Dusko 0 Posted February 1, 2009 Mozete mi reci kako je najbolje provjeriti motor pri kupnji turbo diesela(golfa II),?Neki govore da nesmije pusiti pri radnoj temp.kad skines cep od ulja(to mi je nelogicno na ovim vanjskim temp.)? Share this post Link to post Share on other sites
matija_1988 0 Posted February 1, 2009 ja mislim da se nebi smio osijetiti pritisak na ruci kad izvadiš čep i staviš ruku iznad poklopca. Share this post Link to post Share on other sites
Dusko 0 Posted February 1, 2009 Neznam,malo mi je to cudno,dal itko zna sta vise o tome? Share this post Link to post Share on other sites
diesel power 0 Posted February 2, 2009 Tlak na poklopcu ventila ima svaki, pa i novi, ali ipak nesmije biti preveliki, nesmije bacati ni malo ulja na čep, bilo bi dobro da topli pali lagano (ako mu ne rade grijači), a najbitnija stvar je, da skineš crijevo između turbine i usisne grane (ili ic-a) i sturiraš auto da vidiš dali baca puno ulja kroz turbinu, ako baca ulje, turbina ne valja (u cca 85% slučajeva) Auto kad voziš, na nekih 2200-2300 okretaja moraš osjetiti kak auto počinje vuči potpuno, nije preporučljivo da auto jaaako dimi, ali malo ipak mora dimiti, pazi da se ne pregrijava kad ga tjeraš malo duže .... Share this post Link to post Share on other sites
Dusko 0 Posted February 2, 2009 Hvala na informacijama Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted February 2, 2009 Znam da motor koji je loš onda se na šipci od ulja vidi koliko je visoko zauljena nakon gasenja motora. Ako je trag ulja skroz do vrha...tome bas i nije bajna budučnost. Tu ti je najvaznije da je turbina ok....sad oce li ti vlasnik dat da šupaš po motoru... to sumljam Share this post Link to post Share on other sites
Dusko 0 Posted February 2, 2009 A da,znam,znam da nesmije jako dimit i na tzv.-iberlauf!Zanimalo me najvise zbog turbine!Sumnjam i ja al vidjet cemo,bit ce najbolje platit parsto kn.majstoru da pregleda sve! Share this post Link to post Share on other sites
