dean 1 Posted September 24, 2013 Zanima me koji bi setup bio potreban da izvučem više snage iz 1.8T agu, neke okvirne cijene i di šta nabaviti... Moj je sada remapiran, ispuh fi60, usis, stock turbina K03. Koliko sam informiran trebao bi mi K03s turbo, veći injektori, veći ic, možda silikonsko crijevo itd. i naravno opet remap...s tim nadam se mogu očekivati nekih 220 ks. Bio bih zahvalan ako me netko može više uputiti, koji mi injektori trebaju, koji ic, di ga nabaviti i neke okvirne cijene svega toga... Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted September 24, 2013 -K03s -injectori do 350 cc ( možeš uzet od G60, 319 cc i reguator 4 bar i imaš 350 cc ) - Ic, malo veći, prevelik ti netreba- to je reltivno mali turbo i pretjerano velik Ic mu nije potreban, samo bi imao malo slabiju reakciju na gas i eventualno malo manji boost. - nova mapa cca 800-1000 eur i možeš očekivat 220 ks Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 25, 2013 Injektori: 1.8T AMK 209 ks 06A 906 031 J BOSCH 0 280 155 893 384ml Short – EV12 1.8T AMU 225 ks 06A 906 031 J BOSCH 0 280 155 892 384ml Short – EV12 1.8T BAM 225 ks 06A 906 031 BC BOSCH 0 280 156 063 Short – EV12 Cijena novih je paprena dok se rabljeni daju naći po cca 750-1500 kn Što se snage tiče na papiru mnogi obećavaju 220 ks sa takvim setupom no najbolje bi ti bilo da sada prije ičega odeš na valjke i izmjeriš auto pa nakon tih promjena te ćeš znati koliko stvarno imaš tj koliko si snage dobio.Naravno tamo ćeš odmah i vidjeti gdje ti je snaga a gdje moment. Osobno bez valjaka to nebi niti radio. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 25, 2013 (edited) A koliko vidim dosta njih kaže da su standardni AGU injektori dovoljni za tu snagu i da ih ne treba mijenjati...a vidim i da su moji EV6, malo drugačiji, ali i AUM ima te EV6 malo veće... Drugo, IC od kojeg auta? Koliko vidim S3 ima dva sa strane. Sad samo skupljam neke info i da vidim koliko bi sve došlo cca... Edited September 25, 2013 by dean Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 26, 2013 Cijena toga svega se može dosta razlikovati ovisno o tvojim željama. Npr ako ćeš ostati na OEM IC-u ili ćeš ići na FMIC no onda tu trebaš i cijevi (inox) te silikonska crijeva. Prošvrljaj malo po projektima pa ćeš vidjeti ideje te neke možeš "posuditi". Isto tako cijena nije ista ako uzimaš rabljene i nove dijelove. Što se tiče injektora mislim da na serijskima ne možeš nikako izvući 220 ks,mislim da im je plafon nekih 190 ks. Još se raspitaj,možda ja imam krive podatke. Jesi li ti sa svojim autom bio na valjcima? Ti sada imaš 185 ks ako se dobro sjećam? Cijevi INOX Inox cijev okrugla 50,0x1,5 AISI 304 polirana 78 kn/metar Inox cijev okrugla 60,3x1,6 AISI 304 polirana 93 kn/metar Za silikonska crijeva i koljena možeš pitati tu : http://www.pasaric.hr/vulkanizacija-pasaric-gumene-cijevi-silikonske.html http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/motorni-prostor/silikonska-crijeva/turbo http://www.gabrek-tuning.com/silikonska_crijeva.html pa pitaj za cijene. Za mapu se možeš javiti : http://www.rsrmotorsport.com/ http://www.smchiptuning.com/ http://www.gabrek-tuning.com/chip_tuning.html pa pitaj za cijene. Itd... uglavnom za ovo što ti želiš će te izaći negdje cca 1000 €,možda i manje ovisno o tome da li ideš na FMIC ili ne. Share this post Link to post Share on other sites
