0
Dado33

obični ili dvomaseni

Recommended Posts

Molim pomoć

Kuplung je gotov. Skroz visoko odvaja, kad dam gas u 4 ili 5-toj, proklizi. Motor je tdi 90 ks i slučajno znam da je unutra dvomaseni zamašnjak.

 

Trebam mišljenje i savjet iskusnih.

Ne osjećam nikakve vibracije na leru, ni kod ubrzanja, ali mislim...kad se već skida getriba:

1-jel bi možda bilo dobro promjeniti i taj zamašnjak, ili on može još dugo trajati ako je s njim sve ok?

2-bez obzira na to što sada nema vibracija ni lupanja...jel se može (kad se skine getriba) vizualno procjeniti kolko će dvomaseni zamašnjak još trajati?

3-koje negativne stvari mogu očekivati ako stavim komplet sa običnim zamašnjakom?

4-može li se dvomaseni zamašnjak nekako reparirati?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kad se skine provjeri se slobodan hod zamasnjaka te dali u obje strane ima mekan otpor (opruge u masti)...

Prazan hod moze biti cca 2/3 zubbića tamo gdje alnlaseh zahvata....

 

 

Slucajno se informirao za set za AHU motor :

 

Prva opcija

 

- Set kvačila 4p (lamela, košara, potisni ležaj, zamašnjak s dvije mase): LUK = 3.850,00 Kn/set

 

Druga opcija

 

- Zamašnjak s dvije mase: SACHS = 2.655,00 Kn/1komad

 

- Set kvačila 3p (lamela, košara, potisni ležaj): SACHS = 1.165,00 Kn/set

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 sam ti i odgovorio.... a koliko moze trajat ako je ispravan to moze znat samo vidoviti milanče... Može 10tkm a moze 1000tkm...

 

3. kod nekih getriba čuju se zvukovi u leru.. a postoji mogucnost da prije crknu lezajevi na istim (getribe novijih PD motora) mada ces cut razne poante da nece nist crknut...

Share this post


Link to post
Share on other sites

tako je... a to sto lamela nema federe to nikome nije bilo bitno...

svakakvih mestara ima a i vlasnika koji bi sto jeftinije prosli :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
0