weky 0 Posted June 27, 2013 Tema zanimljiva,ja imam problem prekratke getribe.Motor slagan,9A blok,KR glava,268 bregaste,digifant1 ubrizgavanje,getriba AYH,gume 195/45/15.U 5-oj na 3000 ide 92km/h po GPS-u.Treba mi neka malo duza getriba razmišljao sam o AGC ili neka druga sta mislite o tome.... PS:golf1 getriba na sajle Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted June 27, 2013 AGC||3.778|2.105|1.345|0.971|0.795|3.944 AYH||3.778|2.118|1.429|0.971|0.837|3.944 Evo ja mislim da ti je to (skoro) isti k...c za prve četiri brzine. 5-ta ti je duža i to je ok. Ako imaš takav mjenjač onda si ga stavi no ako misliš kupovati onda prvo napiši što točno želiš pa prema tome kupi mjenjač. Ti možeš staviti od ABF-a mjenjač i sa istim gumama ćeš ići 7 km/h više. Po kalkulatoru ti auto ide 95 sa ovim mjenjačem na 3000 o/min,sa ABF-ovim mjenjačem bi išao 102. Sa AGC mjenjačem bi išao 100 km/h A ako želiš sve duže brzine onda si stavi mjenjač od TDI-a. Share this post Link to post Share on other sites
weky 0 Posted June 27, 2013 Koji kalkulator koristiš... Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted June 27, 2013 Koji kalkulator koristiš... http://myplace.frontier.com/~janvdb/vw/Tra...peed-ratio.html Share this post Link to post Share on other sites
gangxxxta 0 Posted June 27, 2013 ja na tom motoru(2.0 8v) imam 4t iz duje 1.8 monopoint tj 1.6 gtd i zadovoljan sam Share this post Link to post Share on other sites
IVAN_VXR 0 Posted June 27, 2013 ABF mjenjac je smece zivo..ima tako sugave omjere da svaki put padne u rupu i onda ga moras čupat iz nje.. weky,drugi duzi dif rjesava taj problem.Stavi dif od 3.67 Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted June 27, 2013 ABF mjenjac je smece zivo..ima tako sugave omjere da svaki put padne u rupu i onda ga moras čupat iz nje.. weky,drugi duzi dif rjesava taj problem.Stavi dif od 3.67 ABF mjenjač ima dif 3.684 G60 mjenjač ima dif 3.647 i omjere kao i njegove samo sa dužom 5-tom brzinom,možda bi mu to bila bolja kombinacija. Na kojem to motoru ABF-ov mjenjač padne u rupu? Ja imam 3 mjenjača 02A:AYK i CES koji su identičnih omjera te CDA od ABF-a. Razlika među njima je u prve tri brzine,4-ta i 5-ta su istih omjera kao i diff. CDA (2.0 16v ABF) ima duže prve tri brzine a AYK i CES imaju prve tri kao ova od weky-a. Share this post Link to post Share on other sites
vortex 0 Posted June 27, 2013 Ima na sajle CNA mjenjač (02AR) sa passata B4 1.8 90ks 3.778|2.118|1.360|0.917|0.717 - Dif je 3.684 Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 31 Posted June 28, 2013 ABF mjenjac je smece zivo..ima tako sugave omjere da svaki put padne u rupu i onda ga moras čupat iz nje.. weky,drugi duzi dif rjesava taj problem.Stavi dif od 3.67 jeste za 16v motore, za g60 je dobar, ( jedino je 5 kratka ) jer ima momenta i snagu u svim okretajima, tako da mu duži omjeri odgovaraju.. Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted June 28, 2013 Tu treba samo promijeniti 5-tu brzinu i to je to,umjesto 0.837 staviti 0.756 ili 0.717 Jer ti očigledno odgovaraju prve 4 brzine. Sa ovim mjenjačem kakav sada imaš i 5-tom brzinom 0.756 bi na 3000 o/min imao 105 km/h. A sa 5-tom 0.717 na 3000 o/min bi imao 111 km/h Opcija 1. Ako trebaš malo duži mjenjač (znači svih 5 brzina duže) stavi si nešto kao AYK,CES,CGY,CNL 3.778|2.118|1.429-1.458|1.029|0.837 - Dif je 3.684 Opcija 2. Ako trebaš još malo duži onda staviš od G60 ATB,CBA,CBB,CGP 3.778|2.118-2.105|1.345-1.360|0.971-0.965|0.769-0.795 - Dif je 3.647 Opcija 3. Ako trebaš duži od toga Onda si stavi od TDI-a no to su ti stvarno dugi omjeri. Tebi auto sada sa ovim mjenjačem ide kao što bi išao i sa 2Y ili AGB 020 mjenjačem (mjenjači za 16v motore) na istim kotačima 195/45/15.