Polo 6 1.2 TDI upaljena Check Engine žuta lampica

[hadzaj 0]

Otišao u ovlašteni servis da uradim veliki i mali servis promjena zupčastog remena diskova i disk pločica , pita me serviser dali da mi naprave update softvera za izduvne gasove preporuka iz wolsvagena usluga je besplatna rekao sam da uradi , kada je sve završeno preuzeo sam auto sa upaljenom check engine žutom lampicom koja signalizira grešku motora odnosno kako sam vidio na wv sajtu da ona signalizira smetnju katalizatora , lampica nikad ranije nije svijetlila a sad poslije urađenog servisa i updatea softvera stalno upaljena , preporučili su mi iz servisa da auto ponovo dovezem na dijagnostiku....nikakvu razliku u vožnji nisam primjetio poslije servisa auto ide kao i ranije........

[<TDI> 585]

Malo pretraživanja po forumu i naišao bi na već otvorenu temu ...
-vw-ilegalni-softverski-uredaj-za-prikrivaje-stvarne-kolicine-co2 (http://www.vwclubcroatia.com/forum/index.php?/topic/94157-vw-ilegalni-softverski-uredaj-za-prikrivaje-stvarne-kolicine-co2/page-30)

[AUTOFREAK 218]

Će da rjese... zna bit problema sa sw a i kod samoh meh rada oko te akcije... Ugl imas garanciju na rad i nakon update-a na eventualno crkavanje dizni egr i dpf

[hadzaj 0]

U ovlaštenom kažu da je ova greška motora bila prisutna i ranije ali je postala vidljiva nakon ubačenog novog softvera jer stari softver nije pokazivao stvarnu vrijednost ispušnih gasova, kažu da je uzrok AGR ventil sa hladnjakom ispušnih gasova, šifra ventila:03P131512E , cijena ventila u ovlaštenom je 400 eura ,a bilo bi u paru s njim preporučljivo zamjeniti i vekumski elektromagnetni ventil turbine , cijena u ovlaštenom 60 eura , Neznam kakva je uloga ovog AGR ventil sa hladnjakom ispušnih gasova , oni mi kažu da ovako još mogu voziti ali bi vremenom osijetio da auto gubi vuču moglo bi doći do začepljenja DPF filtera , ja u vožnji nemam nikakvih problema sad za sad pa mi se ne daje 800 EURA toliko bi u ovlaštenom koštala kompletna zamjena oba ventila sa ugradnjom , na internetu sam našao cijenu novog ARG ventila sa hladnjakom ispušnih gasova 200 eura , Slika ARG ventila sa hladnjakom ispušnih gasova:

[AUTOFREAK 218]

Kod nas garancija pokriva te gluposti sta se dogode nakon updatea tj dizelgejt akcije....

 

Ako nemas to i ako nisi bio redovan na serviima u ovl onda te vjerovatno i odbiju... ... sasvim logicno se preporucava remap i egr off... ima jos tu i dpf off itd al sve ovisi tko sta hoce

[blazcelik 0]

Pozdrav ekipa, ne bih otvarao novu temu a imam sličan problem kao kolega.

 

Radi se o Polu 1.2 tdi, 11/2013. god, cca 70.000 km, kupljen nov u Hr.

 

Upalila se check engine lampica i kad sam otišao na dijagnostiku javlja grešku egr-a. Jednom je već bio problem s EGRom prije 10ak tkm ali evo opet isto sranje se javlja.

 

Htio bih to trajno riješiti ako je moguće.

 

Molim savjet i preporuku što napraviti / kome se obratiti, može i na pm.

 

ja sam iz Zagreba (zapadni dio grada).

 

LP

[zvonexp 10]

pred 10tkm jel zamjenjen EGR ?

 

Kako god moguće je to riješiti da se ukloni, njima je Delphi ECU al od prošle god se može riješiti uklanjanje.. Javi se HIC ili TH Performance

[blazcelik 0]

Mislim da je stavljen drugi rabljeni EGR u kompletu ili samo drugi rabljeni hladnjak EGRa. Tada još nisam imao doticaja s vozilom.

[AUTOFREAK 218]

Zvone ti je sve rekao... Odfi do hica i popricaj.... s njim

[hadzaj 0]

U ovlaštenom kažu da je ova greška motora bila prisutna i ranije ali je postala vidljiva nakon ubačenog novog softvera jer stari softver nije pokazivao stvarnu vrijednost ispušnih gasova, kažu da je uzrok AGR ventil sa hladnjakom ispušnih gasova, šifra ventila:03P131512E , cijena ventila u ovlaštenom je 400 eura ,a bilo bi u paru s njim preporučljivo zamjeniti i vekumski elektromagnetni ventil turbine , cijena u ovlaštenom 60 eura , Neznam kakva je uloga ovog AGR ventil sa hladnjakom ispušnih gasova , oni mi kažu da ovako još mogu voziti ali bi vremenom osijetio da auto gubi vuču moglo bi doći do začepljenja DPF filtera , ja u vožnji nemam nikakvih problema sad za sad pa mi se ne daje 800 EURA toliko bi u ovlaštenom koštala kompletna zamjena oba ventila sa ugradnjom , na internetu sam našao cijenu novog ARG ventila sa hladnjakom ispušnih gasova 200 eura , Slika ARG ventila sa hladnjakom ispušnih gasova:

Da nastavim...znači nisam ništa dirao oko egr ventila i vozio sam normalno sa upaljenom chek engine lampicom , vozim prije 10-tak dana uz uspon i čujem zvuk u toku vožnje kao da mi izduvava guma ( takav sam zvuk čuo u kabini ) stalno čujem to ispuhivanje i osjetim slabiju vuču , stanem otvorim haubu i čujem drugačiji rad motora ( zvuk kao kad je lonac na auspuhu progorio, slično tome ) , odvezem kod majstora i on kaže da mi je dpf totalno začepljen i da je morao negdje izbit ( mada mi se nije palila lampica dpf filtera , jedino chek engin za koju su mi u ovlaštenom rekli da je zbog egr-a sa hladnjakom ispušnih plinova ) , odem u Sarajevo da ugasim dpf i egr i tada sam primjetio kad sam dolazio u taj servis da auto dimi ispod motora stavim ruku na zadnji kraj auspuha sasvim malo izduva uzlazi moglo bi se rukom skroz začepiti ( nema pritiska) , izbušili dpf , stavili pločicu na egr isključili soft , probali auto i izgleda sve u redu , vozim nekolko dana ali kad krenem uz uspon pod turom ( tad ponovno čujem onaj isti zvuk izduvavanja samo dosta slabije ( sve je u redu kad vozim poravno ) i dok traje taj zvuk auto zatrza kao da mu zafali snage , sad dali je moguće da i dalje napolje negdje ispušta izduvne gasove gdje netreba pa zbog toga uz uspon gubim snagu povremeno .......