dpeic2 0 Posted July 19, 2011 Mi limari nevolimo radit, mi limari nevolimo radit, samo jesti i curice gnjesti, samo jesti i curice gnjesti.. jedan dva eto ti ga na.. Uvijek neke drame oko limarenja i farbanja.. Share this post Link to post Share on other sites
daniels 1 Posted July 20, 2011 meni čovjek reko za passata da promjeni rubnjake vanjske i nutarnje,pragove,pokrpa ak kaj treba,zaštita,lakiranje poslje cjelog auta 5000kn i tjedan dana,naravno moj materijal. osobno mislim da to i nije neka cifra ak je lakiranje po elementu 50€. ispada da ovo limari za 1000kn. a znam da lik nije fušer,koji bu sam priheftal i premazal penzlom. Share this post Link to post Share on other sites
ekusetic 0 Posted July 20, 2011 Ako nisu previše truli rubovi i pragovi, 2 majstora bez problema za jedan dan promjene i povare jednu stranu, drugi dan drugu.... Al uglavnom kako god bilo nesmije to sve trajati duze od 3 dana posla.... ako se nemora kitati ni nista, samo promjeniti i povariti.. I da dvojka je dobro rekao ovo za cepove ispod auta, svaka trojka koja nije radena je trula oko njih.... to se ovako mozda neskuzi jer je bitumen preko nje,al kad se digne na dizalicu i malo sarafcigerom ubode sve propadne...na 90 posto trojki je tako.... Share this post Link to post Share on other sites
wildD 1 Posted July 20, 2011 (edited) Ako nisu previše truli rubovi i pragovi, 2 majstora bez problema za jedan dan promjene i povare jednu stranu, drugi dan drugu.... Al uglavnom kako god bilo nesmije to sve trajati duze od 3 dana posla.... ako se nemora kitati ni nista, samo promjeniti i povariti.. I da dvojka je dobro rekao ovo za cepove ispod auta, svaka trojka koja nije radena je trula oko njih.... to se ovako mozda neskuzi jer je bitumen preko nje,al kad se digne na dizalicu i malo sarafcigerom ubode sve propadne...na 90 posto trojki je tako.... eto znači ipak nisam bio daleko od istine ,jučer smo gledali detaljnije auto i svega 2 čepa izgledaju onak malo lošije, pragove nema potrebe mjenjati,a rubnjaci će se mejnjati iako ne potpuno cijeli jer nema potrebe Edited July 20, 2011 by wildD Share this post Link to post Share on other sites
Damir 2 Posted October 7, 2011 (edited) Evo da se i ja ispovijedim što se tiče limarije i općenito poslova oko autoindustrije. Situacija 1: Prije 2-2 i pol godine sam dao keca farbati jer je bio izgreban i pun svakakvih sranja, ali nije bio trul. Obišao sam jako puno majstora te tražio ponude i na kraju sam se odlučio na najskupljeg i najhvaljenijeg majstora u kraju. Razlika od "drugoplasiranog" je bila 2000kn (možda čak i kojih 100kn više). Nakon konzultacije sa njime odlučio sam izmjeniti i vezni lim, rubnjake, pragove, blatobrane te detaljno zaštiti pod. Dogovor je bio da ja donesem sav materijal (uključujući limariju, filer,...) i on mi je naravno popisao sve što treba. Prvo je naveo ogromne količine filera, brusnog papira...aj ja prešutim kao zna on što treba, bavi se time, ali s tom količinom bi skoro sredio 2 keca. I tako ja to sve strpao u keca i ostavio ga tamo, dogovor je bio tjedan i pol - auto je gotov. Prođe tjedan i pol, zovem - gotov je idući dan. Zovem idući dan - bude gotov za tjedan dana...na kraju je prošlo mjesec dana. Ok, dođem ja po auta, rpegledam, sve lijepo i fino izgleda, isplatim čovjeka i sa osmjehom od uha do uha odvezem auto doma. Nakon 6 mjeseci dođe zima i ja perem auto kad ja malo bolje gledam, na blatobranu se ljušti lak. Gledam još jednom...WTF???!? Nova limarija koju sam mu dostavio bila je prelakirana BEZ FILERA, dakle na goli lim. Uz to sve na zadnjim rubnjacima izbija hrđa. Ja odem doma, presvučem se