os.badboy.os 0 Posted January 7, 2011 a pa prije je auto bio neispravan pa sam vozio svakakve klase sad je ispravan i sad mora voziti jako niskih 16 a mozda probijemo i klasu znas mene neznam skinuti nogu s gasa Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 7, 2011 ici cu ja s tobom i bit ces taman onda nema probijanja Share this post Link to post Share on other sites
os.badboy.os 0 Posted January 7, 2011 moze dogovoreno :rotfl A za ljute protivnike nisu oni toliko ljuti bitno je srce i muda :rotfl kad sam mogao s onim porscheom mogu sa svakim :lol2 porsche klasa 16 hihihihihii Share this post Link to post Share on other sites
ekusetic 0 Posted January 8, 2011 ici cu ja s tobom i bit ces taman onda nema probijanja ma nemate sanse protiv mene..... :rotfl :rotfl ima da ja svoj nastimam da vozi 16.000... salim se naravno... Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 18, 2011 evo objavljen je pravilnik.. ima nekih novosti ubacenih... PRAVILNIK O ODRŽAVANJU UTRKE UBRZANJA ‘Osijek Street Race Show’ SEZONA 2011 SADRŽAJ : 1.Program natjecanja 2. Organizacija natjecanja: - Organizacijski i izvršni odbor - Tajništvo - Službeno osoblje 3. Opci uvjeti natjecanja - Staza - Prijave - Startarina - Verifikacija - Tehnicki uvjeti - Odgovornost i osiguranje 4. Obaveze ucesnika - Startni broj - Sastanak s vozacima - Pravila ponašanja 5. Natjecanje - Kvalifikacije i klase - Utrka - Ispravan start - Prerani start - Probijanje vremena klase 6. Super Street Legal klasa 7. KUP natjecanje 8. Otvoreno natjecanje (Free Run) 9. Kazne 10. Prigovori 11. Nagrade 1. Program natjecanja: Sluzbene satnice bit ce pravovremeno objavljene putem službene internet stranice organizatora www.ak-slavonija.hr 2. Organizacija natjecanja: Clanak 1. a) Organizacijski odbor (u daljnjem tekstu OO) utrke ubrzanja "Osijek street race show", potpuno je samostalno i strucno tijelo, nadležno za utvrdivanje i provodenje pravila prema kojima se odvija natjecanje utrke ubrzanja pod nazivom "Osijek Street Race Show" ( u daljem tekstu OSRS). Radom odbora rukovodi Predsjednik AK Slavonija. Clanak 2. a) Organizacijski odbor cine: Predsjednik OO, Direktor utrke "OSRS" i Predsjednik žirija. Izvršni tijelo Organizacijskog odbora je Izvršni odbor (IO) koji se sastoji od: 1. Direktora utrke 2. Predsjednika žirija (Ž) 3. Voditelja sudackog tima (S) 4. Voditelja mjerenja vremena i obrade rezultata (MviOR) 5. Voditelja administrativne službe (AS) 6. Voditelja tehničke komisije c) Radom Izvršnog odbora rukovodi OO, te svake godine nanovo imenuje clanove. Clanak 3. Adresa tajništva OO "OSRS" je Murterska ulica 36, 31000 Osijek, Hrvatska. Clanak 4. a) Službene osobe "OSRS" pored clanova OO i IO su: 1. Clanovi žirija (3) 2. Clanovi sudackog tima (4) 3. Clanovi službe MViOR (3) 4. Administracijska služba (2) 5. Tehnicka komisija (2) Clanove pojedinih službi i cijelina predlažu voditelji istih, a imenuje ih Direktor utrke. c) Jedna osoba može obnašati više funkcija za vrijeme natjecanja. Clanak 5. Žiri "OSRS" rukovodi natjecanjem u ime organizatora. Žiri sa radom zapocinje sat vremena ranije od programom predvidenog prijema vozila. Žiri ima prava i obveze koje su odredene ovim pravilnikom: - Žiri odlucuje o vrsti kazne u slucaju kršenja pravila. - Žiri može odobriti novu utrku u slucaju nerješene utrke. - Žiri može odobriti promjenu vozaca ili vozila u timu. - Žiri može prihvatiti ili odbiti ispravke koje predlažu suci na stazi. - Žiri može izreci kazne i globe. - Žiri može izreci iskljucenja. - Žiri može promjeniti redosljed natjecanja. - Žiri može zabraniti nastup na natjecanju bilo kojem vozacu ili vozilu za koje smatra da je opasno ili za koje direktor natjecanja dojavi da je opasno. - Žiri može iskljuciti iz jedne utrke ili cijelog natjecanja bilo koju prijavljenu osobu ili vozaca za kojeg se smatra da nije ovlašten nastupiti u natjecanju. - Žiri može odgoditi natjecanje iz ozbiljnih sigurnosnih razloga ili u slucaju više sile. - Žiri može izmjeniti program glede položaja startne linije i cilja ili na bilo koji drugi nacin u skladu sa zahtjevom Direktora takmicenja ili organizatora kako bi se osigurala veca sigurnost vozaca-natjecatelja i publike. - Žiri može donijeti odluku o zaustavljanju utrke. - Žiri može donijeti odluku o ponavljanju