tomo zg 0 Posted September 3, 2012 Pozdrav, evo nakon promjene zamasnjaka, kuplung seta itd. prije nekih 2mj. danas sam se vozio u 2. na ler gasu i auto se samo ugasio i vise ga nisam mogao upalit. bas me hoce ne pale se nikakve lampice, auto normalno vergla, al nece upali. sta bi moglo biti, da znam otprilike prije nego idem kod mehanicara? auto je passat 3b, 1.9PD 85kw LP, tomo Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted September 3, 2012 Bez testera jako teško.. Nešto s dovodom goriva... Dizna... Share this post Link to post Share on other sites
Gogi 0 Posted September 3, 2012 jucer sam bas cuo nesto vezano uz to na passatu a sad, da li je to neznam ali mozda ce ti koristiti.... ista stvar, auto se ugasi i ni makac... problem je bio u toj nekoj elektro dizni, a sad da li je to kod tebe, neznam.... Share this post Link to post Share on other sites
toniBW 0 Posted September 3, 2012 (edited) kad das kontakt pali li se lampica grijaca, baci oko na relej 109, al najprije dijagnostika... Edited September 3, 2012 by toniBW Share this post Link to post Share on other sites
tomo zg 0 Posted September 4, 2012 2toni: normalno se upali, nisam primjetio nista drugacije nego prije. ps. jel mi moze netko reci gdje mi je najbolje otic na dijagnostiku(tresnjevka, voltino) da ne placam slepu? Share this post Link to post Share on other sites
zayzo 0 Posted September 4, 2012 ovako, ja sam jednom bio svjedok na audi a4 slicna situacija se desila. auto se ugasio vergla ali ne pali. Zaletio se do audi express servisa (bila je subota) i decki su tamo rekli to su Vam dizne promjenite ih. Sa time da nisu hjteli izaci na teren (auto je bio udaljen oko 1 km). Nakon toga sam nasao nove dizne kod nekog covjek, i sva sreca pa ih nisam kupi. Covjek je bio korektan i rekao da bi auto trebao upaliti ako mu je otisla koja dizna (na tom modelu) na kraju se ispostavilo da je neki vijak sta ima sa oba dvije strane navoj izlizao (mislim prilikom zamjene zupcastog ili zamjene neceg drugog na motoru). Vjerovatno neiskusni radnici u servisu su ga pre jako zategnuli i sje. taj vijak. Nakon tog saznanja auto ostavljen gdje je, narucena njihova sluzba za slep i nikada vise ga nismo vidjeli (odmah zamjena za drugi) Pa moze ti biti takav isti simptom. Share this post Link to post Share on other sites
tomo zg 0 Posted September 5, 2012 jos malo vas moram gnjavit. jel mi moze netko reci gdje se nalazi relej 109, raskopo sam ispod volana al ga nisam nasao. jos jedno pitanjce, nije mi vrag dao mira, probao sam ga upalit i verglao sam 30ak sec. i ko da je za zeru htio upalit. dal je moguce s tim simptomima da je povukao zrak i dal ima kakav postupak ozracivanja? Share this post Link to post Share on other sites
LAZO 0 Posted September 6, 2012 (edited) Mozda se cak na passatu ne oznacava brojem 109, ja sam imao slican problem na MK3 1.9TDI par puta mi se u voznji ugasio... Ugl.zbog releja 109,on daje struju grijacima i elektronici pumpe. U Dojkicu su mi rekli da se ljudi dijele na one koji su ga promijenili ili ce ga tek promijeniti! Hladni lem nakon par godina, losa tvornicka kvaliteta.. Probaj malo protresti,izlupkati svaki relej... Ugl. kad ti se ugasio auto onda je zasvijetlila lampica grijaca ili sad kad das kontakt a ne upali se lampica od grijaca !? Ak je tak onda je on sigurno Nisam siguran jel ovo osiguracka ploca od passata al odprilike da skuzis koji je. S lijeve strane br.12 http://pics.tdiclub.com/members/MIGOLFGLSTDI/RELAYS.jpg Edited September 6, 2012 by LAZO Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted September 6, 2012 Stari provjeri masu motora oba djela 1. masa motor- akumulator 2. masa akumulator-šasija imao takav slučaj na G IV i bio kvar na masi pod br. 2 komp nema mase i auto ne pali a motor ima pa vergla bez frke Share this post Link to post Share on other sites
tomo zg 0 Posted September 7, 2012 Evo danas auto bio na dijagnostici i nije nista pokazalo. kasnije sam ga nekak jedva upalio i nakon toga opet nista. mehanicar je sve preispito i kaze da pumpa ima preslab pritisak (curi ko na slamku. 0.5l/min ) e sad me zanima dal moze bit to da me mehanicar nebi zavaljao. dal kupit novu ili polovnu jer je nova u tokicu 3200kn Share this post Link to post Share on other sites
rango27 0 Posted September 7, 2012 pa jel možeš nekako sam ispitati da vidš kako curi skineš crijevo dovoda goriva i staviš ga u neku flašicu od litre i onda izmjeriš Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted September 7, 2012 Jel to tandem pumpa na glavi, ako je otiđi u bosch servis i većina tih pumpi se može reparirat vrlo kvalitetni, rijetke nemogu U svakom slučaju jeftinija solucija od kupnje nove Share this post Link to post Share on other sites
tomo zg 0 Posted September 7, 2012 To je ona pumpa u rezervaru, da se izvadit sam ulozak. probao sam i u minuti iscuri cca. pola litre Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted September 8, 2012 Za mk5 je nekih 1500kn ta pumpa... Ne znam koji kapacitet mora imat al znam da je pritisak jako mali, možda 0,1 - 0,2 bara.. I imao sam sve slične simptome i bila je problem dizna..ne električni dio.... Samo meni je znao na malim okretajima i trest motor jer nije imao dovoljnu količinu i tlak goriva u glavi, jer je dizna imala preveliki povrat i tu se gubilo.. I da, moguće je to, koliko god vas mastori uvjeravali da se to ne može dogodit.. čak i bošisti su me uvjeravali u to.. Share this post Link to post Share on other sites
