this post Link to post Share on other sites
Car GTI 0 Posted January 31, 2010 Jedan tvornica stanje Share this post Link to post Share on other sites