starta. - Nakon rješavanja eventualnih prigovora, žiri privremene rezultate proglašava konacnim, objavljuje ih kao konacne, a tek po završetku svecanog proglašenja rezultata i dodjele priznanja žiri prestaje sa radom. Clanak 6. Sudacki tim cine: - Glavni sudac - Suci starta/cilja - Suci parka vozaca - Suci tehnicke komisije Svi suci koji sudjeluju u provedbi natjecanja obvezni su savjesno i u skladu s pravilnikom provoditi natjecanje, bez aktivnosti ili djelovanja koji štete manifestaciji te ravnopravnosti svih sudionika. a) Glavni sudac je voditelj sudaca parka vozaca i sudaca starta/cilja. Zajedno sa timom sudaca zadužen je za smještaj natjecateljskih vozila na njihova parkirna mjesta, pravovremeno obavještavanje i pozivanje takmicara na kvalifikacije i utrke, nadgledanje sigurnosnih uvjeta na stazi i u parku vozaca te po potrebi izrice opomene i kazne, u skladu sa cl. 28. ovog pravilnika, koje potvrduje žiri. Suci starta smješteni su u predstartnom prostoru i zaduženi su za poštivanje rasporeda natjecanja, oni prate sigurnosne elemente na vozilima, poravnavaju vozila na startne pozicije, pokrecu semafor i nadgledaju vožnju takmicara prema cilju. c) Suci cilja smješteni su u blizini ciljne linije i zaduženi su za pracenje donjeg dijela staze te kontrolu prolaska natjecatelja kroz cilj. d) Suci tehnicke komisije obavljaju pregled (kontrolu) svih vozila prije, za vrijeme i poslije natjecanja, kako bi utvrdili odgovaraju li vozila i oprema propisanim uvjetima iz ovog pravilnika. e) Sudac tehnicke komisije izvještuje žiri i direktora natjecanja o službenim nalazima radi donošenja daljnjih odluka i uputa. f) Sudac tehnicke komisije može u svakom trenutku u toku natjecanja obaviti izvanredan pregled vozila po vlastitom nahodju ili po nalogu direktora ili žirija. Clanak 7. Administrativna služba zadužena je za prijem i evidenciju natjecatelja te dodjelu startnih brojeva i akreditacija natjecateljima. Nakon zatvaranja prijava popis natjecatelja predaju djelatnicima službe MViOR. Za vrijeme trajanja natjecanja na oglasne ploce objavljuju službene rezultate, primaju i proslijeduju pitanja natjecatelja žiriju i Direktoru utrke. Clanak 8. Služba MViOR smještena je na samom startu utrke u neposrednoj blizini semafora te se brine o postavljanju i ispravnosti mjernih uredaja. Izmjerena vremena natjecatelja obraduju se i proslijeduju kao službena sucima, administraciji, žiriju i Direktoru utrke. Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 18, 2011 3. Opci uvjeti natjecanja (STAZA) Clanak 9. a) Natjecanje se može održavati na svakoj asfaltiranoj podlozi cija je najmanja ukupna dužina 900 metara, a najmanja ukupna širina 12 metara. Staza mora bit podjeljena u dva jednaka prometna traka, široka 6 ili više metara, oznacena i podijeljena vidljivim bijelim ili žutim linijama, minimalne debljine 25 cm, ili fizicki odvojena prirodnom površinom ili cunjevima. Dužina natjecateljskog dijela staze iznosi 402,31 metra, dok je minimalna dužina zaustavnog dijela staze 300 metara. Dužina predstartnog prostora iznosi 200 ili više metara, u što je ukljucen i park vozaca. c) Sigurnosna ograda moze biti postavljena izmedu dvije trake na startu u dužini od 20 metara i ispred cilja zadnjih 30 metara. d) Dozvoljeno zadržavanje gledatelja sa obje strane staze je dozvoljeno u duljini od 200 metara mjereno od starta. U ovom prostoru je obaveza cvrsta fizicka ograda. Nakon markera na 200 metara, nitko se iz sigurnosnih razloga ne smije kretati niti zadržavati. Iz ovoe odredbe su izuzete službene osobe natjecanja I predstavnici sigurnosne službe. (PRIJAVE) Clanak 10. a) Natjecanju mogu pristupiti samo vozila “B” kategorije, koja zadovoljavaju u potpunosti uvjete iz pravilnika te imaju valjanu registraciju i policu osiguranja. Natjecanju mogu pristupiti i vozila stranih registarskih oznaka sa važecom dokumentacijom i osiguranjem. natjecanju mogu pristupiti I vozila bez vazece registracije ukoliko tehnicka komisija ocijeni da ispunjavaju sve ostale uslove propisane Pravilnikom. Vozila koja pristupaju natjecanju "OSRS" ce nakon tehnickog pregleda biti upucena na testne I kvalifikacijske vožnje. c) Natjecanju “Moto Race” mogu pristupiti samo vozila “A” kategorije. Sve ostale odredbe se prenose. Clanak 11. Ovom natjecanju može nastupiti