dr.restaurator 5 Posted April 11, 2017 (edited) niste dobro shvatili to šta VWTDI (bolje čitaj)spominje je AKTUATOR i to je on već prominija njemu šteka VNT mehanizam,znači čiščenje turbine https://www.google.ba/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwit9c6L2JzTAhULjCwKHeMzDpAQjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fwww.turborebuild.co.uk%2Fsticking-vnt.html&psig=AFQjCNEdqPUTdfClhdkH3YM-k5GlBY-EpA&ust=1492009610336645 Edited April 11, 2017 by dr.restaurator Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted April 11, 2017 A i to je vazno a znam na sta si mislio Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 11, 2017 (edited) Bio sam kod mikija na dijagnostici. Veli da steka vnt mehanizam. unutar turbine (slika iznad), veli da se izvitoperio od topline ili ako se cesto po gradu vozim (a vozim nazalost) cadja. najbolje skinut i vidit, oprat i to je to. mislio sam da je sve osim tog, banana. steta jer je turbina prosle godine bila na stolu, al nismo htjeli dirat jer je vnt bio ok, a aktuator ne. tako da ne znam. vjerojatno dupli posao. gledao sam mr muscolo sheme na internetu i svasta nesto. al sve mi to izgleda tak...privremeno i to ako uopce uspije jel. Edited April 11, 2017 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
romano010 18 Posted April 11, 2017 Taj aktuator kad se kupi jel ga treba stelati ili vec bude podesen? Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 24, 2017 Tlacno crijevo sa lijeve strane egra mi ima onak 2-4mm lufta od egra. Svaki put namjestim, svaki put se vrati. Da li je to potencijalni boost leak? Share this post Link to post Share on other sites
amercivic 0 Posted April 24, 2017 VNT mehanizam mozes ocistit, ali poslije dva tri mjeseca ponovo zasteka.. Ja kod sebe ocistim, prvih mjesec dana auto ko blesav, poslije opet začadi i jebat ga. Taj luftu u spoju kod crijeva je prisutan kod vecine, mozes probat gumice zamijeniti ali nije to neki problem da ti leak-a zrak. Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 24, 2017 (edited) Nabavio sam veliku injekciju. Odpojio n75 i navukao. Navlaci se vnt skroz i drzi vakum. Zatim pusta glatko. Kad ga upalim nabuce se takodjer i pusta kako dajem gas. Stvarno ne znam da li je do vnta. Sta jos moze objasnjavat mali pritisak u niskim okretajima? ECU ili tandemka mozda? Edited April 24, 2017 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 24, 2017 (edited) "Break booster hoose" Da li nekom zvoni zvonce? Auto ide dobro, pocnem kocit (slabije koci nego prije, dublje moram stisnut) i auto ne ide odjednom. Ugasim upalim ide dobro dok ne pocnem kocit. To je scenarij u mojoj glavi koji ima smisla. Citao sam nesto sitno da na tom crijevu moze biti vacuum leak? Da li je netko upoznat sa problematikom? Edited April 24, 2017 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
Tomislav Kt 5 Posted April 24, 2017 Pa pregledajt vakuum crijeva onda, ocito negdje gubi podtlak. Sent from my D5803 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 25, 2017 Pa pregledajt vakuum crijeva onda, ocito negdje gubi podtlak. Sent from my D5803 using Tapatalk Provjerim ta crijeva oko tandemke pa cemo vidjeti Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 25, 2017 (edited) Ola, evo me opet. Ovako. Da li je ovo dovoljno puknuce na crijevu (dolje nize) koje ide sa tandem pumpe, kao crijevo servo kocnice. Također se tu skupčja prasina na ovom spoju, to je ono crijevo sa gornjih slika, da li je to nekakv nepovratni ventil ili nesto? Znaci to je crijevo koje se nalazi ispod n75 i ostalih ventila ispod sajbe. Spaja se na tandemku i ide dalje svojim putem. Govorim o ovom crijevu i ovom problemu: Edited April 25, 2017 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 26, 2017 (edited) Ola. Isao sam danas po to plasticno crijevo. 350 kn kosta 7 cm plasticnog crijeva sa nepovratnim ventilom. Imaju samo na tri lokacije u ZGu, ili se moze narucit pa cekat 2-3 dana. Uzmem ja to, psujem ja sebe, psujem auto. Idem skinut to, skinem i odozdo imam sto vidjet, rasccjetalo se crijevo na spoju. Zamijenio i tih 10-ak km sto sam napravio je ok. Mirniji je auto na leru. Sigurnosti radio zamijenio bih sva vakuum crijeva. Da li je tko to radio, da me savjetuje, kaze nesto o fi-ju crijeva i da li ima jos koje "skriveno" PLASTICNO crijevo koje bi se moglo dati svoje? Slike stavim naknadno. Edited April 26, 2017 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 531 Posted April 27, 2017 Za vakuum crijeva imaš C-Mod u Zagrebu i ako te zadesi da su ona crijeva od EGR ventila malo dobila razmisli da ih kod njih potražiš. Od crijeva ti treba 4mm za EGR ventil i ono jedno tanje je od 3mm, ja isto planiram ali nikako uzet. Vakuum crijeva_C-mod Zagreb Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted April 29, 2017 Pogled odozgo, ispod usisne cijevi, kraj koji se spaja na tandemku Odozdo Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 531 Posted May 1, 2017 Dobro da si stavio fotke, budem i ja preventivno provjerio u kakvom su stanju cijevi. Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted May 1, 2017 Dobro da si stavio fotke, budem i ja preventivno provjerio u kakvom su stanju cijevi.lukavo crijevo provjeri. godine su to, nezahvalna plastika Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 531 Posted May 1, 2017 I na ne bas tako vidljivom mjestu. Bas sam malo bacio oko ali posto je na nezgodnom mjestu ne vidi se najbolje ali pregledat cu ga malo detaljnije. Share this post Link to post Share on other sites
