rale 0 Posted March 12, 2012 E ovako danas sam jako razocaran, naime u bosni da bi legalizirao to jest uvezeni motor ocarinio i proveo kroz paire kosta oko 300 eura sto mi na cjenu motora i ugradnju kad se sve sabere za 2.0 8v motor stvarno puno. Kako je ekonomska kriza uradila svoje imam dvije ponude za vr6 motor bez mjenjaca jedan je 92 godina jedan je 95 slicne kilometraze, ovaj 92 je sigurnijeg prodavaca dok ovaj noviji nezna covjek ni sam tacno sta prodaje kao valjda je sva isntalcija koliko se sjeca, ne zna dali je kodiran kljuc fali mu sat. kolika je razlika ova dva motora gledajuci po godistu jer mi je ovaj 92 jako povoljan kupim ga za pola para sto bi dao za ovaj 2.0 8v? Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted March 12, 2012 ovaj stariji je na razvodnik i nema kod ključa, a noviji je na veliku bobinu i ima kod ključa, šta se tiče instalacije, stariji tip ima odvojenu motornu i strujnu instalaciju, a noviji tip ima motornu i strujnu instalaciju u jednom kompletu.. sat ti nema veze sa kodom ključa, tako da možeš bilokoji staviti od vr6 i sve će raditi.. Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 12, 2012 ovaj stariji je na razvodnik i nema kod ključa, a noviji je na veliku bobinu i ima kod ključa, šta se tiče instalacije, stariji tip ima odvojenu motornu i strujnu instalaciju, a noviji tip ima motornu i strujnu instalaciju u jednom kompletu.. sat ti nema veze sa kodom ključa, tako da možeš bilokoji staviti od vr6 i sve će raditi.. pa bas zato pitam razvodnik i bombina koja je razlika jel puno bolji ovaj noviji tip? ako jeste zasto? hitno mi je Share this post Link to post Share on other sites
dzinn16v 19 Posted March 12, 2012 pa bas zato pitam razvodnik i bombina koja je razlika jel puno bolji ovaj noviji tip? ako jeste zasto? hitno mi je Razlika ti je ta da su ti bobine skuplje ako ti popushe Isti je to k.... Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted March 12, 2012 ovaj stariji je na razvodnik i nema kod ključa, a noviji je na veliku bobinu i ima kod ključa, šta se tiče instalacije, stariji tip ima odvojenu motornu i strujnu instalaciju, a noviji tip ima motornu i strujnu instalaciju u jednom kompletu.. sat ti nema veze sa kodom ključa, tako da možeš bilokoji staviti od vr6 i sve će raditi.. Imaš izmedju te dvije verzije i verziju sa bobinama i bez kod ključa Motor koji je Remzo uzeo od mene je '97 sa kod ključem i samo je motorna instalacija , ali nije od Golfa nego od Passata. Tako da ima varijacija ko salate Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 12, 2012 Znaci u biti to je slicno tu i tamo isto idu isto trose isto su izdrzljivi i pouzdani jedino je taj sa bombinama skuplji sto se tice odrzavanja nekih djelova? Share this post Link to post Share on other sites
dzinn16v 19 Posted March 12, 2012 vecinom su to isti dijelovi Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted March 12, 2012 vecinom su to isti dijelovi varijacija ima brdo.. nisu čak niti svi senzori isti, npr maf kod novijeg i starijeg tipa.. bobina kod starijeg tipa je kao i kod 8v motora, a kod novijeg je cca reda veličine 3000kn, naravno nova originalna.. ali noviji tip nema razvodnik u kojem se voli raspasti halov davač.. itd...itd... šta se tiče odabira, meni bi bilo sasvim svejedno.. jer nitko nije sretan kad nešto crkne, ali kad crkne se popravi i gas dalje Share this post Link to post Share on other sites
Rallye VR6 8 Posted March 12, 2012 Ja bi uvijek izabrao zadnji generaciju , znači kraj '96 pa na gore Taj motor je puno tiši , nema motorića ler gasa jer je ugradjen u klapnu , instalacije su zamotane u dobru traku koja se ne raspada kao na starijima itd. uglavnom bolji izbor. Share this post Link to post Share on other sites
