7 7
CreedIV

Sve o motornim uljima...

Recommended Posts

Evo baš gledam uljni filter koji si mi poslao jer ga do sada nisam imao prilike držati u rukama kada sam ga uzimao u ovlaštenom i ovako odokativno mi nije nešto što bi moglo puno utjecati da ulje uspješno čisti i fitrira. Ne znam, možda nisam u pravu ali po meni bi trebao biti gušći sa više rebara za filtriranje.

Šteta, imao sam baš zabilježeno ime tog čovjeka na papiriću i to je negdje nestalo tako da više ne mogu doću do te informacije pa da malo prokomentiramo da li njegova ideja drži vodu ili ne, no po onome što je demonstrirao baš me je iznenadilo kako dobro filtrira ulje. E da, mislim da se to VW-u nije sviđalo jer bi njegova ideja poskupila proizvodnju pa patent koji bi morali od čovjeka otkupiti, tako da je to vjerojatno razlog zašto to nikada nije zaživjelo ali kao ideja sigurno je bolja od ovog što danas koristimo.

Ako se sjećaš onih starijih motora koje su Bube nekada imale i koristile filter zraka u kojem se dolijevalo ulje i na taj način se filtrirala prašina a kasnije je došao taj novi papirnati zračni filter. Po meni je taj u kojem se dolijevao 1-2dcl ulja bio baš simpa i mislim da je čak bolje odrađivao i čistio nego ovaj današnji papirnati.

Evo i na ovom motoru kojeg sam prodao koristio se takav uljni filter samo što ovaj nije njegov nego sa modela 1302S ako me sjećenje služi pa više nisam siguran da li je bio uljni ili ne jer ga sa ovim motorom nismo dobili.

VW motor 1957.
14_dsc_0041zbuhj.jpg

12_dsc_0041elu82.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

To sa filterom zraka i ulja ja imam na frezi. Bas mi covjek to objasnjavao da na taj nacin se zrak filtrira jer radi u okolini sa puno prasine tako da ima logike. A gle vjerojatno su ukinuli jer tko ce voditi reda o tom ulju, ljudi danas niti ulje ne provjeravaju u motoru, i to im tesko..zato su izmislili digitalno sad provjeravanje ulja preko ECU motora ( a i to im je tesko par klikova )... tako da jebiga...

Ja upravo brave ( i kedere gumene ) podmazao silikonskim uljem jer je sutra veliki minus pa da ne smrzne... rijetko tko i to radi nazalost

Share this post


Link to post
Share on other sites

pa da tako i meni izgleda

osim šta je praktičnije

al već se odavno koriste uložci

ja na IMT 533 iz 1972. imam i od ulja uložak(kasnije su prominili na metalni filter ko u golfa dizela :grrr ) i oba od goriva

i ima taj uljni filter zraka i kad ga čistiš bude mulja u posudi

a negdi sam čita davno već da su ovi Jugoslavenski tenkovi M84 na bliskom istoku bili puno pouzdaniji i izdržljiviji zbog takve vrste filtracije zraka

 

da bube su imale isto uljni filter zaraka,a kasnije su prominili na papirnati (takvi je kod mene)

ali buba skoro pa ni nema filter ulja,samo sito koje se triba očistiti kod zamjene(kasnije su uveli isto metalni filter)

DSC06557.jpg

DSC06558.jpg

DSC06559.jpg

DSC06561.jpg

nije prominjeno ko zna od kad,iako je po proisu svakih 3000km

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fico i peglica takodjer nisu imali klasican filter nego kod zamjene lanca bio je dio na koji se skupio mulj i to se ocistilo. Tzv centrifugalni filter ulja.83ee2469a085a4caae7454978608d2f0.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

U knjizi vozila isto možeš pogledati za svoj motor.

Share this post


Link to post
Share on other sites

4l.505.507 5w30

posto ima Dpf ide samo 507. norma...

A svakako moraš kupiti 5 litara i miran...

