mur3633 268 Posted August 31, 2023 Motor je uklopljen u autu, još nije upaljen, jednostavno nema se vremena. Bilo je nekih sitnih pehova, ali se riješilo. Pisaću detaljnije kad sve sklopim. Inače, iskopah original DSP ozvučenje u kombinaciji sa jako rijetkim sivim Harman Becker pojačalom za MFD, komplet instalacijom, kao i nosačem za pojačalo. Jedva čekam da ubacim sve to, da vidim kako će sve da zvuči. Pojačalo djeluje baš moćno. Pojačalo Harman (1J0 035 456 J)Nosač pojačala (1J6 035 493 A)Bass zvučnici 4 kom (1J0 035 411 A)Prednji visokotonci 2 kom (1J0 035 411B )Zadnji visokotonci 2 kom (1J0 035 411) 4 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted September 26, 2023 Sve je sklopljeno. Fino vergla, neće da pali. Baca grešku 16705/P0321/000801 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible SignalŠto bi trebalo značiti senzor radilice. Senzor je radio perfektno prije rasklapanja. Krene da diže obrtaje, pa ih onda izgubi, tj. panu na 0. 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted October 4, 2023 Forum ne radi na tapatalku, pa ću se kratko javiti, bez slika. Uspješno upalio. Problem je bio u iskrivljenom zubu na prstenu sa zubima na radilici preko kojeg senzor radilice očitava obrtaje motora. Ispravio sam ga i to je to. Odradio break in nekih 20min na 2200-2500 obrtaja, sa uljem Ravenol 15W-40 kombinovano sa dosta Redline Break in crvenog aditiva. Motor je radio perfektno, prihvatao gas jako dobro. Ulje sam ispustio, filter izvadio, sjutra nastavak radova i priprema za prvu vožnju. Slijedi sipanje "normalnog" ulja po specifikaciji 505.01 (Ravenol VMO 5W-40) i novi filter ulja. Sledeća zamjena na 1000km, a za svaki slučaj skinuću karter tad, da pregledam da li je sve ok i da nema opiljaka. Biće nešto slika, čim forum proradi na Tapatalku. 2 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted November 3, 2023 Poneka slika od generalne.ASZ/ARL dizne ( 038 130 073 AL)PD 8V glava, oznake V410, proizvodnja Njemačka, godište 2000.Zatečeno stanjeStanje jednog od sjedišta dizniNakon obrade i novih TRW ventila Ugradnja Sachs zamajcaPovezan motor i mjenjačPriprema za montažu glave motoraNamontirana glava motoraMontaža hidropodizača Ina Tu je i 2.0 PD SDI bregasta marke Kolbenschmidt ( 038 109 101 AE ). Ima dosta veći lift od obične TDI bregaste, tj. "špicastija" je. U nastavku zupčenje motora... 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted November 3, 2023 Montaža zupčastog kaiša sa natezačima starog tipa:Prvo sam pokušao da uzubim odokativno bez specijalnog alata, pa sam dobio ovakav rezultat. Tj. za ovoliko je bježala radilica u odnosu na bregastuZatim je stigao set alata sa AliExpressa, pa je znatno olakšao situacijuUklapanje tačke na radiliciTačka na bregastojZaključavanje bregasteNabacivanje kaiša. Kod njega je bitno kako se rotira. Bitno je da se slova čitaju normalno, ako se gleda od suvozačevog blatobrana. Iskreno na ovom starijem tipu natezača, dosta je komplikovano da se odradi da valja. Ovdje se vidi alat koji blokira ovaj hidraulični natezač ili kako se već zove. Kad se on izvuče, donji natezač pogura ovaj gornji i više nego što bi trebalo, pa je potrebno vratiti ga nazad. Ja sam koristio seger kliješta, a postoji i originalni alat. Između ovog hidrauličnog natezača i ovog okruglog distanca mora biti oko 4-5mm, ne više i ne manje. Uglavnom, zupčenje kao zupčenje nije toliko komplikovano, koliko je skidanje stope i nosača stope motora. Da ne pričam o tome koliko su navoji u nosaču stope motora osjetljivi. Iskreno mislim da je ljepše povesti majstoru da on sve završi. 3 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted March 17 Davno obećani snimciHladan start nakon 10 danaRad u mjestuKoliko sam mogao da primjetim, mislim da se blago čuje alternator, pa je u planu reparacija. Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted April 8 Uspješno registrovan nakon 2 godine, prošao bez greške. Uhvatio jedan probni krug Podgorica-Cetinje-Budva-Petrovac-PodgoricaSuper se ponaša u vožnji, snage mnogo više nego ranije, mada plače za mapom. Ali i to će da se riješi. Pa sam ga častio nove amortizere gepeka, hromirane marke Swag (1J6 827 550 C) Share this post Link to post Share on other sites
