Passat cc trese u leru

[smocek 0]

pozdrav, radi se o passatu cc 1.8 tsi DSG 2009.godina, znači auto mi se prije tjedan dana počeo jako tresti u leru, i izbacilo mi je engine lampicu na kontrolnoj tabli, auto kad radi u leru jedva radi, samo šta se ne ugasi, i svaki put kad ga hladnog upalim i krenem on samo spusti obrtaje na nulu i ugasi se, onda sam otišo kod mehaničara spojit ga na dijagnostiku i izbacilo je ovo

 

u opisu tih greški je pisalo da su inektori ili paljenje u pitanju, inače u tokiču jedan zamjenski bosch inektor košta 520 kn i treba ga čekati 2 mjeseca, a originalan je 1300 kn po komadu, njih imaju na stanju

auto sam jučer odvezo u servis da mi ultrazvučno očiste dizne, prvo su stavili sve 4 nove bobine ali isto bi se događalo i dns me zove majstor da su 4 puta čistili inektore da je bilo dosta začađeno na njima i da je bilo jako puno čađe na ventilima i da je to očistio kolko je mogo ali kaže da opet kad je hladan da malo nemirno radi ali kad se zagrije da je onda dobro, i kaže da sad izbaciva grešku za neke klapne usisa, pa me zanima dali je tko imo kakvog iskustva s time? i zašto opet trese nakon ultrazvučnog čiščenja? i šta bi moglo biti s time i s tim klapnama za koje izbaciva grešku

Edited January 27, 2016 by smocek

[zwo 1]

Kad su svjećice mjenjane? Samo ste bobine stavili nove?

Kod tih motora je čest problem sa klapnama i očitavanjima u usisu pa baci grešku na tablu, ali trebo bi normalno raditi sa time. Nova usisna je oko 2300 kn.

[smocek 0]

svječice sam promjenio prije 4 mjeseca uzeo sam ih u tokiću,bobine je samo probo stavit nove i bilo je isto pa je vratio moje, auto sam dovezo sad od majstora, sad je bolje, mirnije radi u leru, al sam skužio da kad malo turiram na mjestu i pustim gas onda opet nemirno radi pa se popravi kroz kakvih 5 sekundi, i kad auto radi baš se glasno čuje neki piskutavi zvuk, majstor je reko da možda vuče negdje falš zrak i da bi trebalo sva crijeva provjeriti, čini mi se da dolazi od ondje negdje gdje se lanac nalazi, jel zna tko šta bi to moglo bit?

Edited January 28, 2016 by smocek

[smocek 0]

sad sam otišo kod svog mehaničara i spojio ga na dijagnostiku i sad je još gore, sad izbaciva 6 greški i lud sam, sad je još gori nego šta je prije

 

Edited January 28, 2016 by smocek

[Zagigti 1]

Klapne u usisnoj grani provjeri,fazu i ako su ventili zastopani skidaj glavu

[vlaho 2901 1]

Pa jel taj tvoj mehanicar zna samo ocitati greske ili zna jos nesto?!?

Ocitat greske znam i ja jbt.

Odvezi auto nekome ko zna, a ne tim laptop majstorima! Jbt ja kad odem kod svog majstora, on prvo sjedne i provoza auto, poslusa ga, vizualno pogleda par stvari i onda spaja dijagnostiku pa krece dalje u detalje.

[smocek 0]

sutra ga vozim jednom boljem majstoru pa cemo vidjet šta če reč, a ovaj moj više se kuži u starije aute ovi novi su mu nepoznanica, sad sam baš isprobavo i auto minutu radi super i onda padnu okretaji i onda kašljuca (jedva radi) pa onda si sam podigne za 1000 okretaja pa je oke, i tak stalno u krug, nadam se da je ovaj očistio injektore i da nije neš drugo zajebo

[said 3]

Pogledaj malo vakuume da nije koji otpao ili se otkopcao i slicno pa ga to jebe zato moze radit nemirno

[smocek 0]

da bar je tak neš sitno, da netreba sad kupovat sve 4 nove dizne i novu usisnu granu

[Zagigti 1]

Na tom motoru je jebada skinuti injektore a problem je jos imaju na sebi teflonske gumice koje se mijenjaju cim vadis injektore i moras imati alat sa kojim ih stavljas

[smocek 0]

on je meni reko da te gumice nije promjenio jer ih nije mogo nabaviti, a onaj filter mali je reko da je očistio pa ga isto nije mjenjo

[tommek10 7]

Bome taj tvoj majstor neki pekar zesci... nista nemoze naci a sta bi i migao on ocisti pa vrati nazad ko da je to filter od usisavaca.

[smocek 0]

ma ovaj koji je čistio dizne je jedan servis iz zagreba, a ovaj moj je tu iz sela, misliš da nije dobro ako nije promjenio tu gumicu i taj filter?

[smocek 0]

problem je riješen, odvezo sam ga u servis i zamjenili su separator uljnih para i sad je sve dobro

[bmwh@rtge 0]

Imam isti problem sa Separatorom ulja, moj serijski broj je 06H 103 495A ali toga vise nema u proizvodnji nego novija izvedba 06H 103 495AH za koju sam citao da navodno treba softwerski update ECU-a nakon izmjene e sada me zanima dali je to istina ili, neide mi uglavu zasto bi trebao update nakon izmjene takvog dijela. Probao sam staviti aftermarket proizvod AIC marka auto je prestao tresti samo sto je se povecala potrosnja goriva za cca 20% Nepada ispod 8 litara normalne voznje a u leru sa 0.7l/h sada trosi 1l/h bez AC-a

 

I da samo da kazem da mi je se raspala ova guma unutra na poklopcu pa je vukao zrak sto je cvililo i radio je kao traktor u leru ali opet nije trosio ovoliko gorivo dok nisam stavio ovo aftermarket kinesko smece. danas sam narucio original tu zadnju verziju ali me brine dali treba update ecu-a. inace izbacivalo je identicne greske kao gore kolegi missfire i p2015.

