problem golf 1 turbo

[ds16v 0]

E ovako da pocnem_:

 

Imam problema sa turbom, na auto putu u trecoj i cetvrtoj brzini pritisak turba je 0,8 bara (vrata na turbini vrlo malo se otvaraju) kad probam auto po gradu jedva dodze do 0.5 i onda do 0.6 0.7 jedva ide skoro pa nikako.Da li neko zna sta mu ga je ?

U pitanju je G motor sa njenim procesoro i diznama a turbina je od opel kalibre i nemam cipa, blokada je fabricka.

[manni 0]

sorry na off, al je slično - valjd se neljutiš!!

 

slična stvar zanima još neke , isto se radi o kecu sa motorom od g60 PG bez čipa sa turbom od escorta cosworth!! bude nekih pola bara, al se nemože rać da neide - ide!!!

- šta bi se desilo ako bi se stavio čip???

[tonac 0]

E ovako da pocnem_:

 

Imam problema sa turbom, na auto putu u trecoj i cetvrtoj brzini pritisak turba je 0,8 bara (vrata na turbini vrlo malo se otvaraju) kad probam auto po gradu jedva dodze do 0.5 i onda do 0.6 0.7 jedva ide skoro pa nikako.Da li neko zna sta mu ga je ?

U pitanju je G motor sa njenim procesoro i diznama a turbina je od opel kalibre i nemam cipa, blokada je fabricka.

 

ak je kakva uzbrdica na tom autoputu moguće da fila toliko... kad kažeš da na običnoj cesti nemožeš tolko postići.... i jel prilično lako dođe do tih 0.8? nego do 0.7 po selu

 

ja ne vidim da bi bio koji mehanički kvar tu...izgleda mi normalna pojava... znam da je tak bilo kod diesela... za benzica kaj sam vozio 2.1T nisam previše obračao pažnju na tih 0.1 bar...

[tonac 0]

slična stvar zanima još neke , isto se radi o kecu sa motorom od g60 PG bez čipa sa turbom od escorta cosworth!! bude nekih pola bara, al se nemože rać da neide - ide!!!

- šta bi se desilo ako bi se stavio čip???

 

meni malo glupo pitanje....

kakav čiP?

šta nisi izmapirao komp kad si stavljao turbo?...

tj. kolko se uopće da prepraviti digifant...(btw - koju elektroniku koristiš...?)

[ds16v 0]

u redu je sve do mene je bilo tj do crijeva na turbini sto se veze sa kulerom nije bilo dovoljno stegnuto i falsirao je zrak sad vec na 2500 obrtaja imam pritisak od 0,3 bara a krajnji pritisak u trecoj i cetvrtoj je 0,8 ali ima jos mjesta za 1 bar jer vrata na turbini se jos mogu zatvoriti tj nategnuti samo mi je problem sto mi je blokada na 5800 i bi li sta dobio sa procesorom na kojem je blokada pomjerena na 8000?

[manni 0]

meni malo glupo pitanje....

kakav čiP?

šta nisi izmapirao komp kad si stavljao turbo?...

tj. kolko se uopće da prepraviti digifant...(btw - koju elektroniku koristiš...?)

 

 

sad si me malo zateko , nekužim se baš toliko , ali sam napisao da je kompletan motor od g60 PG komp ali je umjesto ladera stavljen turbo (escort cosworth stariji tip - obična turbina sa vodenim hlađenjem) i to prilično dobro radi bez ikakvog mapiranja, zanimalo me dali bi se povećali bari ako bi se povisila blokada čipom (već sam vidio kako radi čip i mala remenica na g60) al neznam jel se dižu bari i jel bi to funkcioniralo sa turbom!!

[tomezd 0]

moj ti je savjet da akutor nediras ako zelis tu turbinu koristiti neko duze vrijeme!

[ds16v 0]

e sto se tice cipa ja sam sebi danas stavio cip. Na cipu je pomjerena blokada na 7200 mije vise na 5800 s tim da sad ima vise goriva i paljenje je pomjereno.Sutra idem da ga probam ustimati na paljenju i sa manjim pritiskom goriva u dizne pa javim kako je i sta je.

Auto sad ovako trenutno u leru pusi crni dim ko neki dizel i trokira a to je sve posljedica viska goriva.

[manni 0]

i ovaj od mog kolege puši bjelo pa crno pa plavo pa onda nepuši!!! jebada!!! ide do 7-7.5 bara sad, al svjećice su bjele do jaja pa on brije da ima premalo goriva makar ima dvije pumpe i jebački pritisak ! čip stiže pa čemo vidit šta će bit!!!!

- već sad ide ko lud auto!!!!