<TDI> 472 Posted August 22 Win 7 je odličan, pogotovo za ovaj laptop i druge kojima sam isto instalirao, tako da se ne slažem jer ga koristim jakooo dugo i sve isprobao, XP očajan na njemu, nikakav. Win 10 mi je na novom dolje kojeg sam uzeo prije nekoliko godina ali odosmo mi van teme...• LENOVO X270 i7 7500u , Full HD IPS, 512GB NVMe, 32GB RAM Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 22 Možeš bilo koji, ja sam lično birao uvijek ovaj V08, pojma nemam zašto. Win7 je dobar, meni lično mnogo miliji od čuvenog XP. Mada trenutno na PC guram Win10 na 8GB DDR2 i AMD 4 jezgra, a na laptopu Acer imam Win11, koji isto radi bez greške u kombinaciji sa Vitual XP. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
MateV 22 Posted August 22 Ajd kad je već priča o tim satovima da se i ja priključim u temu. Zanima me ako se može stavit sat od benzinca u dizela, znači kataloški 1J5 920 826 A. Pretpostavljam da je razlika samo u okretajima, pa me zanima kako se može folija zamijenit i kazaljka sredit da pravilno pokazuje, ili je bolje samo nać sat za dizela. Pustite čovjeka šta koristi sedmicu, i ja ju koristim i na stolnom i na laptopu i sasvim ok je, puno brži od win 10. Pogotovo na starom kompu sa core 2 quadom odnosno core 2 duom na laptopu. Staviš SSD unutra i to leti. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 22 Ubaciš dump 1J5 920 826 C i nađeš folije od dizela. Isplativije ti je kupiti sat od dizela, ako u rezervi nemaš folije od dizela. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
MateV 22 Posted August 22 Ništa, onda tražim dalje. Imam folije jedino od svog starog sata, al on je immo 2 pa su lampice na drugim mjestima. Hvala ti Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 23 On 22. 08. 2024. at 10:47, mur3633 said: Možeš bilo koji, ja sam lično birao uvijek ovaj V08, pojma nemam zašto. Onda bih ovaj dolje prvi uzeo od ponuđenih xxx xxx 846C kad već nije bitno koji, a ovaj login 02836 da to nije već izvađen SKC iz sata ili griješim? • Index of /Dumps/Kombiinstrument (1J5 920 846 C) * 1J5 920 846 C KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08 Login 02836.BIN 1J5 920 846 C KOMBI+WEGFAHRSP VDO V23.BIN 1J5 920 846 C KOMBI WEGFAHRSP VDO V08 WVWZZZ1JZ2D185629 VWZ7Z0A4279064.bin 1J5 920 846 C KOMBI WEGFAHRSP VDO V08 XXXXXXXXXXXXXXXXX VWZ7Z0B6235392.bin 1J5 920 846 C KOMBI WEGFAHRSP VDO V13 VWZZZ1JZ2D350566 VWZ7Z0A4597304.bin 1J5 920 846 C KOMBI WEGFAHRSP VDO V13 WVWZZZ1JZ4D001004 VWZ7Z0B6143008.bin 1J5 920 846 C VDO V20 XXXXXXXXXXXXXXXXXVWZ7Z0B6235392.bin Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 23 Vjerovatno da jeste, mada ga uvijek možeš isčitati preko VAG Commandera Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 29 Ima li netko kopiju Cluster Dump bin filea sa SKC-om od IMMO 3 izvučene iz neke svoje instrument ploče da mi pošalje ovdje ili privatno, ali da mi ne kaže koji je SKC, a dolje su kataloški nekih primjeraka? • Kataloški brojevi: 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 29 Za što ti treba 7cifreni SKC?To se ne koristi, isčitava se obični četvorocifreni pin za login table koji uvijek možeš isčitati preko VAG Commandera. Ja ti mogu poslati dump, ali 7cifreni SKC nemam ni na jednom, samo 4cifreni login pin kod. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 29 Treba mi Cluster Dump bin file sa četiri znamenke, samo da imaš SKC već izvučen ali ne trebaš kazat koji je. Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 43 Posted August 29 Za sta to trebas? Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 29 Ako imaš neki sa izvučenim SKC-om pošalji, testiram nešto. Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 43 Posted August 29 Nemam. Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 29 Dobro, onda čekam drugog kolegu da mi pošalje. Mogu se i ostali pridružit i poslat svoje ili ako imaju neke Cluster EEPROM Dump fileove u svojoj arhivi sa izvučenim SKC-om za gore navedene kataloške, u popis dodajem i (1J6 920 906) ali ne treba mi napisat kako glasi, bitno da je izvučen i da se zna koji je. • Kataloški brojevi: 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946 1J6 920 906 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 29 Ja mogu da pošaljem dump sa 4cifrenim login pin kodom. 7cifreni SKC nemam ni na jedan dump. Odgovara li to?Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 29 Šalji, taj trebam. Ne znam kud si navalio sa sedmeroznamenkastim pin kodom. 1 Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted August 31 Kolega mur3633 mi je poslao tri Cluster EEPROM Dump filea, dva od Passata (3B0 920 847), jedan od G4 (1J5 920 826C) , tako da sam ovaj zadnji isprobao jer 3B0 za sad ne znam gdje se nalazi SKC, pa idem onda ono što je na gornjem popisu koji se za sada mogu ovom metodom izvući ili barem pokušat vidjet funkcionira li i kolika joj je točnost. Osobno sam isprobao nekih 6 bin datoteka i samo jedan je bio netočan, pitanje ostaje da li je vlasnik napisao ispravan pa je nemoguće provjerit točnost navoda, ali ovako na prvu me iznenadilo. 