kostolomac_cro 13 Posted July 13, 2015 Eko test mi je užasno loš, prošle godine bio na mjerenjima 0.20 ( max dopušteno 1.50 ). I sada mi na tehničkom na 3 mjerenja pokaže 3.0 i dvaputa oko 2.0 . 2.0 TDI je motor, 221k km, prva turbina i dizne gore. Auto normalno vuče, normalno mi troši, u biti sve normalno radi osim taj problem sa eko testom. Prije nekih cca 2 mjeseca sam bio na kompletnoj dijagnostiki i nije bilo aposlutno nikakve greške koje bi pokazivala. Sutra sam naručen na servis pa nek se ''igraju'' s njim. Jel moguće da su dizne u pitanju, turbina možda ili koja cijev začađena pa treba temeljito čiščenje ? Baš me zanima što će u servisu ''otkrit'' , s obzirom da sam danas bio tamo moguće da su dizne, iako ne volim takva ''pogađanja'' Share this post Link to post Share on other sites
VWedran5 0 Posted July 13, 2015 Probaj ga za pocetak na nekoj otvorenoj cesti dobro propuhat pa vidi onda. Share this post Link to post Share on other sites
RAZZOR 1 Posted July 13, 2015 Jbt pa kako toliki skok ja na prosloj regi imo 0.04 prosjek a na ovoj zadnjoj sam imo 0.08 a imam 270k na satu. Aj ako otkrijes sto je bas napisi da znamo ako nam se desi Share this post Link to post Share on other sites
gorup 0 Posted July 13, 2015 Probaj ici drugdje na eko test mozda im sonda ne valja Share this post Link to post Share on other sites
Luka_DSG 1 Posted July 13, 2015 (edited) Prvenstveno tdi treba povremeno ispuhat...ja sam cuo takve nebuloze da je to strasno tipa drzi ga pol sata u 2. brzini na 80 itd... trebao si auto otic zagrijat i ispuhat dobro jer mijenat dizne itd je nepotrebno. Mozda ti je usis itd pun garezi od EGR ventila ako se vozis laganim tempom Edited July 13, 2015 by Luka_DSG Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted July 13, 2015 (edited) Da bi se auto dobro ispuhao nije potrebno samo ga vrtiti na maks nego treba biti pod opterecenjem, dakle samo ful gas na ravnom gdje je opterecenje najvece ili naravno neka duga uzbrdica pa brzina nize i opet ful gas. Druga brzina i 80kmh je kujac, to samo vrtis motor koji se zapravo ne muci, ni turbina ni nista, samo se glasno vrti. Dakle nije bitan broj okretaja motora nego opterecenje a to se postize najlakse ful brzinom ili uzbrdicama kojih nema toliko pa prva varijanta je najbolja. Edited July 13, 2015 by projektilski Share this post Link to post Share on other sites
Luka_DSG 1 Posted July 13, 2015 Ja svoga opterecujem sa ubrzanjem...jer bez opterecenja nece izbacit garez Share this post Link to post Share on other sites
projektilski 277 Posted July 13, 2015 Bas to, ali to je kratkotrajno, zato je prazan autoput i 10+ km na full brzini najbolje za propuhati Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 13, 2015 Vidjet ću sutra što će napravit i svakako ga ''ispuhat'' pa ponovo napravit eko test i tek onda na tehnički. To sa mjenjanjem dizni mi je samo tlak diglo,dok mi je rekao glavni mehaničar u ovlaštenom, dugo ga znam pa mu nisam htio ''solit'' pamet. Ma hebe me sad što mi je auto neregistriran iako imam osiguranje, pa mi je riskantno ići na ac, al očito mi neće biti druge. Znam dionicu di je skoro prazno pa ću ga tamo ''ubit'' Share this post Link to post Share on other sites
Luka_DSG 1 Posted July 13, 2015 inace ih vecina dosta dimi...znam iz ajmo reci svakodnevnog iskustva... Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 14, 2015 Ma ne dimi mi baš nešto vidio bih, pogotovo kad jače stisnem pogledam dal ima dimne zavjese Ostavljen u servisu, pa nek se ''igraju'' s njim. Možda nešto otkriju...... Inače pitam dal su imali kakvih iskustva oko toga da neka petica nije prolazila eko test, i ništa do sada, očito sam prvi Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 14, 2015 U ovlastenom? Da Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 14, 2015 Tehnički riješen, minimalno zacrnjenje je bilo sada na novom ispitivanju. U servisu mi skinuli sve cijevi i očistili , isto tako i turbinu, nakon toga otišao ga ''ispuhat'' i pravac na tehnički. Share this post Link to post Share on other sites
Zagigti 1 Posted July 15, 2015 Nikada nisam cuo da 2.0 tdi nije prosao eko test, to je do vozaca jer ga nije dobro zagrijao ili ga davi po cesti a se zagusio,kakvo ciscenje cijev?i turbine pa da ga zafrkava turbina bacao bi u safe mode Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 15, 2015 Auto se vozi barem 2-3 puta tjedno na relaciji Čk-Zg, tako da zagušenje nije moguće nikako. Servis ima neku specijalnu tekućinu za čiščenje cijevi i turbine. Auto je bio zagrijan prije nego sam išao na teh., ali je bila gužva i tek nakon cca 2h sam došao na red,a do tada se već ohladio i nije mi bilo na kraj pameti da bude problem sa eko testom. Dok baci u safe mod onda je već kasno, poslije toga samo trebaš dobro zavuč ruku u novčanik. Share this post Link to post Share on other sites
Juicy 0 Posted July 15, 2015 Nikada nisam cuo da 2.0 tdi nije prosao eko test, to je do vozaca jer ga nije dobro zagrijao ili ga davi po cesti a se zagusio,kakvo ciscenje cijev?i turbine pa da ga zafrkava turbina bacao bi u safe mode Tko god je remapirao, pogotovo ako mapa nije idealna, ostavlja dimnu zavjesu iza sebe. Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 218 Posted July 15, 2015 Neznam za to ciscenje al hajd... Share this post Link to post Share on other sites
kostolomac_cro 13 Posted July 16, 2015 Neznam za to ciscenje al hajd... A čuj, nisu svi ovlašteni isti, niti isto rade ( a vjerovatno bi trebali ) . Da sam otišao negdje drugdje vjerovatno bi rekli, trebaš novu turbinu, dizne itd.... E da zaboravio reć, neka poluga je bila zaštekala na turbini pa su to kao ''odblokirali''. Jer mi je bio čudan zvuk kad se da jači gas i onda se pusti. Nakon toga se čulo neko kao ''struganje''. A to jedino primjetiš kada je hauba otvorena i i stojiš pokraj motora kad se dodaje jači gas pa se pusti. Share this post Link to post Share on other sites
