G2 LTD 37 Posted March 26, 2016 (edited) Pozdrav, Pocela je lagano sliniti turbina, razina ulja ne pada. Kaze mi mehanicar da je lagano pri kraju svog radnog vijeka ( istina ? Na satu 290tkm ). Zanima me dali se vise isplati reparirati staru ili kupiti novu i prodati staru? Koliko dode nova, a koliko reparacija stare? Drugo, koje amortizere bi preporucili. Na autu su jos originalni. Koliko dodu originalni? Eto tema za diskusiju Edited March 26, 2016 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
rusina 0 Posted March 26, 2016 Vezano za amortizere... u ovlaštenom imaš akcije 4+ provjeri cijenu ipak origijal je original, ako ćeš na nešto zamjensko Bilstein, Sachs ili Kayaba imaš na forumu kolegu lageors-zg kontaktiraj ga za cijene. Share this post Link to post Share on other sites
regazzoni 7 Posted March 28, 2016 Mislim da ti je povoljnije da repariraš svoju. A pitanje gdje slini na kojem dijelu turbine. Evo kako sam ja prošao http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/88691-turbina-garret-gt1749v/?p=846967 Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted March 28, 2016 Mislim da ti je povoljnije da repariraš svoju. A pitanje gdje slini na kojem dijelu turbine. Evo kako sam ja prošao http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/88691-turbina-garret-gt1749v/?p=846967 Ne znam gdje slini, vidjeli smo od ispod posto smo mijenjali nosac motora ( auto bio na dizalici )... Ne fijuce pa je valjda jos uvijek dobro. Dali se reparirana turbina onda smatra kao 'nova' ili? Share this post Link to post Share on other sites
regazzoni 7 Posted March 28, 2016 Meni su zamjenili sve unutra, osovinicu, ležajeve kola turbine tako da se to smatra polu novom jer nije kućište zamjenjeno. U kom djelu ispod ste vidjeli da slini, na turbini ili na intercooleru. Kod mene je slinilo na usisnom dijelu turbine i na kraju je procurilo na intercooleru. Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted March 28, 2016 Stvarno ne znam. Evo slika od ispod, ali nisam slikao blize turbini. Dakle kod turbine malo slini i kod intercoolera smo vidjeli. Izgleda da je najbolje reparirati. Dali da se sad reparira dok je jos dobro, ili da ju se jos gura? Share this post Link to post Share on other sites
Zagigti 1 Posted March 28, 2016 Pa po cemu ste skuzili da je turbina u banani,koliko vidim curi ulje na gumicama cijevi interculera Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted March 28, 2016 Nismo mi, meho je tako rekao dok je mijenjao nosac motora. Share this post Link to post Share on other sites
regazzoni 7 Posted March 28, 2016 To još nije strašno, kod mene je ljevalo iz turbine na ispušnom dijelu pa je išlo u auspuh. Ako već hoćeš je slati na remont najbolje pričekaj redovnu izmjenu ulja, pošto i ulje tom prilikom moraš promjeniti. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 585 Posted March 29, 2016 Ako se odlučiš za popravak mislim da je Pinjušić i Turbo servis iz Darde jer kolega VWgolf3 sa foruma kod njih radi dobar odabir. Lakše je kada nekoga poznaješ a o nekim drugim mogućnostima još nisam razmišljao. Ne znam koliko košta nova ali njena cijena i iznos popravka bi mi bio orijentir za dalje.1.Servis Pinjušić ZG.........http://www.pinjusic.hr/hr/usluge/servis-turbo-punjaca/2.TURBO SERVIS OS.....http://turbserv.com/ Share this post Link to post Share on other sites
daniels 1 Posted March 29, 2016 Kirschner u blatu, meni su lani radili turbinu veču, jel moja je bila malecka, I eto složili ovu veču iodvrtila preko 30kkm. Ako ti slini malo I nema lufta da zapinje ne brini, usis je I onako na svima mastan, da ga opereš za 10 dana bude isto. Fučkanje turbine, eto mala je fučkala 100kkm,na standardnom čipu, kad se utišala sam na AC I poslje opet fučkala I tako 100kkm I tak je skinuta. Ova veča jedva da se čuje u nekim niskim rpm. kod nje se čuje "srkanje" kad ga stisnem. Share this post Link to post Share on other sites
