tomy18 0 Posted September 7, 2010 malo da ozivim temu!! jedno pitanje?! koliko je lose imat 4brzine u golf dvici 1.6d?? mislim koja je usporedba sa petobrzinskim mjenjacem?! nadi s 5brzina ako mozes... s 4 brzine ti vise trosi... iznada 80km/h ti je dosta veca buka unutar auta... s 5brzina motor ti se manje opterecuje i manje trosi... ipak dok je moj stari imao s 4 brzine uvijek mi se cinilo da je taj auto do 100km/h bio brzi i startniji... ali od kada sad ima s 5 brzina nikad se nebi vratio na 4 brzinsku getribu... tako da svaka preporuka s 5 brzina .... Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 8, 2010 bas sam danas pricao se jednim majstorom! kaze ovako: golf dvica 1.6d sa cetiri brzine ima istu potrosnju kao i golf sa pet brzina ali samo ako ga vozis do 100km/h dok kad ga vozis preko 100km/h onda pocinje vise trositi za razliku od petobrzinca i postaje bucniji! tako mi je rekao!!! ali zato mi predlaze, ako kojim slucajem nadjem povoljan golf sa cetiri brzine da se ne bojim uzeti jer nije problem naci i ubaciti mjenjac sa pet brzina, kostalo bi oko 500-600kn sa menjacem! Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted September 8, 2010 i dobro ti je rekao.....a radi i s 1.9 d getribom......ja frendu ugradio i zadovoljan je Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 10, 2010 koliko se isplati uzeti neregistrovan 1.6d dvica 5 vrata, bijele boje, godina 86 ili 87 onaj stariji model, masina pali dobro, limarija. pragovi zamjenjeni, ima malo hrdje na desnim vratima i na vratima og gepeka! i ima onako krastice na onom dijelu kod brisaca! dao bi mi covjek za 300€ vlasnika poznajem, kupio drugi auto a ovom istekla rega i sad bi prodao! inace trazi 400€ ali meni bi dao za 300€ e sad racunam dal mi se to isplati uzimati?? Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted September 10, 2010 a vidi kad dodas cijenu rege,ta sitna krpanja,kolko te sve izlazi,pa usporedi s ponudom na trzistu kaj se nudi u okviru te cifre,cca 1100 eura,to je ak imas bonus 50%,pa ces sam vidit sta ti se isplati vise Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 10, 2010 auto 2175kn rega 2000kn +500kn (za tablice, prometna, knjizica vozila) menjanje ulja remenja filtera nek bude 800kn to je otprilike 5500kn neka bude 6000kn sa prepisom, porezom itd to je 820€ auto regan citavu godinu! a golfove koje sam gledao recemo za 1100€ nisu limarijski nista bolji i jos nema ni citave rege pa sam se zato dao u racunanje dal bi me ovako ispalo bolje, jer da i kupujem nekog golfa za 1200,1300€ opet moze biti malo limarijski bolji ali zato macak u vreci sto se tice masine a sve preko 1300€ mi je puno a od golfa ne trazim da je kao iz salona! Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted September 10, 2010 eto,racunica ti je pokazala svoje i rijesio si dilemu....uvjek sve na papir i vidis onda Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 28, 2010 danas gledao jednog golfa 1900god 1.6d regan do 8mj limarijski je ajmo rec od 1 do 10 na cvrstoj 8 tj ja sam zadovoljan limarijom nista nije zamazivano, ima malih sitnica! e sad molim vas objasnjenje za masinu! masina mali kad se jako malo povuce onaj čok ili sa malo gasa?? i baca malo ulja na gornji čep!!! na šipku ne baca nista! u kutiji filtera je jako malo masno, nije onako bas da se sjaji od ulja ali ima malo! kada ga turiram ne dimi jako, mosta malo i kad sam ga provozao nije pravio oblake dima! najvise me interesuje ovo sto baca ulja na gornji čep??? sta vi mislite??????? hvala vam puno!!! p.s masina nije masna nije prana i dosta je cista! Share this post Link to post Share on other sites