svaka punoljetna osoba koja posjeduje važecu vozacku dozvolu “B” kategorije, odnosno “A” kategorije u “Moto race” dijelu natjecanja. Clanak 12. a) Prijave za ovo natjecanje podnose se na odgovarajucem obrascu u skladu sa ovim pravilnikom na dan utrke kod administracijske službe. (OBRAZAC - O br.1) Rok za podnošenje prijava je na dan utrke do 09.00 sati. Organizator zadržava pravo izuzetno odrediti drugacije za pojedinu utrku. c) Broj natjecatelja je ogranicen na 150 vozila. d) Svi sudionici na prijavu moraju doci osobno te prilikom prijave moraju obavezno predociti valjanu vozacku i prometnu dozvolu, policu osiguranja za vozilo kojim se natjecu ili potvrdu tehnicke komisije o pravu nastupa i uplatnicu o placenoj startarini. Vozaci ce za vrijeme obavljenja prijave sa prijavnicom (obrazac-O br.1,) biti upuceni na verifikaciju vozila (tehnicki pregled). e) Nakon zakljucenja prispjelih prijava zamjena natjecateljskih vozila ili vozaca nije moguca. f) Sve nepravilno, netacno ili nepotpuno ispunjene prijave nece biti prihvacene. g) Organizacijski odbor zadržava pravo odbijanja prijave i nije dužan dati bilo kakvo obrazloženje za svoju odluku. STARTNINA Clanak 13. a) Startnina po prijavljenom vozacu s reklamom organizatora iznosi 200,00 kuna odnosno 30,00 Eura. NAPOMENA: Startarina se naplacuje na dan utrke. Prijave za natjecanje vrijede samo uz uplacenu startninu. d) Startarina ce biti vracena u cijelosti samo ako prijava nije prihvacena ili je natjecanje iz objektivnih razloga otkazano, a organizator nije javio u roku od 7 dana novi termin održavanja. VERIFIKACIJA Clanak 14. a) Verifikacija se obavlja na dan utrke u vrijeme predvideno satnicom na posebno oznacenoj lokaciji. Na verifikaciju svi sudionici moraju doci osobno, sa prijavnicom (obrazac-O br.1) i vozilom kojim se natjecu. Ukoliko zadovoljavaju i produ verifikaciju, od strane organizatora biti ce im dodijeljeni startni brojevi za vozilo i akreditacije u skladu sa cl. 20. . c) Vozilo može pristupiti verifikaciji samo jednom. TEHNICKI UVJETI Clanak 15. a) Sigurnosna oprema svih vozila mora biti potpuna i ispravna sukladno vazecem zakonu. Gume na natjecateljskom vozilu ne smiju biti protektirane. Dozvoljena je uptreba svih vrsta cestovnih i slick guma, ukoliko iste nemaju vidnih ostecenja. c) Dozvoljava se demontaža oduška spremnika ulja motora, pod uvjetom da je isti spojen u zasebnu posudu dovoljne zapremine. d) Upotreba pleksiglasa u natjecateljskom vozilu je dozvoljena, osim za staklo vozaca i prednju šajbu. e) Slobodan teret u natjecateljskom vozilu nije dozvoljen. Sav potencijalni teret u vozilu (rezervna guma i ostalo) mora biti pricvrscen za vozilo. Ostali teret koji u vozilu nije potreban vozacu u toku natjecanja poželjno je izvaditi iz vozila u prostoru parka vozaca ili ostaviti kod kuce. f) Ako se NOS (Nitrous oxide) boca nalazi u natjecateljskom vozilu, ona mora biti sigurnosno pricbvrscena. Cijeli sistem mora biti tehnicki ispravno ugraden, pogotovo cijevi i spojevi, kako bi se maksimalno umanjila opasnost po vozaca i publiku. Ukoliko tehnicka komisija ustanovi da je bilo koji element sistema nestrucno ugraden i kao takav predstavlja opasnost na stazi, prijava natjecatelja ce biti odbijena iz sigurnosnih razloga. g) U toku utrke u svakom natjecateljskom vozilu obavezno se mora nalaziti protupožarni aparat pricvrscen za vozilo. h) Vozila brža od 10,999 sekundi moraju imati ugraden sustav za gašenje požara koji vozac može aktivirati dok je u uspravnom sjedecem položaju i vezan sigurnosnim pojasom. Sustav za gašenje požara mora imati mogucnost aktiviranja izvana i jasno istaknuto mjesto gdje ga se može aktivirati. i) Vozila bez krova (cabrio) moraju imati roll bar u minimalno 2 tocke. U slucaju spuštenog krova vozac je dužan za vrijeme utrke na glavi nositi kacigu. Sva vozila brža od 10,999 sekundi moraju imati zaštitni kavez u 4 tocke. Vozaci tih vozila dužni su za vrijeme utrke na glavi nositi kacigu. j) Svako natjecateljsko vozilo koje ima fiksni krov ili je krov u slucaju cabrio vozila podignut, mora imati prednje vjetrobransko staklo. Clanak 16. Neposjedovanje obaveznih elemenata sigurnosne opreme te neispunjavanje bilo kojeg clanka ovog pravilnika utvrdeno od strane sudaca, podliježe zabrani ili prekidu natjecanja za natjecatelja