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zasto mora kupit 5l ako taj motor ne trosi ulje na 15 000 pod uvjetom da je ispravan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja u svoj 1.6 tdi cayc natočin 4L ali nije dovoljno jer treba još cca 3dcl a pošto je ovo 2.0 motor predpostavih da nemože ići manje ulja u njega.

A i da mu ostane litra bude mu bilo za drugu izmjenu neće se pokvariti....

 

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Negdje sam pročital da ide 4.5l pa sam natočil 4.5l i sad mi je preko max

Natočil sam Castrol edge 5W40 jer je dpf izvađen prošli tjedan i napravljen remap sa dpf i egr off.

Moral budem 0.5l izvaditi nekak, a neda mi se skidat oped oblogu ispod

Budem probal sa cijevčicom kroz mijerač...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morat ces izvadit jer ce ti propisat koji semering uglavnom bude onaj od radilice.p.s ide li kako sad kad je mapiran i dimi li koliko?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Morat ces izvadit jer ce ti propisat koji semering uglavnom bude onaj od radilice.p.s ide li kako sad kad je mapiran i dimi li koliko?

Ide puno bolje, osjeti se...

Nisam primjetio da bi dimio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovako je kod mene što se ulja ti će ...

4,5L............(po uputama u knjizi vozila za navedeni motor)
4,3L............(ide u karter po servisu i ulja ima do gornje oznake "max" ali ne preko)
4L...............(kupujem jer 0,3L uvijek ostane nakon ispuštanja na vijak a pošto ne troši nemem potrebe za 1L viška da stoji do slijedećeg servisa)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja jednom kupim 5L i onda naredne servise sve sipam po 4.3L.

I tako u krug.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da tak je i kod mene na 2.0tdi.

Kupil sam veliku injekciju, špricu od deci i pol, pa budem s njom danas izvukel kroz cjev mjerke.

Jučer sam probal ustima vuć ali teško ide

Deci sam samo uspel izvaditi jedva.

Oko pola cm mi je ulja preko max na mjerki.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Izvuci taj višak onda, nema druge jer do oznake "max" je u redu ali preko ne valja ako je previše.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mozes tako ostetiti katalizator ako je ulje iznad max oznake,tako pise na naljepnici kod mene ;-) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kupil sam u ljekarni veliku špricu i na 4 puta sam izvadio pola litre, sad je milimetar, dva ispod max

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znas kako se provjerava razina ulja, upalis motor, ugasis i nakon nekoliko minuta provjeris razinu, to je ispravan nacin a ne sutra ujutro i te fore.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije dovoljno samo upalit, motor mora biti na radnoj temperaturi, tad se ugasi pa priceka dvije minute i onda se mjeri

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

I onda imas prikazanu ispravnu razinu pa provjeri i vidi kako je stanje sa uljem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imam debatu na fb grupi da je 4l dovoljno. Cayc ide 4 l a 2.0tdi sa alu usisnom i filtrom kao u 5ice tdi ide 4.2l ulja.

Krivo mjerenje je u 90posto slucajeva a i saam imam likove sta mjere ujutro prije odlaska na posao (naravno prethodno nepale auto )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prošle godine prvi put sam kupio ulje izvan ovlaštenog i donesem im 5L Castrola Edge 5W-40 jer kada sam kod njih radio izmjenu uvijek je pisalo na računu da je 4,3L ulja potrošeno i kada sam došao doma vidim 1L u gepeku ali neotvorena ambalaža, provjerim razinu i ulja ima do max oznake. Ne znam zašto da ponovno sada kupujem 5L i da mi i ova 1L stoji do slijedeće a razinu ulja provjeravam preko cijele godine kada stignem i ulja je uvijek dovoljno.

Share this post


Link to post
Share on other sites

U mene na pasatu 3.8l i kad isisam spricom iz kucista filtera ulja stane 3.9l. Motor je 1.9 130ks 2003g, neznam oznaki motora, nesto axy ili axw tako nesto

 

Poslano sa mog FRD-L09 koristeći Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 7