 

Dali je moguce da aftermarket dio toliko premeti potrosnju goriva?

Edited November 14, 2016 by bmwh@rtge

[bmwh@rtge 0]

Nema nitko iskustva sa PCVima?

Edited November 15, 2016 by bmwh@rtge

[Roza 0]

A jbg tak ti je to danas stavis drugu zarulju pa moras spajat na komp

[bmwh@rtge 0]

Evo samo da javim da sam rijesio kvar. Stvaio sam original PCV ventil koji dode 840 i nesto sitno.

 

Dakle preveliku potrosnju je uzrokovao aftermarket pcv koji je izgledom indentican ali pretpostavljam opruge unutra nisu po specifikacijama pa nije nikada mogao regulirazi protok koliko treba po specifikacijama.

 

Stoga preporucujem a se kanite kineskih smeca AIC VAICO TOPRAN i slicnih proizvoda jer uopce nezadovoljavaju specifikacije za vase vozilo.

 

Prije potrosnja u leru 0.7l/h sa aicovim pcvom 1l/h normalne voznje otvorene ceste ne ispod 8l sa originalom sa ne bas stedljivom voznjom fuza relacija otvorene ceste cca 60km ispod 6.5

 

Pa sada vi racunajte koliko je to smece izvan specifikacija.

 

Mislio sam snimiti video stanje sa aftermarket i original ali sam bio u zurbi pa nisam stigao.

 

Eto toliko od mene.lp

 

E jos samo a kazem iskustvo iz tokica. Kada sam trazio pcv ventil kaze meni decko imas ovaj AIC competetion line to ti je Njemacka proizvodnja, kazem ja njemu da to njemacke nije ni vidjelo a on meni i dalje ubjediva da je to njemacka kvaliteta. Hahhahah. Znam da je smece pa opet kupim, ali na greskama se uci.

Edited November 17, 2016 by bmwh@rtge

[G2 LTD 37]

Meni su tako sajlu kvacila topran uvalili... Nisam ni znao sta je topran... Da bi godinu dana kasnije ujutro dok sam isao upalit auto pukla pri paljenju ( stisnes kvacilo dok palis jel... )

[AUTOFREAK 218]

Ma na cemu stisces kuplung kad palis? Mislim na stare aute do gnoja 6

[Mouse-RI 3]

Pa svaki auto je bolje palit sa kvacilom...

[G2 LTD 37]

Na dvici. Koliko ja znam preporucljivo je palit sa kuplungom radi zamasnjaka, ili zivim u zabludi??

[said 3]

Evo samo da javim da sam rijesio kvar. Stvaio sam original PCV ventil koji dode 840 i nesto sitno.

 

Dakle preveliku potrosnju je uzrokovao aftermarket pcv koji je izgledom indentican ali pretpostavljam opruge unutra nisu po specifikacijama pa nije nikada mogao regulirazi protok koliko treba po specifikacijama.

 

Stoga preporucujem a se kanite kineskih smeca AIC VAICO TOPRAN i slicnih proizvoda jer uopce nezadovoljavaju specifikacije za vase vozilo.

 

Prije potrosnja u leru 0.7l/h sa aicovim pcvom 1l/h normalne voznje otvorene ceste ne ispod 8l sa originalom sa ne bas stedljivom voznjom fuza relacija otvorene ceste cca 60km ispod 6.5

 

Pa sada vi racunajte koliko je to smece izvan specifikacija.

 

Mislio sam snimiti video stanje sa aftermarket i original ali sam bio u zurbi pa nisam stigao.

 

Eto toliko od mene.lp

 

E jos samo a kazem iskustvo iz tokica. Kada sam trazio pcv ventil kaze meni decko imas ovaj AIC competetion line to ti je Njemacka proizvodnja, kazem ja njemu da to njemacke nije ni vidjelo a on meni i dalje ubjediva da je to njemacka kvaliteta. Hahhahah. Znam da je smece pa opet kupim, ali na greskama se uci.

Ja zato u tokic u kod nas uopce ne idem jer mi se zgadilo to utrpavanje djelova njihovo stvarno su indijanci svi tamo

[G2 LTD 37]

Kad se sjetim kad mi je crkao glavni kocioni i dodem ja u tokic kazem treba mi najskuplji tj najkvalitetniji. I uvale mi LPR Brakes kao dobar je... Nakon par mjeseci u prici sa Andlekom Lagerosom kaze on da je to medu losijim glavnim kocionim... Jesam se osjecao glupo...

[D.M 0]

Ahahaha,tocno,al nije to samo u Tokicu,imam isto slicnih iskustava,dodem,trazim recimo Ate ili Zimmerman diskove,a on mi uporno gura neki treci,kaze,ovo ti je skupo a ove svi uzimaju,kazem ja,ok,znam al ja hocu bas ove a on me gleda,kao nemaju pa ce MORAT narucivat,ugl za svoje novce se jos moram pravdat,ista stvar sa filterima,uporno Filtron i to,kaze po cemu ja zakljucujem da je recimo Mann bolji,kazem ja mozda po nicem al covjece ja hocu bas taj,ne zelim vodit rasprave nego kupit proizvod.. I tako.. Inace su decki ok i usluzni,al kod tih nekih stvari uvijek debate ?