za kojeg se utvrdi, bez prava na žalbu ili povrat uplacene startnine. ODGOVORNOST I OSIGURANJE Clanakk 17. a) Svaki natjecatelj nastupa na osobnu odgovornost (OBRAZAC-O br.2). Organizator ne prihvaća nikakvu odgovornost prema vozačima za bilo kakve povrede osoba ili nastale materijalne štete natjecateljima. c) Organizator je obavezan pružiti obvezne sigurnosne mjere u skladu sa odredbama iz "Zakona o javnom okupljanju", te unajmiti redarsku službu zaduženu za sigurnost i nesmetano odvijanje manifestacije. U skladu sa ovim, organizator ne prihvaća nikakvu odgovornost prema trećim osobama. d) Svaki natjecatelj pristupom natjecanju odriče se svih prava za naknadu od organizatora za sve nezgode koje bi se mogle dogoditi natjecatelju ili njegovim mehaničarima i gostima na prostoru manifestacije. e) Svi video ili audio zapisi natjcanja "OSRS" snimljeni od strane organizatora, vlasništvo su organizatora, te se natjecateljii odriču svih prava naknade. Clanak 18. a) Organizator zadržava pravo izmjene i dopune ovog pravilnika, kao i postavljanje dodatnih uvjeta i davanje dodatnih uputa koje će biti njegov sastavni dio. Organizator također zadržava pravo otkazivanja ili prekida natjecanja zbog objektivnih i sigurnosnih uvjeta ili nepredviđenih događaja i nije nikome od natjecatelja zbog toga dužan nadoknaditi nastale troškove. c) Učesnici će o svim izmjenama i dopunskim uvjetima biti obavješteni na najbrži mogući način putem službenih oglasnih ploča I razglasa. d) O svim postupanjima u slučajevima koji nisu predviđeni ovim pravilnikom odlučit će Organizacijski odbor i dati očitovanje. Clanak 19. a) Pristup na prostor održavanja natjecanja bit ce osiguran samo akreditiranim osobama i vozilima, a posjetiteljima na za to predviden prostor uz naplatu ulaznica. Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 18, 2011 4. Obaveze ucesnika STARTNI BROJ Clanak 20. a) Organizator svakom natjecatelju dodjeljuje jednu natjecateljsku akreditaciju i startni broj Startni broj i obvezne naljepnice sponzora moraju za vrijeme natjecanja biti postavljen na mjestu gdje odredi tehnička komisija. Clanak 21. a) Sastanak s vozačima na dan utrke održati će se prema objavljenoj satnici ili neposredno uručenoj na verifikaciji na mjestu određenom za tu svrhu. Svi natjecatelji moraju biti prisutni cijelo vrijeme dogovorenog sastanka. c) Kazna za neprisustvovanje na dogovorenom sastanku, odlukom žirija može biti i isključenje iz utrke. PRAVILA PONAŠANJA Clanak 22. a) U prostoru parka vozača nije dozvoljena nikakva marketinška aktivnost, dijeljenje letaka, prezentacija proizvoda ili izlaganje u svrhu promidžbe te prodaje istih. Svaki oblik nepoštivanja ovog člana podliježe gubitku statusa i isključenju iz natjecanja, bez prava na povrat bilo kakvih troškova i sredstava. Ukoliko natjecatelj želi izvršiti promjene ili mehaničke zahvate na vozilu dužan je o tome obavijestiti suca u parku vozača. c) Neprijavljivanje izvođenja radova u prostoru parka vozača može biti uzrok gubitka statusa natjecatelja. d) Svi radovi na vozilu moraju biti završeni najmanje 10 minuta prije vremena predviđenog za ulazak u predstartni prostor. e) Pomaganje natjecatelju u predstartnom prostoru dozvoljeno je od strane jednog mehaničara do maksimalno 15 metara prije startne linije, uz odobrenje suca predstartnog prostora. Vozilo ne smije napustiti predstartni prostor u toku popravka koji može trajati dok preostali parovi u klasi ne prođu stazu ili maksimalno 5 minuta nakon zadnjeg para. U slučaju da mehaničar ne uspije osposobiti vozilo u predviđenom vremenu vozač gubi utrku tj. njegov protivnik pobjeđuje bez borbe i tako se plasira u slijedeći krug natjecanja. Clanak 23. a) Svakom vozilu za koje se bude utvrdilo da je nesigurno i opasno po vozaca, natjecatelje ili posjetitelje, pristup utrci biti ce onemogucen. Ulaz na stazu je moguc samo uz dopuštenje službene osobe predstartnog prostora. c) Vožnja po stazi je dopuštena samo prijavljenom natjecatelju i službenom osoblju u za to predvidenom vozilu. d) natjecatelj treba voziti iskljucivo svojom prometnom trakom bez mijenjanja putanje i smjera. e) Zabranjeno je izlaziti iz vozila prilikom i nakon poravnavanja na startnoj liniji, osim u slucaju dopuštenja suca na startu. f) Zabranjeno je ciniti opasne radnje