1J5 920 826C proba3.bin SKC: 01468 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted August 31 To je tajIsprobaj i na 3B0, na istom je mjestu kao i na 1J0 i 1J5. Razlika je samo u K501MH i K503MH tablama. Mislim da se 3 puta ponavljaju jedan za drugim, a koliko se sjećam nešto čitaju se unazad i konvertuju u DEC format. Mada ja lično nisam tako nikad radio, već direktno isčitavao preko VAG Commandera. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 1 Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted September 1 Odlično, budem pokušao i na 3B0 koje si poslao pa javim, baš me zanima da li će biti isti ishod. 1 Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted September 1 Evo i za ova druga dva poslana od Passata (3B0 920 847), koliko vidim navedeni su u istim adresama po tri puta, pa je to lako zamijetiti, no prvo da vidimo da li su točni.3B0 920 847 proba1.bin SKC: 06540 3B0 920 847 proba2.bin SKC: 07948 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 230 Posted September 1 To je toSent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted September 1 (edited) Sva tri u sridu što bi se reklo, dobar sam alkar. Odlično, hvala i na ovoj potvrdi iz koje se vidi da su ispravni pinovi. Dobra alternativa za izvući SKC ovako ručno preko Cluster EEPROM dump filea ako bi bilo potrebe za istim, iako ako se poveže KKL kablom i iščita preko VAG EEPROM Programmera/VAG Commandera ili nekim drugim, može još dodatno potvrditi točnost i gdje se pin nalazi, što je uvijek dobro. Znači lista nam se povećala za većinu instrument ploča pod oznakom VWK501MH, dolje stavljam dopunjeni popis. • Kataloški brojevi od instrument ploče (VWK501MH) - Golf 4 / Bora / Passat B5/B5.5 - (SKC) 1J0 920 806 1J0 920 826 1J0 920 926 1J0 920 946 1J5 920 806 1J5 920 826 1J5 920 846 1J5 920 946 1J6 920 906 3B0 920 847 Edited September 1 by <TDI> 1 Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 43 Posted September 1 Svaka cast, skidam kapu. Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted September 1 Zahvaljujem kolega. Kad budem imao vremena bacit ću pogled na (VWK503MH) Cluster EEPROM dump file od (3B0 920 849A), možda bi se moglo nešto slično pokušat izvući, samo bih trebao točan SKC pin da ga unaprijed imam, pa da vidim gdje bi se mogao nalaziti. To ću ostaviti za zimski period kad budem imao više vremena za takve stvari, za sad je u planu izrada stolne instalacije kako bih mogao ova tri sata koja sam uzeo isprobat, testirat, izvući EEPROM dump, SKC i vidjet u kakvom su stanju LCD-i. Ispravljač 12V DC 5A je u dolasku, nažalost imam ih cijelu kutiju ali je svima otišao regulator napona, tipično za starije AC/DC adaptere, pa umjesto deklariranih 12V DC imam 14-17V DC u izlazu, pa sam njih morao otpisat, popravak neisplativ, a trebao mi je jedan sa regulatorom napona od 3V-12V DC pa će mi taj dobro doći i za druge stvari. Eto posla oko izrade instalacije koju već duže vremena želim napravit za stolno testiranje instrument ploča, možda jedan hobi koji će mi se isto svidjet, za sad mi je fora, fali još da sve to posložim u glavi, jer mi je mali košmar nastao u ovo kratko vrijeme, kad on prođe bit će mi jasnija slika, barem se nadam haha. Share this post Link to post Share on other sites
<TDI> 472 Posted September 7 On 05. 04. 2024. at 17:26, mur3633 said: ... Mada bi morao da traži Sport (1J5) folije sive, ako već to hoće. Može da se iskoriste sa polu fis ili low line od Bore, samo se sredina izreže. Ali to je opet dodatni trošak i kupovina bukvalno dvije table, još ako mu je fabrički išla Motometer, pa ne bude mogao ni staklo da iskoristi. Full Fis 1J5 920 846 C od Bore/Golf je dosta teško naći i to da bude u Immo3 izvedbi. Pogotovo onaj ko zna, zacijeniiće je preko 100€. Ali bi mu svakako bila najprostija opcija, nego da komplikuje sa Passat tablama, silnim modifikacijama i dodatno da kupuje još jednu Polu fis ili low line tablu od Bore. Odradio preventivno čišćenja na sve tri VDO instrument ploče pa bacio pogled kako izvest taj masakr na foliji. Koliko sam skužio iz napisanog trebao bih na desnoj Bora foliji izrezat samo sredinu za Full FIS od Passatovog sata. Ima li netko fotku od rezanja i slaganja folija od G4 u Passatov da vidim kako je to rezanje na kraju ispalo i da li bi mi Passatova folija mogla poslužit kao predložak, pa ju stavim na foliju od Bore da napravim obris i odrežem skalpelom višak za Full FIS? TAHO (2002) - Bora Sport style cluster- V13 - VWZ7Z0A4618448 - SW 01.10 = ROM ID 10A4 - 1J5 920 826C VDO - (Half FIS) - TAHO (2003) - Passat 3.5BG Variant - V08 - VWZ7Z0B6171338 - SW: 01.10 = = ROM ID 10A4 - 3B0 920 847E VDO - (Full FIS) Usporedba folija 1J5 920 826C VDO Bora / 3B0 920 847E VDO Passat 3.5BG Share this post Link to post Share on other sites