i ljutito odlazim do majstora i dobivam vrlo smiren odgovor - "limarija koju si kupio nije dovoljno kvalitetna". Napomena: on mi je preporučio trgovinu gdje da kupim i koje da kupim. Ja lud, njemu hoću ukazati na to da nema filera...on mene doslovno odjebava da je on svoj posao napravio. Ja popiz**, uzeo auto, čekao proljeće, opet uzeo novu limariju, dao lokalnom fušaru da to povari i pokita i sam sam u garaži lakirao na kraju. Situacija 2: Kupim Audi A4, branici u banani. Opet ja tražim majstora (ali izbjegavam onoga iz situacije 1), uzmem drugog lokajnog hvaljenog majstora. Aj nije čak bio ni preskup i ovaj put majstor sređiva sav materijal. Opet ja pokupim auto, nakon 2 mjeseca lak se ljušti s branika. Pa mater nesposobnu! Tolko potaknut lošim iskustvima s limarima odlučio da idući put kad budem imao problema sa limarijom (što se tiče hrđe) prodajem auto jer očito u današnje vrijeme nemožeš naći majstora koji će ti garantirati za posao. Također da se osvrnem na ostatak industrije, većina (ne kažem svi) mehaničari/autolimari/autoelektričari lupaju cijene boli glava, a sfušare više nego netko ko radi taj posao 1. puta. Primjer koji sam doživio kod reparacije pumpe, 130kn košta set gumica i brtvi, a mene koštalo 10x više. Njegov posao zajedna dan vrijedi 1170kn?? Lijepa dnevnica. I opet usere stvar. Dosta mi je i majstora i fušara i ovlaštenih servisa, ono što možeš sam - napravi sam! p.s. ovo se ne odnosi na nikog na forumu i nek se nitko ne nađe uvrijeđen, ovo je samo moje iskustvo Edited October 7, 2011 by Damir Share this post Link to post Share on other sites
dvojka 1 Posted October 7, 2011 i ja smatram da je najbolje kad sebi covjek sam radi, ali istotako mislimd a je bitno da kontroliras sto ti majstor radi s autom, ima tu i kod mene ljudi koji ne koriste filler doslovce, toga prije nije niti bilo, ali su bile farbe proizvodjaca DUGA jogoslavija koje su to pokrivale pa niej toliki problem nikada bio, al danas ne kuzim kako bas tako to idu raditi, ocito ako je najskuplji da si postenski i platio radove a da je tj.i pol dana dovoljno za sve to odraditi na kecu prevario se majstor u procjeni vremena, sve to od oka djeluje jednostavno, dok ne udjes u srž, ja se svaki put prevarim s time Share this post Link to post Share on other sites
dpeic2 0 Posted October 8, 2011 (edited) Neka pravila kod limarije kad se nesto zafusa i sad se trazi krivac: 1. Lakirer uvijek baca krivnju na limara za pripremu.. Ili na vremenske i nevremenska uvjete kod lakiranja.. 888 razloga zasto nesto nije ispalo kako bi trebalo.. Uglavnom on nikad nije kriv.. 2. Limar uvijek baca krivnju na materijal i lim s kojim radi.. Isto 956 razloga zasto je nesto ispalo lose.. Tako da ni on nikad nije kriv.. I tako u krug ide igra macke i misa.. A jadan narod placa, a ovi od njega rade kretena i budalu.. Znaci onda da je taj narod kriv, sta uopce vozi aute kod limara i lakirera.. Plati i preko 1000 eura sto ce za prvu zimu ili najdulje drugu zimu izgledat losije nego sto je bilo kad ga ja dovezao do njih na rad.. E sad neka neispada da su svi limari i lakireri takvi, eto njih 1.4 % je ok.. Edited October 8, 2011 by dpeic2 Share this post Link to post Share on other sites