i nepošteno se ponašati u prostoru namijenjenom za odvijanje dogadaja. g) Zabranjeno je voziti pod utjecajem opojnih sredstava ili alkohola (obavezno 0,00 ‰ alkohola). h) Zabranjeno je voziti u nepropisnoj odjeći i obući, bosih nogu, u majcama bez rukava (podkošulje) ili bez majce. i) Službeno osoblje ima pravo izvršiti neogranicen broj alkotestiranja i provjera identiteta svakog natjecatelja. Odbijanje alkotesta i provjere identiteta povlaci za sobom gubitak statusa natjecatelja. j) Ukoliko, pri provjeri identiteta, vozac u vozilu ne odgovara prijavljenom vozacu za pripadajuce vozilo isti ce biti diskvalificiran. k) Ako vozac prekine utrku zbog mehanickog kvara ili nekog drugog razloga, svoje vozilo mora odmah ukloniti sa staze, napustiti ga i postupiti po uputama službenog osoblja. Ukoliko natjecatelj nije u mogucnosti ukloniti vozilo sa staze, ostavlja ga na mjestu kvara sa upaljenim pokazivacima smjera (sva cetiri), te postupa po uputama službenog osoblja. l) ozilu iz kojeg curi ili kaplje tekucina od koje se mjenjaju ili smanjuju upotrebna svojstva staze, te zahtjeva njezino ciscenje, nece biti omoguceno natjecanje. m) Na natjecateljskom dijelu staze dopuštena je vožnja samo uz dopuštenje organizatora. n) Maksimalna dozvoljena brzina kretanja vozila izvan natjecateljskog djela staze je 20 km/h. o) Natjecateljsko vozilo ne smije napustiti svoje parkirno mjesto bez dopuštenja suca. p) Na natjecateljskom dijelu staze zabranjuje se vožnja unazad, okretanje ili kretanje u smjeru suprotnom od smjera odvijanja utrke. Kretanje u smjeru suprotnom od smjera odvijanja utrke moguce je samo uz iskljuciv nalog službenog osoblja. q) Paljenje guma (burn out) na prostoru manifestacije dozvoljeno je isključivo unutar predstartnog prostora na mjestu predvidenom za zagrijavanje guma prije utrke. Nepoštivanje ovog clanka biti ce oštro sankcionisano u skladu s propisanim kaznama (c;l. 26.). r) Bilo kakvo nepoštivanje uputa službenog osoblja "OSRS" može za sobom povlaciti kazne. Clanak 24. Vozaci sami snose posljedice proistekle iz njihovog nepoznavanja ovog pravilnika te neznanja vezanog za uvjete ili izmjene satnice, a koje su pravovremeno donesene i objavljene na za to predvidenim mjestima ili oglasnim plocama. 5. Natjecanje (KVALIFIKACIJE) Clanak 25. a) Svaki prijavljeni natjecatelj ima pravo na testnu i kvalifikacijsku vožnju u kojima mora preci cijelu dužinu staze i ostvariti što bolji rezultat, te se tim rezultatom svrstava u jednu od klasa. Ukoliko ne ostvari ni jednu kvalifikacijsku vožnju natjecatelj je dužan pismeno odabrati klasu najkasnije 15 minuta nakon završetka kvalifikacija. Kvalifikacijska vožnja u kojoj natjecatelj prerano starta (tzv. red light) nije regularna i ta vožnja nije dovoljna za svrstavanje u jednu od klasa. c) Nakon obrade rezultata od strane službe MviOR i potvrde od strane žirija, vozaci ce biti podijeljeni u slijedece klase: 1. Klasa «pro» – do 10.999 sec 2. Klasa «11+» – od 11 do 11.999 sec 3. Klasa «12+» - od 12 do 12.999 sec 4. Klasa «13+» – od 13 do 13.999 sec 5. Klasa «14+» – od 14 do 14.999 sec 6. Klasa «15+» – od 15 do 15.999 sec 7. Klasa «16+» – preko 16 sec 8. Klasa «SUPER STREET LEGAL» d) Nakon završenih kvalifikacija, vozac može promijeniti/odabrati klasu u kojoj se natjece samo za bržu od dodijeljene. To može uciniti pismenim putem, na posebnom, za to predvidenom obrascu, uz odobrenje žirija, najkasnije 15 minuta od objave neslužbenih rezultata kvalifikacija. (Zahtjev za promjenu/odabir klase=>OBRAZAC-O br.3) e) Vozac koji odabere klasu pismenim putem mora u utrci postici vrijeme odabrane klase kako bi ostvario pravo na nagradu. NAPOMENA: Završetkom kvalifikacija smatra se trenutak kada se vozila nakon druge kvalifikacijske vožnje vrate u park vozaca. f) Nakon razvrstavanja vozila u klase od strane voditelja MviO-ra, žiri utvrduje broj klasa, dok ih odobrava Direktor utrke "OSRS". g) Izvlacenje parova izvršit ce MViO-r nakon završetka kvalifikacija i dodjele klasa. U slucaju neparnog broja vozila u klasi prilikom izvlacenja parova, natjecatelj sa najbržim vremenom iz kvalifikacija prolazi u drugi krug bez borbe (lucky winner). h) Opcenito u slucaju neparnog broja natjecatelja u nekom krugu unutar klase, lucky winner (LW) je onaj natjecatelj sa najboljim ostvarenim