plantakG3 0 Posted March 12, 2013 ekipa imam probleeeem... i neznam kak ga riješit zato se obraćam vama i nadam se korisnim savjetima... radi se o mom golfu 3 1.9tdi 66kw iz 1996.g prošle godine nisam prošao ekotest(drugi puta jesam prek veze) i sad sam se odlučio poigrati sa time da se ove godine nemoram mučit sa time nego da dođem na tehnički i odem doma sa naljepnicom za 2014.g bez vraćanja jer sam stvarno sit toga dosad je napravljeno sljedeće: 1. promijenjen filter zraka i goriva 2. očišćene i poštelane dizne 3. novi boschovi grijači promjena grijača, filtera zraka i filtera goriva je prošla bez ikakvih problema no kad sam došao do dizni e tu se javio problem... kupio sam nove bakrene brtve stavio ih zašarafio dizne i tad je auto malo teže upalio naravno dok nije povukao gorivo i tad je radio bez problema ali brtva na 4. dizni nije dobro brtvila i tad je auto jako dimio... tako sam se vozio 10km do buraza da zamjenimo brtvu i da šaraf malo jače pritegnemo i sad više ne pušta, ali auto i dalje dimi i uz "pedal to the metal" kad auto ubrzava čuje se zvuk šššššššššššššššššššš za koji sam 100% siguran da nije turbina... zvuči mi ko da negde vuče ili pušta zrak i taj zvuk me užasno iritira, a još više me iritira kad pogledam u retrovizor i iza sebe vidim crnu dimnu zavjesu(odmah se sjetim ekotesta i srednjeg zacrnjenja). Molim Vas da mi pomognete, otvoren sam za sve prijedloge! HVALA VAM PUNO SVIMA KOJI STE SPREMNI POMOĆI! Share this post Link to post Share on other sites
audicabrio 0 Posted March 12, 2013 ako šušti od 1800-2000okretaja na više onda ej vjerojatno tlačno crijevo negdje probušeno Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 12, 2013 (edited) ako šušti od 1800-2000okretaja na više onda ej vjerojatno tlačno crijevo negdje probušeno nisam gledao okretaje... ali šušti i na višim okretajima od 2000 zbog toga bi i dimo kao što sam opisao? idem se sad provozat i gledat u okretaje(bad to the bone :-D ) EDIT: Isprobao sam: da šušti iznad 1800 okretaja Edited March 12, 2013 by plantakG3 Share this post Link to post Share on other sites
audicabrio 0 Posted March 12, 2013 tlačno crijevo, odnosno crijevo koje ide od turbine dalje prema IC i do motora. gubi zrak, i automatski ima više goriva i dimi. probaj da ti netko sturira auto a ti gledaj pod haubu Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 12, 2013 e Kristijane hvala ti puno zasad... provjerit ću to još danas! kad si u vž-u imaš pivu Share this post Link to post Share on other sites
Krnjo 0 Posted March 12, 2013 Moze biti i katalizator... isto zna sustati i dimi crno.. Share this post Link to post Share on other sites
mile1989 0 Posted March 12, 2013 Evo ti ovdje primjer (moj osobni) ako je ovako onda je 100% kako ti je čovjek rekao, crijevo.... Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 12, 2013 je crijevo je... ovak se uopće ne primjeti da je puknuto ali kad se auto sturira onda se osjeti puhanje zraka i vidi se veličina pukotine... privremeno sam popravio sa duck-tape-om pošto su sad trgovine autodijelova zatvorene, ali je to prva stvar koju ću obaviti sutra ujutro... i sad nisam vidio po mraku da li dimi a nadam se kad sutra to složim da više neće... Kristijane hvala ti puno! Obavezno imaš pivo kad svratiš u Vž! Krnjo-za katalizator ću još vidjeti dal ću ga mjenjati jer sutra kad složim idem kod jednog servisera tu u Vž da provjerimo eko-test mile- točno tako je bilo, sad se to šuštanje puno ublažilo samo sa duck-tape-om pošto to naravno nemože zadihtati do kraja jer je i cijev prljava i masna... Hvala Vam momci! Pozdrav Share this post Link to post Share on other sites
