Golf IV TDI

[Tole 0]

Ovako vidim da ljudi pišu o tom kako su zatvorili taj ventil...budući da neznam šta je to molio bi da mi netko malo pojasni ili da nekakav lik o tome zašto se to zatvara čemu on uopće služi kako se zatvara što dobiješ s tim što ga zatvoriš i da li šteti motoru???

Hvala!!

[bojan24 0]

http://pics2.tdiclub.com/gwillie/VW/Sballi...TAKEMAN101b.htm Edited December 26, 2010 by bojan24

[Tole 0]

bojan24 hvala na linku ali tu mi samo piše kako se čisti...opet neznam čemu on služi zašto to ljudi zatvarju??jesi ti na svom golfu to zatvorio ili što već??

[jady 5]

EGR ili AGR je zaduzen za povrat ispusnih plinova u motor da mu bude bolja eco vrijednost....kad se zatvori motor se drugacije ponasa jer dobiva cisti zrak a ne dio ispusnih plinova.....manje dimi,manje se izutra prlja usisna grana.

[lika091 0]

http://www.seatclubcroatia.com/smf/index.p...pic,1203.0.html

[mrki 0]

bojan24 hvala na linku ali tu mi samo piše kako se čisti...opet neznam čemu on služi zašto to ljudi zatvarju??jesi ti na svom golfu to zatvorio ili što već??

 

Slike govore 1000 riječi

Prva stvar koju sam napravio na svakom TDI-u kojeg sam vozio je skidanje usisne,čišćenje i blokada EGR-a da se nebi dogodio horor kao na slikama gore (nisu moje!)

Govna se skupljaju lagano godinama i onda ljudi kukaju da auto neide i blablabla,u extremnim slučajevima je toliko zaštopano da i glava mora dolje,eto

 

Edit,evo i moje prije i poslje...

 

 

Samo začepi i nebrini

Edited December 29, 2010 by mrki OS

[Tole 0]

Ok dečki hvala na odgovorima!!!

Mrki OS još samo par pitanja,s čim se zatvorio to i gdje??i jel mogu šta sjebat ako skinem to i vratim nazad tj.jel ima nešto na što moram posebno pazit???i jel mi treba kakav poseban alat il mi je dovoljan najobičniji set gedora???ja sam prvi vlasnik auta i to nikad nije čišćeno zato bi to vjerovatno trebalo napravit.

[mrki 0]

Ok dečki hvala na odgovorima!!!

Mrki OS još samo par pitanja,s čim se zatvorio to i gdje??i jel mogu šta sjebat ako skinem to i vratim nazad tj.jel ima nešto na što moram posebno pazit???i jel mi treba kakav poseban alat il mi je dovoljan najobičniji set gedora???ja sam prvi vlasnik auta i to nikad nije čišćeno zato bi to vjerovatno trebalo napravit.

Neznam koliko znaš šarafat pa neznam koliko možeš sjebat,trebaju ti imbus ključevi za usisnu & co i neke gedore 12 ili 13 mm za cijev između ispušne i EGR-a,u biti jednostavno je ali ako smrdaš koji vijak (navoj,pukne,provrtiš glavu...) onda je banana,nije super ni ako ti komad čađe upadne u usisni kanal glave idt,ima caka pa je možda bolje da ti to neko odradi.

Ako češ samo EGR čistit i štopat manje više ti je sve u linku što su ti dečki dali prije,male varijacije na temu ovise koji tip TDI-a je.

Metalna pločica po uzoru na original brtvu rješava sve

 

PS:nemoj membranu EGR-a natapat u Ivasolu ili nečem sličnom,ima slučajeva da prdekne ubrzo nakon zbog toga pa baca ulje van na rupicu kučišta membrane

[Tole 0]

A imam nešto iskustva u šerafanju al samo na motorima (mislim na vozila na dva kotača) koji su obično bili stare drlje pa mi nije bilo šteta,nisam nikad auto šerafao...ti šerafi me i muče najviše,pa nije to valjda tako osjetljivo???jel se moraju kiloključem šerafat na točno određeni moment ili po osjećaju??i jel postoji mogućnost da mi spadne ta čađa u motor dok budem skidao usisnu granu??i s čime to onda očistiti da ne sjebem nešto??

[Jandro 0]

joj, to bi i ja na svom polu htio napravit ali nemoguce mi se cini to bez vadenja masine!!!

kad mi je usisna prakticki pod brisacima, a mjesta nigdje

[jady 5]

joj, to bi i ja na svom polu htio napravit ali nemoguce mi se cini to bez vadenja masine!!!

kad mi je usisna prakticki pod brisacima, a mjesta nigdje

 

 

kaj kod tebe nije ovak slozeno???

 

 

 

ne vidim razlog zasto je kod tebe teze nego kod npr G4 tdi

[brončani 0]

joj, to bi i ja na svom polu htio napravit ali nemoguce mi se cini to bez vadenja masine!!!

kad mi je usisna prakticki pod brisacima, a mjesta nigdje

 

a zasto ga nisu zatvorili ovi koji su chipali tvoj auto?

[Jandro 0]

kaj kod tebe nije ovak slozeno???