vremenom u prethodnom krugu, te temeljem toga prelazi u iduci krug bez borbe. Svaki natjecatelj može biti LW samo jednom unutar klase u kojoj se natjece osim ako zbog premalog broja preostalih natjecatelja u klasi nije moguce izdvojiti onog koji još nije bio LW. (UTRKA) Clanak 26. a) Startu pristupaju dva natjecatelja, svaki u jednoj traci i natjecu se u utrci ubrzanja do 402,31 metra staze. U natjecateljskom vozilu smije se nalaziti iskljucivo prijavljeni vozac za to vozilo koji je prošao provjeru identiteta i alkotest. Start se odvija iz mjesta s ukljucenim motorom, zaustavljenim pogonskim kotacima, dok je na semaforu upaljen signal "STAGE" ili prema uputi suca. c) Niti jedno vozilo ne može startati izvan redoslijeda svoje grupe, osim ako mu to ne dozvoli žiri ili Direktor utrke. d) Svaki vozac koji nije pristupio startu u svoje startno vrijeme, odnosno na poziv suca u parku vozaca bit ce diskvalificiran. e) Vozilo koje kretanjem pokrene mjerni uredaj za vrijeme upaljenog zelenog svjetla na semaforu ispravno je startalo i nece mu biti dopušten ponovni start. f) Vozilo koje je svojim kretanjem prešlo liniju poravnanja nakon zauzimanja startne pozicije, u vrijeme žutih svjetala na semaforu, prerano je startalo (red light) i nece mu biti dozvoljen ponovni start, te je diskvalificirano iz daljnjeg natjecanja. g) Utrka je završena kada vozilo prede ciljnu liniju, nakon cega je vozac obvezan drasticno smanjiti brzinu i uputiti se prema parku vozaca u skladu sa uputama službenog osoblja. h) Mjerenje vremena obavljat ce se elektronskim mjernim uredajima i fotocelijama proizvodaca "O’Neil Engeneering", model "PRO START". i) Starter nakon poravnavanja vozila pokrece mjerne uredjaje. j) Start se odvija putem svjetlosne signalizacije (semafor), na nacin: - BIJELO – smatra se da je zauzeta pozicija za start (stage) - ŽUTO – PRVO, DRUGO, TRECE (po 0,5 sec) – priprema - ZELENO – start - CRVENO - prerani start k) Ako je natjecatelj prerano startao (red light) ili ako je odustao nakon kretanja sa starta, pobjeda se pripisuje njegovom protivniku samo ako isti prede cijelu dužinu staze. l) Ako tnatjecatelj odustane od utrke ili bude diskvalificiran nakon što MViOR izvuce parove, njegov protivnik postaje pobjednik i prolazi u slijedeci krug natjecanja,kao LW. m) Natjecanje unutar klasa odvija se u krugovima, gdje za sve natjecatelje unutar istog kruga vaze ista pravila. (NPR. Ukoliko se u polufinalnom krugu nadju 4 natjecatelja a ona dva koji su izvuceni kao prvi par odvoze brze od vremena propisanog klasom (probiju), preostala dva natjecatelja u klasi nisu direktno finalisti, vec i za njih vazi isto pravilo kao i za predhodnu dvojicu, buduci da voze u istom krugu!) Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 18, 2011 (PROBIJANJE KLASE) Clanak 27. a) Startu pristupaju dva vozaca iste klase koja se natjecu. Pobjednik je onaj koji je ispravno startao i prvi prošao kroz cilj u vremenu svoje klase i time se kvalificirao u slijedeci krug do finalnog dvoboja. Za vrijeme natjecanja dozvoljeno je samo jednom voziti brže od vremena zadanog klasom u kojoj natjecatelj nastupa (probijanje klase) i to samo u vremenu prve brže klase tj. ukoliko natjecatelj vozi brže od vremena zadanog klasom: - u vremenu prve brže klase: automatizmom prelazi u prvu bržu klasu i nastavlja natjecanje. Ovu mogucnost natjecatelj može iskoristiti samo jednom. U protivnom slijedi diskvalifikacija. - u vremenu boljem od prve brže klase: slijedi diskvalifikacija. c) U finalnim vožnjama (finale i borba za 3. mjesto) ne dopušta se postizanje bržeg vremena od vremena zadanog klasom. d) Ukoliko u finalnim vožnjama natjecatelj ostvari vrijeme brže od vremena zadanog klasom to znaci da je probio klasu i postupa se u skladu s cl. 27. st. . 