audicabrio 0 Posted March 13, 2013 hehe... nema porblema! pozz Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 13, 2013 očistili su me za 430kn :-( Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 14, 2013 meštri... da vas sad još pitam... da li se po rezultatima ekotesta može znati kaj je problem, tj. kaj se treba promjeniti, očistiti ili slično da bi ekotest bio kako treba(razmišljam otići na ekotest kod jednog mehaničara u vž) kaj vi mislite u čemu je problem da auto dimi crno? promjenio sam ovo gore navedeno crijevo i više ne dimi tolko u vožnji ko kad je bilo puknuto, ali kad auto nije u vožnji i kad onda opičim po gasu onda iskašlje puno puno puno crnog dima znači da još jednom napišem: promjenjeni filter zraka i filter goriva, očišćene i poštelane dizne, novi bosch grijači Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted March 14, 2013 meštri... da vas sad još pitam... da li se po rezultatima ekotesta može znati kaj je problem, tj. kaj se treba promjeniti, očistiti ili slično da bi ekotest bio kako treba(razmišljam otići na ekotest kod jednog mehaničara u vž) kaj vi mislite u čemu je problem da auto dimi crno? promjenio sam ovo gore navedeno crijevo i više ne dimi tolko u vožnji ko kad je bilo puknuto, ali kad auto nije u vožnji i kad onda opičim po gasu onda iskašlje puno puno puno crnog dima znači da još jednom napišem: promjenjeni filter zraka i filter goriva, očišćene i poštelane dizne, novi bosch grijači Prijatelju ekotest prolazi skoro svaki diesel bez obzira dali ima kat ili ne, ne prolazi jedino ako užasno jako dimi ili ako troši dosta ulja Inače diesel sa katalizatorom kojem se izvadi katalizator prođe ekotest bez frke ali da je motor ispravan prije tehničkog dobro zagrij i malo proteraj taj auto i ekotest prolazi Share this post Link to post Share on other sites
Andy 0 Posted March 14, 2013 Prije nego idem na teh dignem auto na dizalici i potuckam po cijevi i loncima i orodjen bez brige.....samo to radi na otvorenom prostoru Share this post Link to post Share on other sites
AAA-VŽ 0 Posted March 14, 2013 meštri... da vas sad još pitam... da li se po rezultatima ekotesta može znati kaj je problem, tj. kaj se treba promjeniti, očistiti ili slično da bi ekotest bio kako treba(razmišljam otići na ekotest kod jednog mehaničara u vž) kaj vi mislite u čemu je problem da auto dimi crno? promjenio sam ovo gore navedeno crijevo i više ne dimi tolko u vožnji ko kad je bilo puknuto, ali kad auto nije u vožnji i kad onda opičim po gasu onda iskašlje puno puno puno crnog dima znači da još jednom napišem: promjenjeni filter zraka i filter goriva, očišćene i poštelane dizne, novi bosch grijači Po rezultatima eko testa nemozes nis znati.On mjeri samo stupanj zacrnjenja. Kvar moras sam diagnosticirati. Share this post Link to post Share on other sites
DInko___ 0 Posted March 14, 2013 Odi sa zagrijanim auto na autoput, i drži ga u 4-toj brzini od 3000-4000 okretaja jedno 20-30min da zgori sva garež koja ti se nakupila dok ti je bilo puknuto crijevo. Share this post Link to post Share on other sites
IVAN_VXR 0 Posted March 14, 2013 Tko ti je štelovao kut ubrizgavanja bošpumpe i kada? Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 15, 2013 (edited) 2 ANDY i DINKO-mislim da nije do gareži i nakupljenih sranja u loncima jer kad stisnem gas onak ful počne dimit i kak se okretaji dižu tak sve više i više dimi IVANE-bošpumpa nije štelana... samo dizne prije 2 mjeseca Edited March 15, 2013 by plantakG3 Share this post Link to post Share on other sites