Zvonae 0 Posted September 28, 2010 danas gledao jednog golfa 1900god 1.6d regan do 8mj limarijski je ajmo rec od 1 do 10 na cvrstoj 8 tj ja sam zadovoljan limarijom nista nije zamazivano, ima malih sitnica! e sad molim vas objasnjenje za masinu! masina mali kad se jako malo povuce onaj čok ili sa malo gasa?? i baca malo ulja na gornji čep!!! na šipku ne baca nista! u kutiji filtera je jako malo masno, nije onako bas da se sjaji od ulja ali ima malo! kada ga turiram ne dimi jako, mosta malo i kad sam ga provozao nije pravio oblake dima! najvise me interesuje ovo sto baca ulja na gornji čep??? sta vi mislite??????? hvala vam puno!!! p.s masina nije masna nije prana i dosta je cista! I meni benzinac baca ulje na čep a motor ima originalnih 160 000 km. Bregasta ga baca jer nema onaj lim preko nje kao što imaju noviji motori. Pretpostavljam da ni taj golf to nema. Uzimaj auto, ti motori rade 500 000 km bez problema. I obavezno gore getribu sa 5 brizina jer se ovaj sa četri na sto dere bez veze. A bit ce i trunku življi je su na 5 brzincu prve 4 malko kraće. Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 28, 2010 mislim da ima lim jer ne vidim bregastu! mislim da je tasovac bisanski mada mi to nema veze! ali ne baca ulje na sipku ni dima nema na sipki samo malo dima gore na cebu i baca ulja! nema servo, majko moja ko traktor nemozes ga motat ko da neko vuce kontru haha! ovaj je sipao ulje ina 3 neznam koja je to gradacija?? imam za nabaviti ulja jeftinog ali 15w-40 mislim da cu uzeti tu dvicu! Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 28, 2010 ako uzmem tu dvicu dal je to sto baca ulje gore na cep pokazatelj da je motr pri kraju! jer ne dimi nesto posebno na auspuh, a ne baca ulje na sipku samo gore na cep!?? i koje se ulje sipa ja imam 15w-40 mineralno multigradno! a ima i monogradno sae-30 to ne znam kakvo je?? sama rijec monogradno znaci jedna gradacija (za traktore) ali neznam dal to valja sipat u dvicu a gusce je od ovog 15w-40 mozda je 15w-40 pre-rijetko za dvicu!? Share this post Link to post Share on other sites
dpeic2 0 Posted September 28, 2010 (edited) ja imam tas, golf 2 , isto 1.6 dizel motor..odlicni su to motori ( znaj da nije za ganjanja i utrke,ali ono fino,gospodski od tocke a do tocke b ). odrzavanje jeftino,ne kvare se,ako nezdere ulje moze ohohoho kilometara preci..mada moj recimo nedimi niti na stangicu niti na cep,a isto tako nigdje nebaca ulje van..na auspuh nema ulja da baca i odlicno vuce za svoje karakteristike,nema dima kako to zna bit kod takvih motora..to je normalno i ok..licno koristim 10 w 40 ulje i nikakavih problema.djelova imas skoro sve zamjenske i to je veliki plus. sve u svemu ja prezadovoljan..imas moga tamo u projektima pa ga pogledaj malo.. probaj dati mu gas pa vidi dali baca ulje na auspuh,onako kao sitne kapljice na zadnjem veznom limu oko rore auspuha.. potom probaj dati gas sa podignutim cepom na deklu i stangicom ulja dignutom.. u voznji daj jaci gas pa vidi dali dimi,pa ga stavi u vecu brzinu i vidi kako vuce i dali sada baca kakav dim? potom kad auto radi probaj stisnuti crijevo na glavi,tj.iza tamo na deklu, da vidis dali ce poceti stucati i dali ce kao crknuti.. dali mu je miran rad