Vanjaus 0 Posted July 7, 2012 termo prekidač vam nema veze sa paljenjem ventilatora kad je klima upaljena.. govorim za starija godišta golf 3, 4, stariji passati.. već postoji modul preko kojeg ih pali klima.. npr golf 3 ona crna relej kutija ispod ekspanzione posude i na njoj imate osigurač, mislim da je 30A novija godišta imaju svoj kontroler za ventilatore i ako nerade, upali vam se check engine, ECU kupi podatke preko CAN-BUSa.. Ima jednu malu vezu a to je da gasi klimu ako je motor pre vruč to odraduje termoprekidac Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted July 7, 2012 (edited) Ima jednu malu vezu a to je da gasi klimu ako je motor pre vruč to odraduje termoprekidac mislim da se varaš, to kod novijih godišta radi senzor temperature motora preko kontrolera, a i ventilatore pali kontroler koji uzima informacije od ECU-a Edited July 7, 2012 by Beli Share this post Link to post Share on other sites
Dario_7R 34 Posted July 7, 2012 jesi imo taj problem ili? yep ,50% ih ima taj problem Share this post Link to post Share on other sites
Vanjaus 0 Posted July 7, 2012 mislim da se varaš, to kod novijih godišta radi senzor temperature motora preko kontrolera, a i ventilatore pali kontroler koji uzima informacije od ECU-a Prije par dana sam imao golfa trojku na kojoj je čovjek umjesto tropinskog termoprekidača ušarafio dvopinski, i izbacio je jednu žicu nisam siguran koju jednu od dve debele, uglavnom ventilatori su radili na motor i na klimu, ali kad se auto ugrije klima nije radila a kad je hladan radi klima, tak da mislim da i trojka vuče preko ecu-a kompresor i zaštite samo malo primitivnije upravlja ventilatorima i primitivniji su senzori zaštita i isčitavanje ecu-a je s manje funkcija. Ispravi me ako nisam u pravu, ak uhvatim vremena bas cu zaronit malo u sheme. Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted July 7, 2012 (edited) Prije par dana sam imao golfa trojku na kojoj je čovjek umjesto tropinskog termoprekidača ušarafio dvopinski, i izbacio je jednu žicu nisam siguran koju jednu od dve debele, uglavnom ventilatori su radili na motor i na klimu, ali kad se auto ugrije klima nije radila a kad je hladan radi klima, tak da mislim da i trojka vuče preko ecu-a kompresor i zaštite samo malo primitivnije upravlja ventilatorima i primitivniji su senzori zaštita i isčitavanje ecu-a je s manje funkcija. Ispravi me ako nisam u pravu, ak uhvatim vremena bas cu zaronit malo u sheme. klima na golfu 3, govorim za manualnu ima pin koji ide prema centrali, a služi da bi ECU znao da je ukopčana radi mirnijeg rada na leru.. a radi i bez toga.. Instalacija klime kod starijih tipova 93-95 nije u motornoj vec strujnoj instalaciji, a kod novijih tipova(znači od 95 na gore) je skupa u motornoj kao i svjetla ali fizički je samo zamotana u motornu instalaciju kao i svjetla i moguće ju je odvojiti od motorne. termo prekidač nevidi dali je motor pregrijan, već je prekidač koji reagira na temperaturu. a vama nije radila klima, jer ste izbacili jednu brzinu i kad je klima trebala upaliti ventilatore, pretpostavljam 2 brzine onda je bila u greški jer je na releju bio otovoreni spoj i samim time relej iskopčava klimu, a to je ujedno i zaštitia kad pregori pojednia brzina i izgori onaj osigurač na Releju i automaski se iskopčava kompresor Edited July 7, 2012 by Beli Share this post Link to post Share on other sites