IVAN_VXR 0 Posted March 15, 2013 2 ANDY i DINKO-mislim da nije do gareži i nakupljenih sranja u loncima jer kad stisnem gas onak ful počne dimit i kak se okretaji dižu tak sve više i više dimi IVANE-bošpumpa nije štelana... samo dizne prije 2 mjeseca Pogledaj kut ubrizgavanja,najlakše ti je sa VAG COM.om ..ima u njemu opcija TDI timing.Imas puno pisano na netu o tome,potraži Share this post Link to post Share on other sites
plantakG3 0 Posted March 29, 2013 (edited) ovak... još imam problema sa autom! kad dam ful gas i kad je iznad 3500okretaja počne cukati i trokirati ko da dobiva previše goriva pa počne cukat(štucat) neznam kak da to opišem ovu tlačnu cijev sam promjenio ali mi i dalje nešto šušti oko 1800-2000 i višim okretajima zaboravio napisati: kad opičim gas onak kak ga stišće na tehničkom tjekom ekotesta samo najednom okretaji padnu, cijeli auto se trese, jako dimi... ko da radi na 3 ili čak i 2 cilindra Edited March 29, 2013 by plantakG3 Share this post Link to post Share on other sites
AAA-VŽ 0 Posted March 29, 2013 Lijepo ti je kolega Ivan rekao,provjeri kut ubrizgavanja!To prvo pa ces znati sto dalje. Share this post Link to post Share on other sites
joke 0 Posted March 29, 2013 To se zna događat i kad je usisna jako začađena. Share this post Link to post Share on other sites
vr-turbo 0 Posted March 31, 2013 Možemo mi ovdje pisat danima, ak se ne provjere neke stvari.. Imao sam afn-a neki dan, užasno dimi i trokira između 2 i 3t o/min.. Al samo dok se ne zagrije.. Kut paljenja nije bio u redu, tj. pumpa je bila zakrenuta dost krivo.... Share this post Link to post Share on other sites
puks 0 Posted April 1, 2013 Svi smo otišli na usis i ispuh a postoji još jedan česti kvar remenica radilice, dobije pomak pa motor gubi fazu a simptomi su dimljenje, slabo vuče.... Share this post Link to post Share on other sites
hondica8 0 Posted April 5, 2013 i jel riješen problem? identičan problem i ja imam: edit - zaboravio napisati: kad opičim gas onak kak ga stišće na tehničkom tjekom ekotesta samo najednom okretaji padnu, cijeli auto se trese, jako dimi... ko da radi na 3 ili čak i 2 cilindra moj je 90ks al je komp remapiran pa sam mislil da je ro.. stavil sam orig od passata 90ks i puuuno slabije auto ide ko 90ks serijale a iznad 3500 nejde. cistil sam intercooler, provjeraval cijevi usisne, probal drugi maf senzor, maknul sam EGR ventil za povrat ispušnih plinova i stavil pločicu i kompletnu usisnu granu ocistil od čađe, gledal sam turbinu dal osovinica ima lufa (niti malo nema), mjenjal sam vakuum cijevčice, zupčasti mjenjal i 100% je u fazi, bosch pumpa pomaknuta u predpaljenje, cak sam i maknul katalizator jer je bil začepljen, nemam ni srednji lonac samo zadnji full protocni tak da ispuh je cist.. stvarno vise neznam kaj bi gledal i sprobaval al nece prek 3500okr iti ja sam mislil da ja jedini imam taj problem... ista stvar odem na tehnički i divljak mi opiči gas iznad 3500 i auto se izgubi pocne dimit i trokirat par sekundi.... Share this post Link to post Share on other sites
Poga 1 Posted April 6, 2013 Moguće je da je potrošena bregasta osovina ili koji hidropodizač. A i takav problem može stvarati turbina. Imao sam takve slučajeve x puta Share this post Link to post Share on other sites