LamaMk1 0 Posted September 26, 2013 Kenny, gdje si iskopao cijene za ove cijevi? Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 26, 2013 (edited) Inox centar Sesvete http://www.inoxcentarsesvete.hr/ Da ponovo nešto slažem sa cijevima išao bi njima jer je Strojopromet skuplji i možeš uzeti najmanje 3 metra cijevi a kod ovih kažeš mjeru i oni ti odrežu koliko trebaš. Mislim da je cijena po rezu 5 kn. Edited September 26, 2013 by Kenny Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 27, 2013 (edited) Cijena toga svega se može dosta razlikovati ovisno o tvojim željama. Npr ako ćeš ostati na OEM IC-u ili ćeš ići na FMIC no onda tu trebaš i cijevi (inox) te silikonska crijeva. Prošvrljaj malo po projektima pa ćeš vidjeti ideje te neke možeš "posuditi". Isto tako cijena nije ista ako uzimaš rabljene i nove dijelove. Što se tiče injektora mislim da na serijskima ne možeš nikako izvući 220 ks,mislim da im je plafon nekih 190 ks. Još se raspitaj,možda ja imam krive podatke. Jesi li ti sa svojim autom bio na valjcima? Ti sada imaš 185 ks ako se dobro sjećam? Cijevi INOX Inox cijev okrugla 50,0x1,5 AISI 304 polirana 78 kn/metar Inox cijev okrugla 60,3x1,6 AISI 304 polirana 93 kn/metar Za silikonska crijeva i koljena možeš pitati tu : http://www.pasaric.hr/vulkanizacija-pasaric-gumene-cijevi-silikonske.html http://www.c-mod.hr/ponuda/tuning/motorni-prostor/silikonska-crijeva/turbo http://www.gabrek-tuning.com/silikonska_crijeva.html pa pitaj za cijene. Za mapu se možeš javiti : http://www.rsrmotorsport.com/ http://www.smchiptuning.com/ http://www.gabrek-tuning.com/chip_tuning.html pa pitaj za cijene. Itd... uglavnom za ovo što ti želiš će te izaći negdje cca 1000 €,možda i manje ovisno o tome da li ideš na FMIC ili ne. Po stranim forumima kažu da injektori mogu i do 220 ks, a granica K03 turbine bi bila oko 190...a vidim ima ih sa K03s turbinom i tvorničkim injektorima. Moj bi trebao biti tu negdje do 190 ks sada, nisam bio na valjcima. Što se IC-a tiče, cijevi nisu problem, imamo majstora u Puli, ali ako ne mora biti FMIC ja bi uzeo neki veći SMIC, znači da je sa strane kao i moj, ne znam je li isti IC od 180 ks modela? A kad si spomenuo SM, znam da su oni nudili tuning pakete sa hibridnim turbom i custom remapom za neke aute, ne znam da li za sve... Edited September 27, 2013 by dean Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 27, 2013 Nemoj me krivo shvatiti no i na plotu piše p.... Ako standardni AGU injektori mogu ići na 220 ks zašto ih onda nema i S3? Nego ima 107 ccm jače injektore? Naravno da su svi injektori rađeni sa rezervom no rezerva na AGU injektorima je do 190 ks,uvjeren sam da 220 ks sa AGU 150 9.5:1 K03 06A 906 031 0 280 150 464 277ml Long – EV1 277 ccm možeš zaboraviti. Vidim da nisi bio na valjcima,možda bi najprije to trebao odraditi,onda bi znao koliko je u navedenim podacima marketing a koliko stvarno stanje. I još nešto nisu otpori na injektorima bezveze takvi kakvi jesu tako da nije dobro staviti bilo kakve injektore. Jer auto može "raditi" i raditi. Ovisi o tebi što i kako želiš. A nakon valjaka usporedi krivulju koju dobiješ sa stock krivuljom snage,mnogi tuneri trpaju veliki moment u niže okretaje i imaš osjećaj da auto leti a snaga nije onakva kakvom ju deklariraju. Naravno i na valjcima se može varati no to je sada jedna sasvim druga priča. Ako želiš zdravih i ispravnih 220 ks promijeni injektore,stavi si od S3 ili TT-a,to su oni sa 384 ccm@3bar koje sam naveo u svom prvom postu. Za SMIC od 180 mislim da nije isti,provjerim kasnije pa dopišem. Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 27, 2013 Ne mogu editirati post pa odgovaram ovim postom. SMIC je isti za 150 ks 180 ks ,točnije 1J0 145 803 G je SMIC za iduće motore u A3: AGU,ARZ,AJQ,APP,AQA,AUM,AUQ, Molim moderatore da spoje postove ako je moguće. Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 27, 2013 Jbg, ma i ja koliko sam skužio da svi 1.8T imaju isti IC, jedino S3 ima dva. A što se injektora tiče baš sam gledao na forumu i Dariovu bivšu ibizu i Polo od člana Grozni, oba dva 1.8T 150 (ne znam koji engine code), SKN stage 3 228 ks i nigdje ne piše da imaju druge injectore. Možda su njihovi veći nego od AGU ako je druga oznaka motora, ne znam sada, ne radi mi autodata.... Share this post Link to post Share on other sites
G-Unit 32 Posted September 27, 2013 Mislim da tvoji injectori su cca 280 ccm na 3 bar, ako digleš tlak na railu na 4 bar imat ćeš cca 300-310 ccm, seriski od 180 ks modela su 315 ccm. Poželjno ih je zamjeniti ali sa jačim regulatorom mogu do nekih 200-210 ks. Ako će to zadovoljiti snaga do 220 ks , najlakše ti je naći orginalne od 1.8T 180 ks , 315 ccm i regulatorom od 4 bar dižeš ih na 245 ccm i to ti je dovoljno do 230 ks. Ja ti imam G60 sive dizne , na 3 bar 319 ccm , na 4 bar 350 ccm- testirane i ulatrazvučno očišćene. Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 27, 2013 Tako gledati po snazi ti je zajeb i to žešći,npr AUM 150 ks Golf IV,Audi A3 ti ima 310 ccm injektore. AGU sigurno ne ide preko 190 ks Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 27, 2013 A znam, zato kažem nisam znao koje injektore oni imaju...ugl. skužio sam da, informacije na netu znaju biti zbunjujuće. Znači i injektori mi trebaju...minimalno od 180 ks modela hmm...a IC mi je još nepoznanica, šteta što nema većeg tvorničkog da bude plug and play iako moram priznati da mi FMIC sa onim cijevima izgleda prejebeno na autu. Share this post Link to post Share on other sites
said 3 Posted September 28, 2013 A neki univerzalni IC? Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 28, 2013 (edited) a neki ako naleti, ne znam je li od Iveca Daily prevelik? Edited September 28, 2013 by dean Share this post Link to post Share on other sites
Cotovd 0 Posted September 28, 2013 A to može naprijed u branik? Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 28, 2013 Pa ekipa stavlja da, naprave se cijevi i skida se branik da to sve montiraš Share this post Link to post Share on other sites
said 3 Posted September 28, 2013 a neki ako naleti, ne znam je li od Iveca Daily prevelik? pa nije ako imas mjesta naprijed u braniku, pregledaj si malo, zato bolje univerzalni biras si dimenzije, a imas i kompleta na ebayu s cjevima A to može naprijed u branik? izmjeri si Share this post Link to post Share on other sites