(ide 2 km/h sporije no to je zanemarivo). Znači ako si zadovoljan sa omjerima prve četiri brzine mijenjaj samo petu,ako bi sve duže mijenjaj kompletan mjenjač i stavi si po željama opciju 1 ili opciju 2,opcija 3 je za takav motor stvarno predugačka. Eto,to je manje više to,nadam se da ti pomaže Share this post Link to post Share on other sites
VWlaho 0 Posted June 29, 2013 stavi mjenjac 6 brzina Share this post Link to post Share on other sites
weky 0 Posted June 29, 2013 stavi mjenjac 6 brzina I to igra nosace imam a šaltaljka paše... Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted June 29, 2013 I to igra nosace imam a šaltaljka paše... Po mom mišljenju preskupa zajebancija. Jedino nije ako imaš sve gratis Share this post Link to post Share on other sites
LamaMk1 0 Posted July 2, 2013 ako ideš na gejšu ili turbaka, onda je CHN jeben mjenjač... ja ga sebi stavio po svim proračunima bi trebalo bit super.. na 7000okretaja idu ovako brzine: 1. 68km/h 2. 116km/h 3. 173km/h 4. 219km/h 5. 270km/h ako bude snage neznam tko će imat muda ovoliko se vozit... omjeri: 1. 3.300 2. 1.944 3. 1.308 4. 1.034 5. 0.838 dif. 3.389 Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted July 2, 2013 Isti omjeri brzina kao kod CDA (ABF 2.0 16v) samo je diff duži. Čovjek vozi 16v N/A kao što smo i mi vozili,nema on turbo još. A bitna je itekako veličina gume tj opseg, njemu bi bilo ovako: 1. 65 km/h 2. 111 km/h 3. 165 km/h 4. 209 km/h 5. 258 km/h S tim da na tako dugačkom mjenjaču on ne bi mogao razvrtiti 5-tu na 7 000 nego nekih 6 000 što mu daje 221 km/h. Na 3000 bi išao 110 km/h umjesto dosadašnjih 92 km/h na takvom mjenjaču. Njemu treba samo produžiti 5-tu na njegovom i to mu je naj optimalnije ulaganje,staviti 5-tu 0.756 ili 0.717 i to je to. Ima prve četiri za razvrtavanje i ganjanje a 5-tu za autoput ili kruzanje po magistralama Share this post Link to post Share on other sites
weky 0 Posted July 2, 2013 Isti omjeri brzina kao kod CDA (ABF 2.0 16v) samo je diff duži. Čovjek vozi 16v N/A kao što smo i mi vozili,nema on turbo još. A bitna je itekako veličina gume tj opseg, njemu bi bilo ovako: 1. 65 km/h 2. 111 km/h 3. 165 km/h 4. 209 km/h 5. 258 km/h S tim da na tako dugačkom mjenjaču on ne bi mogao razvrtiti 5-tu na 7 000 nego nekih 6 000 što mu daje 221 km/h. Na 3000 bi išao 110 km/h umjesto dosadašnjih 92 km/h na takvom mjenjaču. Njemu treba samo produžiti 5-tu na njegovom i to mu je naj optimalnije ulaganje,staviti 5-tu 0.756 ili 0.717 i to je to. Ima prve četiri za razvrtavanje i ganjanje a 5-tu za autoput ili kruzanje po magistralama Jel to od dizela 5-ta i koja je oznaka da trazim ipak mi je za autoputa ova 5-ta kratka... Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted July 2, 2013 (edited) Ovo su omjeri poslagani prema 5-toj brzini,ostavio sam ti i podatke za diff da si vidiš kompletnu sliku. ASD 3.300 1.944 1.308 1.091 0.717 3.158 CAT 3.778 2.118 1.345 0.917 0.717 3.944 CEY 3.778 2.118 1.345 0.917 0.717 3.944 CHA 3.778 2.118 1.360 0.917 0.717 3.944 CNA2 3.778 2.118 1.360 1.029 0.717 3.684 CTN 3.778 2.118 1.360 1.029 0.755 3.158 DQY 3.778 2.118 1.360 0.971 0.755 3.389 AYM 3.778 2.118 1.345 0.971 0.756 3.944 AYN 3.778 2.105/2.118 1.345 0.971 0.756 3.684 CEX 3.778 2.118 1.345 0.971 0.756 3.944 CHU 3.778 2.118 1.360 0.971 0.756 3.158 CRU 3.300 1.944 1.308 0.971 0.756 4.235 S tim da ako pronađeš kompletan ispravan mjenjač sa oznakom kao ove boldane onda imaš iste omjere kao i do sada za prve tri brzine (četvrta malo duža ) i 5-tu dužu kako i želiš/trebaš. Ne trebaš ništa raskopavati,osim ako želiš zamijeniti ležajeve. Evo mislim da sam dovoljno jasno i detaljno objasnio. S tim da se malo potrudiš i sam pa vidi koji je mjenjač od kojeg auta,s obzirom na to da su to stari auti vjerojatno nisu uvijek orginalni mjenjači na autima no trebaš tražiti u skupini Passata 1.9 TD i 1.9TDI-ja,te Golf 3 1.9 TDI i naravno na Seatima na koje se ugrađivao 02A mjenjač,općenito VAG grupacije sa 02A mjenjačima. Edited July 2, 2013 by Kenny Share this post Link to post Share on other sites
ivo gti 16v 0 Posted July 2, 2013 imas li slucajno omjere od CYP mjenjaca ? Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted July 2, 2013 (edited) imas li slucajno omjere od CYP mjenjaca ? Evo Ivo CYP 3.778 2.063 1.348 0.967 0.717 3.158 Edited July 2, 2013 by Kenny Share this post Link to post Share on other sites
LamaMk1 0 Posted July 3, 2013 (edited) Isti omjeri brzina kao kod CDA (ABF 2.0 16v) samo je diff duži. Čovjek vozi 16v N/A kao što smo i mi vozili,nema on turbo još. A bitna je itekako veličina gume tj opseg, njemu bi bilo ovako: 1. 65 km/h 2. 111 km/h 3. 165 km/h 4. 209 km/h 5. 258 km/h S tim da na tako dugačkom mjenjaču on ne bi mogao razvrtiti 5-tu na 7 000 nego nekih 6 000 što mu daje 221 km/h. Na 3000 bi išao 110 km/h umjesto dosadašnjih 92 km/h na takvom mjenjaču. Njemu treba samo produžiti 5-tu na njegovom i to mu je naj optimalnije ulaganje,staviti 5-tu 0.756 ili 0.717 i to je to. Ima prve četiri za razvrtavanje i ganjanje a 5-tu za autoput ili kruzanje po magistralama slažem se u potpunosti! tako sam ja na roccu napravio na 2Y getribi samo sam ja ubacio 0.80 5. brzinu btw: kad je Evo Ivo CYP 3.778 2.063 1.348 0.967 0.717 3.158 ovo će biti moj slijedeći omjer diff-a sa mojim omjerima idealno za trackday sa 400ks na prednjem pogonu ako Bog da ne u ovom autu... btw: fakat sam žedan ...lol... Edited July 3, 2013 by LamaMk1 Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted July 3, 2013 A ja sam gladaaaannnnn Biti će uskoro,ako ne prije onda za mjesec dana,kada nadjem malko više vremena. Omjeri se podređuju namjeni tako da nisu isti omjeri za svakoga. BTW : Nisi izmjerio snagu prije vađenja 9A a obećao si i jako sam tako da za kaznu prvu rundu plaćaš ti Share this post Link to post Share on other sites
ivo gti 16v 0 Posted July 3, 2013 meni je plan na vrT slozit CYP mjenjac, to bi moglo bit zanimljivo i ekonomicno :-) kolika bi tu trbala bit konacna i sve ostalo na 215 40 16 nesto me muci oni kalkulator Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted July 3, 2013 meni je plan na vrT slozit CYP mjenjac, to bi moglo bit zanimljivo i ekonomicno :-) kolika bi tu trbala bit konacna i sve ostalo na 215 40 16 nesto me muci oni kalkulator Muči te ako umjesto točke staviš zarez Na koliko okretaja te zanima konačna? Share this post Link to post Share on other sites
