Rallye G60 17 Posted May 5, 2017 Tuta jeli bilo kakvih problema sa ugradnjom,i kakva je procedura kad stimas na njemu? Share this post Link to post Share on other sites
Beli 7 Posted May 6, 2017 stavio sam manual boost controler i kad je na pola zavrnut isto se ponasa pa sam onda skroz zavio tj.stego oprugu i dobio sam cca 0,1bar na 4000-5500okret sad neznam bili trebao afr pregledati da mu ne zafali goriva odvijao sam svjecicu poslje malo zesce voznje po njoj bi rekao da je smjesa okTotalno nepotrebno na 1.8t.. To gledas 0.1bar na map-u ili u usisnoj grani? Sent from Nokia 3310 Share this post Link to post Share on other sites
tutwagen 0 Posted May 6, 2017 skonto sam da je neprimjetno skoro,na usisnoj ni je uzet T komad za cukicu,marko nikakav problem za ugraditi,kupio u hansa flexu 1m tlacnoc crijeva dva T komada i par selna,prvo sam ga zavio do pola i nikakva razlika nije bila,onda sam do kraja i tek onda sam vidio na snimkama jer sam snimao prije i poslje da je dobio 0.1bar a jedino sad na 3000okr gdje je prije bio pun boost tu je malo opalo,poslikat cu u topic kad ga negdje smjestim na fino mjesto sad je samo onako namotirano i baceno iza kutije Share this post Link to post Share on other sites
Rallye G60 17 Posted May 6, 2017 I ja sam se mislio dali da pokusam sa njim da vidim hoce biti kakvoga napretka. Share this post Link to post Share on other sites
said 3 Posted May 7, 2017 (edited) . Edited May 7, 2017 by said Share this post Link to post Share on other sites
tutwagen 0 Posted May 7, 2017 Neznam na k04 aali na mojoj nema nekog osjetnog pomaka mozda je bolje sa ovim ali to je neosjetno Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 12, 2017 Par pitanja u vezi K04-001...da li bi bio dovoljan MAF od AGU u 80 mm kučištu ili je senzor sam po sebi limit? I da li bi bili dovoljni injektori od Calibre Turbo žuti, čini mi se da su 349cc? Imam u planu K03s, ali budući da je K04-001 samo 100 kn skuplja, zanima me šta bi mi još trebalo osim većeg turbo inleta... Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted October 12, 2017 Injektori sa 4 bar regulatorom ti daju cca 400cc, dovoljno za 1.8t do nekih 260-270 ks Maf moze i tvoj al, bolja opcija ici na veci, npr Vr6 ima maf 90mm.. Za K04 ti treba druga ispusna i drugi dp ili prepravit stari.. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 12, 2017 Ne, za ovu K04-001 ne treba ništa od toga, ona je bolt-on umjesto K03. Čak i isti usis ima navodno, tako da ne treba veći TIP niti MAF. Jedino injektori su u pitanju, ali što kažeš ovi od Calibre sa regulatorom 4 bara bi trebali biti dovoljni. Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted October 13, 2017 A da to je 001, ona pase na oem granu. Za snagu koju mozes ocekivat ( 220-240 ks ) sigurno su ti dovoljni ti injektori. Maf , mozes ostavit al u svakom slucaju je bolje stavit veci, cak i na oem turbo, jedino sto ima malo zezanja jer u tom slucaju moras i usisno crijevo mijenjat.. Kad ti je toliko mala razlika u cijeni ja bih isao na k04 001... Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 13, 2017 (edited) Nalazim pomiješane informacije o flow-u tih injektora, od 306,315 do 346 cc, a nema ih na boschu, ne znam zašto... Vidi li se to na ultrazvučnom čišćenju? I ako je manj, da li bi bili ok na 4 bar FPR? Edited October 13, 2017 by dean Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted October 13, 2017 Mozes im izmjerit flow, to ti moze napravit onaj tko cisti dizne, i znat ces tocnu kubikazu.. Mislim da su 346 cc, 315 cc ima 1.8t 180 ks i sa 4 bar reg mogu pokrit do cca 230 ks Share this post Link to post Share on other sites
tutwagen 0 Posted October 19, 2017 moze ,provjereno jer ja vozim sa OEM diznama 1.8t (180) 315cc i FRP 4 bar doduse i pumpa je od tfsi ali mislim da orginalna je dovoljna,auto izmjereno 230ps i sljaka sve Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 22, 2017 Našao sam jedne od coupea turbo oko 347cc. Ništa od K04-001 jer je po toj cijeni što su mi nudili bila za Ford Transit dizel :lol2 tako da ide K03s s ovim injektorima i FMIC. Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted October 23, 2017 Ako budes stavljo ove injktore od 347 cc, onda ostavi oem frp od 3 bar, a mislim da komotno mozes ostavit svoje i jektore i 4 bar frp.. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 23, 2017 E jbg, ovi su već na putu...možda i bolje da imaju više kapaciteta Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted October 23, 2017 To sto su jace neznaci da su bolje za tvoj stup, sve ti ovisi o tablici goriva u mapi... Share this post Link to post Share on other sites
fire 40 Posted October 24, 2017 Našao sam jedne od coupea turbo oko 347cc. Ništa od K04-001 jer je po toj cijeni što su mi nudili bila za Ford Transit dizel :lol2 tako da ide K03s s ovim injektorima i FMIC. imho coupe turbo ima niskoomske dizne koje nece raditi na tvoj kompjuter. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted October 24, 2017 imho coupe turbo ima niskoomske dizne koje nece raditi na tvoj kompjuter. kako niskoomski, po Boschovoj tablici su visokoomski Share this post Link to post Share on other sites
ivan25 17 Posted April 17, 2021 Pozz!Trebao bi mjenjat komplet kvacilo na autu,Golf 4 1.8t 132 kw (AUQ) mjennac 6 brzinaJel imete neku preporuku koje stavit da bude to sve ok na krajuHvala unaprijed!Poslano sa mog MAR-LX1A koristeći Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
