JaMaTo_style 0 Posted June 2, 2014 Da li se to uopce radi i/ili preporuca raditi?! Na dva mjesta gdje sam do sad pitao su me blijedo pogledali i rekli da oni to ne rade?! Neka preporuka mozda...?! Share this post Link to post Share on other sites
MarkoTDI 0 Posted June 2, 2014 Mislim da ti je tema već negdje prožvakana... A inače nemaš šta tu čistiti osim EGR-a... Eventualno ispušnu stranu. To ti može svaki majstor napraviti ili ako imaš malo znanja onda i sam (i alata)... Share this post Link to post Share on other sites
marko-zd 0 Posted June 2, 2014 Ispusnu nemas sto cistiti. Definitivno ides kod krivog majstora kad te tako blido pogleda. Turbina se moze cistiti al ako ti auto normalno ide i ne pali safe mode mislin da nema potrebe za ciscenjen. A usisnu granu svakako ocistiti ako se turbo skida doli. Potrazi po forumu vec je sve napisano i objasnjeno tako da... Share this post Link to post Share on other sites
JaMaTo_style 0 Posted June 2, 2014 Mislim da ti je tema već negdje prožvakana... A inače nemaš šta tu čistiti osim EGR-a... Eventualno ispušnu stranu. To ti može svaki majstor napraviti ili ako imaš malo znanja onda i sam (i alata)... Valjda ispusnu granu, ili usisnu granu?! Share this post Link to post Share on other sites
MarkoTDI 0 Posted June 2, 2014 Lopatica na kojem je ispuh.. Share this post Link to post Share on other sites
Mexx 1 Posted June 2, 2014 Valjda ispusnu granu, ili usisnu granu?! ispusna je čista neboj se ,usisna je problem a turbina se da cistit, tj lopatice na ispusnoj strani,kako je vec receno Share this post Link to post Share on other sites
vwgolf3 0 Posted June 2, 2014 Varijabla se cisti u ispusnoj strani, ali ako radi nema potrebe. Kad pocne stekati auto ide u safe mode i gubi gas. Share this post Link to post Share on other sites
jopa_vr6 0 Posted June 2, 2014 Moje zadnje ciscenje turba me kostalo 1000kn + 100kn nekih troskova Share this post Link to post Share on other sites
sale2104 0 Posted June 3, 2014 Ja npr. kad se vozim 140-150kmh par minuta i onda kad pustim gas i stisnem ga ponovo skoro uopce ne vuce,tako i u nizim brzinama,onda stanem ugasim ga i upalim onda normalno ide Share this post Link to post Share on other sites
sale2104 0 Posted June 3, 2014 Jel to do varijable u grani il nesto drugo Share this post Link to post Share on other sites
vwgolf3 0 Posted June 3, 2014 Ja npr. kad se vozim 140-150kmh par minuta i onda kad pustim gas i stisnem ga ponovo skoro uopce ne vuce,tako i u nizim brzinama,onda stanem ugasim ga i upalim onda normalno ide Jel to do varijable u grani il nesto drugo Ti nemas varijablu u grani. Share this post Link to post Share on other sites
JaMaTo_style 0 Posted June 4, 2014 Dobro, znaci trebam ocistiti EGR ili AGR ventil i usisnu granu?! Share this post Link to post Share on other sites
VEDRAN_vw_bj 1 Posted June 4, 2014 (edited) Safe mode može bit uzrokovan još nekim "sitnicama". Mislim da ti je Mrki negdje opisivao neke svoje metode čišćenja. Granu očisti i EGR zatvori. Edited June 4, 2014 by VEDRAN_vw_bj Share this post Link to post Share on other sites
daniels 1 Posted June 5, 2014 Jednom nekad i dva puta tjedno ja ju očistim ovako na relaciji V.Gorica-Makarska. i nema gareži u njoj i usisna čista a egr otvoren. Share this post Link to post Share on other sites
mario_vg 0 Posted June 5, 2014 ima ovdje na forumu POGA pa njega pitaj.on sevisira turbine Share this post Link to post Share on other sites
daniels 1 Posted June 5, 2014 Ja npr. kad se vozim 140-150kmh par minuta i onda kad pustim gas i stisnem ga ponovo skoro uopce ne vuce,tako i u nizim brzinama,onda stanem ugasim ga i upalim onda normalno ide Vidim da si iz V.G. di točiš gorivo? nije zafrkancija ja nisam točil na INI više mjesec dana, auto jedva 180 nabiral i dimil da mi bilo neugodno stisnut gas jače, več sam razmišljal da bude me oplel po đepu. Natočil nazad na ini eto sad treči tank auti ide kak je i prije išao. Share this post Link to post Share on other sites
daniels 1 Posted June 6, 2014 Probaj ispraznit do rezerve i natočit par puta na ini. Share this post Link to post Share on other sites
JaMaTo_style 0 Posted June 7, 2014 Da ne otvaram drugu temu... Primjetio sam da kazaljka pokazivaca temperature motora, ili rashladne tekucine ili stogod da je...dakle ne dize se ravnomjerno do 90c vec nakon par km naglo skoci i zakopa se na 90c O cemu se radi?! Share this post Link to post Share on other sites
VW_GTD23 137 Posted March 24 Ima li ko da je radio ovako nesto i kakva su iskustva? Isti sprej se navodno koristi za ciscenje EGR-a a i turbine. Ima li on ikakvog efekta tj, vrijedi li to raditi? Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 45 Posted March 24 Nije valjda da ne znas. Sad ima da propadnu majstori koji rade turbine )) Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka Share this post Link to post Share on other sites
VW_GTD23 137 Posted March 24 Hahah, cekam pametnjakovice kao sto si ti da mi kazu 😛 Kao sto sam gore i govorio ne odnosi se samo na turbinu vec i na EGR. Nije mi riknula turbina niti treba na remont, samo sam primjetio da ima garezi u izduvnoj grani pa sam htio to da malo iscistim. Ne skida mi se komplet usisna grana i sve cijevi od turbine jer nema potrebe. Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 45 Posted March 24 Ok. Svemoguci ako ti ne znas. Stvarno mi niko drugi ne pada na pamet. Sad sam se razocarao u tebePoslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka Share this post Link to post Share on other sites
VW_GTD23 137 Posted March 24 (edited) Nisi se nikako trebao ni javljati kad vec nikada nisi ni koristio ovaj sprej. Jbg, ja sam se jos vise razocarao u tebe. Edited March 24 by VW_GTD23 Share this post Link to post Share on other sites