Vanjaus 0 Posted July 8, 2012 klima na golfu 3, govorim za manualnu ima pin koji ide prema centrali, a služi da bi ECU znao da je ukopčana radi mirnijeg rada na leru.. a radi i bez toga.. Instalacija klime kod starijih tipova 93-95 nije u motornoj vec strujnoj instalaciji, a kod novijih tipova(znači od 95 na gore) je skupa u motornoj kao i svjetla ali fizički je samo zamotana u motornu instalaciju kao i svjetla i moguće ju je odvojiti od motorne. termo prekidač nevidi dali je motor pregrijan, već je prekidač koji reagira na temperaturu. a vama nije radila klima, jer ste izbacili jednu brzinu i kad je klima trebala upaliti ventilatore, pretpostavljam 2 brzine onda je bila u greški jer je na releju bio otovoreni spoj i samim time relej iskopčava klimu, a to je ujedno i zaštitia kad pregori pojednia brzina i izgori onaj osigurač na Releju i automaski se iskopčava kompresor ok... znaci ne gasi komp al moze ugasit upravljanje ventilatora, znaci ako termoprekidac radi s jednim pinom na dvije temperature cca pali ga na 90 i gasi ga u slucaju preko 100 stupnjeva C desi se ista stvar ko kad je odspojena ta zica kroz drugi pin koji se pali na cca 95 ima provod a kroz onaj na 90 nema i smatra da je u greski pa gasi klimu, znaci moguce samo nije preko kompa al radi istu funkciju. Klima radi do 95 a poslje vise ne sto je zastita motora od zmazanih kilera.Gasi klimu da ne grije motor. Share this post Link to post Share on other sites
Vanjaus 0 Posted July 8, 2012 klima na golfu 3, govorim za manualnu ima pin koji ide prema centrali, a služi da bi ECU znao da je ukopčana radi mirnijeg rada na leru.. a radi i bez toga.. Instalacija klime kod starijih tipova 93-95 nije u motornoj vec strujnoj instalaciji, a kod novijih tipova(znači od 95 na gore) je skupa u motornoj kao i svjetla ali fizički je samo zamotana u motornu instalaciju kao i svjetla i moguće ju je odvojiti od motorne. termo prekidač nevidi dali je motor pregrijan, već je prekidač koji reagira na temperaturu. a vama nije radila klima, jer ste izbacili jednu brzinu i kad je klima trebala upaliti ventilatore, pretpostavljam 2 brzine onda je bila u greški jer je na releju bio otovoreni spoj i samim time relej iskopčava klimu, a to je ujedno i zaštitia kad pregori pojednia brzina i izgori onaj osigurač na Releju i automaski se iskopčava kompresor ok... znaci ne gasi komp al moze ugasit upravljanje ventilatora, znaci ako termoprekidac radi s jednim pinom na dvije temperature cca pali ga na 90 i gasi ga u slucaju preko 100 stupnjeva C desi se ista stvar ko kad je odspojena ta zica kroz drugi pin koji se pali na cca 95 ima provod a kroz onaj na 90 nema i smatra da je u greski pa gasi klimu, znaci moguce samo nije preko kompa al radi istu funkciju. Klima radi do 95 a poslje vise ne sto je zastita motora od zmazanih kilera.Gasi klimu da ne grije motor. Share this post Link to post Share on other sites
Vanjaus 0 Posted July 8, 2012 klima na golfu 3, govorim za manualnu ima pin koji ide prema centrali, a služi da bi ECU znao da je ukopčana radi mirnijeg rada na leru.. a radi i bez toga.. Instalacija klime kod starijih tipova 93-95 nije u motornoj vec strujnoj instalaciji, a kod novijih tipova(znači od 95 na gore) je skupa u motornoj kao i svjetla ali fizički je samo zamotana u motornu instalaciju kao i svjetla i moguće ju je odvojiti od motorne. termo prekidač nevidi dali je motor pregrijan, već je prekidač koji reagira na temperaturu. a vama nije radila klima, jer ste izbacili jednu brzinu i kad je klima trebala upaliti ventilatore, pretpostavljam 2 brzine onda je bila u greški jer je na releju bio otovoreni spoj i samim time relej iskopčava klimu, a to je ujedno i zaštitia kad pregori pojednia brzina i izgori onaj osigurač na Releju i automaski se iskopčava kompresor ok... znaci ne gasi komp al moze ugasit upravljanje ventilatora, znaci ako termoprekidac radi s jednim pinom na dvije temperature cca pali ga na 90 i gasi ga u slucaju preko 100 stupnjeva C desi se ista stvar ko kad je odspojena ta zica kroz drugi pin koji se pali na cca 95 ima provod a kroz onaj na 90 nema i smatra da je u greski pa gasi klimu, znaci moguce samo nije preko kompa al radi istu funkciju. Klima radi do 95 a poslje vise ne sto je zastita motora od zmazanih kilera.Gasi klimu da ne grije motor. Share this post Link to post Share on other sites