ivo gti 16v 0 Posted March 12, 2012 Ja bi uvijek izabrao zadnji generaciju , znači kraj '96 pa na gore Taj motor je puno tiši , nema motorića ler gasa jer je ugradjen u klapnu , instalacije su zamotane u dobru traku koja se ne raspada kao na starijima itd. uglavnom bolji izbor. samo mu je blokada brate mili gora nego na 16v golfu sa K-jetom Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 12, 2012 oba motora imaju oznaku AAA 95 godina ovaj je presao 190 hiljada i oba imaju stariji sat onaj sa 260/h a ovaj je 92 i ima 250 hiljada Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted March 13, 2012 oba motora imaju oznaku AAA 95 godina ovaj je presao 190 hiljada i oba imaju stariji sat onaj sa 260/h a ovaj je 92 i ima 250 hiljada ovaj noviji ima djelova od starog Share this post Link to post Share on other sites
ivan0703 0 Posted March 13, 2012 imas tamo na pik.ba sve komplet za ugradnju...i getribu,poluosovine i instalaciju za 500€ Share this post Link to post Share on other sites
knez 0 Posted March 13, 2012 varijacija ima brdo.. nisu čak niti svi senzori isti, npr maf kod novijeg i starijeg tipa.. bobina kod starijeg tipa je kao i kod 8v motora, a kod novijeg je cca reda veličine 3000kn, naravno nova originalna.. ali noviji tip nema razvodnik u kojem se voli raspasti halov davač.. itd...itd... šta se tiče odabira, meni bi bilo sasvim svejedno.. jer nitko nije sretan kad nešto crkne, ali kad crkne se popravi i gas dalje novija bobina se moze naci orginalna polovna do 400kn a ima i BERU nova u trgovini kod nas 260km ili 1000kn.. evo i taj info ako pomaze ista pri odabiru... kao sto petar kaze sto noviji to bolje... Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 13, 2012 ovaj noviji ima djelova od starog kako mislis da noviji ima djelova starog? Share this post Link to post Share on other sites
stuba 0 Posted March 13, 2012 Ovak i onak moraš napraviti veliki servis na jednom i drugom motoru,računaj 500e još gore jer uvijek ima iznenađenja Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 13, 2012 za ovaj stariji motor covjek kaze da je mjenjao vodenu pumpu, lamelu, i potrosni materijal kaze da je motor bas sve ispravno al da nije mogao voziti svaki dan gradsku voznju. Share this post Link to post Share on other sites
dzinn16v 19 Posted March 13, 2012 a zasto kupujes macka u vreci? Ja nebih uzimao motor ako nije u autu da se moze probati....pogotovo ne sa pik.ba Share this post Link to post Share on other sites
MOTA BOY 3 Posted March 13, 2012 a zasto kupujes macka u vreci? Ja nebih uzimao motor ako nije u autu da se moze probati....pogotovo ne sa pik.ba Yep! Škola.... Share this post Link to post Share on other sites
knez 0 Posted March 13, 2012 za ovaj stariji motor covjek kaze da je mjenjao vodenu pumpu, lamelu, i potrosni materijal kaze da je motor bas sve ispravno al da nije mogao voziti svaki dan gradsku voznju. i sigurno se prodaju vise od godine dana oba ta motora na piku pa odmah kontaj na generalku da trebas uraditi... Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 13, 2012 ovaj jedan sto garantuje kaze da redovno kljucem okrene motor... Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 13, 2012 Ajd jos nesto da pitam kad je vec tema otvorena, na svom motoru kad sam skinuo kat odmah je porasla potrosnja zbog temperature izduvnih gasova kako mi je komp ocitao, dali i vr ova potrosnja zavisi od katalizatora ? Share this post Link to post Share on other sites
Medo-12v-VD 0 Posted March 13, 2012 Ja sam se vozio bez katalizatora i potrošnja je bila normalna. Share this post Link to post Share on other sites
dzinn16v 19 Posted March 13, 2012 Bas kao sto je kolega rekao,ta dva motora stoje ima pola godine na oglasu i cijena im je oko 250E za komplet...smrdi mi,ali eto ti dobro razmisli... Share this post Link to post Share on other sites
rale 0 Posted March 14, 2012 Odlucio sam se za ovaj jedan sa mjenjacem i troskovima prevoza ugradnje i atesta ce izici 600 eura pa kakvu srecu imadnem no risk no fun Share this post Link to post Share on other sites
