brončani 0 Posted October 9, 2012 (edited) Zanima me da li postoji riješenje smanjivanja snage na navedenom motoru, s tim da imam mogućnost na brzaka vratiti motor u normalno stanje (ON/OFF)? Konkretno bih želio da auto vozi kao u safe modu ili nešto malo bolje, s tim da nema negativnih posljedica na motor. Edited October 9, 2012 by brončani Share this post Link to post Share on other sites
prky18 0 Posted October 9, 2012 Zanima me da li postoji riješenje smanjivanja snage na navedenom motoru, s tim da imam mogućnost na brzaka vratiti motor u normalno stanje (ON/OFF)? Konkretno bih želio da auto vozi kao u safe modu ili nešto malo bolje, s tim da nema negativnih posljedica na motor. iskopcaj maf ili skini crijevo od usisa a maf nek ostane na kutiji Share this post Link to post Share on other sites
Denis_TDI 0 Posted October 9, 2012 Po meni kad vec ides u takvo nesto, najjednostavnije preko prekidaca prekinuti napajanje na MAF senzoru i automatski ga baci u safe mod, međutim za ponovno ukljucenje ugasiti i upaliti auto Share this post Link to post Share on other sites
Peki 0 Posted October 9, 2012 Jel se radi o atestu? Upisat ce ti tak i tak tih 90 konja. Share this post Link to post Share on other sites
brončani 0 Posted October 9, 2012 Po meni kad vec ides u takvo nesto, najjednostavnije preko prekidaca prekinuti napajanje na MAF senzoru i automatski ga baci u safe mod, međutim za ponovno ukljucenje ugasiti i upaliti auto Ovo mi se sviđa, jedna od opcija je bila iskopčavanje el. dizne, također auto ide slabije. Najvažnije mi je da nemam problema kasnije. Inače mi to treba za vozača početnika, da ne izgine negdje... Share this post Link to post Share on other sites
Peki 0 Posted October 9, 2012 Mislim da je isto jel 60 ili 90 konja, vazno je kakav je u glavi jer se i sa 60 konja moze popeljati. Share this post Link to post Share on other sites
Denis_TDI 0 Posted October 9, 2012 Nasrafi mu neki cep pod gas papucicu. Share this post Link to post Share on other sites
brončani 0 Posted October 9, 2012 (edited) Al chipan je auto i malo dotjeran popratnim stvarima, tako da je u klasi stock auta oko 130ks (u duji je motor) Edited October 9, 2012 by brončani Share this post Link to post Share on other sites
Denis_TDI 0 Posted October 9, 2012 (edited) Al chipan je auto i malo dotjeran popratnim stvarima, tako da je u klasi stock auta oko 130ks (u duji naravno) Tankaj ga na lozu pa ce bit sporiji Edited October 10, 2012 by Denis_TDI Share this post Link to post Share on other sites
marin-82 0 Posted October 10, 2012 Tankaj ga na lozu pa ce bit sporiji od lože možda ako će bit stotinku sporiji... Iskopčaj maf i imaš sdi-a... Share this post Link to post Share on other sites
escobar 1 Posted October 10, 2012 nedaj početniku 130ks TDija u ruke ako nije zreo u glavi za to... najbolja solucija.... Share this post Link to post Share on other sites
brončani 0 Posted October 10, 2012 nedaj početniku 130ks TDija u ruke ako nije zreo u glavi za to... najbolja solucija.... Pa namaže vr6 do 80 Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted October 13, 2012 Pa namaže vr6 do 80 Dalo bi se vjerojatno iskemijat da zavaraš ecu o količini goriva, ali je jednostavnije ovo s maf-om ili el diznom.. Samo kaj s ovim jednostavnijim stvarima imaš grešku u sistemu, s ovim prvim ne. Share this post Link to post Share on other sites
Denis_TDI 0 Posted October 13, 2012 Odi kod nekog bošista pa ga pitaj, on bi to najbolje trebao znat te cake. Znam da je moj brat imao čip varalicu na AFN-u kojega je mogao šrafiti i u minus, pa je na taj način mogao smanjiti snagu. Tako da bi se sa nekim otpornikom na Bosch pumpi dalo to složiti. Share this post Link to post Share on other sites
CitiuS 0 Posted October 14, 2012 Moguce je rijesiti putem ECU-a sa 2 mape. Doduse, ovo je stariji tip ECU-a i malo je teze nabaviti odgovarajuce eprome, ali to je definitvno najbolji nacin. Znaci jedna mapa bi bila serijska (90KS), a druga tuning. Moguce je i serijsku mapu detunirati na cca 75KS. Nekoliko desetaka puta do sada sam radio ECU-e sa 2 mape, uglavnom za novije tipove TDI-a (novija generacija ECU-a, 2000g.->). No, napominjem, zbog starije generacije ECU-a, ovdje je to nesto kompliciranije za izvesti, ali kao rjesenje koje funkcionira, je najbolje. Share this post Link to post Share on other sites
brončani 0 Posted October 21, 2012 Moguce je i serijsku mapu detunirati na cca 75KS. Čisto informativno za sada, smanjuje li se (i koliko možemo očekivati ako da) potrošnja goriva detuniranjem? Share this post Link to post Share on other sites
marin-82 0 Posted October 22, 2012 Čisto informativno za sada, smanjuje li se (i koliko možemo očekivati ako da) potrošnja goriva detuniranjem? Ako se misliš vozit istim tempom sigurno ne jer češ ga morat puno više pritiskat da bi išal... Share this post Link to post Share on other sites
brončani 0 Posted October 22, 2012 Ako se misliš vozit istim tempom sigurno ne jer češ ga morat puno više pritiskat da bi išal... Ako bih skinuo zanimljivu brojku prema 0, to se ne bi nikad desilo Share this post Link to post Share on other sites
CitiuS 0 Posted October 22, 2012 Čisto informativno za sada, smanjuje li se (i koliko možemo očekivati ako da) potrošnja goriva detuniranjem? U normalnoj defanzivnoj voznji da. Ali ne toliko puno (bitno) u odnosu na serijskih 90KS. Share this post Link to post Share on other sites
Guest dyskolia Posted October 22, 2012 imas MAP/MAF senzor enhancer za kupit, obicno koristi da bi se varao maf ili lambda prilikom ugradnje vodika u auto, a tebi moze posluzit u svrhu smanjivanja snage s time da imas regulaciju i mogucnost tvorinickih postavki kad god zelis. Share this post Link to post Share on other sites
