passat - grijači

[bozic.hrvoje 0]

prviput vidim tdi 90 ks u passatu do 260 graviran

 

za sve postoji prvi puta

[mrki 0]

prviput vidim tdi 90 ks u passatu do 260 graviran

Imaš ih u SDI golfovima tako da je ovo još dobro.

Edited January 4, 2013 by mrki OS

[bozic.hrvoje 0]

na preporuku jednog forumaša stavio sam senzor preko noći u ledenicu pa da vidim da li će mi grijači raditi duže

 

evo rezultata:

ect je cijelu noć proveo u ledenici, auto je bio u garaži, ali sam otvorio vrata da bude što je moguće hladnije

 

ištekao sam jack, u roku 15sec izvadio iz ledenice ect i uštekao ga, i ušao u auto i evo videa ( lampica se odmah ugasi opet )

 

http://www.youtube.com/watch?v=XU8eCTAijdg

 

 

samo da ti još napomenem, nekad se zna dogoditi da mi auto kresne čim okrenem ključ, a večinom mu treba kao sada na videu

[mrki 0]

ovo je video paljenja auta na 5celzijevaca nakon što je cijeli dan stajao vani:

http://www.youtube.com/watch?v=K6Mb_OEQ8aE

Da i ja ubacim koju riječ,možda ti pomogne,možda ne.

Po meni ti u ovom videu ni anlaser ne vrti kako treba što je vrlo bitno za prvi start kao i opće stanje motora,kompresija,uzubljenost faze motora,stanje instalacije,akumulatora...

Što se tiče temperature kad bi auto trebao upalit grijače i ostavit lampicu dulje su različita mišljenja,ako se dobro sjećam po nekom Vw-om defaultu je ispod cca 8-9c*.

Ja sam sebi poštelao da mi pali i na višim temperaturama (već na 14-15c*) vodeći se uputama iz ovog topica http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=123304 i sve je za 5 već 3 god tako pa kad več s majstorom prčkaš po dijagnostici pogledajte i te vrijednosti,trebalo bi šljakat i na tvom.

 

 

Evo tu meni danas roka već na 9c kako je inače na 3-4c,prvo paljenje od juče ujutro.

 

http://www.youtube.com/watch?v=h08hiSHJ5ac...eature=youtu.be

 

Što se grijača tiče ja nevjerujem ohm-metrima i điđama,možeš dobit ok vrijednosti a grijač u jajima,samo hardcore test da ih izvadiš van i u seriju s analognim ampermetrom direkt na aku.Dobar grijač u startu povuče do 20A,počne žarit nakon 2-3 sec i kako postaje sve svjetliji tako amperaža mora padat i stat ispod nekih 9A.

E da,vidim da ste uspoređivali temperaturu što očitava dijagnostika i što pokazuje sat,to baš i nije precizno,ostavi neki termometar pod haubom i ujutro kad se sve fest ohladi usporedi temperature,ako je i onda velika razlika možeš sumnjat na senzor rashladne ili samu strujnu instalaciju do njega.

Edited January 5, 2013 by mrki OS

[bozic.hrvoje 0]

hvala svima...morat ću onda mjerit kompresiju i na jedno hard testiranje motora

 

možete mi reći što još da ispitam osim kompresije?

kolika bi kompresija trebala biti?

koliko otprilike dođe servis ili reparacija anlasera?

[Ivan Pandža 0]

Kompresija ti ja mislim trebala biti između 28-30 bari na svakom cilindru tako, to ti je ja mislim u granicama normale.

A za anlaser ti mogu reći da je u mene susjed jedan jučer na golfu 3 isto 66 kw kao u tebe platio 550 kn rotor koliko sam ga ja razumio baš taj dio je rekao, a tebi ako je otišao starter na anlaseru zato ti ne bih znao kolika mu je cijena.

[gorup 0]

Koje grijace staviti u 1.9 tdi pd? Ngk i beru imam u ponudi? Ima razlika neka?

[polic na kvadrat 46]

Koje grijace staviti u 1.9 tdi pd? Ngk i beru imam u ponudi? Ima razlika neka?

Stavio Ngk prije 10 godina i jos rade a odvrtio s njima 200 000 km vise od pola kilometara po Lici na dosta velikom minusu tako da mogu ti preporuciti Ngk iz prve ruke- kupio u auto Kresi ns nekoj akciji mislim da ti je cca 60 kn komad bio a sad se mozda i jeftinije najde...

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

[Mouse-RI 3]

Ngk, beru, denso ili bosch, sa niti jednim od tih neces fulat...