6. Super Street Legal klasa Clanak 28. a) Vozila koja se natjecu u SUPER STREET LEGAL klasi moraju udovoljiti sljedecim uvjetima: * snagavozila min. 180kW (knjižica vozila)(iznimke moguce po odluci Organizatora) * upotreba NOS-a nije dopuštena (ukoliko vozilo ima ugradenu instalaciju, potrebno je ukloniti bocu) * interijer vozila kompletan * važeca prometna dozvola. Nakon kvalifikacija, biti ce izdvojeno 8 najbržih koji idu u daljnje natjecanje po sustavu eliminacije. c) Parovi ce biti slagani najbrži/najsporiji u pojedinom krugu, odnosno 1-8, 2-7, 3-6, 4-5 u prvom krugu itd. d) U vozilima bez krova (cabrio), a u slucaju spuštenog krova vozac je dužan za vrijeme utrke na glavi nositi kacigu e) Natjecanje u SSL klasi ne iskljucuje natjecanje u glavnom natjecanju, niti u KUP natjecanju f) SSL natjecanje ne podlježe vremenskom indexu g) Pobjednik osvaja novcanu nagradu i pehar/medalju 7. KUP natjecanje Clanak 29. a) Vozila mogu pristupiti Kup natjecanju ukoliko udovoljavaju uvjetima pojedinog Kup natjecanja. Pojedinom natjecanju može pristupiti max. 8 vozila. Redosljed se utvrduje po ostvarenim vremenima u kvalifikacijskim vožnjama. c) Kup natjecanje je dobrovoljno i revijalno, nije obavezno i ne naplacuje se startnina. d) Kup natjecanje ne podlježe vremenskom indexu e) Parovi ce biti slagani najbrži/najsporiji u pojedinom krugu, odnosno 1-8, 2-7, 3-6, 4-5 u prvom krugu itd. f) Kup natjecanje ce se odvijati u pauzama izmedu pojedinih klasa, u sklopu glavnog natjecanja. g) Pobjednik osvaja pehar/medalju h) Dostupna KUP natjecanja ce biti pravovremeno objavljena na službenim stranicama AK-Slavonija 8. Otvoreno natjecanje (Free Run) Clanak 30. a) Otvorenom natjecanju - Free Run (FR) utrci može pristupiti svaka punoljetna osoba koja posjeduje važecu vozacku dozvolu B kategorije po cl. 12 ovog pravilnika. Prijave za FR natjecanje su besplatne te se obavljaju kod administracijske službe na dan kada je OO objavio da ce se ta utrka održati. (Prijavnica => OBRAZAC-O br.5). c) Obavijest o održavanju FR utrke biti ce na oglasnim plocama za natjecatelje "OSRS" ili putem voditelja programa za gledatelje. d) Odluku o održavanju FR donosi OO a broj natjecatelja odreduje žiri u dogovoru sa Direktorom utrke, ovisno o trajanju regularnog natjecateljskog dijela utrke. e) Organizator nije obavezan održati FR takmicenje nego to ovisi o tehnickim mogucnostima provedbe (vrijeme završetka službenog natjecanja "OSRS"). f) Na FR takmicenju nema kvalifikacija niti klasa. g) Ponašanje i disciplina na stazi mora biti u skladu sa ovim pravilnikom. 9. Kazne Clanak 31. a) Bilo kakvo nepoštivanje ovog pravilnika povlaci za sobom kaznenu mjeru. Kaznenu mjeru odredje sudac, a potvrduje žiri. Naplata novcane kazne vrši se odmah kod administrativne službe. Odbijanje placanja kaznene mjere povlaci za sobom automatsku diskvalifikaciju iz daljnjeg natjecanja. Kaznena mjera "diskvalifikacija sa natjecanja" izrecena zbog nepoštivanja uputa sudaca i grube povrede pravilnika natjecanja povlaci automatsku zabranu nastupa na prvoj slijedecoj utrci. Kaznene mjere su: 1. USMENA OPOMENA 2. NOVCANA KAZNA U IZNOSU OD 100,00Kn (15EUR) 3. DISKVALIFIKACIJA SA NATJECANJA 10. Prigovori Clanak 32. a) Prigovori se podnose pismenim putem direktoru ili clanu žirija natjecanja, kod administracije, i to: 1. prigovori na rad Verifikacijske komisije - najkasnije 15 minuta po objavi privremene startne liste 2. prigovori zbog nepravilnosti u kvalifikacijama – najkasnije 15 minuta po završetku kvalifikacija 3. prigovor zbog nepravilnosti u utrci – najkasnije do završetka kruga unutar klase na koji se ulaže žalba, tj. odmah po povratku sa cilja ukoliko se zalba nije mogla uputiti ranije. Taksa za prigovor iznosi 200,00Kn (30EUR). Ukoliko se prigovor usvoji, novac se u cijelosti vraca natjecatelju . NAPOMENA Razmatrat se se samo jasno formulirani i argumentirani prigovori u pismenom obliku, predani žiriju unutar predvidenog vremena. (Zahtjev za žalbu=> OBRAZAC-O br.4) 11. Nagrade Clanak 33. a) Natjecateljima koji pobijede u svojoj klasi od strane OO osigurane su novcane nagrade u iznosu koji odredi OO nakon prijava natjecatelja i utvdivanja broja klasa. Za osvojeno prvo, drugo i trece mjesto u klasi dodjeljuju se pehari i/ili medalje. Ovaj pravilnik stupa na snagu danom donošenja i kao takav je jedini mjerodavni u Osijeku, 10.01.2011. Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted January 18, 2011 (edited) Ukratko novosti su... * ukida se dozvoljeno probijanje u finalu za 0,5sec! * uvodi se SUPER STREET LEGAL klasa * uvode se KUP natjecanja Pravilnik sam morao ovako.. jer ga nece staviti odjednom PRAVILNIK O ODRŽAVANJU UTRKE UBRZANJA ‘Osijek Street Race Show’ KUP NATJECANJA OSIJEK STREET RACE SHOW No_6 • KUP natjecanja dostupna na OSRS No_6 će biti sljedeća: o OPEL KADETT/ASTRA KUP o VW GOLF KUP o HONDA CIVIC/CRX/DEL SOL KUP • Uvjet za sudjelovanje u pojedinom KUP natjecanju: o Natjecatelj mora sudjelovati u glavnom natjecanju o Natjecatelj mora imati odgovarajuće vozilo za pojedino natjecanje • Prijave za KUP natjecanje će se zaprimati paraleno sa prijavama za glavno natjecanje • Ne naplaćuje se dodatna startnina, nema dodatnih novčanih nagrada. • Pobjedniku pojedinog natjecanja dodjeljujemo pehar • Nakon redovnih kvalifikacija, izvlači se 8 najbržih za pojedino KUP natjecanje • Natjecanje se odvija sustavom eliminacije • Parovi se slažu sustavom najbrži/najsporiji po krugu • Vrijeme odvijanja KUP natjecanja: o HONDA CIVIC/CRX/DEL SOL KUP- pauza između klase 16 i 15 o VW GOLF KUP- pauza između klase 15 i 14 o OPEL KADETT/ASTRA KUP- pauza između klase 14 i 13 • Cilj ovih natjecanja je u direktnom dvoboju pronaći najbrži automobil na pisti, u pojedinom KUP-u. __________________ Edited January 18, 2011 by srki Share this post Link to post Share on other sites
vrvoje_sb 0 Posted January 21, 2011 • KUP natjecanja dostupna na OSRS No_6 će biti sljedeća: o OPEL KADETT/ASTRA KUP o VW GOLF KUP o HONDA CIVIC/CRX/DEL SOL KUP tooooooo toooo svi hondaši na jednom mjestu, fulanje brzina i uzivljeno držanje volana fak jea btv. ovo vam je dojaja idea sviđa mi se, lajkam heheheh Share this post Link to post Share on other sites
LamaMk1 0 Posted January 21, 2011 • KUP natjecanja dostupna na OSRS No_6 će biti sljedeća: o OPEL KADETT/ASTRA KUP o VW GOLF KUP o HONDA CIVIC/CRX/DEL SOL KUP tooooooo toooo svi hondaši na jednom mjestu, fulanje brzina i uzivljeno držanje volana fak jea btv. ovo vam je dojaja idea sviđa mi se, lajkam heheheh puta dva! Share this post Link to post Share on other sites
jopa_vr6 0 Posted January 21, 2011 honda kuo pa to ce trajat cijelu vjecnost :D x3 Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted February 15, 2011 (edited) Zbog brojnih evenata koji su na kraju najavljeni za isti vikend (KOE Kragujevac, 2 mega motosusreta, SR Slovenija, Đurđevdan itd..) i nakon dugih pregovora sa upravom piste,datum prvog OSRS u 2011. je promjenjen. Dakle, novi i konačan datum je 14./15.05.2011. Edited February 15, 2011 by srki Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted April 7, 2011 UNFORTUNATELY 98 % neću moći biti tamo no zato ću biti tjedan dana kasnije u Gorici Share this post Link to post Share on other sites
chupo Gti 0 Posted April 7, 2011 Ekipa iz Slatine dolazi i to ove godine u još većem broju Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted April 7, 2011 (edited) UNFORTUNATELY 98 % neću moći biti tamo no zato ću biti tjedan dana kasnije u Gorici osim ako gorica nebude kao i prosle godine jos malo i krecemo Edited April 7, 2011 by srki Share this post Link to post Share on other sites
vlaho 2901 1 Posted April 8, 2011 Srky jesu ovi datumi 100% tocni? 7. i 8.05? Ako jesu..onda :hehe jer bit cu jos taman taj vikend u Vk i naravno da onda dolazimo u Os!!! Nadam se da ce i ovaj put ekipa iz Vk i okolice bit u velikom broju! pozz Share this post Link to post Share on other sites
ekusetic 0 Posted April 8, 2011 Nisu...Pomaknuto je na 14. i 15.5.... Ti datumi su sigurni.... Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted April 8, 2011 osim ako gorica nebude kao i prosle godine jos malo i krecemo Neće Gorica biti kao i prošle godine no ako i bude ništa strašno, biti će i Osijek No 7 pa se možda vidimo. Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted April 8, 2011 vlaho pomaknuto je na sljedeci vikend.. znaci 14.-15-5 Share this post Link to post Share on other sites
vlaho 2901 1 Posted April 8, 2011 E hebi ga! :( taj vikend sam vec u Skotskoj.. moram ic radit! Share this post Link to post Share on other sites
srki 0 Posted April 8, 2011 E hebi ga! :( taj vikend sam vec u Skotskoj.. moram ic radit! ma kakva skotska jbg frende... dodji vikend prije ovako malo do os Share this post Link to post Share on other sites
vlaho 2901 1 Posted April 9, 2011 Jbg druze, treba ic radit..Skotska sipa gorivo i kupuje dijelove za auto,a i sve ostalo Nije problem doc do Os ako ce se ekipa dogovorit pa da mi iz Vk dodjemo na kavu. Taman se malo provozat i popit cugu negdje uz Dravu! Share this post Link to post Share on other sites
