nino_zg 0 Posted February 11, 2012 Molim vas za pomoć. Bio sam kod dva meštra, slagoa stvari, ali i dalje problemi. Znači Golf 2 1.6D kad je hladno ako uspijem upaliti, to mi uspije iz 2-3 pokušaja po 5-10 sec verglanja. Kad je temp oko 0, već puno lakše upali, dok je topli pali bez problema. Kako bih upalio auto, moram spustiti čok i pumpati gas dok verglam. Ako auto uspije upaliti, moram dignuti čok kako se ne bi ugasio. Kao što sam rekao, bio sam kod mehaničara i kaže: kompresija mjerena na -10, 27 u tri cilindra, nešto manja u četvrtom cilindru, grijači dobri, ulošci dizni promijenjeni, dizne očišćene, akumulator novi (70 Ah), flter goriva novi, u cijevima od filtera do motora nema zraka, u rezervaru na 47l eurodizela 2l benzina da ne smrzne, stavljeni novi klinasti i zupčasti. Sve navedeno napravljeno u zadnih mjesec dana. Zvao bošistu (Ivanuš iz Zaprešića) i kaže ako pali na toplo bosch pumpa nije problem. Bosch pumpa nigdje ne slini, ali u zadnje vrijeeme čuje se zujanje, neznam da li od pumpe ili alternatora. Do sad nije dirano alnaser, alternator i bosch pumpa. Kaj da radim, di da se javim da mi netko kaže u čemu je stvar, a ne odgovori čekaj dok zatopli!!!! UPOMOĆ!!!!!! Share this post Link to post Share on other sites
NeniGTI 0 Posted February 11, 2012 možda akumlator?kak ti vrti anlaser,brzo ili sporo? Share this post Link to post Share on other sites
nino_zg 0 Posted February 11, 2012 Akumulator je novi (70 Ah). Kako znati da li mi alnaser vrti brzo ili sporo? Ako misliš kod verglanja, teško mi je reći, mislim da dosta brzo vrti. Kako bi na alnaser utjecale niske temperature?? Share this post Link to post Share on other sites
dino_mk1_gti 0 Posted February 11, 2012 možda ti nije dobar kut paljenja pa zime teže pali... Share this post Link to post Share on other sites
r4zoRbl4d3!* 0 Posted February 11, 2012 kad pališ jel ti vrti "veselo" recimo kao po normalnim temp ili sporije? Probaj ga prije paljenja zagrijati 2-3 puta pa onda pali. Share this post Link to post Share on other sites
Slavwac 0 Posted February 11, 2012 (edited) Pa, vidis meni je sad nedavno poceo bendix izbacivati, vergla vergla i taman da mi sastavi, bendix me izbaci. Do prije tjedan do dva nije bilo nikakvih problema. Provjeri si osigurac od grijaca, nalazi ti se na firewallu iznad serva od kocnica. Edited February 11, 2012 by Slavwac Share this post Link to post Share on other sites
Gogi 0 Posted February 11, 2012 Molim vas za pomoć. Bio sam kod dva meštra, slagoa stvari, ali i dalje problemi. Znači Golf 2 1.6D kad je hladno ako uspijem upaliti, to mi uspije iz 2-3 pokušaja po 5-10 sec verglanja. Kad je temp oko 0, već puno lakše upali, dok je topli pali bez problema. Kako bih upalio auto, moram spustiti čok i pumpati gas dok verglam. Ako auto uspije upaliti, moram dignuti čok kako se ne bi ugasio. Kao što sam rekao, bio sam kod mehaničara i kaže: kompresija mjerena na -10, 27 u tri cilindra, nešto manja u četvrtom cilindru, grijači dobri, ulošci dizni promijenjeni, dizne očišćene, akumulator novi (70 Ah), flter goriva novi, u cijevima od filtera do motora nema zraka, u rezervaru na 47l eurodizela 2l benzina da ne smrzne, stavljeni novi klinasti i zupčasti. Sve navedeno napravljeno u zadnih mjesec dana. Zvao bošistu (Ivanuš iz Zaprešića) i kaže ako pali na toplo bosch pumpa nije problem. Bosch pumpa nigdje ne slini, ali u zadnje vrijeeme čuje se zujanje, neznam da li od pumpe ili alternatora. Do sad nije dirano alnaser, alternator i bosch pumpa. Kaj da radim, di da se javim da mi netko kaže u čemu je stvar, a ne odgovori čekaj dok zatopli!!!! UPOMOĆ!!!!!! ovako mozes verglat do preksutra... povuci cok, zagrij dva tri puta i probaj upalit... ja sam imao TD sa odlicnom kompresijom pa bez coka nije mogao upalit kad je zima... kao sto je kolega dino rekao, kut paljenja treba provjerit... mozda je do njega.. Share this post Link to post Share on other sites
nino_zg 0 Posted February 11, 2012 Hvala na savjetima. Kut paljenja su dva majstora slagala, drugi je mijenjao u odnosu na prvog pa je možda tu caka. Inače grijem dva tri puta do isključenja releja. A što se tiče čoka, namjerno sam naglasio da palim bez čoka, sa pumpanjem gasa. Ako povučem čok nema šanse da upalim auto, čak mislim da auto življe vergla bez čoka. Grijač osigurača isto nije, to sam prvo sumnjao i promjenio iako nije bilo potrebe. Što se verglanja tiče mislim da isto vrti hladan i topao. Kad ga palim procedura sljedeća: čok obavezno dolje, i tokom verglanja pumpam gas i onda motor kao da postupno se brže i brže okreće pa onda kako kad uspije uhvatiti. Za to vrijeme tamno sivi dim ide van. Ništa hvala na savjetima očito provijeriti kut paljenja i alnaser. Jedino što me muči znam samo dva meštra koji su mi već slagali paljenje, tak da će mi oni tu teško nešto mijenjati ako misle da su već to dobro složili. Ima li neka preporuka za majstora po mogućnosti Novi ZG? Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted February 12, 2012 nema sta mjenjat kut ako se zna na koliko mora biti.... al valjda je sad kakav treba.. Share this post Link to post Share on other sites
nino_zg 0 Posted February 12, 2012 Na koliko bi trebao biti?? Share this post Link to post Share on other sites
nino_zg 0 Posted February 17, 2012 Auto složen. Kako je bio kod više majstora, dečki su raštelali bosch pumpu, pa je to trebalo srediti. Hvala svima na pomoći. Share this post Link to post Share on other sites