Grozni 007 0 Posted September 29, 2013 Polo od člana Grozni, oba dva 1.8T 150 (ne znam koji engine code), SKN stage 3 228 ks ....... Oznaka motora je BJX = 110 Kw , regulator 4 Bara i veliki FMIC od Forge Motorsport Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 29, 2013 Polo od člana Grozni, oba dva 1.8T 150 (ne znam koji engine code), SKN stage 3 228 ks ....... Oznaka motora je BJX = 110 Kw , regulator 4 Bara i veliki FMIC od Forge Motorsport BJX ima injektore od 310 ccm na 3 bara. Da li je tih 228 ks izmjereno na valjcima? Ili su ovi u SKN-u nekako izvukli više snage. Jer podaci idu ovako nekako: Turbo Model KKK Turbo Number Interchange ability Flow ability to ~ Engine-Type K03 5303-988-000x 150HP/163HP 190HP * Longitudinal K03 5303-988-001x 150HP/180HP 190HP * Transverse K03 5303-988-002x 150HP/163HP 190HP * Longitudinal K03 5303-988-003x 150HP/180HP 190HP * Transverse K03 5303-988-004x 150HP/180HP 190HP * Transverse K03S 5303-988-005x 150HP/180HP 215HP * Transverse K03S 5303-988-007x 150HP/163HP/190HP 215HP * Longitudinal K04 (K03 Upg) 5304-988-0001 150HP/180HP 220HP * Transverse K04 (K03 Upg) 5304-988-0015 150HP/163HP/190HP 220HP * Longitudinal K04 (S-Models) 5304-988-002x 210HP/225HP 260HP * Transverse INFO ON THE K03 STOCK 1.8T 150HP - 5303-988-002X: INFO ON THE K03 STOCK 1.8T 190HP - 5303-988-007X: INFO ON THE KKK K04 UPGRADE – 5304-988-0015: INFO ON THE KKK K04 UPGRADE – 5304-988-0001: INFO ON THE KKK K04 UPGRADE – 5304-988-002X: Share this post Link to post Share on other sites
Grozni 007 0 Posted September 29, 2013 nije izmjereno SKN je za Stage 3 po TÜV navodio 228 Ks i 325 Nm. al po ovome svemu kaj se sada trenutno nalazi na autu mislim da bi trebao imati cca 210 Ks, maksimum za K03s Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 29, 2013 (edited) nije izmjereno SKN je za Stage 3 po TÜV navodio 228 Ks i 325 Nm. al po ovome svemu kaj se sada trenutno nalazi na autu mislim da bi trebao imati cca 210 Ks, maksimum za K03s A kako se kvačilo nosi sa tom snagom? I sad vidim da si ti kasnije stavio FMIC, čudno da već nije bio gore... @Kenny...kako to da je limit K04 220 ks? Ugl. ja bi bio zadovoljan sa 215 ks koliko piše za K03s turbo. Edited September 29, 2013 by dean Share this post Link to post Share on other sites
Kenny 0 Posted September 30, 2013 nije izmjereno SKN je za Stage 3 po TÜV navodio 228 Ks i 325 Nm. al po ovome svemu kaj se sada trenutno nalazi na autu mislim da bi trebao imati cca 210 Ks, maksimum za K03s Tih 210 ks je realno,ovih 18 viška je marketing A kako se kvačilo nosi sa tom snagom? I sad vidim da si ti kasnije stavio FMIC, čudno da već nije bio gore... @Kenny...kako to da je limit K04 220 ks? Ugl. ja bi bio zadovoljan sa 215 ks koliko piše za K03s turbo. Pročitaj/pogledaj malo bolje,za K04 serijskog broja 5304-988-0001 je limit oko 220 ks (ugrađivao se na 1.8T 150 ks i 180 ks) a za K04 serijskog broja 5304-988-002X je limit veći oko 260 ks. Nije svaki K03 i K04 isti Share this post Link to post Share on other sites
dean 1 Posted September 30, 2013 (edited) Tih 210 ks je realno,ovih 18 viška je marketing Pročitaj/pogledaj malo bolje,za K04 serijskog broja 5304-988-0001 je limit oko 220 ks (ugrađivao se na 1.8T 150 ks i 180 ks) a za K04 serijskog broja 5304-988-002X je limit veći oko 260 ks. Nije svaki K03 i K04 isti Prvi put čujem da se bilo koji K04 ugrađivao u te modele...a koliko sam skužio iz ovoga, tih 260 ks je limit za stock S3 motor sa k04 002x turbom, ne za stock 150 ks sa K04 002x upgrade... Edited September 30, 2013 by dean Share this post Link to post Share on other sites