Pedja83 50 Posted April 8 Cestitam, da sluzi dobro Narodni auto. Poslato sa PGT-N19 pomoću Tapatoka 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted April 28 Nakon 2000km uslijedila je detaljnija zamjena ulja. Skinuo deklo ventila da bacim pogled na bregastu da li je sve uredu i karter da provjerim da nema nekih opiljaka i prljavštine. Bilo je sasvim ok, nije bilo na situ skoro ništa, osim jednog truna koji je nekako dospio. Bregasta koliko vidim je sasvim ok, podizači ispod takođe. Ležajeve bregaste stvarno nisam provjeravao, nije mi se dalo toliko da skidam, ali sigurno je i to ok. Sipam ponovo Ravenol VMO 5W-40 i filter ulja Mann. Evo i poneka slika A evo i zašto ne treba ugrađivati jeftine filtere. Alco filter nakon 2000km. Volio bih ga vidjeti nakon 15 000km recimo. Sent from my SM-S928B using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted May 16 Nešto što sam pisao u drugoj temi4x Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gume u dimenziji 225/45 R17 91Y Odmah je odrađena reglaža trapa, nakon nekih 5-6 godina. Nije bio baš u savršenom centru. Uglavnom, u programu su podesili parametre za Sport trap, jer ima razlike u spiralama, amortizerima, glavi upravljača, itd. Sad je sve tip top. Rekli su mi da je sve na trapu 1/1. Nakon toga bio sam do Beograda, oko 450km u jednom pravcu. Ukupno sam imao oko 1100km pređenih kad sam došao kući. Auto je odradio posao bez greške, 7L prosjek po bordu. Držao sam ga stalno u većim obrtajima, a na autoputu ga nisam baš štedio. Pri povratku me je uhvatila mnogo jaka kiša, ali nije bilo problema nikakvih jer su gume držale bez ikakvih problema što u krivinama, što na autoputu. Pri povratku je dobio na poklon pun rezervoar Shell V-Power dizela i to mu je to za sad. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 3 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted July 17 Stiglo skoro sve za prednji trap za plavog Golfa, postao je više nevozljiv. Čekam još TT puni silent blok i kvalitetnije ležajeve šolja amortizera, pošto su mi dali neke turske. Nisam bio siguran da li da uzmem plastični ili metalni vertikalni stabilizator, pa sam na kraju uzeo plastični. Kad je već bio tolike godine bez greške, neka ga opet. Amortizeri su Bilstein B4, ali za modele sa sportskim trapom, tj. sa spiralama koje spuštaju. Evo i kat.brojevi Lemforder i OEM. Jedino što ima razlike jeste u gumicama balans štangle. Ovaj je za 21mm, a postoje i deblje. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted July 18 Evo i tandem pumpa odrađena i na plavog. Isto Bosch, isto oznaka M, 2007.g., kao što je i na tamnog Golfa. Djeluje kao nova, da vidimo koliko će da traje. Za kraj i po jedna slika od obojice Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted July 19 Evo i kat.brojevi Lemforder i OEM. Jedino što ima razlike jeste u gumicama balans štangle. Ovaj je za 21mm, a postoje i deblje. Danas se još sjetih da bi valjalo promijeniti i silent blokove u samom prednjem mostu. Pa sam i njih poručio brend Swag (1J0 199 429). U ponedeljak montaža svega, pa javljam kako će da se ponaša, u odnosu na trenutno užasno stanje. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted July 26 Mislim da je red da javim kako se ovaj "frankeštajn" od motora u tamnom Golfu ponaša nakon 5000km. Znači pali, radi, ide bez greške, potrošnja po bordu drastično opala u odnosu na prije generalne. Što se performansi tiče mogu samo da kažem da plače za velikim turbom i diznama. Na fabričkoj mapi je bio bukvalno nevozljiv, snage baš nije imao. Sad je ubačen stage 1 AJM od nekadašnje engleske firme Blacksmoke, trebalo bi da je negdje na oko 135-145ks, mada auto nema tu eksplozivnost i mislim da je tek sad na nekih realnih 120-130ks. Opteretili su ga dosta radilica, klipnjače i veći klipovi. Skoro sam mu ugradio i široki usis PD130 i EGR delete, pa je sad izgubio još više eksplozivnost na manjim obrtajima, dok je u većim dobio snagu. Za normalnu vožnju je i više nego odličan, ali daleko od neke trkalice. U planu je svakako veći turbo i AL dizne, mada ovo ljeto ne sigurno, jer ipak bih da pregazi 10 000km pa tek onda neki ozbiljan tuning. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted August 9 Sinoć bili malo na humanitarnom skupu, htjedoh sa oba auta, ali se nisam uspio iskombinovati zbog posla. Pa evo i jedna slika Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 2 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted August 12 Danas stiglo nešto iz Litvanije. Još jedno OEM DSP pojačalo, ovaj put iz Škode Superb. Isto marke Harman, samo što ima zeleni stiker i bedž Škoda. Idealan za plavog Golfa. Kat.br. 3U0 035 456 B (31.01.2006) Tu je i donor Poneka slika unutrašnjosti Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 2 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted August 18 Ugradnja DSP pojačala. Lokaciju sam odabrao u zadnjem lijevom kvarteru iza tapacira, ima sasvim dovoljno mjesta. Pričvrstio sam ga pomoću stiropora debljine oko 5-7mm. Canbus low i high, pobudu i KLine (dijagnostika) sam povezao pomoću UTP Cat5E mrežnog kabla, jer ima upredene parice unutra kao i fabrička instalacija kroz cijeli auto za Canbus. Line in u pojačalu sam izveo preko činčeva (RCA) ženskih, a do MFDa klasičnim muškim RCA kablom koji sam zatekao u autu kad sam ga kupio. Koristio sam adapter žuti Mini-ISO na RCA kako bih spojio RCA za Line out na MFD. Ta dva kabla sam sprovodio ispod zadnjeg sjedišta duž plastika od ručne i mjenjača kako bih ih odvojio od bilo kakvih naponskih žica. Izlaze za zvučnike (PL, PD) sam prespajao pomoću ovih buksnica i nastavio dalje do prednjeg dijela sa 2x2.5mm² zvučničkim kablom i na kraju na ženski 8 pin ISO džek u koji ulazi fabrički muški džek. Zadnji lijevi zvučnik sam povezao direktno sa fabričkog džeka od zvučnika na pojačalo, a za zadnji desni sam koristio 2x1.5mm². (Znam da nije audiofilski to što nisu jednake dužine žica, ali htio sam da izbjegnem pretjerivanje i gomilanje instalacijom. Svakako je za zadnje zvučnike i manje bitno.) Napon za pojačalo sam dovodio direktno sa plus kleme pomoću 1x16mm² kabla, prošlo je skoro 5m. Znači od plus kleme kroz fabrički plastični bulžir, do ispod brisača, kroz bijelu kutiju za instalaciju (fabrički je ostavljena rupa sa gumenim dihtungom), duž lijevog praga do zadnjeg kvartera gdje je pojačalo. Tu sam ugradio i osigurač i ujedno uspio da upakujem sva 3 plusa (3 žice) koje pojačalo ima. Masu sam uzeo sa šarafa za pojas pomoću odgovarajuće kleme i sa dvije 2.5mm² žice koje sam prevezao na tri mase koje pojačalo ima. Tako je za prvu pomoć, jer nisam uspio da nađem "distribution block" koji bi sa jedne debele žice razdvajao na ove 3 koje idu u pojačalo, ali svakako je poručen na AliExpressu pa čim stigne to ću da prepravim. Skoro pa finalni izgled iza tapacira. Čekam platenu traku da se pojavi u prodavnici (trenutno prošla) pa da sve lijepo umotam da liči na nešto. Dimenzije pojačala ako bude nekome trebalo Zvuk je odličan, ima kapaciteta, bolji balans zvuka, čistoća zvuka se takođe drastično promijenila. Philips visokotonci trpe dosta, oni su najslabija karika, Philips wooferi su odlični i bez ikakvih problema rade. Pozadi na tapacirima su došli DSP visokotonci, pa ću vjerovatno njih naprijed da montiram kad uhvatim vremena, a ujedno i da odradim izolaciju vrata i zadnjih kvartera kako bih postigao još bolji bass. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted August 18 Evo i obećana šema povezivanja DSP sa svim kat.brojevima. Šema povezivanja, link Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted August 20 Iskočiše mi OZ Superturismo 8J ET35 17ice, nažalost bijele. Prvobitno ih namijenio za teget Golfa, ali se razočarao kako mu stoje. Iskreno Santa Monica masu elegantnije izgleda na tamnijoj boji.Na kraju je završilo ovakoSent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted September 28 Nabavio nešto što mi je već dugo vremena bilo u planu.Alu rezervni točak 16".Montreal 1 2000.g. - 1J0 601 025 F Z31 Na njemu je stigla guma Dunlop SP Sport 2000 DOT 1500 u dimenziji 205/55 R16 u dosta dobrom stanju, vrlo malo korišćena. Točak je baš bio u rezervi, tako da je felna 9.5/10 po pitanju očuvanosti. Prvobitno stanje prije pranja Odmah sam je sredio sa Sonax Beast hemijom, koja je jedna od najboljih za felne Finalni rezultat, gdje je i guma isprskana i zaštićena takođe sa Sonax dressingom za gume u spreju. Završila je u tamnog Golfa, dok je ona čelična završila u plavog. Gume ću vjerovatno da prebacim sa jedne na drugu, jer mi je Goodyear miliji i bukvalno kao nov. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted October 7 Odrađen još jedan mali servis na plavom Golfu. Ulje ovaj put Ravenol VMO 5W40 505.01, prije toga je bilo VMP 5W-30 507.00. Takođe ovaj put uzeh Mahle filtere, malo eksperimentalno. Mada iskreno što se filtera ulja tiče, djeluje mnogo lošiji od OEM Mann koji je prešao oko 8000km. Filter vazduha ovako na oko djeluje skoro isti kao Mann, osim što ima 2 'ojačanja' u odnosu na Mann koji ima jedan. Filteri nafte izgledaju manje više isto, da li ima razlike unutra, to već ne znam. Detaljno čisćenje kućišta filtera ulja i vazduha Došla je i na red zamjena crijeva od nafte. Pošto su OEM preskupa, uzeo sam crijeva marke Boflex, koja su mi se još od ranije pokazala kao baš kvalitetna. Jedna mana je što nemaju uglove kao fabrička crijeva, ali ok je. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted October 28 Malo se igrao se igrao oko motornog prostora na teget Golfu.Nabavio poklopac motora iz 2004.g. sa crnim znakom i sivom hrapavom pozadinom. Malo je neobičan i dosta rjeđi, pa mi se sviđa za promjenu. Na kraju sam ipak ostavio plavi znak i sivu pozadinu, mada se uvijek može promijeniti kad mi dosadi. Inače komplet poklopac urađen od neke mekše plastike, dosta je savitljiviji od ovoga iz 2000.g. i ovo TDI je izliveno, nije lijepljeno kao na ovome standardnom crnom. Nekako kao da su htjeli da uštede na materijalu. Tako da sam ostavio moj poklopac, samo zamijenio ovaj dio. A i ova kombinacija sa crnim znakom i crnom pozadinom je fina i isto neobična. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted November 19 Konačno sređen trap na plavom Golfu, sve osim glave upravljača i reglaže je odrađeno u DIY varijanti uveče u garaži Evo nekoliko slika, čisto da skinem prašinu s teme Zamjena gumica balans štangle Postoji novi i stari tip gumica i ovog metalnog ležišta. Kad se mijenja, valjalo bi zamijeniti u kompletu i gumicu i ovo metalno ležište (1J0411336D). Stara gumica Skidanje Usporedba gumica i ležišta Ugradnja nove Stabilizator balans štangleStariNovi Jabučice usporedba stara vs nova Šolje amortizera stare vs nove Krajevi spona Zamjena amortizeraIskreno dosta sam se namučio, matice su bile zapekle na samim amortizerima, pa sam stare morao da siječem brusilicom i da tražim druge matice. Ubacivanje amortizera u ležište na glavčini je bilo pakleno, ali sam uspio nekako da sa ovim alatom za opruge uhvatim za opruge i donjim dijelom za glavčinu i tako naprezao da uskoči uz dosta WD40. To nažalost nisam slikao jer se posao odvijao oko 4 i 30 ujutru, pa mi i nije bilo baš do slikanja Uzeo i nove odbojnike (za sport amortizere) i zaštite I na kraju odradio zamjenu manžetne na poluosovini pri točku i ujedno i zamijenio homokinetički jer se stari raspao. Ugradio sam FAG brend, jedini kvalitetan što sam uspio da nađemSkidanje Čišćenje Novi FAG Stavljanje nove masti I ujedno i nove matice koja sve ovo drži pričvršćenim Finalno Toliko od mene, ukratko. Nisam se trudio previše da objašnjavam postupak svega, koliko sam vidio ima masu tutorijala po YT.Uglavnom auto se ponaša odlično nakon reglaže trapa, baš utegnut. Silent blokove nisam mijenjao, mogu još da guraju bez problema. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 3 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted November 23 Da se upotpuni kolekcija I malo za promjenu Sent from my S24 Ultra using Tapatalk 1 Share this post Link to post Share on other sites
mur3633 268 Posted December 5 Da i to završimoPoručen nov originalni spojler (lip) prednji 4motion (1J0 805 903 F B41). Cijena dosta jaka, ali ih je teško naći u dobrom stanju, pa je ovo bila jedina opcija za nekoga ko ih ne planira farbati u boju auta. Biće koja detaljnija slika i prednjeg kad stigne, a ujedno i zadnjeg. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
