HUZO 0 Posted December 18, 2010 dakle ovako mi se dogadja,ujutro kad je hladan auto upali na prvi zub,bilo na plin bilo na bengu! e i onda recimo odem u ducan i ugasim ga i hocu ga opet upalit i nema boga da upali,verglam jedno minutu i onda onako lagano dolaze okretaji i upali i onda normalno radi kad upali i onda opet pustim gas pa mi krepa nekad i onda opet nece upalit i tako u krug!a na leru nekad radi super,i odjednom samo padnu okretaji pa mu dam gasa pa opet padnu okretaji, cak mi se i u voznji gasi ono vozim drzim gas i odjednom pocne cukat pa proradi pa cuka pa proradi i tak...dali netko ima kakvu ideju sta da gledam???dali me to k jetronic zahebava?? pomagajte!!!! Share this post Link to post Share on other sites
Leo-st 5 Posted December 18, 2010 termo prekidac na racvi od vode,vjerovatno daje pogresnu informaciju pa se pali čok i kad je motor ugrijan Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 18, 2010 pa zar bi se gasio da radi pod chokom? da sad malo cackam po njemu i skuzim da na plin zapravo radi dobro,a na benzin nikako,da nije filter ili pumpa? digao sam mu ler gas na plin na 1300 okretaja i ne gasi mi se sad i tak cu se i vozit dok ne nadjem majstora nekoga... Share this post Link to post Share on other sites
spiro 0 Posted December 18, 2010 možda te maf zajebava, pa mu ne otvori zrak i auto se zagusi Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 18, 2010 ma MAF je mehanicki,znaci koliko zraka uzme,toliko se otvori klapna ....i nije zaglavljen,probao sam to...neznam dali da idem raskapat k-jetronic...ne usudim se bas Share this post Link to post Share on other sites
KR3MN1 van den BOSCH 0 Posted December 18, 2010 na ovome nemaš šta dirat na k-jetu. u obzir uzmi pumpu goriva, električki dio na KE-jetu ili sondu Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 18, 2010 nije ke jet,nego obicni k jetronic.... i ja sumnjam na pumpu goriva ili filter... Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted December 23, 2010 plin ti nije zdetonirao ?pa ti shebao glavu ajnsprica.....to je dost cesta pojava kod tih k-jet audija.... Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 23, 2010 plin ti nije zdetonirao ?pa ti shebao glavu ajnsprica.....to je dost cesta pojava kod tih k-jet audija.... kaj znaci plin mi nije zdetonirao? pa ja mislim isto da je problem u k jetronicu.... Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted December 23, 2010 plin ti grune natrag u usis.....raspitaj se medju vlasnicima slicnih audija i sjebe k jet......sad jasnije? Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 24, 2010 plin ti grune natrag u usis.....raspitaj se medju vlasnicima slicnih audija i sjebe k jet......sad jasnije? pa znam da grune plin,ali zasto?? brijem da je k jetronic zalijan s bengom ili pusta zrak negdje pa mi osiromasi smjesu pa grune plin ,a moze bit i da je zastopan filter goriva pa me zato hebe sve...moram to vidjet prvo Share this post Link to post Share on other sites
ivanmk1 0 Posted December 25, 2010 pa znam da grune plin,ali zasto?? brijem da je k jetronic zalijan s bengom ili pusta zrak negdje pa mi osiromasi smjesu pa grune plin ,a moze bit i da je zastopan filter goriva pa me zato hebe sve...moram to vidjet prvoplin ti grune ak zbog niceg zbog starih kablova......a jbg,kreni redom pa bus nasel kaj te hebe Share this post Link to post Share on other sites
HUZO 0 Posted December 25, 2010 plin ti grune ak zbog niceg zbog starih kablova......a jbg,kreni redom pa bus nasel kaj te hebe ma kablovi su novi! to nije! ili je filter/pumpa ili moram raskopat k jetronic ,ali me strah da ga ne sjebem! Share this post Link to post Share on other sites