motora,uskladen rad ili je onako kao da svaki klapa za sebe i dali ga moras vec sada palit sa cokom? Edited September 28, 2010 by dpeic2 Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 28, 2010 auspuh mu je onako od garezi kad povucem prstom! kad stisnem gas ne baca jako dima mozda malo! kad skinem gornji cep onako baca male sitne kapljice jako malo a kad dodam gas onda baca vise, ali na sipku ne baca nista niti dimi! radi u leru normalo, trzi jednake okretaje! ovaj kad ga je palio vukao mu je cok ali mozda ni 1cm van mada se moze povuci vise, nije ga skroz izvlacio a masina je bila topla! Share this post Link to post Share on other sites
dpeic2 0 Posted September 29, 2010 (edited) sve je ok,ali ovo hmmm masina topla,a on poteze cok,bilo malo ili do kraja,tu mi nesta nestima,sta ce mu cok, a auto vec zagrijan..recimo ja svog drzim vani,nemam garaze i ujutro u pola 7 pali na zub iz prve bez coka.. gledaj ako dimi na stangicu ulja onda je vec ohohoh motor u banani,e sad zasto baca ulje malo na cep,neznam,kod mene nema toga..jedino da nema ono kao da klackalica je u vecem polozaju(kako se to tocno zove,to ima npr.pezo 605) pa onda malo koja kapljica ulja odleti van kroz otvor cepa. probaj ti njega jedno jutro iznenaditi pa dodji vidit auto,nemoj se najaviti , pa da ti osobno vidis kako auto pali ujutro na hladno. Jesi probao crijeva stiskati,da vidis dali ce se gusiti i trokati? Dali je zvuk motora ravnomjeran a ne kao lonci i poklopci da udaraju? prijatelju moj savjet ti je da jedno jutro odes sa nekim mehanicarom kojeg poznas ili s nekim kolegom koji se razumije,nemoj se najaviti,upalite ga i neka ga covjek pregleda i to je to po meni..ovako ces tesko,a i biti ces 100 posto siguran kad ti mehanicar kaze dali ga uzeti ili ne.. i to je 10-minuta posla,platis cevape i pivu mehanicaru i sve 5.. Edited September 29, 2010 by dpeic2 Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted September 29, 2010 palili smo ga danas hladnog, nije ga palio od juce! upalio od prve bez coka ja namjerno probao da ne povucem cok! upali bez greske, malo bacio dimic na auspuh ali nedefinisan, nit plav nit jako crn. vozao ga ugrijao na radnu temperaturu kazaljka na sredini) stao i opleo u mjestu po gasu, i baca malo dima ali opet isto nije plav nije crn kao da je smedji! auspuh nije mastan samo garav! ne baca okolo auspuha! na stanglu nedimi nikako niti puse, kad dajem gas ni onda ne dimi na stanglu! kad otvorim gore cep onda dimi ali kao para ne jako i malo backa ulja kad se dodaje gas! e to je to! masina je suha od dole, i okolo! golf je tasovac, od opreme ima šiber (haha samo to) kolika ti je potrosnja? kaze covek da mu ne trosi iznad 6l masina je troma ali ide! Share this post Link to post Share on other sites
r4zoRbl4d3!* 0 Posted September 29, 2010 Kolega, po ovome što si ti naveo čini mi se da je mašina sasvim solidna, ipak je to auto star 20-tak godina tako da ne može biti sve savršeno. Share this post Link to post Share on other sites