NeniGTI 0 Posted October 8, 2011 Neka pravila kod limarije kad se nesto zafusa i sad se trazi krivac: 1. Lakirer uvijek baca krivnju na limara za pripremu.. Ili na vremenske i nevremenska uvjete kod lakiranja.. 888 razloga zasto nesto nije ispalo kako bi trebalo.. Uglavnom on nikad nije kriv.. 2. Limar uvijek baca krivnju na materijal i lim s kojim radi.. Isto 956 razloga zasto je nesto ispalo lose.. Tako da ni on nikad nije kriv.. I tako u krug ide igra macke i misa.. A jadan narod placa, a ovi od njega rade kretena i budalu.. Znaci onda da je taj narod kriv, sta uopce vozi aute kod limara i lakirera.. Plati i preko 1000 eura sto ce za prvu zimu ili najdulje drugu zimu izgledat losije nego sto je bilo kad ga ja dovezao do njih na rad.. E sad neka neispada da su svi limari i lakireri takvi, eto njih 1.4 % je ok.. ak limar napravi sve kak spada i zaštiti...zna se ko je krivac-LAKIRER.slažem se s dvojkom da treba pratiti kak delaju.danas im je lova najbitnija dok je kvaliteta kod nekih koma.ja kad delam limariju pazim oko svakih detalja i dobro zaštitim.naravno to traži više vremena pa traje duže,ali i limarija traje duže Share this post Link to post Share on other sites
sven 0 Posted October 8, 2011 I najgora stvar od svega je to sto je Golf 3 karoserijski kao auto najlosiji Golf do sad napravljen sto se tice kvalitete karoserije u smislu hrdjanja i sveg vezanog za time. Koliko god da se posao napravi racunaj da to sve nece trajati dulje od 5 godina, pritom mislim da ce se nakon tog vremena opet imat sta radit. Mozda ne toliko puno kao sto bi trebalo sada ali definitivon ce trebati. Ja gledam mamin bivsi MK4 sto je prodala, auto je imao 200tkm i bio star 7 godina. Auto je od ispod bio zdrav da nemoze bit zdraviji, maltene nov. Samo ga je trebalo oprati. Kad sam kupio svog MK3 bio je star 10 godina tada, auto je izgledao kao da je prosao 3 svjetska rata . Ja neznam...strason nesto. Borbu sa hrdjom sam obavio prosle godine, doduse popravio postojece. Nisam pravoge mijenjao komplet kao sto dvojka prikazuje na slici jer nisu bas bili svi za zamjenu ali cim jednom stvis auto na dizalicu onaj L profil ce ti pocet hrdjat jer nakon jednog ili dva puta skinut ces zastitu i tu ce doci voda i mos se jebat. Jedino rjesenje je imat dizalicu doma i podlagat pod most ( ako auto nije dovoljno nizak ) inace neznam. Kad god se auto dizae na dizalicu na prag meni srce puca jer znam koliko to razvaljuje sve ... Share this post Link to post Share on other sites
Damir 2 Posted October 9, 2011 I najgora stvar od svega je to sto je Golf 3 karoserijski kao auto najlosiji Golf do sad napravljen sto se tice kvalitete karoserije u smislu hrdjanja i sveg vezanog za time. To je sigurno. Pričao sam s likom koji je radio kao koperant za VW kako su trojka i petica najlošiji golfovi. Trojka po limariji, a neznam zašto petica (mislimd a je rekao mehanika), ali ok. Share this post Link to post Share on other sites
TROJKA 2 Posted October 9, 2011 pomognite covjeku sa idejama i pozitivno a ne negativnom energijom i pricom... ja da se mogu vratiti ostao bi na orginal bokovima i svime...ali bi stavio nebe jebene felge i u pod do jaja.....nazalost puno sam para bacio u vjetar,tako da ono,jbg.....kad mi pohrdaju rubovi i pragovi staviti cu orginal itd,jer ja sam 2 vlasnik i tako ce i ostati,treba samo ideja i upornost,jer kad te nesto veseli onda treba ostati pri tome...samo naprijed Share this post Link to post Share on other sites
huskybucka 0 Posted October 15, 2011 Evo da ne otvaram novu temu. Treba mi posten limar koji bi mi popravio cepove s poda i kod zadnjih kotaca. Ima ih par sto su katastrofa i trebalo bi bas izrezati i zavariti novi komad. Takoder bi trebalo oko njih prebrusiti i zastititi s necim djelotvornim. Molim preporuku za limara, inace zivim u Zagorju, ali moze limar biti i iz drugoga mjesta... Share this post Link to post Share on other sites
huskybucka 0 Posted October 21, 2011 Sta nema nitko dobrog limara za preporuciti? Share this post Link to post Share on other sites