 

 

 

ne vidim razlog zasto je kod tebe teze nego kod npr G4 tdi

 

ma ok za zatvorit ventil, ali granu usisnu bi skinut jel je sigurno puna tog crnog sranja

nju mi jeproblem skinut

 

a teze nego na g4 zato sta ima puno manje prostora

 

http://img524.imageshack.us/img524/1746/screenshot001jq.jpg

 

mozda bi i mogao napikat sarafe od usisne, al ko ce to poslije sve vratit kad ni ruku posteno nemogu gurnut

[Gođo 0]

ma ok za zatvorit ventil, ali granu usisnu bi skinut jel je sigurno puna tog crnog sranja

nju mi jeproblem skinut

 

a teze nego na g4 zato sta ima puno manje prostora

 

http://img524.imageshack.us/img524/1746/screenshot001jq.jpg

 

mozda bi i mogao napikat sarafe od usisne, al ko ce to poslije sve vratit kad ni ruku posteno nemogu gurnut

 

Ma ide to bez problema. Najteze je zasarafit cijev od povrata sa ispusne na egr. Usisna nije neki problem.

[Jandro 0]

neznam, al moja ruka nejde iza nikako

[jady 5]

moras si prvo malo prostora napravit....kao i na G4....ide to bez problema....

 

skini gumeno crijevo do AGRa...usisnu od filtera zraka. i onda imas mjesta

[mrki 0]

Da,još to što Jady kaže,od kutije filtera do same turbine i onda pjesma,zaboravio sam na to jer se podrazumjeva.

 

@Tole...stavi ogledalo uz firewall da vidiš u kakom su stanju usisni kanali...

 

 

Ako sumnjaš da je upalo komadića zavuci usisavač i vuci,bar ja tako radim ali uglavnom nema ničega jer je glavnina smeča u samoj usisnoj grani.

Stežu se na kilažu (nesjećam se koliko ali nije puno) ali pošto nemam dovoljno mali moment ključ išao sam na feeling i nikad problema

Uzmi si i novu usisnu brtvu obavezno da nemoraš ponavljat radnju ako bi slučajno šištalo sa starom (može i stara sa malo brtvene mase ali je poslje jebada za očistit ako se ponovo skida zbog X? razloga)

[rusina 0]

PS:nemoj membranu EGR-a natapat u Ivasolu ili nečem sličnom,ima slučajeva da prdekne ubrzo nakon zbog toga pa baca ulje van na rupicu kučišta membrane

 

Jel se membrana da sredit ili se mora mijenjati?

Kod mene je slucaj na passatu da mi baca ulje na one dvije rupice (znaci sa obe strane) na kucistu EGR-a/membrane?

[mrki 0]

Jel se membrana da sredit ili se mora mijenjati?

Kod mene je slucaj na passatu da mi baca ulje na one dvije rupice (znaci sa obe strane) na kucistu EGR-a/membrane?

Moj bed,nepotpuno sam se izjasnio pa je malo krivo ispalo.Membrana zna riknut pa klipic vise nesljaka ali ulje dolazi pored klipica kroz njegovu vodilicu i nebi rekao da se moze popravljat.

Jedino se moze sve zablokirat da ti neprlja sve okolo,to sam radio na par auta.Kuglicu u crijevo,plocicu pod EGR i te dvije rupice zatvorit,malim vijcima.

[rusina 0]

Vec sam na nekom stranom forumu gledao slike kak je lik zacepio te rupice vijcima, nebaca mnogo ulja ali se s vremenom zna nakupit pa onda to pocistim, i sve tako.

Povrat iz EGR-a je vec zacepljen, pa cu rijesit i ove rupice sa majstorom dok stignem.

[Zvonae 0]

Zašto EGR softverski ne zatvorite kad vam je tak jebada za šarafat?

[mrki 0]

Zašto EGR softverski ne zatvorite kad vam je tak jebada za šarafat?

Kako misliš?Nekom mapom ili Vag-com,ovo drugo ga ne zatvara potpuno već ga smanjuje na na najmanju dopuštenu razinu po stock mapi da se nebi poremetio odnos vrijednosti što ECU očitava preko MAF-a,zato neki ljudi primjećuju zeru veću potrošnju nakon fizičkog blokiranja

[type-r 0]

ajd kad se vec prica.

moj passat 3bg modelska god je 2005(napominjem jer se ocitio razlikuje od ostalih)

po izgledus samo po zmigavcima na rezrovizorima umjesto blatobrana i nekim sitnicama.

problem je taj da je pri kupnji znaci na 120 000km zablokiran egr.

bacao je gresku stalno.brisana je i opet i tak.

i onda je majstor probusio rupicu na limicu i sad ponekad baca tu gresku,uglavnom gradska voznja po pozegi gdje je sporo,ili ako skrenem u neki sumarak npr prva u leru parsto metara.odmah se pali greska motora.

sta se dogada i zasto i kako rijesiti,zivcira me.

[brončani 0]

Zašto EGR softverski ne zatvorite kad vam je tak jebada za šarafat?

 

 

jel znas kako to uciniti na PD motoru?

[jady 5]

ajd kad se vec prica.

moj passat 3bg modelska god je 2005(napominjem jer se ocitio razlikuje od ostalih)

po izgledus samo po zmigavcima na rezrovizorima umjesto blatobrana i nekim sitnicama.

problem je taj da je pri kupnji znaci na 120 000km zablokiran egr.

bacao je gresku stalno.brisana je i opet i tak.

i onda je majstor probusio rupicu na limicu i sad ponekad baca tu gresku,uglavnom gradska voznja po pozegi gdje je sporo,ili ako skrenem u neki sumarak npr prva u leru parsto metara.odmah se pali greska motora.

sta se dogada i zasto i kako rijesiti,zivcira me.

 

kod njega je problem jer ima senzor,ne u sebi.i on mjeri kolicinu ispusnih plinova koju AGR vraca.a ako ih senzor ne mjeri onda ti baca gresku....