dpeic2 0 Posted September 29, 2010 (edited) To prijatelju je uredna masina po tome sto si sada napisao,eto moze on kresnit na zubi bez coka..potrosnja normalne gradske voznje cca 5-6 litara i kod mene.. e sad trom ili ne ,zavisi tko sto ocekuje od njega..ali to su nepoderive masine kao sto sam vec rekao,odrzavanje je jednostavno i najbitnije imas dijelova zamjenskih novih po super pristupacnim cijenama.. Edited September 29, 2010 by dpeic2 Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted October 1, 2010 dvica je kupljena! jbg pa sad kako bude. akumulator je slab, mjerio sam i pokazuje da je na izdisaju a i bio je od 55 ampera da vas pitam koji ide u njega dal od 75 ili slabiji???? ovaj mi zimu nece docekati! kaze mi kolega da sam se zeznuo da nisam trebao uzimati TAS kaze da su losiji od original svabe?? jel to istina?? kaze lim je losiji?!? eto vam dva pitanja za komentarisanje: akumulator?? TAS vs Njemac?? Share this post Link to post Share on other sites
Sale-vž 0 Posted October 1, 2010 čestitam na kupnji ako sumnjaš da je slab provjeri ga kod nekog majstora,možda mu samo fali kiseline ako kupuješ novi dosta ti je 65A, 75 uvrh glave razlika TAS vs ŠVABA ne znam zakaj ljudi nemaju povjerenja u tasa ovisi kako je održavan auto vidio sam mnogo tas-a u puuuno boljem stanju nego švabi sve ovisi ko ga je vozio i kako je ulagao u njega Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted October 1, 2010 hvala! akumulator je onaj bez kiselinem! limarija je skroz ok a motor ce se pokazati kakav je kad dodje -10 kazu ako je motor dobar upalice i kad je minus! Share this post Link to post Share on other sites
dpeic2 0 Posted October 1, 2010 (edited) na - 15 c potegnes cok,sacekas grijac i bum na zub..eto tako treba biti na duji staroj 20-ak godina..ako je motor u redu.. a u vezi tasa, nema tu nista sto nema i u njemcu,sve su djelovi made in germany i to je to..kad dotegnes sve plastikice i ubijes pjev cvrcaka u autu,rijetko ce ko skuziti dali je tas ili svabo..mada i svabo ima taj pjev plastikica i cvrcke..i svaba obicno ima vise opreme vec u startu.. ovo u vezi lima,lim je takav kakav ga vlasnik odrzava,pere,njeguje..tako da nema tu pravila,kako vodis racuna o autu,takav ce i biti.. Edited October 1, 2010 by dpeic2 Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted October 2, 2010 koliko sam skuzio dok god nije debeli minus vani ne treba vuci taj cok?? jbg sad pali bez coka a vani ujutru +10 vidicemo kako ce to sve ici jer nisam do sada nikad imao golfa II diesela! gde se ispusta tekucina iz sistema za hladjenje?? jer bi stavljao antifriz! sad je to razrijedjeno i vidim dosta prljavo, ja bih to nekako isprao! ispustim tekucinu onda nalijem svu obicnu vodu i tjeram dva dana i onda opet ispustim i onda stavim antifriz! znam da se gore sipa na posudu ali neznam gdje se ispusta?? a i posudu bih oprao prljava je iznutra! Share this post Link to post Share on other sites
Sale-vž 0 Posted October 2, 2010 ja prošlu zimu nisam ni jedanput vukao čok pa je normalno palio a bio ja vani a za antifriz pročitaj ovo i bit će ti jasnije http://www.vwclubcroatia.com/forums/index....showtopic=30484 Share this post Link to post Share on other sites
dady1 0 Posted October 2, 2010 sale hvala! sve procitao! na kileru skines donje crijevo, ispustis tekucinu, vratis nazad, sipas antifris u posudu dokle god ide, upalis auto pustis da malo odradi cirkulacija i opet pogledas dal treba doliti, pratiti citav postupak! diesel je zakon vozim se ko na plin Share this post Link to post Share on other sites
Sale-vž 0 Posted October 2, 2010 tako je samo prije neg išta radiš upališ auto da postigne radnu temperaturu(znači i donje crijevo dok je vrelo) pa tek onda skidaš crijeva to radiš zato da ti otvori termostat pa "pobereš" sav antifreeze Share this post Link to post Share on other sites
