G 40

[Bruce_2005 0]

Evo smatram da bi nesto vrijedilo rec i o ovome a cudi me kako nisam pomocu searcha nasao nista.

Otvorio bi ovaj topic u svrhu G40 motora o kojem sam jako malo pronasao,a kao sto rekoh nisam ni ovdje na forumu vidio nista o tom.

Pa eto znalci ja sam gladan znanja a vjeruem da ga vi imate,pa zasto ga onda nebi podijelili

Jeli to tako nevazno i rijetko pa tako malo o tome ima?ili se nema tako puno nesto za rec?

Znam da ima googl i to al mislim da tema zasluzje mjesto na ovom forumu ako nista drugo za nekog buduceg ko se mozda bude zainteresirao

Eto prosvijetlite me,hvala

[Leo 0]

G40 radi na istom principu kao i G60 samo je razlika u veličini.

Motor je ima 1300ccm i 115ks. Ugrađivao se u polota mk2!

 

Mene zanima ovaj broj ˝40˝: znači li to da se njime dobiva 40ks ili da mu je promjer 40mm?

[woodoo 0]

Brij 40 ti je visina spirala 40mm

[Denis_TDI 0]

Brij 40 ti je visina spirala 40mm

 

 

KAk je to visina, nije to jedna polovica sirine kucista ????

[Car GTI 0]

Mene zanima ovaj broj ˝40˝: znači li to da se njime dobiva 40ks ili da mu je promjer 40mm?

 

1987. godine, počinje maloserijska proizvodnja motora s G-punjačem u VW Polo GT G40 sa snagom od 115 KS. Naziv G40 je nastao od oblika i, jer dužina zavojnice u "ubrzavajućem pužu" (nalik na G) ima i širinu u radnom dijelu punjača, koja iznosi 40 mm.

 

Naso na googleu nek me neko ispravi ak je krivo

Edited February 21, 2010 by Car GTI

[AUTOFREAK 218]

te mnogima naj važnije dal se moze napravit konverzija za 60mm lader

[woodoo 0]

znači spirala ima dva djela sa svake strane jedan i taj dio je visok 40 mm kod g40 i 60 kod g60 tj 2x40 kod g40

 

Nemrem nać di sam čital da postoji varijanta s g80

 

A konverzija s g40 na G60 ti je da uzmeš g 60 lader i pripašeš ga na motor te malo se zabaviš s čipom

[AUTOFREAK 218]

"A konverzija s g40 na G60 ti je da uzmeš g 60 lader i pripašeš ga na motor te malo se zabaviš s čipom"

 

 

 

Hehehe da je bas tako lako kao sto rečenica kaže...viđali bi više g40 hibrida.....

 

Vjerovatno se netko bacio u takav posao bas eto vec kad se prica o G40 pa da se malo prica i raznim mogučnostima oko tog motorina

[woodoo 0]

Kaj nisam u pravu

 

BAš i nema tih jurilica s mini pužem kod nas tak da ni nije bilo neke prilike

[Leo 0]

A inače kako ide polić sa tim motorom?

[Denis_TDI 0]

Kaj nisam u pravu

 

BAš i nema tih jurilica s mini pužem kod nas tak da ni nije bilo neke prilike

 

Ima jedan polo kod nas u medimurju, al gazda valjda ni nezna sta je ispod haube, lader nije bio repariran mozda od kad ga kupio

 

Tog auta bi tebo kupit nekov VW-ovac i dalo bi se auto lepo sredit da bude ono kaj zasluzuje

Edited February 21, 2010 by Xmaster

[woodoo 0]

auuuuu da nebu kabumm

[nikola_g60 0]

...da , da taj 1,3 mališan s G punilom ima velikog potencijala, pošto ima cross flow glavu, te daje više prostora za preinake

[KR3MN1 van den BOSCH 0]

x-flow glava se drži manje nego 1% kad se radi prerada. Ako imaš frge ti pomogne da nemaš vručog zraka, ostalo je p.d.

 

Sa G40 možeš ić do 170KS, i ima puno primjerka sa G60 laderom, eatonom etc...samo ne ovdje u ex-yugi.

[Bruce_2005 0]

aha znaci ak sam dobro skuzio kod nas ni nema G 40 bas?nema niko nikakvog iskustva s tim motorom?meni bas djeluje zanimljivo sa potencijalom

[r4zoRbl4d3!* 0]

jeste vidjeli ovoga?

http://www.auti.hr/automobili/oglas-610365/

[docg60 0]

Polo G40: 1985 godine izašlo 500 komada sa motorom 1.3L i 115KS (tvornički podaci),od 1990 godine u seriji sa motorom PY 1.3 i 113 KS (117KS mjereno).

[Denis_TDI 0]

Polo G40: 1985 godine izašlo 500 komada sa motorom 1.3L i 115KS (tvornički podaci),od 1990 godine u seriji sa motorom PY 1.3 i 113 KS (117KS mjereno).

 

 

znaci samo 500 komada ih ima, pa to je onda pravi raritet..

[AUTOFREAK 218]

jeste vidjeli ovoga?

http://www.auti.hr/automobili/oglas-610365/

 

Si gledao druge oglase dotičnog korisnika?

 

Nov nekorišten G40 7000 Tkn

"Prodajem novi nikad korišteni g-lader G40 za VW Polo G40, isto tako i konverziju remenica sa klinastih na zupčaste tako da nema aproklizavanja remena te povećanje pritiska za 0,1 bar"

[darac mk1 0]

Polo G40: 1985 godine izašlo 500 komada sa motorom 1.3L i 115KS (tvornički podaci),od 1990 godine u seriji sa motorom PY 1.3 i 113 KS (117KS mjereno).

 

py ima katalizator i ima vise momenta mo papirima imao jedno kratko vrijeme jednog u vlasnistvu.

[darac mk1 0]

py ima katalizator i ima vise momenta po papirima imao jedno kratko vrijeme jednog u vlasnistvu. e da i ova starija verzija ima protocnik a py kao sto sam ja imao ga nema.

[Bruce_2005 0]

jeste vidjeli ovoga?

http://www.auti.hr/automobili/oglas-610365/

auuu toe nes kao limited

[Denis_TDI 0]

py ima katalizator i ima vise momenta mo papirima imao jedno kratko vrijeme jednog u vlasnistvu.

 

 

Tako je on ima 150Nm/ 3800RPM dok ovaj ima 145Nm kod 3600RPM

[Damirr 0]

Znam jednog G40 u Varazdinu,a nesto se prica da je jedan u međimurju

[VR6 POWER 0]

Ima i kod nas u Slav. Brodu jedan Polo G40, i vlasnik je na forumu. mrav